Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Tag/Abend liebes MZ Forum

Ich habe vor mir bald eine weitere 125er Ätze aufzubauen, den ich möchte mit meinen jungen 17 Jahren etwas ordentliches ,,Enduromopped'' aufzubauen. Und Mz gerade deswegen weil ich dort am meisten Ahnung habe etwas selber zu machen.

Also hat jemand schon mal gemacht oder ist auch gerade dabei ?

Weiß jemand wie es Zulassungstechnisch aussieht mit einen hochgelegten Auspuff (wie der OR version), mit einklappbaren Fussrasten und einem anderen Heck?

Habe mir schon viele Anregungen und Ideen aus dem Forum gezogen.

Würde mich über weiter Bilder und Anregungen freuen.

Mfg Martin

Die hat von mir ein Schulkamerad zurecht gemacht. Der Auspuff hat sogar eine Abe.

Verdammt sieht die gut aus

Was hier nun so ziehmlich jeden interessieren wird der Auspuff (-Anlage)

Hab ihn auf Ebay direkt gefragt

Sehr interessant!

Den OR-Auspuff hat er beim MZ-Treffen am Bergsee Kelbra gekauft

Ich hatte mal ein Motorrad Heft , mit neuvorstellungen von 1991. Und da war genau dieser aupuff verbaut. Bis jetzt habe ihn nur Orginal noch nie gesehen.

Passt eigentlich der 150er Etz Motor in den Ts 250/1 Rahmen ?

Vor einiger Zeit war mal ein TS/1 Gespann bei Mobile zu verkaufen.
Mit HU und ein ETZ 125 ccm Motor war verbaut.

Gut, da ich im Forum gelesen habe dass der TS 250 Rahmen besser sei als der 150er ETZ Rahmen im Gelände.

Ich lass mich aber auch eines besseren Belehren

Also hier wäre mal ein Hardcoreumbau einer ETZ.....

-- Hinzugefügt: 8/5/2017, 18:41 --



Nee, ist schon so. Der TS Rahmen wurde auch direkt von den ETS/G Modellen abgeleitet. Für mich der mit Abstand beste Serienrahmen von MZ.

Die 125 hat einen Vergaser von der 250,der Hinterradantieb ist von der 251.

Hast du die so zugelassen bekommen ?
Was hast du für Federbeine drin ?
Wie viel Leistung hat der Motor ?
Ist der Auspuff selbst gebaut ? Wenn ja von wem ?
Ist das Drehzahlband durch den Auspuff sehr viel kleiner geworden ?


So viele Fragen aber ich hoffe du kannst sie mir beantworten

Ich habs mal mit'nem moderaten Classic-OR Umbau versucht.
Das Motörchen reißt natürlich keinen Hering vom Teller und so
fällt schweres Gelände schon mal aus. Aber auf einem Feldweg isse dicke da.

OR-Auspuff ist jetzt das Winterprojekt. Die Auspuffbirne habe ich von einer Yamaha DT 125.
Nach erstmaligem dranhalten wird das recht gut passen.

Hui, die ist schick! Bin gespannt, wie es mit dem Yamaha-Auspuff weitergeht.

Grüße
Jörg

sehr schön

Schöne Bilder! Mein Kumpel hatte damals an seiner ES150 den Auspuff hoch gelegt. Ging ganz gut zu machen, da man durch den Seitendeckel ein Rohr führen kann bzw. halbwegs Platz für ein bisschen Basteleien hat. Die ES mit der Schwinge fuhr sich im Gelände auch gut, mit SR2- Tank, Optik naja, nicht ganz vollkommen aber der Schutz der Männlichkeit durch einen "netten" Tank war wichtiger.

Leider hat das mit dem Auspuff nicht geklappt. Bleibt erstmal so bis ich eine andere Idee habe.
Dafür ist sie jetzt "bekoffert" und fast reisefertig...

Na das ist ja praktisch! Der Holzklotz für den Ständer reist bestimmt immer in einem der beiden Koffer mit. Ich persönlich würde dafür den linken bevorzugen!

Ok - kleines, praktisches (bis auf den fehlenden Hauptständer) Landstraßenreisemopped. - Optik - ok, dir muss sie gefallen....

Ohne Hauptständer lässt sich der linke Koffer nur abmontiert beladen.....
Und wenn man unterwegs mal schnell ran muss, fält der Inhalt schnell mal raus.
Mir wäre das nix.
Der HS lässt sich gut verlängern.

Ohne Holzklotz an Bord is doch keen Leben. Ich hab den gern dabei

Ich hätte das mit dem Klotz jetzt schon aus Prinzip weiter so gehandhabt.
Wenn man die richtige Streckenführung hat, machen Reisen mit der kleinen TS auch Spaß.
Alles eine Frage der inneren Einstellung!

Sooooo isses