Umbaurichtlinien für MZ Motorräder in KFT 1/89 (m.L.)

[Norbert]

http://www.eastbikesunited.de/mz/erl_um ... rl_umb.php

ganz schön heftig teilweise.... nix mit MZ Gabel an der AWO....

Sonst aber sehr interessant !

[Christof]

Stimmt sehr interessant. Ich wußte bis jetzt auch nicht das man an eine ETZ 250 nur bis Bj. 85 einen Anhänger anhängen darf.

[Andreas]

Und hier eine etwas ältere Version, teils auch für die Vorgängermodelle:
kb.php?a=72

[Ralf TS]

Sehr interessant!

Was Ihr alles ausgrabt!





Gruß Ralf

[pug]

...Warum soll das Umrüsten auf 12V an der TS150/125 nicht erlaubt sein?
Dann dürften die Powerdynamo/Vape.-Zündungen auch illegal sein?!

[Ralle]

...Warum soll das Umrüsten auf 12V an der TS150/125 nicht erlaubt sein?
Dann dürften die Powerdynamo/Vape.-Zündungen auch illegal sein?!

Das hatte vermutlich eher volkswirtschaftliche Hintergründe, da es einige Sachen nur in begrenzter Menge gab sollten diese nur als Ersatzteil für die Modelle genommen werden, an denen sie original verbaut wurden.

[Norbert]

...Warum soll das Umrüsten auf 12V an der TS150/125 nicht erlaubt sein?

ETZ 12 V Lima würde nur mit Adapterring passen und der passt nicht in das Gehäuse des kleinen TS Motors.

...Dann dürften die Powerdynamo/Vape.-Zündungen auch illegal sein?!

1.) gab es derlei Anfang 1989 noch nicht.
2.) ist es dem TÜV heute sowas von egal welche LIMA verbaut ist.
3.) siehe Ralles Aussage, Ersatzteile waren in der DDR meistens extrem knapp/Bückware, u.a, weil auch nicht sehr teuer.

deswegen wurde ja auch regeneriert was zu regenerieren war.
Ich meine in der Anbauanleitung des SB-NAchrüstsatzes stand was drinnen von wegen Ankauf der restlichen Teile...

Eine MZ aus ET aufgebaut war vermutlich (je nach Baureihe) nicht sehr viel teuerer als eine neue.