Krümmerbau

[Saxonia]

Moin, ich habe mal ne Frage in die Runde ich wollte mir für meine große 2 Krümmer nachbauen.

Dazu benötige ich laut dem der mit hilft 40er Hydraulikrohr mit nem Wanddurchmesser von 1mm

Nur gibts das irgendwie bei allen Anbietern nicht, selbst bei denen die ich über meine derzeitige Praktikumsstelle angefragt habe nicht

Was kann man alternativ nehmen?

Das Rohr ist ca 1,5m lang und kann nicht zusammengeschweißt werden, es muss aus einem Stück gebogen werden.

Karl

[Nordtax]

Dazu benötige ich laut dem der mit hilft 40er Hydraulikrohr mit nem Wanddurchmesser von 1mm

Gängige Hydraulikrohre haben außen ø 38 oder 42mm, 40mm ist absolut unüblich.

Das Rohr ist ca 1,5m lang und kann nicht zusammengeschweißt werden

40 x 1,0 gibt es z.B. bei Sawade, auf der Seite unter ->Edelstahlrohr -> Fixlänge 1m suchen(krieg den direkten Link nicht hin), auf Anfrage sollten die auch andere Längen verkaufen.
Ich habe da schon mehrfach gekauft und war immer zufrieden.

Aber beim Biegen von Rohren dieser Größe mit 1mm Wandstärke ist schon eine gute Dornbiegemaschine erforderlich, damit sich das Rohr nicht aufwirft.
Oder sehr viel Geschick im Umgang mit Sand und Flamme...

[Luc´s]

könnte man so auch einen enduro krümmer für eine OR friemeln/lassen

[Saxonia]

Vielen Dank Nordtax!!!!, also dann doch Edelstahl.

geht das mit normalen Stahlrohren auch? die müssten ja eigendlich dann geschweißt sein und die Naht aufbrechen beim biegen, oder?

könnte man so auch einen enduro krümmer für eine OR friemeln/lassen

jop kann man, wo kommst du den her?

Ich friemel mir damit den Krümmer für meine DKW GS, aber nicht alleine


Karl

[Luc´s]

wo ich her komme steht unter meinem Avatar PLZ:03205

[Nordtax]

geht das mit normalen Stahlrohren auch? die müssten ja eigendlich dann geschweißt sein und die Naht aufbrechen beim biegen, oder?

Stahlrohr gibts als geschweißte Ausführung oder z.B. als nahtlos gezogenes Präzisionsrohr, da ist mir aber in deiner gewünschten Größe keine Bezugsquelle bekannt.
Biegen und walzen läßt sich beides.

Und egal ob Stahl oder VA, es kommt für die Verarbeitbarkeit auf die genaue Materialqualität/-zusammensetzung, z.B. Härte/Elastizität an.

[tommanski]

Moin,

40 iger Edelstahlrohre aus einem Melkstand bzw Molkerei funktioniern für solche Projekte sehr gut.
Evtl gibt es ja so etwas in deiner Nähe.
Die Rohrleitungen werden öfters mal getauscht, wegen der Hygienevorschriften...
Lassen sich gut biegen und noch besser polieren.

MfG Thomas

[Luc´s]

klasse da kenn ich jemanden da frag ich mal nach

[Micky]

könnte man so auch einen enduro krümmer für eine OR friemeln/lassen

Ich brauche auch einen.


Micky

[Luc´s]

worin ich das problem sehe ist ja das der OR auspuff bzw der krümmer nicht einfach nur ein Rohr ist sondern ja auch dicker wird und der hat sicher auch innenleben

[Saxonia]

Habe jetz 2 Adressen wo ich die biegen könnte, eine wie oben gepostet und die andere an meiner UNI in Freiberg.

wie sieht ein OR Krümmer aus - zwecks verdrehung

Dicker geht mittels aufweiten, aber ob diejenigen das machen, vllt sollte man sich wenns nicht allzusehr verdreht ist an die gängigen Auspuffbau Spezis wenden

[Luc´s]

eine Ansicht

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[Saxonia]

Einen ähnlichen Bogen habe ich bei der DKW

Welchen Rohrdurchmesser brauch die denn, sicherlich nicht 40er und welche Wandstärke?

[Luc´s]

uff davon hab ich keine Ahnung. wahrscheinlich dieseben Maße wie beim Orginalen.
wirkt sich einen dickere Wandstärke positiv auf die leistung aus???

[Maik80]

uff davon hab ich keine Ahnung. wahrscheinlich dieseben Maße wie beim Orginalen.
wirkt sich einen dickere Wandstärke positiv auf die leistung aus???

Nö, denn dickere Wandstärke bei gleichem Aussendurchmesser wie Original ergibt logischerweise einen kleineren Innendurchmesser.

[Luc´s]

und bei weniger wird instabil müssten wir jetzt nur noch nenn orginal krümmer ausmessen

[Micky]

Man könnte sich ja an den ETS/G Modellen orientieren. Da ist das einfacher mit dem Auspuff zu machen.


Micky

[Stephan]

Für die OR-Krümmer wurden extra Presswerkzeuge entwickelt, da ist nix mit Rohr. Gepresst, geschweisst, fertig.