Geschlitzte Bowdenzugendkappen

[starke136]

Hallo Leute,

Ich brauche die Hilfe der Schwarmintelligenz.

Und zwar gibt es an original Pannoniabowdenzügen viereckige 4-fach geschlitzte Blechendkappen.

Diese drücken sich gerne auf. Mit einer Zange zusammendrücken bringt nicht viel, da wenn man zwei Seiten drückt mit der Zange, sich die zwei anderen wieder auseinander drücken.

Hat jemand eine Idee wie man diese Kappen dauerhaft und ordentlich fest kriegt?

Und nein, auseinanderlöten, anderen Endkappen drauf und wieder zusammenlöten ist keine Option

[Harlekin]

Mal ne Adern presszange versucht die von allen Seiten drückt?

[starke136]

Mal ne Adern presszange versucht die von allen Seiten drückt?

Hab ich leider nicht

[wernermewes]

Mit einem starken Kabelbinder zuziehen
und diesen danach abschneiden?

[Klaus P.]

Tauschen gg passende ?

Gruß Klaus

[starke136]

Tauschen gg passende ?

Gruß Klaus

Gibt ausser den Originalen nichts passendes an Bowdenzügen.
Nachbau hat andere Endkappen, passt aber von der Länge nicht bei Bremse und Kupplung.

[schrauberschorsch]

Viereckige Endkappen vierfach geschlitzt als Bowdenzugendkappen

Ich kann mir das gerade nicht vorstellen, würde mich aber interessieren. Mach doch mal ein Bild, dann findet sich vielleicht auch schnell eine Lösung.

[Klaus P.]

Es gibt verschiedene Durchmesser für Innenzüge, folglich auch Außenzüge/Endkappen.
Louis war da gut sortiert.

[starke136]

Es gibt verschiedene Durchmesser für Innenzüge, folglich auch Außenzüge/Endkappen.
Louis war da gut sortiert.

Ich möchte doch aber die Züge nicht auslöten dafür lieber Klaus

-- Hinzugefügt: 7. August 2018 13:52 --

Viereckige Endkappen vierfach geschlitzt als Bowdenzugendkappen

Ich kann mir das gerade nicht vorstellen, würde mich aber interessieren. Mach doch mal ein Bild, dann findet sich vielleicht auch schnell eine Lösung.

Von einem kaputten Zug der noch rumkullerte:

DSC_0784.JPG

Und die vorläufige Lösung dafür am Motorrad:

DSC_0783.JPG

Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.

[driver_2]

Hast du es schon mal Schraubstock und Spitzzange probiert?

[starke136]

Hast du es schon mal Schraubstock und Spitzzange probiert?

Ja aber es drückt sich dann immer wieder auseinander im Betrieb

[schrauberschorsch]

Auf Bild 1 ist zu sehen, dass dort, wo die Aussenhülle in die Endkappe gesteckt ist, die Aussenhülle bis aufs "Gerippe" (Spirale) runterschnitten wurde, wohl, damit die Aussenhülle (bzw. der Rest davon) überhaupt in die Endkappe passt. Aufdrücken kann sich die Endkappe deshalb wohl nur, wenn beim Ziehen des Zugs sich Aussenhülle in die Endkappe drückt, so dass vielleicht einfach von der Kunststoffummantelung nicht genug abgeschnitten worden ist.

Passt die Spirale ohne Druck in die Endkappe und schiebt sich auch bei gezogenem Zug die Kunststoffummantelung nicht in die Aussenhülle (die Spirale wird bei Ziehen des Lenkerhebels etwas zusammengezogen), dürfte sich da auch auf Dauer nichts aufbiegen, zumal die Endkappe zu Hälfte in der "Stellschraube" der Lenkerarmatur steckt...

Hallo,

einfache Lösung, sofern Drehbank greifbar:

Passende Endkappe anfertigen, z.B. aus Alu. Seitlich über die ganze Länge einen (!) Schlitz einsägen / feilen in Stärke des Seilzuges (1,5 bzw. 2 mm). Über den Seilzug aufschieben, fertig. 4-fach geschlitzt halte ich ja für konstruktiven Quark.

Grüße, Fritz.

[Pedant]

Vielleicht würde das gehen...

Zuletzt geändert von Pedant am 8. August 2018 06:45, insgesamt 1-mal geändert.

[Luzie]

spricht was gegen schrumpfschlauch??? mit der zange zusammen pressen und dann schrumpfschlauch drueber. fertig.

[Mainzer]

Von Knipex gibt es sogar eine Spezialzange für Bowdenzüge. Damit kann man Spiralen und Seelen schneiden sowie die Endkappe 6-eckig verpressen.

[Luzie]

Vielleicht würde das gehen...

wie soll er denn damit ueber den "knubbel" kommen

[starke136]

spricht was gegen schrumpfschlauch??? mit der zange zusammen pressen und dann schrumpfschlauch drueber. fertig.

Gute Idee, ich habe jetzt zwei andere Lösungen ausprobiert. Falls das scheitert, kommt das noch dran.

Das Problem ist auch, dass diese geschlitzten Endkappen, wie oben auf dem Bild zu erkennen, sehr lang sind.
Dadurch drückt der Bowdenzug bzw seine Gummihülle automatisch die Endkappe auseinander, da er vom Lenker nach unten geht und nicht komplett waagerecht weiter.
Wie Fritz schon schrieb, eine echte Fehlkonstruktion.

Auf der Kupplungseite war die Kappe schon so durch, das sie beim Ausbau des Zuges vorhin kaputt ging.
Ich habe leider keine Drehbank, aber viele alte Bowdenzüge. Also von einem kaputten Mopedbowdenzug die runde Endkappe eingeschnitten, wie Fritz vorschlug, und abgezogen.
Die Gummihülle des Pannoniazuges ist sehr glatt und bietet keinen guten Halt, also da noch ein Stück Schrumpfschlauch drauf und die neue alte geschlitzte Rundkappe drauf und verpresst.

Am Bremszug habe ich eine andere Lösung ausprobiert, da hier die eckige Endkappe noch nicht kaputt war. Ich habe ein Stückchen geschlitztes dünnes Kupferrohr genommen und es über das raustehende Stück der Endekappe, welches sich immer aufbiegt , sowie ein Stück der Gummihülle geschoben und dann verpresst.

Mal sehen wie sich beides im Vergleich schlägt.

wie soll er denn damit ueber den "knubbel" kommen

Richtig, das geht nicht. Wie oben steht, handelt es sich im fertige Züge, die ich nicht auseinander nehmen / trennen will. ich will keine Neuen anfertigen. Da eignet sich die Zange in diesem Fall nicht

-- Hinzugefügt: 7. August 2018 19:33 --

Von Knipex gibt es sogar eine Spezialzange für Bowdenzüge. Damit kann man Spiralen und Seelen schneiden sowie die Endkappe 6-eckig verpressen.

Klingt gut, dann könnte ich mir die kompletten Züge selbst auch neu anfertigen.
Wie sehen diese genau aus, hast du eventl. einen Link?

[Mainzer]

Knipex 95 61 190
Muss aber zu meiner Schande gestehen, dass ich die Zange bislang noch nicht zweckgemäß genutzt habe

[Jonas]

Die habe ich hier. Schneidet perfekt! Das Verpressen hat auch ganz gut geklappt. Hab damit die Bowdenzüge für meine Terrot neu gemacht.