Falschen Seite der Mauer für einige von euch, aber es ist eine interessante Ergänzung zu meiner Sammlung.
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Mein winterprojekt
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Mein winterprojekt
von adlermb200 » 3. Januar 2008 00:57
Einige Fotos der Wiederaufbau. Er kommt gut voran.
Falschen Seite der Mauer für einige von euch, aber es ist eine interessante Ergänzung zu meiner Sammlung.
Falschen Seite der Mauer für einige von euch, aber es ist eine interessante Ergänzung zu meiner Sammlung.
Fuhrpark:
ES150/1 ~ 1975
ES250/2 Trophy ~ 1972
ETS250 Trophy Sport ~ 1971
ES175/1 ~ 1965
Simson S51 x 2 ~ 1987 & 1989
Simson AWO425 Sport ~ 1958
Jawa 355 ~ 1959
DKW RT200 ~ 1952
Adler MB200 ~ 1954
Adler MB250 ~ 1955
Adler Favorit ~ 1956
Adler Sprinter ~ 1957
Honda 500/4 ~ 1975
Triumph Tiger 955i ~ 2003
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von mzmike » 3. Januar 2008 01:51
Sehr hübsch, kannst du bitte nochmal ein paar große Bilder des ETZ Schnittmotors reinstellen.
Danke
Gruß Marc
Danke
Gruß Marc
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Fuhrpark: haufn altes jelumpe :)
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von adlermb200 » 3. Januar 2008 02:02
Fuhrpark:
ES150/1 ~ 1975
ES250/2 Trophy ~ 1972
ETS250 Trophy Sport ~ 1971
ES175/1 ~ 1965
Simson S51 x 2 ~ 1987 & 1989
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Jawa 355 ~ 1959
DKW RT200 ~ 1952
Adler MB200 ~ 1954
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von Lorchen » 3. Januar 2008 07:23
Sehr schon, die DKW. Schmeiß Dich mit 2Takt-Pit zusammen. 
Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)
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von TBJ » 3. Januar 2008 19:27
Moin
sehr interessant!! Der Motor der DKW ist ja noch einfacher aufgebaut als der der 150er MZ
Sieht jedenfalls so aus.
Gruß
Tobias
sehr interessant!! Der Motor der DKW ist ja noch einfacher aufgebaut als der der 150er MZ
Sieht jedenfalls so aus.
Gruß
Tobias
Ein Gartenstuhl ist beautiful.
Verbrauch meiner ETZ 250: zwischen 0,045 und 0,055 mm²
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Fuhrpark: S51 Bj. 1985, MZ TS 150 Bj. 1978, ETZ 250e Bj. 1987 - zu finden in der Galerie
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von mzmike » 3. Januar 2008 19:47
Danke für die Fotos, wird mir bei meinem Schnittmotor helfen
Gruß Marc
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von lothar » 4. Januar 2008 08:30
Hi Phil,
sieht sehr schnuckelig aus deine DKW. Die Phase des Wiederaufbaus mit den neu
lackierten oder ersetzten Teilen ist, glaube ich, die schönste...
Der Motor sieht innen ungewöhnlich sauber aus, sind die Aluschalen nur mit Benzin gewaschen oder waren die im Ultraschallbad?
Gruß
Lothar
Looks very fine your DKW. I think this phase of reassembling of painted or changed parts is the most wonderful or satisfying one...
The motor seems to be cleaned not only by petrol - did you use supersonic bath?
sieht sehr schnuckelig aus deine DKW. Die Phase des Wiederaufbaus mit den neu
lackierten oder ersetzten Teilen ist, glaube ich, die schönste...
Der Motor sieht innen ungewöhnlich sauber aus, sind die Aluschalen nur mit Benzin gewaschen oder waren die im Ultraschallbad?
Gruß
Lothar
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The motor seems to be cleaned not only by petrol - did you use supersonic bath?
Fuhrpark: MZ500R/92, ETZ150/88, ES175-2/72, ES150-1/70, ES150/65, ES150/63, RT125-0/52
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von adlermb200 » 5. Januar 2008 01:50
Hi Lothar,
Alle Rahmen, Räder und kleine Komponenten wurden pulverbeschichtet in schwarz glänzend. Der Rest wurde in der BMW schwarz besprüht.
Die Aluminium-Komponenten wurden Dampf sandgestrahlt. Dies ist eine Art von bead blasting, wo die Perlen werden in eine Flüssigkeit. Dies schützt das Aluminium vor Beschädigung.
Dann werden die aliminium Teile befinden sich in einem Fass-Wäsche Maschine. Dies ist eine große Trommel gefüllt mit Edelstahl-Kugeln und kleinen Metall-Pins. Die Trommel vibriert bei hohen Geschwindigkeiten und reinigt die Aluminium-Finish für die Sie sehen.
Hi Lothar,
All the frame, wheels and small components have been powder coated in gloss black. The rest has been sprayed in BMW black.
The aluminium components have been vapour blasted. This is a type of bead blasting where the beads are held in a liquid. This protects the aluminium from damage.
Then the aliminium parts are placed in a barrel scrubbing machine. This is a large drum filled with stainless steel balls and small metal pins. The drum vibrates at high speed and cleans the aluminium to the finish you see.
Alle Rahmen, Räder und kleine Komponenten wurden pulverbeschichtet in schwarz glänzend. Der Rest wurde in der BMW schwarz besprüht.
Die Aluminium-Komponenten wurden Dampf sandgestrahlt. Dies ist eine Art von bead blasting, wo die Perlen werden in eine Flüssigkeit. Dies schützt das Aluminium vor Beschädigung.
Dann werden die aliminium Teile befinden sich in einem Fass-Wäsche Maschine. Dies ist eine große Trommel gefüllt mit Edelstahl-Kugeln und kleinen Metall-Pins. Die Trommel vibriert bei hohen Geschwindigkeiten und reinigt die Aluminium-Finish für die Sie sehen.
Hi Lothar,
All the frame, wheels and small components have been powder coated in gloss black. The rest has been sprayed in BMW black.
The aluminium components have been vapour blasted. This is a type of bead blasting where the beads are held in a liquid. This protects the aluminium from damage.
Then the aliminium parts are placed in a barrel scrubbing machine. This is a large drum filled with stainless steel balls and small metal pins. The drum vibrates at high speed and cleans the aluminium to the finish you see.
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Adler MB250 ~ 1955
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von RT Opa » 6. Januar 2008 00:26
Hallo!
Schönes Vorhaben.
Viel Spaß weiter damit und ab dem Lackieren wird wirklich alles schöner und es wird erstaunlich was mann sich aufbaut.
Gruß Björn!
Schönes Vorhaben.
Viel Spaß weiter damit und ab dem Lackieren wird wirklich alles schöner und es wird erstaunlich was mann sich aufbaut.
Gruß Björn!
Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.
Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert
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Fuhrpark: ES 150/1 Bj 73 restauriert (standzeug)- hat ewiges leben, mein erstes Motorrad)
ES150/1 Bj 71 In Betrieb (original)
RT 125/3 Bj 59 In Betrieb (original
RT 125/3 Bj unbekannt ( Ferdsch)
Kampfschwalbe KR 51/2
TS 250/1 BJ 1979 mein Söckchen
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