Das MZ Forum für MZ Fahrer

Gibt es Technische Zeichnungen für die Motoren-Montagevorrichtung
22-50.027 so wie es in den Reparaturhandbuch für ETZ bei den
Spezialwerkzeugen ist ?

Oder hat jemand so ein Teil und könnte ein paar Angaben machen.

BIXEL hat geschrieben:Gibt es Technische Zeichnungen für die Motoren-Montagevorrichtung
22-50.027 so wie es in den Reparaturhandbuch für ETZ bei den
Spezialwerkzeugen ist ?

Oder hat jemand so ein Teil und könnte ein paar Angaben machen.

Schau mal hier, in den "roten Reparaturanleitungen" der einzelnen Modelle sind die Zeichnungen drin:

http://mz.fmode.de/viewtopic.php?t=98

Hallo Hermann

Das ist Richtig da sind Maße für das Spezialwerkzeug drin nur nich
für die Motor-Montagevorrichtung!

Ich habe hier das Reparaturhandbuch und die Ersatzeilliste für
ETZ 150 oder ist die woanders drin ?

Hermann meint wohl das große ETZ Reparaturhandbuch ETZ 125-301.

Hmmm das habe ich doch ETZ 125 / 150 / 251 / 301 / und MZ 500

Ach so, ich dachte Du hättest das kleine Handbuch für ETZ 125/150. Dort ist die Zeichnung aber auch nicht drin.

Ja ich weis deshalb Frage ich ja. Das ist wohl das einzigste Teil
wozu keine Zeichnung Existiert.

In dem mir vorliegenden Reparaturhandbuch ETZ 125/150/251/301 ist die Zeichnung der Brücke einschließlich aller Bemaßungen drin. Das Buch ist identisch mit dem Download.

Allerdings hat die Brücke die Nummer 22-50.430

Ui, sorry, ich sehe gerade Du meinst diesen "Rohrbogen", in den man den Motor einspannen kann? Wenn ja sei mir diese Frage erlaubt: Wofür braucht man sowas?

Kleiner Tip: Eine Klappwerkbank ala "WorkMate" oder deren Billignachbauten aus dem Baumarkt ab 15 Euro sind wesentlich flexibler einsetzbar. Ich persönlich benutze nichtmal diese um einen Motor zu zerlegen, dafür reichen ein paar "Kanthölzer" als Unterlage.

Und mal ehrlich: Eine Bemaßung für ein simpel gebogenes Rohr an deren Enden Klemmvorrichtungen sitzen? Ein guter Schlosser baut sowas "aus dem Handgelenk" wenn er die Motormaße hat.

Hallo,
er sucht aber nicht die Zeichnung der MontageBrücke ( 22-50.430), sondern die Zeichnung der Montagevorrichtung (22-50.027). Das habe ich zuerst auch verwechselt. Oder meinst Du die jetzt mit Brücke?

Richtig ich meinte nicht die Vorrichtung sondern das Teil wo der ganze
Motor eingspannt wird.

Wenn Du son Ding unbedingt haben willst, besorg Dir's doch einfach bei MZ-B. Dort gibt es die meines Wissens noch zu kaufen.

Die haben fast jedes Spezialerkzeug nur das nich !

BIXEL hat geschrieben:Die haben fast jedes Spezialerkzeug nur das nich !

Abber wir ham nen Foristi der sowas schonmal gebaut hat, nicht Boris, sondern so ähnlich .............

Nochmal: Es KOSTET! Und man benötigt es eigentlich NICHT. Ich habe 26 Jahre MZ OHNE diese Brücke geschraubt, bin ich deshalb ein "Gewaltschrauber"? Eher umgekehrt, denn wenn die Brücke nicht von erfahrenen Leuten eingesetzt wird, dann ..............BONONÄ & SALAT IST GEIL!

ich komm mit nem ollen besteck korb aus ner spülmaschine klar.

Mal hoch hol!
Ich würde dieses Thema gern mal aufgreifen, gibt es jemanden im Forum der dieses Teil fertigen kann ??

Das ganze Thema wurde schonmal diskutiert.

viewtopic.php?f=49&t=11963

ifa-rider war daraufhin bei mir und hat an meinem Montageständer Maß genommen. Seine vorher angefertigten Zeichnungen sind wirklich Klasse! Nach meinem Wissenstand hat er vor bis März ein Exemplar zu bauen. So als Lehrlingsprojekt und vor die Zeichnungen danach hier einzustellen!

gizmohund hat geschrieben:Mal hoch hol!
Ich würde dieses Thema gern mal aufgreifen, gibt es jemanden im Forum der dieses Teil fertigen kann ??

Das wird nicht ganz billig wenn Du Dir das als Einzelanfertigung bauen lässt!
Da gehen ein paar Stunden bei drauf.
Auch braucht man das Teil nicht unbedingt.

Bei EBU hatte Matze mal eine Ankündigung geschaltet, daß irgendeine Firma eine Serie aufgelegt hatte.
Christof erinnert sich da bestimmt besser als ich.
Kosten waren wohl 180 Euro, oder so.

ETZploited hat geschrieben:Bei EBU hatte Matze mal eine Ankündigung geschaltet, daß irgendeine Firma eine Serie aufgelegt hatte.
Christof erinnert sich da bestimmt besser als ich.
Kosten waren wohl 180 Euro, oder so.

Ich glaube mich zu erinnern das es sich damals bei EBU im dieses Werkzeug handelte?! Bis heute ist da aber für MZ nur ein Montagehalter für die BK gelistet

Ralle hat geschrieben:Ich glaube mich zu erinnern das es sich damals bei EBU im dieses Werkzeug handelte?! Bis heute ist da aber für MZ nur ein Montagehalter für die BK gelistet

Ich hatte gestern noch ein wenig im Netz gesucht und bin dabei auch auf diesen Halter von Tola-Tools gestoßen (und leider nur auf den).
Ich kann mich irren, aber ich meine, das war damals auf EBU schon der "richtige" Motormontagehalter. Ich glaube, der war dunkelblau, aus Rechteckprofilen und mit Wandhalterung.
Na hoffentlich spielt mir meine Erinnerung da keinen Streich.

Ich selbst habe kein Interesse an dem Montagehalter, sonst würde ich Matze einfach mal anschreiben.

Die hatten mal ein Angebot drin mit noch nicht lieferbar. Ich habe da mal vorletztes Jahr angerufen und die Info erhalten, dass das nicht gebaut wird, da dafür angeblich keine Nachfrage da wäre.

Ich kann mich bei dem Angebot von EBU auch nur an den für die AWO-Modelle und die BK erinnern. Nicht für die Blockmotoren. Aber es gab mal jemand der hat nen Bock wie ne starre Motorenaufhängung gebaut. Darin lies sich aber nur der komplette Bock einspannen nicht die einzelne Gehäusehälfte. Hat jemand noch ein Bild davon? Eine Anschaffung desen finde ich aber Unsinn!

Christof hat geschrieben:Ich kann mich bei dem Angebot von EBU auch nur an den für die AWO-Modelle und die BK erinnern.

Da hatte ich mich also doch getäuscht...
Passiert

ETZploited hat geschrieben:

Christof hat geschrieben:Ich kann mich bei dem Angebot von EBU auch nur an den für die AWO-Modelle und die BK erinnern.

Da hatte ich mich also doch getäuscht...
Passiert

Hast du nicht! Ich habe ein halbes Jahr drauf gewartet und jede Woche nachgeschaut, ob der für meine TS endlich lieferbar ist. Das Angebot war die ganze Zeit drin, dann hab ich angerufen (siehe oben).

Danke David.
Wenigstens eine Erkenntnis haben wir damit jetzt getroffen: Ich bin noch nicht völlig verkalkt