Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

ich will mich erstmal vorstellen, bin ja schließlich der Neue hier!
Ich bin Nico und lebe im Randgebiet Berlin, das östliche Randgebiet.
Bin 20 Jahre alt und mache zur Zeit noch mein Abi ....

Nun zu dem Grund warum ich dem Forum beigetreten bin.
Ich habe ein Angebot bekommen eine ES 175 neu aufzubauen. Das Angebot
kommt von einem Lehrer, er meinte ich solle das machen da ich ja eh schon
so viel in meiner Freizeit an meinem Mopped/ Auto schraube. Da konnte ich natürlich
nicht nein sagen bei solch einem wunderschönen Motorrad .

Ja, so ist der Stand der Dinge. Ich habe alle Teile für das Motorrad vor Ort,
bzw. falls ich etwas benötigen sollte kann ich es bestellen.

Sooooo jetzt habe ich aber ein, ich würde sagen mittelgroßes Problem.
Und zwar habe ich noch nie eine ES 175 gesehen (nur Bilder) noch an solch einem
Motorrad geschraubt. Ich bin also nicht mit der Technik vertraut und erhoffe mir
Tipps, wie ich nun diesen riesigen Haufen Teile wieder zu einem Motorrad zusammen
schrauben kann.


Ich verbleibe mit freundlichen Grüßen und in Hoffnung auf eine baldige Antwort.

Nico

Ja, dann mach doch mal ein paar Fotos von dem Haufen und teile die Rahmen- und Motornummer mit. Und Grüße aus Strausberg! Eventuell darf ich mal gucken kommen...?

Herzlich Willkommen im Forum, ja Fotos wären schön

Ich wäre für einen Fachkundigen Besuch sehr sehr dankbar!
Müsste man mal einen Termin machen...

Ich mache gleich heute Fotos und lade sie dann hoch!

Lance B. Bossington hat geschrieben:Ich wäre für einen Fachkundigen Besuch sehr sehr dankbar!
Müsste man mal einen Termin machen...

Das kann ich mir einigermaßen frei einrichten. Schick mir mal ne PN.

Ich bring dann auch gleich einen Hänger mit...

Lorchen hat geschrieben:Ich bring dann auch gleich einen Hänger mit...

Besser wäre ja ein Anhänger...

Eiei, hat ja immerhin 6 Minuten gedauert

@Nico: willkommen im Forum und lass das Moped nicht unbeaufsichtigt mit Lorchen alleine....

Grüße, Henni

Oh danke für die Tipps

Wär dann ja doch schon ganz schön wenn das Möff bei mir bleiben würde.

Willkommen ! Warte auch auf Bilder und die Nummern wären in der Liste sicher gut aufgehoben...

Ich weiß schon, worum es geht.

Na dann erzähl mal !
Hast dir die Baustelle schon angesehen, oder ?

Es ist was ganz feines - aber auch anspruchsvoll. Morgen kann ich kieken.

-- Hinzugefügt: 29.09.2009 18:13:41 --

Seht Euch mal diesen Motor an. Und nun stellt Euch vor, der Rest der Maschine paßt in wesentlichen Details zu dieser Nummer. Dann wißt Ihr, was da für ein Schatz steht.

Die Kupplung haben andere Helden versaut - leider. Ich dachte erst, eine spätere Kupplung paßt, aber das läßt die Gehäusekontur des Seitendeckels nicht zu.

Erste Sahne! Das müßte späte 1957 bzw. frühe 1958 sein?

Würde ich so unterschreiben...

Ja ich war auch ganz baff über das was mir da so heute erzählt wurde

Da soll wohl der ein oder andere Euro rumliegen #
Naja bald fährt sie ja wieder !! (oder ???)

mit Lorchens hilfe garantiert.
Ach so, auch nich herzlich Willkommen im Forum von mir, auch stark ES geschädigt!!!

Das Hauptproblem ist diese Ur-Kupplung. Damit steht oder fällt die Inbetriebnahme mit dem originalen Motor.

Sollte ich noch erwähnen, daß der Apparat vorne den runtergezogenen Kotflügel hat?

Was?
ich faul ab!!!!

Ähem "räusper"
Könnte vielleicht mal jemand für einen ES-Neuling ,in deutscher Sprache niederschreiben, über welches unausgesprochene Unikat hier nachgelesen werden kannn?
Was macht das Schmuckstück so selten ?

(Oder ist das hier ein Rätselfred und ich versau gerade die Pointe ???)

Danke Euch
ertz.

ertz hat geschrieben:Ähem "räusper"
Könnte vielleicht mal jemand für einen ES-Neuling ,in deutscher Sprache niederschreiben, über welches unausgesprochene Unikat hier nachgelesen werden kannn?
Was macht das Schmuckstück so selten ?

Im Grunde genommen ganz einfach - eine ES in der Urversion.
Gibt da einige Details die anders sind - das deutlichste ist das Schutzblech
Was sie so selten macht : Umbau im Lauf der Jahre, geringe Stückzahl.

Ich warte ja immer noch auf Fotos, die der Meister selbst macht.

Ja die kommen ja auch noch keine Sorge

Ich muss nur erstmal mein anderes Juwel wieder in Gang bekommen

Ich denke mal morgen kann ich welche machen

Heute ist morgen. Und, wo sind die Fotos?

Habe gestern möglicherweise eine kleine Sensation entdeckt. Im DDS 12/1956 ist ein kleiner Bericht mit Foto zur neuen ES 175. Auf dem Foto ist ganz deutlich der neuere Hauptständer zu erkennen, wie er an der 250er erst mit der Einport verbaut wurde.

@Lorchen: Möglicherweise ist Deine 175er in diesem Punkt also doch original.

Man müsste sich mal den Ständer bei Mr. Bossington ansehen - vom Motorrad natürlich

unterbrecher hat geschrieben:Man müsste sich mal den Ständer bei Mr. Bossington ansehen - vom Motorrad natürlich

Er hat den gleichen Ständer wie ich. Aber nicht mehr den abgekniffenen Stumpf vom linken Auspuffhalter.

Lorchen hat geschrieben:Er hat den gleichen Ständer wie ich. Aber nicht mehr den abgekniffenen Stumpf vom linken Auspuffhalter.

Dann wird das wohl so original sein und die 175 hatte von Anfang an den Hauptständer, der bei der 250er erst bei der Einport verbaut wurde.

Es gab am 17.06.1957 eine Änderung des ES175/250- Rahmens. Soll heißen es wurde ab dann der selbe Rahmen und die selbe Auspuffanlage für beide Modelle verbaut und . Bei der 175er kam der Einheitsrahmen ab Fahrgestell-Nr. 3005796 zum Einsatz, bei der 250er ab Nr. 1106531...

unterbrecher hat geschrieben:Im DDS 12/1956 ist ein kleiner Bericht mit Foto zur neuen ES 175.

Kannst Du den mal einscannen?

Ralle hat geschrieben:Es gab am 17.06.1957 eine Änderung des ES175/250- Rahmens. Soll heißen es wurde ab dann der selbe Rahmen und die selbe Auspuffanlage für beide Modelle verbaut und . Bei der 175er kam der Einheitsrahmen ab Fahrgestell-Nr. 3005796 zum Einsatz, bei der 250er ab Nr. 1106531...

Ja, das ist auch die Nr. ab der der 2. Auspuff weggefallen ist. In diesem Zuge wurden noch einige Änderungen durchgeführt.

Man sieht auch das hintere Schutzblech mit der umlaufenden Sicke oder was das ist. Das hab ich noch nie in echt gesehen.

Der Ständer ist aber spätestens 1958 bei der 175er mit dem 250er-Modell identisch. Hier mal die genaue Teileauflistung im Unterschied zur ES 250/0. Stand 04/58:

Ralle hat geschrieben:Es gab am 17.06.1957 eine Änderung des ES175/250- Rahmens. Soll heißen es wurde ab dann der selbe Rahmen und die selbe Auspuffanlage für beide Modelle verbaut und . Bei der 175er kam der Einheitsrahmen ab Fahrgestell-Nr. 3005796 zum Einsatz, bei der 250er ab Nr. 1106531...

Das wäre damit bestättigt.

Hier mal ein ebay-Link. Es darf mal ein anderer - ich habe ja gar keine 175er:

http://cgi.ebay.de/Das-Motorrad-8-1957- ... 286.c0.m14

Das ist die West-Zeitschrift "Das Motorrad" vom August 1957 mit Bericht über die 175er. Ich habe 2 Ausgaben dieser Zeitschrift zur 250er aus Juni und Juli - sehr detailliert und bessere Fotos als in den DDR-Blättern.

Wäre also interessant für jemanden, der Infos zur frühen ES 175 sucht.

Ich habe diese Zeitung jetzt hier. Wenn also jemand einen Scan möchte...

Ääähhhm, kann ich bitte einen Scan haben, ich hab ja vor kurzem eine 175er an Land gezogen, siehe Galerie.

Danke,
Jens

Sooo da bin ich wieder ... war in den Ferien unterwegs

Jetzt gehts aber endlich weiter ... ich halte euch mit aktuellen Problemen auf dem
laufenden

lg

Nico

Was nu eigentlich mit den Bildern ?