Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
gestern hab ich mal ein bißchen rum probiert, da mir die Sitzposition auf dem ETZ- Gespann nicht so richtig gefällt. Auf langen Strecken sitz ich einfach zu tief bzw. meine Beine sind zu sehr angewinkelt. Da hatte ich dann noch die Idee, mehr Gripp aufs Hinterrad zu kriegen. Dazu soll ein Gepäckträger auf die ETZ, groß genug für Zelt und Schlafsäcke. So könnte das dann mal aussehen, wobei ich mir noch Gedanken zur sinnvollen Befestigung der Anbauteile machen muss..
Die Einzelbank stammt von BMW, der Tank aus einer XS 400. Da würde dann auch endlich mal der Tankrucksack richtig passen. Gepäckträger mit Zurrösen müsste ich mir halt selbst schweißen. Dieser beginnt dann gleich hinter der Sitzbank.Was meint ihr dazu? Anregung, Kritik.
Gruß Georg

Sieht schick aus. Bin auf den weiteren Verlauf des Projekt (und Bilder ) gespannt.

Sieht gut aus. Wie groß ist das Fass von der XS?
Am besten wär eins von der alten 100GS/PD mit 35 Litern.
Meinem Gespann hab ich einen Lenker von einer alten SR500 verpasst.
Damit sitz ich entspannt und das Handling ist prima.

Gruß

Thomas

ths hat geschrieben:Meinem Gespann hab ich einen Lenker von einer alten SR500 verpasst.
Damit sitz ich entspannt und das Handling ist prima.

Gruß

Thomas

Kann ich nur unterschreiben.

georgd. hat geschrieben:Die Einzelbank stammt von BMW, der Tank aus einer XS 400. Da würde dann auch endlich mal der Tankrucksack richtig passen. Gepäckträger mit Zurrösen müsste ich mir halt selbst schweißen. Dieser beginnt dann gleich hinter der Sitzbank.Was meint ihr dazu? Anregung, Kritik.
Gruß Georg

Du rutschst weiter nach hinten, ohne viel höher zu sitzen. Dabei sind die Fußrasten für einen normal gebauten Mitteleuropäer
zu weit oben und zu weit vorne.
Von daher wäre ein kürzerer Tank und ein nach vorne (und oben) gerutschte Poauflagefläche die sitztechnisch bessere Wahl.

Hallo,
so in etwa - Sitzhöhe kann man ja bei Eigenbau varieren.

-- Hinzugefügt: 15.11.2009 19:01:59 --

oder so mit Schwingsattel...................

Hi,
ja, das kommt schon hin so. Durch den Yamaha -Tank komm ich nicht weiter nach hinten, kann sogar die hintere Befestigung nutzen. Nur vorn muß ich mir was überlegen. Wenn ich den Denfeld Einzelsitz etwas anhebe, kann ich auch schon wieder1-2cm nach vorn rutschen. Jedenfalls würde der Sitz recht gut zum Tank hin abschließen. Tankinhalt ist mir nicht bekannt, muß ich googeln. Aber soviel mehr als der originale ists glaub ich nicht. Mal sehn was ich mit meinem bescheidenen Handwerkszeug hinbekomme. Hab nichts mehr außer Bohrmaschine und die üblichen Schraubenschlüssel. Daher kanns etwas dauern.
Gruß Georg

daniman hat geschrieben:

ths hat geschrieben:Meinem Gespann hab ich einen Lenker von einer alten SR500 verpasst.
Damit sitz ich entspannt und das Handling ist prima.

Gruß

Thomas

Kann ich nur unterschreiben.

ich auch!

Hallo Georg, Du wohnst doch in der Nähe von Torsten. Für den ist nichts unmöglich.

Gruß, Mecki

Hallo,

der Tank sieht geil aus und passt stilistisch sehr gut zum Motorrad. Ist eine super Vorlage für ein Caferacer Design.
Ich hatte/habe auch überlegt, mir eine zweite Sitzbankvariante zu bauen. Hier ist ebenfalls ein Einzelsitzbzw. gekürzte Sitzbank im Gespräch. Als ersten Entwurf für einen Gepäckträger kam mir einer von der Schwalbe in den Sinn.
Ich habe das Teil mal drangehalten und finde, dass es von der Größe und vom Design ganz gut passt.

PS: Was sagt Schwammepaul zum Tank?

Grüße
Hesi

Hallo,
ich kann mir vorstellen wie sich der SR Lenker auswirkt und es wird damit sicher nicht schlechter. Mein Problem ist aber eher, dass ich im Verhältnis zu meiner Körpergröße ( 172cm), relativ lange Beine hab ( dafür ist der Oberkörper kürzer). Bei kurzen Strecken ist das alles kein Problem, nur wenn ich mal wieder den ganzen Tag auf dem Bock sitz, komm ich mir doch etwas zusammengeklappt vor. In der Hauptsache, so erscheint mir das jedenfalls , geht es um die Sitzhöhe und die kann ich ja variieren.Und weil ich den Tank noch hab und der soschön an die Sitzbank anschließt.... .
@Mecki, ja, klar. Nur ist der Thorsten doch immer ausgelastet, aber mal sehn, vielleicht kriegt er ja Mitleid.
Gruß Georg

Hallo,
hab mir heute nochmal den Tank angeschaut ( hat laut Betriebsanleitung der XS 400 leider nur 16l ). Der passende Benzinhahn ist da, ich bin aber nicht sicher ob der bei der MZ überhaupt funktioniert. Macht der Hahn bei den Japsen denn nicht erst auf wenn der Motor läuft und dann ein Unterdruck entsteht. Wer weis es denn genau und kann was dazu sagen, bevor ich mit dem Umbau anfange. Ansonsten muss ich halt noch warten, bis ich geeignete Teile hab. Oder einen anderen Benzinhahn einlöten?
Gruß Georg

georgd. hat geschrieben:Hallo,
Macht der Hahn bei den Japsen denn nicht erst auf wenn der Motor läuft und dann ein Unterdruck entsteht. Wer weis es denn genau und kann was dazu sagen, bevor ich mit dem Umbau anfange. Ansonsten muss ich halt noch warten, bis ich geeignete Teile hab. Oder einen anderen Benzinhahn einlöten?
Gruß Georg

Ja, die XS 400 hat einer Unterdruckbenzinhahn.

Es geht nichts über einen MZ-Benzinhahn mit Wassersack.

was? Wasser im Sack????

So genau will ich das garnicht wissen