Getrenntschmierung

von **etztreiber** » 7. September 2006 21:33

Hallo Leute,
ich muß euch mal was Fragen, auch wenn es euch bestimmt schon langweilt.
Also: Da ich mir gerade eine etz 250 fertig mache und keine Ahnung mit dieser Ölpumpe habe (ihr auch nicht traue). Was muß ich alles machen um sie abzuschalten ohne sie komplett auszubauen?

von **det** » 7. September 2006 21:54

Also ich würde die Pumpe entweder komplett ausbauen, d.h. mit Seitendeckeltausch oder doch in Betrieb nehmen. Einfach stilllegen ohne Ausbau ist nicht gut und macht die Pumpe kaputt.
Wenn du die Pumpe nicht mehr haben willst, dann nehme ich sie dir gerne ab.

Es gibt zum Thema Ölpumpe übrigens jede Menge Threads hier, einfach mal suchen.

von **etztreiber** » 7. September 2006 22:05

Hallo det,
ich habe schon gelesen, daß du ein Freund dieser Pumpe bist, aber wie kann ich überprüfen das meine Pumpe auch funktioniert?
Die Emme ist seit 95 abgemeldet gewesen und stand jämmerlich in einer Ecke rum. Da ich keine Erfahrung damit habe und nur Horrorgeschichten darüber gehört habe denke ich, fahre lieber ohne. Was kann ich machen?

von **det** » 7. September 2006 22:17

Falls du keinen Ersatz-Seitendeckel ohne Pumpenausspaarung hast, dann lass die Pumpe doch erst mal drin und schaue, ob sie funktioniert, sie geht eher selten kaputt.
Den Öltank und die Schläuche penibel säubern (mehrmals mit Benzin o.ä ausspülen) und mit frischen 2-Öl befüllen. Dann die Ölpumpe entlüften und für die erste Fahrt ca. 2-3 l. normales Gemisch in den Benzintank füllen.
Du kannst dann bei laufendem Motor sehen, wie langsam Öl durch den dünnen Schlauch von der Pumpe zum Kurbelgehäuse gepumpt wird, dann ist es OK. Wenn nicht, dann kannst du die Pumpe immer noch ausbauen:
Du musst dir dafür ein kleines Blech zurechtschneiden oder -feilen, dass an Stelle der Pumpe in den Seitendeckel kommt, darunter eine passende (selbstgeschnittene) Dichtung legen, damit es dicht wird. Evtl. musst du vorher etwas Getriebeöl ablassen.
Dann muss die Bohrung am Zylinderfuss mit einer passenden Schraube verschlossen werden und der Oltank kann abgebaut werden.

von **etztreiber** » 7. September 2006 22:37

danke dir.
Ich werde ersteinmal versuchen die Pumpe wiederzubeleben, vielleicht läuft sie ja und ich bleibe dabei.

von **mz-henni** » 8. September 2006 13:12

Ich werde ersteinmal versuchen die Pumpe wiederzubeleben, vielleicht läuft sie ja und ich bleibe dabei.

Mach das!! Du glaubst garnicht wie praktisch son Teil ist!!Ich muss jetzt immer Öl und meine Mess-Cola-Flasche mit rumtragen!

Grüße, Henni

von **Gast** » 8. September 2006 15:39

Hi,
also ICH hab nach 2 1/2 Jahren & ca. 20.000 km das "Rumgepansche" bei jedem Tanken mittlerweile dermassen satt,dass ich nach meinem Schottland-Urlaub auf Getrenntschmierung umrüsten werde...!!!! :twisted:

von **etztreiber** » 8. September 2006 19:26

habe die Emme Heute wiederbelebt und nach und nach begann sie wieder zu leben. Jetzt läuft sie wieder und das sogar mit Pumpe. Ich werde es so wohl auch lassen. Nur der Unterbrecher hat die Wiederbelebung nicht unbeschadet überstanden, da ein kleines rundes Kontaktplättchen abgefallen ist und ich somit en Abstand nicht mehr auf 0,3mm bekomme. Werde mal sehen ob ich einen neuen Unterbrecher bekomme.
PS:... und vielen Dank für die Tips in Sachen Ölpumpe.

von **Norbert** » 10. September 2006 18:04

etztreiber hat geschrieben:habe die Emme Heute wiederbelebt und nach und nach begann sie wieder zu leben. Jetzt läuft sie wieder und das sogar mit Pumpe. Ich werde es so wohl auch lassen. PS:... und vielen Dank für die Tips in Sachen Ölpumpe.

Das "Mischungsverhältnis" läßt sich im übrigen durch Beimischen von Benzin im 2T Öl variieren.

Gruß

Norbert

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