Das MZ Forum für MZ Fahrer

Aus einer meiner beiden XS 750 ein Gespann machen. Klassisch und gut zu fahren soll es werden:
Ural Boot
Schwinge vorn
15 Zoll Smarträder rundherum
Smartbremse vorn und hinten inkl. Feststellbremse

Nerven, Geld und etwas Zeit liegen bereit


"Nebenbei" will ich noch nen Velorex Rahmen nachbauen um ihn an die IZH und an die Winter-XS400 zu stecken.

Moin,

ich hab vor die Schwalbe fertig zurestaurieren. (Die Verkleidung muss noch zum Blechdoktor und zur Farbdusche)
Und nachdem ich übers Jahr Teile (bis auf vordere Schutzblech )gesammelt habe, will mit der ETS 150 anfangen.





Schöne Woche allen Schraubern.

Dauert etwas länger als 1 Winter

abrüsten? Oder sind 112 kg zu wenig?

Super, ne Honda XL ! Würde mir auch gefallen. Die sieht ja noch richtig gut aus.

Kosmonaut hat geschrieben: Die sieht ja noch richtig gut aus.

Leider täuscht das Bild ein bischen

Anfang des Jahres nach über 20 Jahren Instand gesetzt, sodass ich mit der Emme erstmal fahren konnte.

Diesen Winter gehts ans Optische: Rahmen Pulverbeschichten, den Rest lackieren lassen und dem Zylinder n frischen Schliff und Kolben geben
+ evtl optische Kleinteile
+ Drehzahlmesser Umbau

PS: Das Bild ist von Ende April, also der Auspuff sieht leider auch nicht mehr so gut aus, der hat schon ein paar Kratzer Die gute Tüte von Güsi Und ich hätte auch mal die leicht geknickte Version nehmen sollen
Und die Bremsscheibe samt Nabe wurde durch die 251er Version getauscht, weil die Originale weit unter dem Untermaß war

fränky hat geschrieben:abrüsten? Oder sind 112 kg zu wenig?

Ist das ne 2,5er?
Das schlimmste Kackfass das ich je besessen habe
Aber die war halt völlig runter, bis auf den viel zu kleinen Ölvorrat kann man dem Moped ansich nix vorwerfen.




Ich hab mich noch etwas um die Winterwuchtel gekümmert. Motordeckel sind gestrahlt und lackiert, Zylinder und Kopf kommen als nächstes dran. Motorblock ist schon wieder zusammen. Warum macht man das eigentlich? Sich um ein Winter-Verbrauchs-Motorrad kümmern?

Aufgrund der Farbgebung in Resedagrün bekam sie den Namen "DIE MASCHINE"

TS-Jens hat geschrieben:Aus einer meiner beiden XS 750 ein Gespann machen. Klassisch und gut zu fahren soll es werden:

Was ist eigentlich mit der Ural?

ETZChris hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:Aus einer meiner beiden XS 750 ein Gespann machen. Klassisch und gut zu fahren soll es werden:

Was ist eigentlich mit der Ural?

Wird geschlachtet. Von der kommt der Beiwagen und die Basis für die Schwinge vorne. Und der Rest bringt einzeln deutlich mehr Geld als am Stück.

Schade eigentlich, aber was soll man machen. Man kann nicht alles behalten

Hab ich schon vermutet, dass sie herhalten muss. Aber wird schon ein vernünftiger Weg sein

TS-Jens hat geschrieben:

fränky hat geschrieben:abrüsten? Oder sind 112 kg zu wenig?

Ist das ne 2,5er?

ne, nur ne 185er - sollte klein sein - eigentlich ne 125er.

TS-Jens hat geschrieben:Das schlimmste Kackfass das ich je besessen habe

Was ist denn das für ein "Kackfass" das gefällt mir.

Gruß Pierre

pierrej hat geschrieben: Was ist denn das für ein "Kackfass" das gefällt mir.

Das war klar, sieht ja auch fast aus wie deine Scrambler, nur in etwas kleiner.

ja is denn schonn widder Windor ?
auch dieses Jahr interessieren natürlich wieder euere Winterprojekte 2016/17,
na denn los ... ich fang mal an:

Ich habe den Superelastik auf der Werft liegen und will ihn soweit, wie möglich fertigkriegen,
damit ich ihn im Frühjahr zum Sattlermeister bringen kann, eher gab's leider keinen Termin.
Boot ist gepulvert, Haube beim Lackierer und das Fahrgestell wartet auf den Sandstrahler,
nur der Kotflügel läßt auf sich warten, der ist nämlich noch beim Karrosseriebauer ...
Momentan bereite ich die Kleinteile wieder auf und dieser pieplige Mist hält mächtig auf ...

TS-Jens hat geschrieben:Aus einer meiner beiden XS 750 ein Gespann machen. Klassisch und gut zu fahren soll es werden:
Ural Boot
Schwinge vorn
15 Zoll Smarträder rundherum
Smartbremse vorn und hinten inkl. Feststellbremse

Nerven, Geld und etwas Zeit liegen bereit

Hi Jens, ist die XS850 ab Werk Gespannfähig? Dann würde ic hdas mit meiner XS 850 auch gerne machen...
Wie weit bist du (fertig/mittendrin/abgebrochen und verkauft)?

LG
Markus

-Doppelduplex RC62 in BK einbauen
-RT aufbauen
-Motor ZXR800 mal wieder auseinander,Zylinderkopf und Ventilschaftdichtungen machen

euch allen viel Spass

TS-Jens hat geschrieben:
"Nebenbei" will ich noch nen Velorex Rahmen nachbauen um ihn an die IZH und an die Winter-XS400 zu stecken.

Warum Nachbauen? Die gibts doch zu Hauf für nen schmalen Taler! Frag mal Nordtax (Thorsten), der hat bestimmt noch welche auf Halde liegen...

Und nun zur Ural... Rupfen und Seitenwagen/Schwinge an ne dicke Yamaha!
Die Ural würd ich mir als Solo aufbauen... Dann haste nen richtig schönen Klassiker...

Ein Dach mit 6 Meter unterstellfläche über zwei Container bauen

Dachgepaecktraeger fuer nen Laendy????

fränky hat geschrieben:Dachgepaecktraeger fuer nen Laendy????

12m x 6,50m zu groß

Sandmann hat geschrieben:Ein Dach mit 6 Meter unterstellfläche über zwei Container bauen

, mit Richtfest

Diesen Winter kommt mein Personen Seitenwagen auf die Bühne, gestern mit angefangen. Ich habe mir fest vorgenommen nicht alles zu zerlegen und das volle Programm machen. Obwohl das schwer fällt. Bild reiche ich morgen nach.
Gruß
Frank

Der Harzer hat geschrieben:Diesen Winter kommt mein Personen Seitenwagen auf die Bühne, gestern mit angefangen. Ich habe mir fest vorgenommen nicht alles zu zerlegen und das volle Programm machen. Obwohl das schwer fällt. Bild reiche ich morgen nach.
Gruß
Frank

Vergiss es Ich habe den Fehler gemacht, meinen "etwas" rostigen Lastenbeiwagen zu zerlegen... In Zwischen wundert es mich, das der nicht irgendwann sich aufgelöst hat . Jetzt habe ich eine unendliche Baustelle auf der Werkbank

Der Harzer hat geschrieben:Diesen Winter kommt mein Personen Seitenwagen auf die Bühnen ...

dann sind wir ja mindestens schon zu zweit ...

Ich versuche, mittlerweile den 8.Winter in Folge, mein ES-Gespann wieder auf die Straße zu bekommen...

allgäumz hat geschrieben:

Sandmann hat geschrieben:Ein Dach mit 6 Meter unterstellfläche über zwei Container bauen

, mit Richtfest

Mit Sicherheit, der Zimmermann ist ein guter Bekannter und da wird alles gefeiert
Er hat gerade die neue Heizung in seinem Haus gefeiert

biebsch666 hat geschrieben: ...

SPOILER:

Schlimm nur, daß ca. ein Tag Arbeit reichen würde...

hmmm ... mir würde auch ein Tag Arbeit in der Woche genügen ...

Ich werde diesen Winter am LO aus der Feuerwehr etwas die Inkontinzen behandeln und das Getriebe reparieren. Der 5. Gang wollte nicht mehr wirklich lange drin bleiben.

Hi

Mein erstes Projekt dieser Art.

Der Harzer hat geschrieben:Diesen Winter kommt mein Personen Seitenwagen auf die Bühne, gestern mit angefangen. Ich habe mir fest vorgenommen nicht alles zu zerlegen und das volle Programm machen. Obwohl das schwer fällt. Bild reiche ich morgen nach.
Gruß
Frank

Kannst DU nich " Ich habe mir fest vorgenommen nicht alles zu zerlegen Wenn bei Dir der Schrauber sich anfängt zu bewegen,Hat der Seitenwagen schon verloren

Mein Winterprojekt ist beendet.



Das Getriebe am LO habe ich mittlerweile wieder zusammen. Der Synchronkörper für den 4./5.Gang war wirklich fertig.





Nachdem das Getriebe zusammen war habe ich noch den Motor kupplungsseitig abgedichtet. Zum Abziehen der Schwungmasse musste massives Zeug her. Eine 20-mm-Stahlplatte, per Wasserstahl mit einer Kontur versehen, machen verbraten mit einer eingesetzten Gewindebundbuchse samt selbstgedrehter Spindel einen wunderbaren Abzieher.







Seit dem Wochenende ist das Getriebe wieder drin und trocken und die neuen Schuhe drauf.



Jetzt nur noch den Ölwechsel am Motor machen und dann ist der LO fertisch.

Das hast fein gemacht, Hut ab.

Gruß Pierre

Hier nochmal die Schnittkontur und meine Drehteile vom Abzieher.



Interessant war auch zu sehen, wer so manches Gehäuseteil am Getriebe gegegossen hat.

Damit es auch hier endlich mal wieder weitergeht ... wie alle Jahre wieder ...
mein aktuelles und einziges Winterprojekt - das Superelastik - Fahrgestell mit
den Kunststoffbuchsen ausstatten, an die AWO anpassen und Farbbehandeln.
Meine Enkelin will nächstes Jahr mitfahren ..." Opa mach schnell ! " na dann !

Naja

Gestartet hab ich den Peppmüller Umbau vom Lang.... ( da bin ich schon gespannt wie ein Flitzebogen auf das Ergebnis weil ich die Fertigung nicht selbst in der Hand habe )...

Dann ist noch geplant den Kettenschutz auf ebenfalls Rostfreien Stahl um zu werkeln. Das Profil ist bestellt. Fräsen tu ich das selber auf der Proxxon. Der Träger besteht schon aus nicht rostenden Material. Und der Kennzeichenhalter wird aus Edelstahl gebaut. Der Tank geht mir noch auf den Senkel. Die Delle muss raus.....?

Das ist so meine Planung für diesen Winter. Für den nächsten hab ich auch schon wieder....... ( obs mal aufhört^^...?.?? )...

Alle Jahre wieder ...
was habt ihr in diesem Winter für Projekte auf der Liste ?
Bei mir soll es diesmal der SIMSON SL 1 von Sohnemann sein, der auf seine Reaktivierung wartet
und am Caferacer möchte es auch endlich bissel wietergehen, dann noch ein/zwei RT-Gabeln ...

Bei mir steht nur allgemeines Schrauben auf dem Plan.

An der Guzzi nach der Steuerkette sehen, paar Dichtungen am Motor tauschen, neuer Reifen hinten, Kardan schmieren und nach dem Kreuzgelenk gucken.

Am Gespann muss die Schwinge vom Beiwagen getauscht werden, ebenso der Reifen vom Beiwagen.

An der TS250 will ich die Lenkkopflager tauschen.

Außerdem müssen drei Superelastik-Hauben aufgearbeitet werden.

Die Irak TS fertig stellen. Den Motor von der 175er ES machen, das Springsschwein (so der Zylinder von Klappstuhl kommt) fertig machen. Die große Guzzi reaktivieren/reparieren, Kühler wechseln am EMW.

der maaß hat geschrieben:An der Guzzi nach der Steuerkette sehen, paar Dichtungen am Motor tauschen, neuer Reifen hinten, Kardan schmieren und nach dem Kreuzgelenk gucken.

Und was machst du nachmittags?
Zumindest die letzten drei Sachen sind innerhalb von einer Stunde erledigt...

Mir wird vermutlich die eine oder andere Bauberatung dazwischen kommen ?
Hoffentlich ist das Kreuzgelenk noch gut.

Ich hab mir erstmal 10 Klemmbretter A5 besorgt, die ich an die Mopeten hängen kann. Und jetzt erstmal so nach und nach aufschreiben, was mir auffällt. 4 Gabeln sind schon mal fällig..

Motor TS 250/1 fertigmachen und dann innerhalb von Strausberg an einen Interessenten verkaufen.
Motor ES 175/2 fertigmachen und dann selbst fahren.

fränky hat geschrieben:

Kosmonaut hat geschrieben: Die sieht ja noch richtig gut aus.

Leider täuscht das Bild ein bischen

Wenn der Preis gepasst hat kann man mit Sicherheit was draus machen .
Wenn du Info's benötigst Google mal nach Ralf Krug der betreibt das XL 185 Forum.
Ich selbst fahr eine XL 185 S schon seit Jahren.

Ich habe vor 2 Wochen diese ES gekauft.
Ich fürchte die reicht nicht für den ganzen Winter. Den schönen Lack wollte ich so lassen.

Feucht abwischen ist halt nicht Abendfüllend.

zwei Jahre wurde hier nix mehr geschrieben ...
na dann will ich mal - diesen Winter nichts Aufregendes ... ein Starter für den Renner soll es sein.
Is ja leider kein Kickstarter am Sportgerät und die Schraube zum Anschmeißen am Kurbelwellenstumpf,
hab ich schon zweimal weggeknallt. Deshalb jetzt ein kleiner Starter für die Box 220 Volt, mit einer
langsam anlaufenden Flex und Trittschalter. Dazu habe ich im Internetz ein Halbzeug besorgt, das für
diesen Zweck umgebastelt werden soll.

So ... jetze ihr !

Sag mal Thilo..wieviel PS hat der Renner?

Die 175er Ecklampe als Patinarestauration.
Bremsen belegen an der Scott.
Guzzi fit machen.
Brasil MZ neu aufbauen.
Nimbus Gespann Kardan machen.
Irak TS Tüven und zulassen.

Dann ist sicher schon Frühling...

Robur ablasten wird diesen Winter anstehen. Sind mit der Mühle gerade so unter dem vom Dekra-Menschen, verlangten maximalen Leergewicht (11kg)

Mein Motor aus der 250er muss überholt werden und dann wartet noch eine zerlegte 125er TS auf ihre Zusammensetzung ??? wenn ich nur wüsste welche Farbe drauf kommt ?