Das MZ Forum für MZ Fahrer

Dachte mir so, dass ich hier so nach und nach Bilder und Erfahrungen der Rastauration der TS poste....

Also gestern habe ich angefangen mit der Restauration....

Als erstes ließ ich sie nochmal kurz laufen und fuhr ein paar Runden, damit ich danach das Öl aus dem Motor lassen konnte.....

Die letzten Fotos im "alten" Zustand

Nachdem ich dann langsam alle Verkleidungsteile und den Tank entfernte sah ich mir alle Kabel genauer an und musste feststellen das dort jemand schon einmal Hand angelegt hat....
Die Kabel waren mehr oder weniger vernünftig mit Listerklemmen und Pflaster verbunden, wie zb. auf diesem Foto zu sehen.





Aus diesem Grund habe ich mich entschlossen nun doch einen neuen Kabelbaum zu verbauen....

Am Ende des Tages nach ca. 6 Stunden arbeit blieb noch folgendes von der TS übrig, daneben noch ein ziemlich großer Berg an Ersatzteilen....





Da ich leider nur am Wochenende an dem guten Stück schrauben kann werden, nächstes WE die nächsten Fotos folgen, ich denke mal das ich mit dem entfernen des alten Lackes vom Rahmen beginnen kann...

MFG

Daniel

hui !

das ist ja was feines .. das ist denn das für ein baujahr ?

Tut mir Leid über das Baujahr kann ich nichts genaueres sagen, das Typenschild am Rahmen is ziemlich stark verwittert, werde mir mal gutes "Elsterglanz" aus DDR Zeiten nehmen und versuchen die Buchstaben und Zahlen wieder leserlich zu machen....

hast du keinen brief ?

mit fahrgestellnummer oder motornummer könnte man das auch etwas eingrenzen

Ne nen Brief habe ich nicht, wollte ich demnächst mal in Flensburg beantragen....

Motonummer habe ich natürlich, kann ich einen Tag mal mitteilen, Fahrgestellnummer ist ebenfalls nur sehr schlecht ablesbar.

Willkommen im Club der 150ccm.Du hast einen schönen Stadtflitzer erworben,wobei man natürlich damit auch weiter fahren kann.Lasse uns bildlich an deinen Aufbau teilhaben.

Na da hat sich ja wieder einer was vorgenommen!!!
Ich kenn dass, macht Tierich spaß so ein Teil wieder aufzubauen.
Aber wer mit Lüsterklemmen rumpfuscht naja! Du bekommst das schon wieder hin.
Viel Glück und wir erwarten Bilder vom Fortschritt deiner Arbeit

mcdandrew hat geschrieben:....nächstes WE die nächsten Fotos folgen, ....

Hallo Daniel,
dann aber bitte in maximal 480x360 Pixel.
Die Fotos fügst Du bitte mit dem "img"-Befehl ein, nicht mit dem "left"-Befehl.
Ansonsten wird alles in die Breite gezogen.
Ich habe Deine Beiträge entsprechend editiert.

Viel Spaß & Erfolg bei der Rstauration!

Mensch, das seh ich jetzt erst!!!
Deine TS iss ja sogar Luxusausführung mit Drehzahlmesser und angesprungen iss sie auch
Was willst du mit dem Motor denn machen???
So lassen oder Überholen???
Ich würde ja zum Überholen raten aber das entscheide mal selbst

Jo is eine gute Luxus deshalb is es mir auch zu schade sie vergammeln zu lassen....

Motor werde ich überholen lassen, immerhin hat er laut Tacho nur 16tkm drauf und das is ja eigentli net viel.

So habe mir am WE mal wieder dem Projekt TS angenommen und angefangen den Rahmen abzuschleifen.....

Siehe da unter dem dreckigen schwarzen Lack verborg sich ein wunderschön glänzender Rahmen, hätte echt nicht gedacht, dass er in so einem guten Zustand ist.

So wie oben auf den ersten Fotos sehen sie alle aus. Immer schön dicker Dreck unter dem Motor.

Lorchen hat geschrieben:So wie oben auf den ersten Fotos sehen sie alle aus. Immer schön dicker Dreck unter dem Motor.

Nö, nicht alle!
Ich kenn da eine.....die sieht ganz anders aus.

Lorchen hat geschrieben:So wie oben auf den ersten Fotos sehen sie alle aus. Immer schön dicker Dreck unter dem Motor.

das ist auch gut, das es immer so war.So sind diese Teile gut konserviert gewesen.

Mein erstes Moped war eine TS150 Bj 76 glaub ich. Rot war sie, Rennlenker und ich habe sie geliebt, bis ich sie zum sterben meinem Bruder vermachte.
Bekomme richtig Lust eine überm Winter fertig zu machen.

Ich habe gerade die erste Bestellung bei TKM Racing für Ersatzteile aufgegeben....
Preis: 267?

Hoffe mal die kommen in den nächsten Wochen damit ich in meinen kommenden 3 Wochen Weihnachtsurlaub fleißig anfangen kann....


MFG

Daniel

soll sie wieder Original werden oder willst du sie umbauen?

Soll original werden....

So hab wieder ein wenig gemacht.
Rahmenteile wurden nach mehreren Wochen schleifen nun endlich mit Rostschutz lackiert.

Hab nun noch zwei kleine Fragen...

Auf der Plakette am Rahmen kann man ausser der Fahrgestellnummer (da diese eingestanzt) ist nichts mehr erkennen.

Wie kann ich noch das Baujahr meiner TS ermitteln?
Einen Brief habe ich auch nicht und zum neubeatragen werden ja sich ein paar mehr Informationen als wie die Fahrgestellnummer relevant sein.


Hat jemand eine komplette Auflistung welche Schrauben- und Mutternarten an der TS so verbaut sind.
Das manche ziemlich verostet sind wollte ich gleich alle ersetzten und nun nicht wegen jeder Schraube zum Baumarkt rennen...

MFG

Daniel


[left]http://www.250kb.de/u/061224/j/a36b275a.jpg[/left]

He cool noch ein TS Aufbau aber deine sieht ja noch wesentlich schlimmer aus als meine aber Spaß machts schon die herzurichten.

So heute wurde sie lackiert....
Ich weiß heut ist Feiertag, musste ich mir von Freundin und Familie auch schon anhören.
Aber fahre dann erstmal bis Freitag in Urlaub und dachte ich mir da kann alles schön aushärten bevor ich mit dem Zusammenbau beginne.

[left]http://www.250kb.de/u/061225/j/t/76eaa4f9.jpg[/left]

Muß hier mal ausnahmsweise OT loswerden, sorry. Ist ja bekannt, daß Walter Ulbricht in seiner Amtszeit einige Feiertage abgeschafft hat. Da gibt es folgende (erfundene?) Geschichte:
Walter Ulbricht streicht seinen Zaun an einen Feiertag. Kommt ein Nachbar und sagt, Mensch Walter, du arbeitest ja an einen Feiertag. Sagt der, macht nichts, ich habe schon so manchen Feiertag gestrichen.
Nochmal sorry fürs OT, mußte einfach mal sein und passt auch irgendwie zum frisch lackierten Rahmen.

Heut wurden die letzten Teile fertiggstellt....

[left]http://www.250kb.de/u/061230/j/t/ecb008ed.jpg[/left]


[left]http://www.250kb.de/u/061230/j/t/19b5977e.jpg[/left]

Moin,

mit Bewunderung sehe ich, wie die 150er wieder schön wird... Alle Achtung, das würde ich selbst so nie hinkriegen. Meine TS, die nun schon seit fast 2 Jahren in der Garage vor sich hinschlummert, wird wohl weiterhin davon träumen dürfen, wieder mal auf die Straße zu dürfen. Optisch ist das bis auf die Gabel (neue schon da) wohl nicht das riesen Problem, aber die Elektrik ist rätselhaft, anspringen mag sie nicht wirklich. Der Sprit ist bei einem Versuch im Herbst zum Teil ausgelaufen. Von allen weiteren Verschlimmbesserungsmaßnahmen habe ich erstmal Abstand genommen.

Ich drücke die Daumen, dass es weiter so reibungslos voran geht und wir bald Bilder von der ersten Ausfahrt bewundern dürfen.

Viele Grüße und Euch allen noch ein frohes neues Jahr -

Tina

mcdandrew hat geschrieben:Hat jemand eine komplette Auflistung welche Schrauben- und Mutternarten an der TS so verbaut sind.
Das manche ziemlich verostet sind wollte ich gleich alle ersetzten und nun nicht wegen jeder Schraube zum Baumarkt rennen...

MFG

Daniel


[left]http://www.250kb.de/u/061224/j/a36b275a.jpg[/left]

Hallo,
keine Schrauben vom Baumarkt verwenden! Die haben meist nur eine die Festigkeitsklasse 4.6. Die Schrauben an der MZ sind Klasse 8.8, und die beiden M10 Schrauben die den Heckträger halten sind Klasse 12.9.
Die Werte sind auf den Schraubenköpfen aufgeprägt.

Wo könnte ich sonst solche Schrauben her bekommen????

Mir geht es eigentlich nur um kleinere Schrauben also max. Größe M10, meinst du nicht, dass es die da aus dem Baumarkt auch tun sollten???

MFG

Daniel

mcdandrew hat geschrieben:Wo könnte ich sonst solche Schrauben her bekommen????

Zum Beispiel im guten alten Eisenwarenfachhandel oder beim Schlosser Deines Vertrauens.

mcdandrew hat geschrieben:Mir geht es eigentlich nur um kleinere Schrauben also max. Größe M10, meinst du nicht, dass es die da aus dem Baumarkt auch tun sollten???

Die "tun es" nur dann, wenn sie mindestens die Festigkeitsklasse 8.8 haben und bei einigen Anforderungen auch höher. Alles andere ist meist billiger Schrott und oft für unsere Zwecke nicht zulässig. Und überall dort, wo es fast nur um den Preis geht, mußt Du mit so etwas rechnen.

Bin wieder ein ganzes Stück voran gekommen....

Rahmen zusammengesetzt und den Kabelbaum angefangen

[left]http://www.250kb.de/u/070103/j/t/be634106.jpg[/left]

Heut haben wir dann begonnen den Motor auseinander zu nehmen.

Dort sind wir auf einige Überraschungen gestoßen....

Auf der linken Seite waren beim Antriebskettenrad die Zähne leicht verbogen und die Duplexkette hing stark durch....
Laut Handbuch darf diese max 10mm durchhängen was schon erreicht ist...

Ein neue Antriebskette samt Kupplungskorb habe ich schon gefunden nund fehlt mir noch ne Kette und das vordere kleine Zahnrad....

[left]http://www.250kb.de/u/070103/j/t/ea5b690c.jpg[/left]

mcdandrew hat geschrieben:Wo könnte ich sonst solche Schrauben her bekommen????

Wie schon geschrieben im Eisenwarenhandel.
Oder in Restpostenmärkten, bei uns gibt es einen da kostet das Kilo Schrauben 5,-?.
Oder du fragst die KFZ-Werkstatt deines Vertrauens ob du die entsprechenden Schrauben und Muttern bekommen kannst.(eventuell für ein paar Euro in die Kaffeekasse)

...und nimm eine Primärkette aus Westproduktion die kost genau soviel wie ne "gute" originale

Hallo
Ich kann dir vielleicht bei deiner schrauben suche weiterhelfen.Ich habe bei dem Händler Schrauben für den Motorblock meiner TS 250 gekauft.Festigkeitsklasse 8,8 , Imbusschrauben. Ich bin sehr zufrieden mit dem Händler.Must mal fragen ob er einen kompletten Satz für die Ts 150 hat.
Gruss TS Jens

http://stores.ebay.de/oldie-schrauber-shop

Ebay schön und gut, man hat alles was man braucht, ohne lange zu suchen, ABER die Preise sind der Hammer!

Auch die Baumarktschrauben sind nicht billig!

Mein Schrauben- und Normteilhändler ist wesentlich günstiger. Bsp: 1x M5x12 + Mutter+Scheibe = 0,10?.

Die ganzen Schrauben für die ETZ 150 haben mich ca. 7-8? gekostet.

ALSO: Einfach in der Download/Literaturecke mal die Ersatzteilliste runterladen und alles Schrauben raussuchen, macht ca. 15 Min. Arbeit.

Es gibt wieder einiges neues....

Fahrzeugbrief und noch jede Menge andere Unterlagen sind aufgetaucht.
Das gute Stück ist Baujahr 1981

Habe einen Baumarkt gefunden welcher Schrauben mit der Festigkeitsklasse 8,8 vertreibt....

Den Rest könnt ihr auf den Fotos sehen.

Hab noch eine Frage....

Aus dem Ersatzteilkatalog habe ich, dass zwischen Sattelträger und Kotflügelendstück eine sog. "Gummiunterlage für Kotflügelendstück, 280 mm lang" kommt.

Wo bekomme ich sowas her oder was könnte man alternativ nehmen????

MFG

Daniel

mcdandrew hat geschrieben:Hab noch eine Frage....

Aus dem Ersatzteilkatalog habe ich, dass zwischen Sattelträger und Kotflügelendstück eine sog. "Gummiunterlage für Kotflügelendstück, 280 mm lang" kommt.

Wo bekomme ich sowas her oder was könnte man alternativ nehmen????

MFG

Daniel

Kannste doch aus ein Stück Gummi selber schneiden,müßte so 2mm stark sein.

kann mir nicht jemand ein Foto schicken???

Irgendwie habe ich gehört, dass an der oberen Kante ein Stück umegelegt oder eingeklemmt wird kann mir das nur nicht so richtig vorstellen....

MFG

Daniel

Habe die TS nun fast fertiggestellt...

Gestern wurde der erste Probelauf gemacht welche sie ohne Probleme bestanden hat.

Licht u.s.w. funktioniert ohne Probleme

Motor sprang nach 3-5 mal antretten an und lief wie ein Bienchen

Nun muss nur noch der Tank und die Seitenteile lackiert werden und dann gehts zum TÜV...

Hallo Daniel,

gratuliere, schöner Bericht, macht richtig Laune, auch zu restaurieren.

Eine Frage - wo bekommt man denn einen Ersatzteilkatalog für die TS 150 noch her ? War deiner dabei oder wird der noch verkauft ?

Gruß Wolfgang

@wolfgang: entweder in unserer literatur-ecke oder bei www.miraculis.de ...öfters auch inna bucht zu überzogenen preisen...oder auf diversen teilemärkten oder bei einigen händlern aus der linkliste...güsi hatte welche auf der augustusburg dabei...

Hallo Chris,

vielen Dank - guter Tip. (hätt ich ja auch draufkommen können - ist ja noch früh am morgen....)


'Gruß Wolfgang

passt schon...gerne doch...

nachdem Aufbau meiner TS wollte ich jetzt gern den Tacho wieder auf Nulle stellen....

Den Trick mit der Bohrmaschine kenne ich, nur weiss ich nicht ob mir vielleicht die Tachonadel beschädigt werden kann.

Wer weiß wie ich vielleicht noch den Tacho auf null drehen kann?

MFG

Daniel

unter Biete und Suche verkauft jemand neue Tachos mit km Stand 0

Kann nur einen von na ETZ finden....

aber warum sollte ich mir einen kaufen meiner funzt ja ohne Probleme

es wurden auch schon tacho-restauratoren genannt...schau mal inne link-liste...ansonsten suche nutzen...da war mal was...

Gestern habe ich Tank und Seitenteile lackiert...

Hallo Daniel!

Woher hast du denn die Duplexkette? Müßte bei unserer TS 125 ev. auch mal gewechselt werden...

Gruß, Jonas