Das MZ Forum für MZ Fahrer

...ich hoffe nicht.

Ich denke, Bilder sind gerne gesehen und es dürfte auch Sinn machen, alles zu diesem Motorrad in einem Thread unterzubringen.

Silvester habe ich begonnen, die Emme auseinander zu nehmen, zu reinigen und festzuhalten, welche Teile ausgetauscht werden müssen.



Als erstes konnte ich Topcase und Verkleidung abschreiben. Mehrfach gerissen, dazu die Verkleidung noch angesägt und mit ausgebrochenen Löchern für Kippschalter, sind sie nicht mehr zu verwenden, ggf noch die Verkleidungshalterung. Über die Verkabelung in diesem Bereich möchte ich kein Wort verlieren.





Das Motorrad war original schwarz, ist auch noch schwarz, allerdings an einigen stellen nachgestrichen oder gespritzt. Die Lackzustand ist eigentlich eher schlecht, zumindest aber uneinheitlich.

Im Batteriefach habe ich dann eine mit Kabel angeschlossene Taschenlampe gefunden. Was die da soll, keine Ahnung, die Vergaserinnenbeleuchtung sitzt eigentlich woanders.

Etwas klarer wird es, wenn man die Lampe öffnet. Scheint ein Notbatteriegehäuse für die MZ gewesen zu sein.


Ich bin mal gespannt, was mich noch alles erwartet.....


Gruß
Thomas

boa ein goldwing nachbau mit radio

Da kommt zwar etwas Arbeit auf dich zu aber ich hab schon bedeutend schlimmeres gesehen. Nicht entmutigen lassen, auch wenn jetzt viel Verbastelltes und Schmutz auf dich zu kommt. Immer weiter so

Ich glaube, es sieht schlimmer aus, als es ist. Als toi toi toi weiterhin

Alles wird gut...also schön weiterbauen und berichten....warum macht man sowas an ein 250ccm Motorrad??

Weil es damals einfach nicht so viel auswahl an motorrädern gab vielleicht.............

matte85 hat geschrieben:Weil es damals einfach nicht so viel auswahl an motorrädern gab vielleicht.............

Dor Gollesche un de Garre (Export, siehe hier) sinn doch von uns driem, ..... .

Mir macht bloß die verkabelte Taschenlampenbatterie sorgen.
Eventuell wars ja ein getarnter Selbstzerstörer.

Also das mit der Taschenlampe und der 4,5V Batterie ist ja mal der Hammer!!

Dachte bisher immer das nur die ES/2 als solche bezeichnet wurde...

Geht aber wirklich! Habs auch nicht geglaubt, aber für einmal anspringen ist in einer vollen 4,5Volt-Batterie genug Strom drinne

Die restauerierung dauert so lange wie jede andere wenn man alles zerlegt.

Sehr schöne Basis, sollen die "Anbauteile" wieder ran????

Naturbursche hat geschrieben:Sehr schöne Basis, sollen die "Anbauteile" wieder ran????

... was meinst Du mit 'Anbauteile'?
Also Topcase und Verkleidung auf keinen Fall mehr. Mir persönlich gefallen Zweiräder ohne Verkleidung wesentlich besser. Im besten Falle lasse ich mir bei einer Tourenmaschine ein Windschild gefallen.
Das könnte auch bedeuten, dass die Kniebleche dem möglicherweise auch noch zum Opfer fallen könnten. Ich denke, dafür wird sich dann bestimmt noch eine Verwendung finden.

Heute nach Feierabend habe ich mal die Chromteile abgebaut - Tank, Luftfilter, Rücklicht.
Wobei am Rücklicht eigentlich kein Chrom mehr dran ist. Bei den übrigen Teilen sind die Stellen, wo Aufkleber drauf waren, spiegelblank. Die restliche offene Fläche ist zwar jetzt wieder blank, die Rostsprenkel lassen sich aber nicht übersehen.
Auspuff und Krümmer haben deutliche Rostspuren.

Wie geht Ihr mit diesen Teilen um? Gehört das zur Patina oder lasst Ihr die Teile neu verchromen? Oder gibt es noch genug blanke Ersatzteile auf dem Markt? Ich bin da im Moment überfragt.

Gruß

Thomas

tolotos hat geschrieben:Wie geht Ihr mit diesen Teilen um? Gehört das zur Patina oder lasst Ihr die Teile neu verchromen?

Ist Geschmackssache. Also ich persönlich kann "Patina" nichts abgewinnen. Sowas gehört vernünftig gemacht und gut ist.

Dem nächsten geht evtl. bei nem halbzerbröseltem Aufkleber einer ab weil er drauf Authentizität steht.

Es gibt blanke Neuteile,die nach 3 tagen rosten.

tolotos hat geschrieben:Auspuff und Krümmer haben deutliche Rostspuren.

Wie geht Ihr mit diesen Teilen um? Gehört das zur Patina oder lasst Ihr die Teile neu verchromen

auspuff und krümmer verchromen lassen ist schwierig, weil es die bäder verschmutzt. einen originalen auspuff aber nicht wegwerfen, die haben immer noch einen wert, weil viele nachbauten schlecht sind. ich persönlich bin beim auspuff eine edelstahlfreund. krümmer ist billig, den kann man auch mal öfter wechseln oder einfach mit den pickeln leben.

Arni25 hat geschrieben:

tolotos hat geschrieben:Wie geht Ihr mit diesen Teilen um? Gehört das zur Patina oder lasst Ihr die Teile neu verchromen?

Ist Geschmackssache. Also ich persönlich kann "Patina" nichts abgewinnen. Sowas gehört vernünftig gemacht und gut ist.

Genau, dem schließe ich mich gerne an.

ultra80sw hat geschrieben:Es gibt blanke Neuteile,die nach 3 tagen rosten.

Man wird aber gewarnt, " NICHT TAUMITTELBESTÄNDIG " ! Am besten die originalen Teile neu verchromen lassen.

tolotos hat geschrieben:

Naturbursche hat geschrieben:Sehr schöne Basis, sollen die "Anbauteile" wieder ran????

... was meinst Du mit 'Anbauteile'?
Also Topcase und Verkleidung auf keinen Fall mehr. Mir persönlich gefallen Zweiräder ohne Verkleidung wesentlich besser. Im besten Falle lasse ich mir bei einer Tourenmaschine ein Windschild gefallen.
Das könnte auch bedeuten, dass die Kniebleche dem möglicherweise auch noch zum Opfer fallen könnten. Ich denke, dafür wird sich dann bestimmt noch eine Verwendung finden.

Das finde ich gut, denn sowas gefällt mir überhaupt nicht
Sieht echt doof aus bei der guten TS

Find ich echt klasse das du dich der Maschine angenommen hast, und ihr zu einem würdigerem Dasein verhelfen möchtest! Viel Spaß beim basteln!

viel spass damit, natürlich maximal erfeolge! hier eventuell ein paar tips meiner überholung: viewtopic.php?f=28&t=38443

Willmor hat geschrieben:viel spass damit, natürlich maximal erfeolge! hier eventuell ein paar tips meiner überholung: viewtopic.php?f=28&t=38443

Das ist ein schöner Bericht und stellt so in etwa das dar, was mir vorschwebt, halt nur nicht gelb.
Entweder wird sie blau - wie die, die ich vor 20 Jahren hatte, oder rot, wie die übrigen Motorräder. Wenns nach meiner Frau geht, rot. Die kann sich nach dem Bericht jetzt auch vorstellen, was noch kommt.

Gruß
Thomas

blau???



ROT!!!!!

Willmor hat geschrieben:ROT!!!!!

Willmor, Du hast einen neuen Fan - meine bessere Hälfte

Hallo zusammen,

nach einer Woche Grippe und einer Woche aufholen der liegengebliebenen Arbeit gehts an der TS weiter. So, wie ich mir das vorgenommen habe, werden die Teile abgebaut, soweit ich das kann, geprüft und gereinigt. Alle Chromteile sind abgebaut, gereinigt und poliert, die Patina - kleine Rostpusteln - lassen sich nicht verleugnen. Der Gepäckträger, schwarz überstrichen, glänzt auch wieder, leider sind auf der rechten unteren Seite 2 größere Stellen der Chrom weggeplatzt. Kann man das optisch reparieren ohne das ganze Teil neu verchromen zu lassen?

Die Lackteile liegen jetzt auf der Werkbank, die Emme sieht jetzt so aus:


Der Einsatz im Rücklicht hat sich wohl erledigt. Statt des Originalteils hat jemand ein Katzenauge passend gesägt und mit Silikon eingeklebt, hätte aber wohl nur noch 10 km gehalten...


Die Reifen sind in Ordnung. Super Profil, glatt, keine poröse Stelle, hätte ich für das Alter - 25 Jahre - nicht erwartet.
Ich denke, mit den Reifen wird man auch im Sommer problemlos Glatteisfahrten trainieren können.


Das Luftfiltergehäuse hat Säureschäden, aber ich denke, die werde ich hinbekommen. Jetzt wird erst einmal der Lacksatz fertig gemacht und dann geht es weiter.

to be continued...

Gruß

Thomas

tolotos hat geschrieben:Der Einsatz im Rücklicht hat sich wohl erledigt. Statt des Originalteils hat jemand ein Katzenauge passend gesägt und mit Silikon eingeklebt, hätte aber wohl nur noch 10 km gehalten...

IMG_1913.JPG

Ist das Bremslicht orange? Dann gehört dort kein Rückstrahler rein. Das war die Neckermann-Exportausführung. Der Rückstrahler war unter dem Schutzblechhalter montiert.

Ich habe noch ein Neckermann-Rücklichtglas, auch ein aufzuarbeitendes Rücklicht, wenn Interesse besteht.

tolotos hat geschrieben:Die Reifen sind in Ordnung. Super Profil, glatt, keine poröse Stelle, hätte ich für das Alter - 25 Jahre - nicht erwartet.
Ich denke, mit den Reifen wird man auch im Sommer problemlos Glatteisfahrten trainieren können.

IMG_1918.JPG

vielleicht kannst du dafür noch Geld kassieren,so als Winterfahrsicherheitstraining.

Gruß Schumi.

Hallo zusammen,

ich ziehe diesen uralten Fred noch mal aus dem Forumkeller...
Vor etwa 2,5 Jahren hab ich mir die alte TS geholt und mich hier im Forum angemeldet. Gut, ein Vielschreiber bin ich nicht, eher ein Vielleser. Und neben MZ-Schrauben gibt es noch einige andere Themen, die die Tage voll machen.

Dennoch hat mein Bastelobjekt heute den Keller verlassen und zum ersten mal in meinem Beisein mit 2 Takten verbrannte Luft aus dem Auspuff gelassen.

Gut, nicht mehr alle Schrauben sind original, statt der MZ-Lochbänder habe ich Kabelbinder benutzt. Einige Gummiteile sind neu, bei der Motorüberholung und bei der Tankentrostung hatte ich gute Hilfe aus dem Forum, ansonsten jede Menge Tipps mit den Augen geklaut.
Alles andere ist selbst gemacht.
Und so sieht das jüngste und gleichzeitig älteste Mitglied meiner Herde jetzt aus:






... mal schaun, nächste Woche versuche ich es mal mit der HU

Saubere Arbeit.
Viel Glück bei der HU.

Eine schöne Dame kann halt nichts entstellen.

Selbst in Rot und mit Hochlenker ist die große TS eine feine Maschine.
(Sorry, ich bin Blau-Fan und Hochlenker werd ich nie kapieren.)

Aber das ist Geschmackssache und Dir muss Dein Motorrad gefallen.

Haste fein gemacht, setzen, eins....


Gruß Harald

Schön ist sie geworden!

Macht einen sehr schönen Eindruck

Was ist mit den Knieblechen

Ich find die sieht super aus, bekomm ich glatt Lust mich draufzusetzen und loszufahren!

Gut Ding will Weile haben ...

Boah das sieht aber gut aus. Hast du die Tankblenden neu verchromen lassen?

Egal wie lange es gedauert hat - das Ergebnis zählt.
Und das was du da auf die Räder gestellt hast kann sich allemal sehen lassen

agf mario

sodele, seit einer Stunde ist dann auch die HU Geschichte, "ohne festgestellte Mängel"

Jetzt noch anmelden und dann rängdängdängdäng.......

Btw die Kniebleche kurven wohl jetzt irgendwie durch den Ruhrpott, bei mir hätten Sie noch nach vorne ausgebeult werden müssen...

Und die Tankblenden sehen auf dem Foto besser aus, als sie in Wirklichkeit sind, erinnern eher an feinen Streuselkuchen. Jetzt, wo alles fertig ist, werde ich die wohl noch zum neuverchromen geben.