Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

habe hier eine alte Kappe wo vom Chrom definitiv nix mehr zu retten ist.

Das wird geschliffen, schwarz lackiert und kommt an den SW.

Nur ist da der Plasteeinsatz für die Kennzeichenbeleuchtung nicht mehr vorhanden.

Wie macht man das am besten zu? Blech reinpunkten und verspachteln?

Hat jemand noch eine andere Idee?

Von hinten ein Blech gegenpunkten und die Fläche dann mit Zinn soweit anpassen und schließen, daß Du sie schleifen und lackieren kannst.

Besorg dir doch den Plasteeinsatz und kleb ihn rein, so habe ich das auch noch vor, das wird hier doch häufiger als Lösung aufgeführt.

derMaddin hat geschrieben:mit Zinn

Ja, das wäre eine Alternative zum spachteln.

Küsten-Mz hat geschrieben:Besorg dir doch den Plasteeinsatz

Wo gibt es den denn einzeln zu kaufen?

Gude Arni
Kauf dir ein halben Liter Joghurt Becher und schneide dir das Stück zurecht.
Und dann klebste es ein.

Mach eine Suchanzeige auf hier im Forum, irgendjemand wird sich schon finden, so habe ich es auch gemacht.

Güsi!!!!!!!

Küsten-Mz hat geschrieben:Mach eine Suchanzeige auf hier im Forum, irgendjemand wird sich schon finden, so habe ich es auch gemacht.

Ist das dort im Original nich unlösbar verpresst?

biebsch666 hat geschrieben:Güsi!!!!!!!

Tatsache 10,96 €

Gespann Willi hat geschrieben:Gude Arni
Kauf dir ein halben Liter Joghurt Becher und schneide dir das Stück zurecht.
Und dann klebste es ein.

Das gefällt mir, schlemmen und schrauben miteinander verbunden.

Ja, das ist normalerweise unlösbar verpresst, bei meinem fehl aber der innere Rand bis auf wenige Stücke (weg gebröselt oder sonst was), deswegen wird es jetzt von außen geklebt.

Leider sind die Nachbauten der Rücklichter von saumässig schlechter Qualität. Sogar das Glas der Nummerschildbeleuchtung ist schief. Für teilweise 50€ würde ich was besseres erwarten. Ich würde es neu vercromen lassen und das Glas einkleben.

P-J hat geschrieben:Leider sind die Nachbauten der Rücklichter von saumässig schlechter Qualität. Sogar das Glas der Nummerschildbeleuchtung ist schief. Für teilweise 50€ würde ich was besseres erwarten. Ich würde es neu vercromen lassen und das Glas einkleben.

Habe sogar noch eine gut erhalten Chromkappe. Nur das Ding auf dem Bild ist was neuverchromen angeht auch hinüber.

Außerdem finde ich es schwarz lackiert in diesem Fall besser als Chrom. Koti schwarz, polierte Distanzhülse und dann Chrom -

Denke mal ich werde die "Joghurtlösung" wählen, obwohl die Kennzeichenbeleuchtung hier eigentlich überflüssig ist.

dann machs wenigstens silber statt schwarz.

P-J hat geschrieben:dann machs wenigstens silber statt schwarz.

Meinst Du? Finde eigentlich gerade die Abwechslung zwischen schwarz und Chrom/poliertem Alu reizvoller als Ton in Ton.

Arni25 hat geschrieben:

P-J hat geschrieben:dann machs wenigstens silber statt schwarz.

Meinst Du? Finde eigentlich gerade die Abwechslung zwischen schwarz und Chrom/poliertem Alu reizvoller als Ton in Ton.

Und nimm eine "DDR-neue-ES-Streuscheibe". Da ist der Reflektor schon drin und das Bremslicht ist rot. Ich beobachte immer öfters, dass einzelne Verkehrstelnehmer nicht mit einem gelben Bremslicht zurecht kommen. Oder willst du das Bremslicht nicht anklemmen?

Die Idee mit dem lackieren gefällt mir, da das Originale Teil sowieso nicht mehr zu retten ist.

Gruß
Robert

Da ich letztes Jahr in mehreren Stunden Arbeit extra ein Kabel für das Bremslicht gezogen habe bleibt es dran.

Mit dem orangen Bremslicht habe ich auch schon überlegt. Ist glaube ich auch nur bis EZ 1980 zulässig oder?

Ich glaube sogar nur bis 78,ich würde es auch schwarz lackieren.

Arni25 hat geschrieben:Da ich letztes Jahr in mehreren Stunden Arbeit extra ein Kabel für das Rücklich gezogen habe bleibt es dran.

Mit dem orangen Bremslicht habe ich auch schon überlegt. Ist glaube ich auch nur bis EZ 1980 zulässig oder?

Mh... Das weiß ich nicht so ganz. Aber das dürfte nicht das Problem sein, da dieses Rücklicht auch original an der TS 250/1 verbaut war. Insofern vollkommen problemlos. Da ist das DDR Rücklicht wegen der fehlenden Zulassung in der BRD schon problematischer. Aber wer weiß das schon? Den meisten Prüfern sollte es sowieso egal sein... Ich finde aber ein rotes Bremslicht und einen ordentlichen Reflektor besser. Nicht so ein komisches Ding am Hinterrad dass die ganze Zeit im Dreck schleift...

Gruß
Robert

So, hab´s geschafft - das Loch ist nun zu :

Schön zugezinnt. Und jetzt ist das Ding doppelt so schwer Bei der Mühe die Du Dir da gemacht hast hättest Du das Blech auch einsetzen und mit Schutzgas MIG oder WIG verschweissen können.
Gruss Sebastian

Feuereisen hat geschrieben:mit Schutzgas MIG oder WIG verschweissen können

Zum schweißen habe ich hier nur ein Elektrodengerät . Glaube damit hätte es jetzt nicht so ausgesehen....

hm... material AUFTRAGEN per elektrodenschweißen is aber auch lustig...

Und so ein Loch im Millimeterblech wie in der Kappe zuschweißen erstmal...

blechstreifen hinter punkten, loch zu schweißen und dann, sollte das blech stören....... mach dirn kopp.

ElMatzo hat geschrieben: mach dirn kopp.

Jetzt nicht mehr.

Hallo!
Hast du vor dem Verzinnen nicht den Rost im Umfeld entfernt?
Zinn ist kein wirksamer Rostschutz,so wie eine Verzinkung!
Du hättest die Kappe besser vor dem Verzinnen säubern und reinigen sollen. Jetzt musst du umso vorsichtiger sein,nicht zuviel Zinn beim Rostentfernen abzutragen.
Gruß Tino

MZ-Pfleger hat geschrieben:Hast du vor dem Verzinnen nicht den Rost im Umfeld entfernt?

Scherzkeks, wäre da ohne metallisch reine Oberfläche sonst eine Verbindung zustande gekommen?

War allerdings nur ein 1mm breiter Streifen rund ums Loch sowie die Flanken.

MZ-Pfleger hat geschrieben:Du hättest die Kappe besser vor dem Verzinnen säubern und reinigen sollen.

Warum? Wäre sinnlose Arbeit gewesen weil sowiso alles verschliffen wird. Was den Rostschutz angeht - das Teil wird lackiert.

Ist übrigens kein reines Zinn, sondern Weichlot mit Kolophoniumseele gewesen.

Arni25 hat geschrieben:... Ist übrigens kein reines Zinn, sondern Weichlot mit Kolophoniumseele gewesen.

Ups, da war doch irgendwas, aber ich habs schon wieder vergessen. Frag da bitte mal den "Nordlicht"-Uwe. Ich habe im Gedächtnis, daß er in Glesien davon sprach, daß man Zinn ohne Klorofonium nutzen sollte für solche Arbeiten. Er hatte z.B. "Dachdecker"-Zinn da zum Verzinnen. Das hat einen höheren Zinnanteil und halt ohne das Kol-Dingsdabumsta

Ansonsten gute Arbeit würde ich sagen! Nun noch etwas verschleifen, lackieren und datt Dingens sieht aus wie aus dem Laden...

derMaddin hat geschrieben:

Arni25 hat geschrieben:... Ist übrigens kein reines Zinn, sondern Weichlot mit Kolophoniumseele gewesen.

Ups, da war doch irgendwas, aber ich habs schon wieder vergessen. Frag da bitte mal den "Nordlicht"-Uwe. Ich habe im Gedächtnis, daß er in Glesien davon sprach, daß man Zinn ohne Klorofonium nutzen sollte für solche Arbeiten. Er hatte z.B. "Dachdecker"-Zinn da zum Verzinnen. Das hat einen höheren Zinnanteil und halt ohne das Kol-Dingsdabumsta

Ansonsten gute Arbeit würde ich sagen! Nun noch etwas verschleifen, lackieren und datt Dingens sieht aus wie aus dem Laden...

Jaja, der Arni ist schon so ein Profesionalmurkser.

Nee, mach mal. Ich bin auf das Endergebniss gespannt.

Gruß
Robert

Arni25 hat geschrieben:

MZ-Pfleger hat geschrieben:Du hättest die Kappe besser vor dem Verzinnen säubern und reinigen sollen.

Warum? Wäre sinnlose Arbeit gewesen weil sowiso alles verschliffen wird. Was den Rostschutz angeht - das Teil wird lackiert.

Ist übrigens kein reines Zinn, sondern Weichlot mit Kolophoniumseele gewesen.

Warum steht im nachfolgenden Satz,den du bei zitieren weggelassen hast

Ein Millimeter sauberer Rand ist recht wenig. Na hoffentlich verbirgt sich da keine Rostpore irgendwo.
Besser wäre gewesen das Teil vorher zu Strahlen oder mit Zitronensäure zu entrosten.
Jetzt musste halt aufpassen beim Rostentfernen. Kannst nicht mehr Strahlen oder chemisch Entrosten. Also schön vorsichtig mit dem Schleifpapier sein.
Direkt aufs Blech arbeitet man mit Flußmittel oder Zinnpaste. Mit Kolophonium kann man zum Schluss nochmal alles Glätten.

Und jetzt weitermachen!
Gruß Tino

MZ-Pfleger hat geschrieben:Warum steht im nachfolgenden Satz,den du bei zitieren weggelassen hast

MZ-Pfleger hat geschrieben:Jetzt musst du umso vorsichtiger sein,nicht zuviel Zinn beim Rostentfernen abzutragen.

Den? Verstehe ich trotzdem nicht.

MZ-Pfleger hat geschrieben:Na hoffentlich verbirgt sich da keine Rostpore irgendwo.

Was wäre daran so schlimm?

MZ-Pfleger hat geschrieben:Kannst nicht mehr Strahlen

Warum das denn nicht?

Wird aber verschliffen.

Arni25 hat geschrieben:...

MZ-Pfleger hat geschrieben:Na hoffentlich verbirgt sich da keine Rostpore irgendwo.

Was wäre daran so schlimm?
...

Weil Rost ein größeres Volumen als das blanke Metall hat. Gerade im Winter mit Tausalz kann nun dieser kleine Pickel sich etwas vergrößern. Der Lack platzt ein kleines Stück ab oder reist ein. Dann dringt weiteres Wasser ein. u.s.w. Kurz um: Wenn die Kappe vielleicht 30 Jahre gebraucht hat um so auszusehen wie jetzt, dann dauert es jetzt vielleicht 10 Jahre, wenn du auch im Winter fährts. Holst du dein Gespann aber nur bei schönen Wetter heraus, kann dein Machwerk auch 100 Jahre halten...

Gruß
Robert

Naja - bei dieser Kappe ist eh Rostpore an Rostpore...

Meinen Navihalter hat der Lackierer mit einem Lack getüncht, wo sich Kratzer und kleine Beschädigungen durch
das UV Licht selbst wieder verschließen.

Bei dieser Kappe hingegen wird Lack aus der Spraydose zur Anwendung kommen. Wenn der nach 10 Jahren nicht mehr so schön aussehen sollte wird kurz angeschliffen und neu übergepfuscht. Schlimmer als jetzt kann es eh nicht kommen.

an der stelle niete ich entweder ein blech ein oder eben etwas durchsichtiges plastik. natürlich nicht ideal für ne 100% restaurierung, aber für ein alltagsmopped ok. Hält mittleweile 10 jahre an meinem wintergespann ......

So, weiter gings mit schleifen :

.............und vielleicht ist dein rotes Rücklichtglas Morgen schon da..........

der janne hat geschrieben:.............und vielleicht ist dein rotes Rücklichtglas Morgen schon da..........

Das freut mich sehr! Auch wenn ich die Kappe bis dahin mit Sicherheit noch nicht fertig lackiert haben werde...

Na bitte, sieht doch gut aus. Bei den Rostnarben hätte das Teil sowieso keine Chance mehr neu Verchromt zu werden, oder?

derMaddin hat geschrieben:Bei den Rostnarben hätte das Teil sowieso keine Chance mehr neu Verchromt zu werden

Sag ich doch. Zumindest wäre die Kappe nach dem schleifen dünn wie Papier.

Wieder eine Originalteil vor dem Verwertungskreislauf gerettet.

Oder hättestes voll verzinnt, machen ja Autofirmen auch...

So, es ist vollbracht - Kappe ist fertig. Kaum zu glauben wie das Teil vorher aussah und das da ein Loch drin war.

Auf den Fotos sieht es ja aus wie verchromt. Gut geworden!

achso, is gar nicht verchromt?

Nein, ist nicht verchromt. Schwarzer Lack und die weissen Wände spiegeln darin.

Arni25 hat geschrieben:Nein, ist nicht verchromt. Schwarzer Lack und die weissen Wände spiegeln darin.

Also schwarzverchromt..... .....

flotter 3er hat geschrieben:

Arni25 hat geschrieben:Nein, ist nicht verchromt. Schwarzer Lack und die weissen Wände spiegeln darin.

Also schwarzverchromt..... .....

Quasi.

Na sieht doch super aus , kann ich dir noch ein oder zwei solcher Kappen rüberschicken und du schickst sie mir so hübsch zurück

Nr.Zwo hat geschrieben:kann ich dir noch ein oder zwei solcher Kappen rüberschicken und du schickst sie mir so hübsch zurück

Kommt drauf an, was Du als Gegenleistung so zu bieten hättest...

Haste da Chromefekt Lack darauf gespritzt? Damit hab ich vor Jahren rumexperimentiert, ist leider nicht abriebfest und wenn man Klarlck drüber macht wirds silber.

P-J hat geschrieben:Haste da Chromefekt Lack darauf gespritzt?

Nein. Ganz einfacher schwarzer Lack und anschließend Klarlack. Beides Billiggelumpe aus der Sprühdose...

Schwarz