TS/1 mit 12 V - Warum einfach, wenns auch kompliziert geht?

von **Emmenschinder** » 27. November 2006 22:54

An diese TS hat mal jemand eine 2CV-Lima drangebastelt. Echt nett gemacht. Funktioniert. Den Keilriemen sollte ich vielleicht mal ersetzen.

Gruß
Christian

von **Rico** » 27. November 2006 23:04

Ist ja geil, auf sowas kann ja auch nur ein MZ-Fahrer kommen, Stromleistung im Überfluß und extrem haltbar. Aber wird die Kühlung des Zylinders auch nicht behindert oder hat sich das auch in dieser Hinsicht bewährt?

von **Emmenschinder** » 27. November 2006 23:36

Hab ich so gekauft, und der Vorbesitzer auch. Scheint also zu halten. Ist allerdings recht eng zwischen Lima und Vergaser, da bin ich beim Düsenreinigen schon mit dem Vergaser an den Pluspol der Lima gekommen, zum Glück isse mir nicht abgeraucht...

Christian

von **MilitärEmmentreiber** » 28. November 2006 00:21

Hi

Hab ich schon mal gesehn bei unserem MZ Heinz in Karlsruhe der hatte mal so was an seinem Gespann - sehr Interessant.

Aber ich da kannst du gleich eine Bosch MKHZ oder eine Motoplatt verbauen die bringt das auch und Kontaktlos

Gruß

von **Ex User Hermann** » 28. November 2006 01:05

Emmenschinder hat geschrieben:An diese TS hat mal jemand eine 2CV-Lima drangebastelt.

Ein Bild von so einer TS habe ich mal vor etwa 20 Jahren auf einem Wildschrei-MZ-Treffen in der Eifel gemacht. Vielleicht ist es sogar diese Maschine? :wink:

von **Lorchen** » 28. November 2006 06:56

ich hat geschrieben:...Stromleistung...

von **Ex User Hermann** » 28. November 2006 07:37

Lorchen hat geschrieben:

von **tippi** » 28. November 2006 07:41

Interessante Eröhung des Fußbremshebels - fürs altbekannte Platzproblem zum SW-Rahmen

von **Andreas** » 28. November 2006 07:43

Dachte ich auch grade.
Werde ich auch mal beim Umbau auf Seilzug in Angriff nehmen.

von **Emmenschinder** » 28. November 2006 08:47

Hermann hat geschrieben: Ein Bild von so einer TS habe ich mal vor etwa 20 Jahren auf einem Wildschrei-MZ-Treffen in der Eifel gemacht. Vielleicht ist es sogar diese Maschine?

Kann gut sein, ist eine Neckermann, und Karlsruhe passt auch, habe sie in Speyer gekauft

Christian

von **Rotbart** » 28. November 2006 09:12

Emmenschinder hat geschrieben:... 2CV-Lima ...

Quatsch, Lima, das ist ein Waschmaschinenmotor, sieht doch jeder. Fährt sich bloß blöd, 6m vor, 6m zurück ... :wink:

Gruß
Rotbart

von **Richy** » 28. November 2006 10:30

tippi hat geschrieben:Interessante Eröhung des Fußbremshebels - fürs altbekannte Platzproblem zum SW-Rahmen

Nicht schlecht, aber dafür muß auch die entsprechende Fußraste erhöht werden, sonst wird das schnell unbequem, den Fuß immer so hochhalten zu müssen...

MfG,
Richard

von **gurky** » 28. November 2006 13:44

Die Limaabdeckung ist schon alleine feinste Blechnerarbeit.

Hat schonmal jemand nen altes Käferbremspedal in Betracht gezogen? :wink:

von **Thomas Becker** » 28. November 2006 13:47

Schön und gut aber das kostet doch einiges an Leistung.
Gruss Thomas

von **Lorchen** » 28. November 2006 15:50

Welche denn? Etwa Stromleistung? :unknown:

von **Lorchen** » 28. November 2006 15:53

Nee - gut - äh... je höher die geforderte elektrische Leistung, desto mehr wird die Lima gebremst. Das heißt, völlig unbelastet dreht sich die Autolichtmaschine (fast) genauso leicht wie die Motorradlima. Das "fast" bezieht sich auf den vernachlässigbaren Lagerwiderstand.

von **Thomas Becker** » 28. November 2006 19:12

Da ist noch außerdem die Masse des Limarotors zu beschleunigen, was sich in der Beschleunigung bemerkbar machen dürfte. Naja, vielleicht doch nur akademisch.
Gruss Thomas

von **Ex User Hermann** » 28. November 2006 19:43

Lorchen hat geschrieben:Das heißt, völlig unbelastet dreht sich die Autolichtmaschine (fast) genauso leicht wie die Motorradlima. Das "fast" bezieht sich auf den vernachlässigbaren Lagerwiderstand.

Wohl eher auf den Riemenantrieb. Die Motorradlima ist direkt angetrieben, bei der Autolima bedingt der Keilriemen auch Verluste.

Und die "Belastung" ist übersetzungsabhängig. Sobald das Magnetfeld aufgebaut ist, wird es zw. Enten-Lima und bsp. ETZ-Lima kaum Unterschiede im "Widerstand" geben, aber wenn die Enten-Lima entsprechend übersetzt ist, dann schon. Was allerdings eine bessere Abgabe bei niedrigen Drehzahlen bedeuten würde, doch die gibt es eben nicht umsonst.

von **Ex-User sirguzzi** » 28. November 2006 19:47

Solche Umbauten gabs bei BMW- und Guzzigespannen schon öfter zu sehen, und bei den V7-Guzzis wurde die Lima original über Keilriemen angetrieben.Auch vom Beiwagenrädern wurden schon Limas per Riemen angetrieben.
Gruss Thorsten

von **sammycolonia** » 28. November 2006 20:00

sirguzzi hat geschrieben:Solche Umbauten gabs bei BMW- und Guzzigespannen schon öfter zu sehen, und bei den V7-Guzzis wurde die Lima original über Keilriemen angetrieben.Auch vom Beiwagenrädern wurden schon Limas per Riemen angetrieben.
Gruss Thorsten

wäre es nicht sinnvoller so ne lima mit nem zahnriehmen anzutreiben... ich denke mal das son keilriehmen sehr viel mehr an energie verschlingt als ein zahnriehmen... oder lieg ich da falsch?

von **Ex User Hermann** » 28. November 2006 20:02

Nö, Du liegst richtig.

von **sammycolonia** » 28. November 2006 20:10

Hermann hat geschrieben:Nö, Du liegst richtig.

hm... die sache mit der lima am seitenwagen weckt mein interesse...
gibts eigentlich noch neue dynastarter?...mir kommt da so ein gedanke... :twisted:

von **ETZChris** » 28. November 2006 20:13

beiwagen-antrieb?!?

von **Nordlicht** » 28. November 2006 20:16

ETZChris hat geschrieben:beiwagen-antrieb?!?

Der Beiwagen wird denn bei Sammy als Anlasser genutzt :rofl:

von **Ex User Hermann** » 28. November 2006 20:16

Wenn der wüßte was ich schon habe ................ :angel:

von **sammycolonia** » 28. November 2006 20:16

ETZChris hat geschrieben:beiwagen-antrieb?!?

jepp, aber in die andere richtung... :twisted:

von **Ex-User sirguzzi** » 28. November 2006 21:09

Sammy, mach doch die Hauptmaschine umsteuerbar.
Ist beim Rotax aber wohl etwas aufwendiger als beim Zweedagter...
Gruss Thorsten

von **sammycolonia** » 28. November 2006 21:15

sirguzzi hat geschrieben:Sammy, mach doch die Hauptmaschine umsteuerbar.
Ist beim Rotax aber wohl etwas aufwendiger als beim Zweedagter...
Gruss Thorsten

eben... der aufwand ist beträchtlich... und das gegenteil von saubillig :evil:

von **Emmenschinder** » 28. November 2006 21:57

sammycolonia hat geschrieben:
ETZChris hat geschrieben:beiwagen-antrieb?!?
jepp, aber in die andere richtung...

Dazu muß man nicht unbedingt ein Rad antreiben, geht auch über Reibrolle direkt auf die Fahrbahn - falls eine (befestigte) vorhanden ist.
Christian

von **Jorg** » 28. November 2006 22:05

Gibtes sowas in Köln??

von **sammycolonia** » 29. November 2006 05:47

klar, wie sollte nam wohl sonst von köln aus ins gergische kommen :twisted:

von **ETZChris** » 29. November 2006 07:57

also ist dein toeff so lahm, dass du nen zusatzmotor brauchst?!? so hoch sind die berge hier nicht...

von **Jorg** » 29. November 2006 21:55

Er braucht nen 2. Motor als Außenborder um über den Rhein zu kommen!

von **sammycolonia** » 30. November 2006 06:01

hallo!...was geht denn hier ab? ham wer jetzt den aufstand der hubbelbewohner, oder was?
chris, du müßtest es doch wissen... bei der renntax macht schon der anlasser mehr druck als deine HUFU... :twisted:

jorg, ich brauch keinen aussenborder, ich lebe nicht in hinterpfurtz... köln hat eine tolle lösung gefunden um übern rhein zu kommen... fachleute sprechen hier von brücken... :schlaumeier:

von **ETZChris** » 30. November 2006 10:23

alles blödsinn...brücken, pahhh...berg und tal ist viel toller!!

von **sammycolonia** » 30. November 2006 17:40

ETZChris hat geschrieben:alles blödsinn...brücken, pahhh...berg und tal ist viel toller!!

das ist jetzt aber nicht dein ernst oder???... berge nennst du das?... okay... wir solltens mal gemütlich angehen und in den harz fahren... wenn du dann immer noch nicht genug hast, dann fahren wir mal in die dolomiten....( arme HUFU ) :twisted:

von **ETZChris** » 30. November 2006 20:11

och...alles kein thema...mal sehen wann es die zeit und das portemaine erlaubt..

von **sammycolonia** » 30. November 2006 20:17

ETZChris hat geschrieben:och...alles kein thema...mal sehen wann es die zeit und das portemaine erlaubt..

ich wollt da eigentlich hin bevor ich ins rentenalter komme... :twisted:

von **ETZChris** » 30. November 2006 20:53

wie schon erwähnt sind eh grad alle kölner brücken ausßer betrieb...

von **Norbert** » 30. November 2006 22:00

sammycolonia hat geschrieben:
ETZChris hat geschrieben:och...alles kein thema...mal sehen wann es die zeit und das portemaine erlaubt..
ich wollt da eigentlich hin bevor ich ins rentenalter komme...

Das ist doch erst mit 67... also noch lange hin - Du meine Fresse

Gruß
Norbert

von **kutt** » 30. November 2006 22:06

was soll ich da sagen ?!?!?

zu der tollen lima

ich bin begeistert !!!

von **Ex User Hermann** » 1. Dezember 2006 00:38

Und jetzt gehts ot-mäßig HIER weiter.

von **sammycolonia** » 1. Dezember 2006 06:04

Norbert hat geschrieben:
sammycolonia hat geschrieben:
ETZChris hat geschrieben:och...alles kein thema...mal sehen wann es die zeit und das portemaine erlaubt..
ich wollt da eigentlich hin bevor ich ins rentenalter komme...

Das ist doch erst mit 67... also noch lange hin - Du meine Fresse

Gruß
Norbert

na eben, in solingen gehen die uhren anders... :lol:

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