Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo ,
falls jemand sowas besitzt bitte ich um postings.
Ich suche archivbilder oder privatbilder von den Ts Rennversion modellen,
mit oder ohne Rennverkleidung hauptsache farbig ,
zwecks replika umbau
(mann soll farbe und muster erkennen)
vielen dank im vorraus
lg h.h

viewtopic.php?f=7&t=19769
vieleicht findest du da etwas.

Vielen dank,,das sind aber zeitgenössische umbauten.
Ich suche eher bilder von den Werksmaschienen ,,bevorzugt Ts 250
trotzdem danke

-- Hinzugefügt: 28. Dezember 2011 19:14 --

eher sowas :

http://motorphoto.de/remotemodules/prod ... ffa07.jpeg

MZ TS 250 Rennversion

Da musst Du mal nach den RE-Modellen schauen. KLICK

Wikiblödia und google sind schwach,,findest kaum was interessantes,,
trotzdem danke

Die TS gab es nie als Rennsportversion von Werk aus. Zu dieser Zeit wurden in Werksrennmaschinen so gut wie keinerlei Teile aus der Serienfertigung eingesetzt. Alles Sonderanfertigungen der Rennsportabteilung. Nur in den Maschinen von Privat und Ausweisfahrern kamen stark modifizierte Serienteile zum Einsatz. Such mal nach HB oder Bildern von den Rennen der Ausweisklasse auf dem Sachsenring oder Frohburger Dreieck
Das was Du auf Deinen Bildern zeigst ist nicht einmal eine Privatrennmaschine aus DDR Zeiten sondern ein wild zusammengeschraubtes Etwas aus GFK Zubehörteilen, was heute leider auf so genannten Oldtimerennen gefahren wird

Aha,,
danke für die erklärung
klingt interessant
vielen dank

Feuereisen hat geschrieben:Die TS gab es nie als Rennsportversion von Werk aus.

Feuereisen,da muss ich dich mit etwas überaschen,,
Ich wusste da ich bei den engländer was finde,,,oder bei den franzosen

Gucke:

-- Hinzugefügt: 7. Januar 2012 19:00 --

Gucke..detail...

-- Hinzugefügt: 7. Januar 2012 19:00 --

...gucke

Und woher weißt du das diese eine Werksmaschine ist? Und nicht vielleicht doch ein privater Umbau?
Sieht aber trotzdem nicht schlecht aus.

Gruß Schumi.

Ich bin der gleichen Meinung, wie Feuereisen, ab Werk gab es keine Version der TS 250 als Rennmaschine,
das, was heute auf vielen Oldtimer/Gleichmäßigkeits/Demorennen gezeigt wird, sind meist Eigenbauten
bzw. Replikas...leider. Diese GFK-Verkleidungen habe ich auch früher (vor der Wende) gefertigt und verkauft,
war ein kleiner, schöner Nebenverdienst ...
Wenn du eine MZ 250 Re nachbauen willst, dann brauchst du schon bissel Hintergrundwissen, technische Möglichkeiten,
etwas Kleingeld und ...naja...noch bissel mehr...
Dazu kann ich dir als Erstes, das Buch "IFA-MZ-Renngeschichte-1949" von Manfred Woll empfehlen, da steht viel Wissenswertes drin
guckst du auch ---> ---> HIER <--- Ich beschäftige mich schon seit einiger Zeit mit den RE-Modellen von MZ und habe mir ein
kleines Archiv darüber angelegt. Bei einigen, größeren Oldtimer-Rennen bieten einige Teams auch Teile für Rennmaschinen an, die man
für seinen Eigenbau-Renner kaufen kann ... die Preise können sich meistens sehen lassen ... Bauanleitungen dazu wirst
du sicher vergebens suchen, aber es gibt Hersteller, die Fahrgestelle, Gabeln usw. nach historischen Vorlagen fertigen und verkaufen.
Viel Glück bei deinem Vorhaben ! Falls du es angehen solltest, dann vergiß nicht, hier reichlich Bilder und Text zu veröffentlichen.
Hier sind viele Freunde historischer Renntechnik und wohl sogar einige Sammler derselben, unterwegs !

PS: falls du irgendwelche Fragen dazu hast, mein bescheidenes Rennsportarchiv und ich stehen dir gern zur Verfügung !

Das ist aber keine MZ sondern eine HB (Hartmut Bischoff).

An dieser Maschine sind nur noch einzelne Teile von MZ, der Rest ist alles für Rennsport optimierter Eigenbau ais den 60ern und frühen 70ern.

Gruß Dirk

Es gab mal kurz ne announce , und da waren diese 2 Madamms abgebilded

Sind auch nur Eigenbauten....Typisch für Maschinen die nach der Wende für Oldtimerennen zurechtgebastelt wurden. Elektrik, Luftfilterkasten ab, GfK Verkleidung/Tank/Höcker dran Kanäle etwas aufgefeilt das war´s. Die sind selbst für die DDR Ausweisklasse zu Seriennah. Wie private Ausweisrenner von HB z.Bsp. ausgesehen haben ist ja weiter oben gut auf den Bildern der silbernen Maschine mit Wasserkühlung zu sehen.
Und nun nochmal wiederholen damit auch Du es lernst : Es gab KEINE Werksrennmaschinen auf TS Basis. Alle 250 iger Werksrenner die seit 1954 eingesetzt wurden waren komplette Extraanfertigungen der Rennabteilung ohne jegliche Verwendung von Serienteilen. Alles andere sind Eigenbauten von Privatrennfahrern die nicht in das Glück hatten einen abgelegten Werksrenner käuflich zu erwerben. Die einzigen Werksrenner die auf Serienteilen aufbauten waren die ersten 125 er RT - 0 Renner. Alles was danach mit Serienteilen kam waren definitiv Eigenkonstruktionen der Ausweisfahrer.

Feuereisen hat geschrieben:... nun nochmal wiederholen damit auch Du es lernst . Es gab KEINE Werksrennmaschinen
auf TS Basis...Die einzigen Werksrenner ... waren die ersten 125 er RT - 0 Renner...

genau so isses ... und ich kann dir nur nochmal das Buch: "MZ-Renngeschichte von 49 - 61"ans Herz legen,
da steht alles nochmal gaaanz genau beschrieben drin ... unten ist das älteste, mir bekannte, Foto einer
MZ 125 RE Werksrennmaschine, aus meinem kleinen RE-Archiv. Es stammt von 1953 und war mal in einer
Illustrierten Motorsport. Ein Original hat übrigens Herr Krause aus Plaue noch in seinem Besitz !

PS: gib mal bei ebay diese Nummer ein: 400188954828

das Buch von Manfred Woll ist eine sehr gute Empfehlung, kann ich nur bestätigen.
Nachdem Krieg wurden neben den "Werksrennern" etliche Serienmaschinen mit den bekannten Tuning- Maßnahmen zu "Eigenbau- Rennmaschinen" umgebaut.
Selbst in der DDR- Szene mit den Läufen am Sachsenring, Schleiz und am Frohburger Dreieck waren fast ausschließlich Eigenbauten unterwegs.
Eine gute Quelle sind die Zeitschriften "Illustrierter Motorsport", die ich in damaligen Zeit abboniert hatte.

Die oben dargestellte Serienmaschine BJ 1+940 wurde 1948 zur Rennmaschine umgebaut, hier im Rahmen eines Laufes zur DHM vor 3 Wochen in Oschersleben eingesetzt.

Sportawo hat geschrieben:das Buch von Manfred Woll ist eine sehr gute Empfehlung, kann ich nur bestätigen.

Da fällt mir was ein, ob noch alle zu ihren Zusagen stehen und ob aktion noch zu ende gebracht weiß ich auch nicht, seinerzeit fehlte es an lediglich einem Interessenten push me so hard

sowas ähnliches habe ich auch ... ich habe meine auch von einem ehemaligen Ausweisfahrer bekommen ... als Schrott

Falls sich jemand dafür interessiert, die MZ HB mit der Startnummer H1 ist zu verkaufen, allerdings sollte der potentielle Käufer einen 5- stelligen Betrag dafür einplanen.

Also wo eine MZ HB zu verkaufen ist, wüsste ich auch, vor 4 Wochen hing die Annonce noch...