Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi ich hab mir am Wochenende eine Mz Ts Bau 83 geholt .
Gemacht wird Zylinder schleifen .
Den alten Lack erhalten Tank Seiten Teile usw.
Vorderes Schutz Blech in Chrom
Elektrik überholen (Unterbrecher Kondensator Schleifkontakte neu Einbauen Zündspule 6V erneuern)
Der Motor Block wurde schon neu gelagert und Abgedichtet vom Vor Besitzer.
Alle Chrom und Alu Teile Aufarbeiten .
Felgen Speichen Aufarbeiten
Tank entrosten und Versiegeln.
Sitzbank neu beziehen.
Alle Arbeiten werde ich selber machen da ich vom Fach bin.

Hier habe ich ein paar Bilder ich hab die Mz am Samstag auf eigener Achse nach Hause gefahren.



Umgemeldet habe ich sie heute.Ich will nicht das sie Ausschaut als wäre sie neu sondern die Alters Spuren in den Aufbau mit einbringen zu Deutsch man soll ihr schon noch Ansehen was sie in 30 Jahren erlebt hat .

Glückwunsch zu der Maschine , das ist ja absolut unverbastelter Originalzustand ! Sogar der Heckkotflügel hat
noch die Originallänge . warum willst Du einen verchromten Vorderradkotflügel dranbauen ? Das GST-
Abzeichen sollte sich doch entfernen lassen und die gelbe Farbe ist garantiert kein 2K Lack . Die müßte sich doch
auch runterbekommen lassen . Dann hättest Du den O-Zustand von dem viele träumen . Und das ist
nach 30 Jahren selten geworden . Aber selbstverständlich ist das Deine Entscheidung .

Ich weiß das is ein kleiner Bruch am Original aber mir gefällt halt Chrom ,das is das einzige was ich ändern werde und den Vorderen Kotflügel heb ich erst mal auf .Was meinst du soll ich den Hinteren Kotflügel in der Original Farbe Lackieren oder die wenigen Roststellen lassen und nur Aufpolieren.

Heute sind ein paar Teile gekommen der Zylinder vom Schleifen ,Luftfilter usw.
Hier mal ein Bild wenn ich den Zylinder eingebaut habe ist der Motor gemacht,Lager ,Simmeringe,Dichtungen,und das Kickstartersegment.

so ist der Zylinder vom schleifen gekommen....Rost an den Ringen...Bund unsauber....eindeutig Pfusch ......nach dem entgraten der Überströmer frag ich lieber nicht...oder? gemacht!

Der Flugrost an den Kolbenringen macht nichts das schleift sich ab, sind Originale DDR Ringe,der Bund is nicht unsauber sieht auf dem Bild so aus ich bin selber vom Fach KFZ Techniker der Zylinder is ok.Was machst du Beruflich wenn ich mal fragen darf, das du an Hand von nen Bild ein Urteil abgeben kannst.

samsons1 hat geschrieben:.Was machst du Beruflich wenn ich mal fragen darf, das du an Hand von nen Bild ein Urteil abgeben kannst.

klick mich an..dann weißt du es....da mit dem Bund unsauber schreibe ich nicht umsonst...die meisten TS150ziger haben dort Undichtigkeiten...aber kann mir ja egal sein....viel Spass mit der HUFU...

Nur nomma kurz was zum vorderen Schutzblech - das ist einmalig und andere würden sich bestimmt einen abbiegen, wenn sie so nen Ding beim Kauf dran gehabt hätten. Es zeigt die Geschichte des Moppeds und gibt ihm Charakter

Habe gestern die Teile verbaut und heute eine Probefahrt von 100 km hinter mir gebracht,die fährt sich so gut wollte gar nicht mehr nach Hause.
Also Mechanik und Elektrik hab ich fertig jetzt kommen Felgen und das Aussehen ich werde das Schutzblech lassen .

Bis jetzt gemacht.
Motor neu gelagert und Abgedichtet.
Zündspule, Kondensator, Unterbrecher,diverse Kleinteile neu.
Vergaser ersetzt durch Bing.
Neues Seiten Deckelschloss .
Lenkradschloss.
Reifen neu.

luckyluke2 hat geschrieben: ... Sogar der Heckkotflügel hat noch die Originallänge . ..

und trozdem ist platz fuer ein "kuchenblech"

sehr schickes moped

Danke Luzie gestern hab ich das Vordere Rad, angefangen Speichen und Kranz sind fertig.Jetzt noch die Nabe und dann ist das Vordere Rad Rad fertig.

So habe sie fast fertig hier, mal eine Diashow mit Detail Aufnahmen .Und schaut euch mal das Kerzenbild an wie gemalt.



Ich bin heute 300 Km gefahren ohne Probleme sie fährt sich einfach nur Top.

alles Top viel Spass damit...

Wenn Vorderradkotflügel und Zusatzkraftstoffilter(wozu? ) nicht wären , wie aus dem IFA-Fahrzeughaus . Ist schön
geworden , Glückwunsch !

luckyluke2 hat geschrieben:Wenn Vorderradkotflügel und Zusatzkraftstoffilter(wozu? ) nicht wären , wie aus dem IFA-Fahrzeughaus . Ist schön
geworden , Glückwunsch !

Ich gehe immer auf Nummer Sicher deshalb 3 Benzinfilter.Ich weiß nicht die fährt sich besser wie meine ETZ bin ganz Begeistert von der Ts.
Die kommt mir viel wendiger vor ,liegt vielleicht am Gewicht .Und danke für euer Lob ,es hat mir aber auch Spaß gemacht wieder mal an einem Moped zu schrauben.Jetzt muss ich mal was fragen ich habe vor 2 Tagen eine 125 Rt gesehen auf dem Tank stand DKW IFA warum.Mz IFA wäre mir klar aber warum DKW IFA .Oder nur DKW 125RT:

samsons1 hat geschrieben:

Ich gehe immer auf Nummer Sicher deshalb 3 Benzinfilter.

und ich hab den Tank lieber sauber.....

Bin dabei ich habe das Tank Reinigungsset noch nicht erhalten ,warte schon seit Montag darauf.Der Rost ist im oberen Bereich des Tanks, ist nicht schlimm aber wie gesagt gehe lieber auf Nr sicher bis das Zeug da ist .Ich hab noch einen zweiten Tank als Reseve ist aber nicht der Originale sondern von der Luxus Ausführung, der is sauber wenn ich den Reiniger habe kommt der drauf ,ich habe gelesen mann soll lieber 10 Tage warten, wenn er Versiegelt wurde bis der Tank Trocken und Ausgehärtet ist.Ich benutze die Ts im Alltag Arbeit zum Einkaufen, da muss ich mich drauf verlassen können deshalb 3 Filter bis ich den Tank fertig habe .

-- Hinzugefügt: 29th Juni 2013, 7:31 pm --




Wollte euch mal mein neues outfit für die Ts zeigen.

Lederjacke 80er Jahre.
Halbschale Retro 60 Jahre.
Brille 60er Jahre .
Halstuch is von Polo.

Und der hinter mir steht is Herr von Ludendorf Vornahme Peer mein Appenzeller Sennenhund.

Die Seitengepäckträger sind angebracht ,und die Taschen auch der Tank ist sauber aber noch nicht Versiegelt mache ich im Winter so mit ist sie fertig.

Mach mal den 3. Spritfilter besser raus. Lieber mal den Vergaser ausspülen als den Motor festzurammeln.

zumalst dann EIN Zusatzfilter reicht, denn was durch das erste Sieb kommt, kommt auch durch das zweite.

und in der Regel solltest du nen Filter im Tank am Benzinhahn haben, zumindest solange du nicht in Reserve bist

Tank ist gereinigt hab ich oben geschrieben ,als ich den Tank gereinigt habe ,hab ich den Vergaser mit gemacht so hab ich das mal gelernt.

und wozu dann die Armada von Benzinfiltern?

Das war vorher wer ,kann mir jemand den Farbton meiner Emme sagen.

Das hieß olympiablau .

Man merkt, du bist vom Fach

Schwarzfahrer hat geschrieben:Man merkt, du bist vom Fach

Das nicht unbedingt , nur ein bißchen , aber auf jeden Fall hab ich mich mit meinen Kumpels in dem Jahrzehnt über
die neu erschienenen Farbtöne bei MZ amüsiert , bei uns hieß das Bübchen-oder Babyblau . War aber irgendwie
schon vorher aktuell...... gallery/image.php?mode=medium&album_id=2547&image_id=18623

Es ist nicht Olympia Blau sondern Hell Blau ich habe heute den Ersatztank neu lackiert .Olympia Blau ist einen Ton dunkler .


Hier noch ein Bild .

Ich hab mal eine Frage wo sitzt bei der Ts eigentlich das Blinkerrelais .

In der Lampe, aber ich bin nicht vom Fach.

Schwarzfahrer hat geschrieben:In der Lampe, aber ich bin nicht vom Fach.

Genau dort.

Danke Jungs hier noch ein Bild so mit ist sie fertig.

Hübsch geworden.

Danke.

Hi so wie es aussieht handelt es sich um eine ehemalige GST Maschine ,deshalb habe ich entschieden das Vordere Schutzblech doch im Original Zustand zu belassen.Das heißt es zu Restaurieren schließlich gehört es zur Geschichte der Maschine . Jetzt meine Frage hatten die einen bestimmten Gelb Ton wenn ja was für einen ,ich hab gelesen die hatten auch Sonderkennzeichen in Gelb, wer weiß was darüber wäre schön wenn ihr mir helfen könntet.

Wenn mich nicht alles täuscht , hieß es chromgelb , aber damit kannst Du heute nicht mehr viel anfangen . Am besten läßt Du es abgleichen , ein Muster hast Du ja noch . Es ist richtig , daß die
GST-Fahrzeuge gelbe Kennzeichen hatten , wirst Du aber auch nicht mehr so bekommen .