Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

ich bin Daniel 37 Jahre aus Unna bei Dortmund. Vor kurzem habe ich eine RT Bj. 65 sehr günstig bekommen. Ist mehr oder weniger ein Scheunenfund. Tank natürlich total rostig, dafür sonst kaum Rost. Tacho sagt knapp 20tkm, nach einem Ölwechsel und Batterie überbrücken lief Sie auch.

Eigentlich wollte ich sie im Racingstyle der 50iger umbauen. Leider ist das doch nicht so einfach wie gedacht.
Also dann jetzt halt einen Bobber. Ja einige von euch werden sagen, ist nicht original also Idiot (da sie komplett ist)! Ich finde aber das von einem der meistgebauten Motorräder einfach genug Originale gibt.

Vorschläge, Anregungen und Kritik wäre nett. Geplant Apehanger Lenker (in Verbindung mit 125/2 Gabelbrücke) , Weißwandreifen, Lack natürlich schwarz Matt mit Roten Felgen, Eigenbau Sitz. Andere Lampe und Rücklicht, ggf. Umbau auf 12 Volt. Alles recht clean.

Das ist "die noch Namenlose" Schönheit. Zumindest war Sie das bis vorm zerlegen.

Grüße
Daniel

...ist zu schade zum verbasteln - am Besten optisch so lassen als Patinaexemplar

vg Torsten

Schade drum... wenn dich davon gar nichts abhalten kann, dann sieh zu, dass man sie wieder in den Originalzustand bringen kann. Von deinem meistgebauten Motorrad existieren nicht mehr so viele Exemplare.

-Christoph

Schade um diese Schönheit, aber jeder wie er mag.
Viel Spaß beim schrauben,

Ich finde es ebenso schade um das gute Stück.
Allerdings bin ich mal gespannt, wie Deine Umsetzung letztendlich aussieht. Die Messlatte hängt hoch... also: mach was (ordentliches) draus
P.S.: Du hast beim Alter geschmut...lt. Deinem Text bist Du 37, lt. Deinem Profil erst 36. Ich dachte sowas machen nur Frauen

Na so ganz original scheint sie ja nicht mehr zu sein, das Baujahr klingt schon mal nach einem Ersatzrahmen Und so ein Umbau muß ja nicht zwangsläufig bedeuten das man dabei das Motorrad komplett zerstört, mit etwas Überlegung bekommt man das auch hin ohne seltene, intakte Originalteile zu zerstören und einen Rückbau möglich zu machen, falls man doch wieder irgendwann will.

Bau man ruhig um,- finde ich.

Für einen Bobber würde ich mir alledings ne andere Basis kaufen.
Irgendwas mit Kraft aus zwei Zylindern und nicht so eine Zwiebacksäge...

jawafreund hat geschrieben:...ist zu schade zum verbasteln - am Besten optisch so lassen als Patinaexemplar

vg Torsten

Genau das ist ja was ich nicht will, gibt meiner Meinung nach einfach zu viele! Aber kann verstehen das einige das so sehen.

celticwife hat geschrieben:Ich finde es ebenso schade um das gute Stück.
Allerdings bin ich mal gespannt, wie Deine Umsetzung letztendlich aussieht. Die Messlatte hängt hoch... also: mach was (ordentliches) draus
P.S.: Du hast beim Alter geschmut...lt. Deinem Text bist Du 37, lt. Deinem Profil erst 36. Ich dachte sowas machen nur Frauen

Ja ich auch, vor allem weil ich das erste Mal selber lackiere und JAAAA Ok, bin erst 36. Nach dem WE was ich hatte aber mindestens ein Jahr älter.

Ralle hat geschrieben:Na so ganz original scheint sie ja nicht mehr zu sein, das Baujahr klingt schon mal nach einem Ersatzrahmen

Sehr gut aufgepasst, ja ist ein 7ner Rahmen. Also wurde er mal getauscht.

Diese Woche wird der Rest zerlegt, Vergaser wurde bereits Ultraschall gereinigt und Motor gesäubert und mit neuen Schrauben und Dichtungen versehen. Hat einer Erfahrung mit anderen Vergasern und Tuningluftfiltern? Oder der originale Vergaser mit so einem Tuningding. Schaut jedenfalls besser aus.

Ich finde das Thema Bobber sehr spannend, allerdings ist es in den letzten Jahren ein ziemlicher Hype gewesen. Auch weil es relativ leicht ist, ein Moped zum Bobber zu machen: Alles Unnötige ab, mattschwarz überjauchen, Weißwandreifen und rote Felgen - fertig. Und wer ganz kreativ ist, schweißt vielleicht noch ein Eisernes Kreuz ran.

Das hat zu einer echt Schwemme von Mopeds geführt, die nur ein Klischee bedient haben und nicht Originelles mehr hatten. (Da ist überhaupt ein Trend in der Custombike-Szene: Man behauptet, sich ein möglichst individuelles Motorrad bauen zu wollen. Aber wenn dann mal 5 Chopper/Caferacer/Bobber/Streetfighter nebeneinanderstehen, sehen doch irgendwie alle gleich aus. Man tauscht nur die eine "Uniform" gehen eine andere.)

Von daher liegt die Kunst beim Bobberbau meiner Erachtens darin, sich einerseits an die bestehenden "Bobberregeln" zu halten, sich aber andererseits so weit davon zu entfernen, dass es nicht nur eine billige Kopie ist. Und genau das ist das Schwierige und Reizvolle.

Ob sich eine RT wirklich für sowas anbietet? Gute Frage. Einfacher wäre es natürlich, sich was Fettes mit V2 zu besorgen.

Hey Ysengrin,

da muss ich dir recht geben. Mein Plan sah ja auch anders aus. Ist auch nicht mein erster Bobber. Mal sehen ob ich noch Bilder finde von meiner Umgebauten: Güllepumpe Bobber oder meiner SR 250 (gegen den Strom und kein Caferacer). Auch habe ich eine Schwalbe versucht auf Dragstar zu bauen. Dieses Projekt ist allerdings dank meiner bescheidenen Schweißkünste gestorben.

Das eine RT 125 nicht die beste Wahl für einen Bobber ist, ja das mag sein ABER immerhin einen "fast" Starrahmen. Find ich schon mal super geeignet. Ok, Leistung fehlt, dazu fällt mir sicher auch noch was ein.

original schön und gut, aber Solang er es als Einzigartige MZ Präsentieren kann, die als bobber ein umhaut, warum nicht =)
Ich bin gespannnt und ehrlich, versuch es nicht zu verhunzen... und falls was geschweist werden muss, Hol dirn schweißer =D
Viel erfolg =)

posthornpaul hat geschrieben:original schön und gut, aber Solang er es als Einzigartige MZ Präsentieren kann, die als bobber ein umhaut, warum nicht =)
Ich bin gespannnt und ehrlich, versuch es nicht zu verhunzen... und falls was geschweist werden muss, Hol dirn schweißer =D
Viel erfolg =)

Danke, ja wird ich machen und besser bei mir die Kleine als noch 10 Jahre im Schuppen oder?

Vielleicht so in der Art,
natürlich ohne Beiwagen.
TS150 Gabel und Motor

Uhhhh die Gabel hat was, anderer Sturz? Hat einer rein zufällig eine rumfliegen? Passt mein Vorderrad?
Das nenne ich mal Vorschlag

Wenn du ein TS125/150 nimmst
hast du auch gleich deutlich mehr Leistung
10 oder 11,5 PS

Och, mach mal...hab da ja auch so etwas stehen.... aber steht mehr, als sie fährt und das, nur mal durch das Dorf....weil das alles zum TÜV zu bringen ist es mir nicht wert. Dafür gibt es andere Böcke!

Mich würden immer noch die Details interessieren, welche Anpassungsarbeiten nötig sind um die TS- Gabel in den Steuerkopf zu bauen

Wenn ich mein Bruder in 3 Wochen sehe,
kann ich ihn fragen,das Teil war von meinem Neffen
Das ist aber schon 10 Jahre her.

Schaut mal bei "meine Bilder" ..... das sollte etwas weiter helfen um eine 32er zu verbauen!

Gruß --- André

Also da ich sowieso keinen Brief hab sondern nur die letzte Reparaturrechnung und Kaufvertrag muss ich ne Vollabnahme machen lassen. Dann kann ich auch direkt einiges eintragen lassen! Der vom Tüv hat damals auch eine SR gekauft.

Oben das Gespann hat so TÜV bekommen
und wird auch ohne Probleme alle 2 Jahre getüvt.
Allerding wird sie nur noch Solo gefahren.

Wer kennt sich denn mit Vergasertuning aus?

Banause!

Der Kommunist hat geschrieben:Wer kennt sich denn mit Vergasertuning aus?

Sorry aber mal ganz im Ernst: aus dem "Vorkriegsmotor" kannste nicht viel raus holen, zumindest nicht mit den dir wahrscheinlich zur Verfügung stehenden Hausmitteln und Erfahrungen.
Entweder du greifst zu einem ES150 Motor der ersten Baureihe und lässt ihn eintragen oder du suchst dir ein gänzlich anderes Fahrzeug für so etwas.
Die RT ist ein gemütliches Motorrad zum gemütlichen Fahren, keine Rennmaschine.

.... och da geht schon was mit der RT..... aber nur mit ES/TS Motor. Das ist richtig und TüV wird auch nix ,richtig sauber fahren tut es auch nicht. Aber es brüllt und schiebt gut vorran.

Gruß --- André

TÜV solte gehen, ich keine eine Rt/3 mit TS Motor.

@ Janne: Der Zylinder hat aber einen Membran Einlass, das macht es doch etwas schwieriger...

Ach...sieht doch Keeener

So die Kleene ist zerlegt, gab keine großen Überraschungen.

Ein erster Vorgeschmack für meinen Tacho.

Die Tage mehr, warte auf Teile........

Wichse Rose.... ich hau mich wech.... wer trinkt denn sowas

der garst hat geschrieben:Wichse Rose.... ich hau mich wech.... wer trinkt denn sowas

Meine Schwiegermutter! Ich nicht, hier ging es mir nur um eine Dose OHNE Pfand!

Rosa Wichse in der Dose...

In eine Federbeinhülse der RT passt der Tacho auch super rein und ist meist auch schön vercromt

Nur mal so in die Runde geschmissen..... weil die Weichblechdose bekommst du eh nicht schön in Farbe oder fest geschraubt.

Gruß --- André

-- Hinzugefügt: 16. Oktober 2014 07:13 --

Oder du baust den Tacho in den Tank ....

Ja im Tank ist ganz nett, nur das bekomme ich mit Sicherheit nicht hin. Oder Bietet hier einer seine Hilfe an?

Sonst halt ne Dose, den Halter bastele ich mir gerade.

-- Hinzugefügt: 16. Oktober 2014 09:22 --

Vorschläge für einen Namen? So wird dann auch ein wenig das Motto!!!

Habe bis jetzt:

Schneewitchen (Also Spiegel und Apfel kommen vor) -> Vorschlag meiner Frau
Black Bitch (Bitch like) -> Vorschlag durch meinem Bruder
Viloation (Tour zum depeche mode Album Violator) -> Vorschlag durch mich
Walking "MZ" Dead (zur gleichnamigen Serie) -> Vorschlag von meinem Schwager

weitere Ideen?

Das Album hieß "Violator" und die Namen sind... nun ja. Warum muß heutzutage alles eine "Bitch" sein und wieso speziell ein Motorrad?
Ich würde es "Billy Bikelein" nennen.

Blechspatz hat geschrieben:Das Album hieß "Violator"

Ja in der tat aber die Tour damals hieß so. Was übrigens meine erste Konzerte von DM waren.

Bitch = ja nicht einfallsreich aber ne Daily Summer Bitch wird es trotzdem. Sorry.