Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Schrauber

Ich möchte einen MZ TS 250-1 Cafe Racer auf die Beine stellen und verwende dazu einige Teile von einer MZ ETZ 250 - unter anderem das 18 Zoll Hinterrad. Welche Teile von dem TS Hinterradantrieb kann ich denn an dem ETZ Rad verwenden? Den Kettenkasten möchte ich weg lassen.

- passen der Mitnehmer sowie das Mitnehmergummi von der TS an das ETZ Rad?
- ich benötige wohl den Flanschbolzen/Achsverlängerung von der ETZ? Der von der TS schaut etwas anders aus.
- die Hinterrad Achse von der TS und der ETZ scheint wohl baugleich zu sein?

Gibt es sonst noch Dinge die ich mit dem ETZ Rad in dem TS Rahmen beachten müsste? Vermutlich werde ich mit der Höhe des 18 Zoll Rades und dem Schutzblech Probleme bekommen :-/ ?

Schöne Grüße aus Karlsruhe und schon mal vielen Dank für Eure Mühe!

Hallo,
schon mal über umspeichen nach gedacht?
Option mit 18ér Hinterrad wollte oder will ich mir bei meinem Umbau auch offen lassen.
Dazu werde ich aber einen ETZ Felgenring auf eine TS Nabe speichen lassen. Bräuchte ich dann nur auswechseln.
Nur die Platzverhältnisse sind eher mager. Und dabei fahre ich ohne Schutzblech hinten.
Gruß Björn

ETZ Hinterrad passt problemlos in die TS, brauchst gar nichts austauschen oder wechseln. Nur der Anschluss Kettenkasten ist nicht so ästhetisch, aber wenn Du den eh weg lassen willst ist das egal. Wenn Teile auch etwas unterschiedlich sind, macht es jedenfalls nichts aus, es klappt und passt trotzdem.
Ich bin meine TS die erste Zeit mit ETZ Hinterrädern gefahren. Umgespeicht auf TS Nabe hab ich dann nur wegen der Optik.

Klingt schon mal vielversprechend, danke

Das bedeutet ich kann den Mitnehmer der TS auf die Radnabe der ETZ anbringen und hier auch nur das eine Kugellager der TS anbringen oder die ETZ Variante mit zwei Lagern auf den TS Bolzen?

PS: Ich habe nur das Rad der ETZ und den Hinterradantrieb der TS

@Enz-Zett: Hattest bestimmt dabei den Vorher-Nachher-Vergleich? Ohne Änderung des Übersetzungsverhältnisses.
Würde mich interessieren. Kanns mir aus Gewichtgründen bestimmt erlauben

Gruß und Danke

vielleicht hilfts.................

Wozu hat denn die ETZ zwei Kugellager im Antrieb?

fränky hat geschrieben:vielleicht hilfts.................

Das ist doch aber eine TS Nabe an einem ETZ Antrieb, oder? Gefragt war doch anders rum?

@ creo, zwei Kugellager ist für mehr Stabilität.

Den Tachoantrieb hab ich gelassen beim Umbau von 16" auf 18". Der Prüfer hat es vermutlich nicht gepeilt, dass der Tachoabgriff am Hinterrad ist. Aber ich hatte da schon per GPS gemessen: Mitm 16" HR war der Tacho > 10% voreilend, mit dem 18" <2%. Möglicherweise ist meiner TS schon bei früheren Besitzern ein "falscher" Tachoantrieb reingekommen.

sind die gezeigten bilder an einer TS schwinge oder in einer ETZ schwinge? das würde dann ja heißen das man ein ETZ antrieb mit einer ETZ trommel in die TS schwinge bekäme, wo es in einem anderen fred gehießen hat das das nicht passen würde weil der ETZ antrieb zu breit sein würde

-rt- hat geschrieben:sind die gezeigten bilder an einer TS schwinge oder in einer ETZ schwinge? das würde dann ja heißen das man ein ETZ antrieb mit einer ETZ trommel in die TS schwinge bekäme, wo es in einem anderen fred gehießen hat das das nicht passen würde weil der ETZ antrieb zu breit sein würde

Enz-Zett hat geschrieben:...
Das ist doch aber eine TS Nabe an einem ETZ Antrieb, oder?
...

Alles klar?