Das MZ Forum für MZ Fahrer

heyhey,
der motor meines gespanns (eisenschwein 250/2 mit superelastic)
is grade am aufgeben, zieht wohl luft durch nen simmerring,
also müsste der motor gespaltet werden, das wären dann schnell mal 400€,
oder mehr.
hatte nu die idee den elektromotor reinzubauen, hab von denen auch eher
mehr ahnung als von verbrennungsmotoren.
hat hier jemand erfahrungen mit elektroemmen gemacht, dachte da an nabenmotor.
irgendwelche tips, oder vielleicht schon (fertige) projekte?

Ist Deine Shifttaste defekt? Das liest sich ja grausig....

hmm, also ne
defekt nich, is eher so ne angewohnheit

Schlechte Angewohnheit. Gerade wenn man es anderen zumutet seine Posts zu lesen, sollte man den Text doch so schreiben wie man es irgendwann einmal gelernt hat - finde ich.

meine meinung es wäre besser und auch preiswerter wenn man beim vorhandenen motor die simmerringe tauschen würde ist zwar aufwand aber machbar jeden falls billiger als ein e-antrieb man könnte meinen du trollst aber egal versuche es mal beim dirk singer falls du es selbst dir nicht zutraust alles klar soweit scheiß shift taste.

Hmmm, na gut...
Naja, zum Thema:
Gibt aus China vergleichsweise billige Motoren zwischen 1500 und 5000W.
Bin mir aber nich sicher, ob das grosz genug fürs Schwein+Boot+Akkus is.
Dachte erst an 19000W (rein rechnerisch), aber is ja irgendwie Quatsch.
Weisz gar nicht ob es so grosze Motoren gibt und auszerdem gehen die 19PS nich
direkt ins Hinterrad, oder?

lass dich nicht aufziehen, ich schreib schon seit 35 jahren so. ;-)

Schick diesen Motor an Dirk Singer. Was soll denn jetzt dieses Urknallexperiment mit dem/die E-Motor(e)?

hatte den motor den ich jetzt drinne hab vor ca 5 Jahren schonmal eingeschickt,
okay bin ganz schön damit rumgekommen, dachte nur:
"nich schon wieder"
auszerdem isses n es 4-gang motor,
eigentlich hätte ich ja auch gern nen ts 5-gang motor drin,
der hat schon einige vorteile, aber noch nen motor kaufen und den
dan regenerieren lassen...
dann dacht ich kann ich auch gleich nen elektromotor einbauen

Denn sieh zu. *ausklink*

Wenn dir die Motor überholung oder ein anderer Motor zu teuer ist wie kommst du dann auf die Idee mit dem E Motor?
Die Idee an sich find ich aber nicht schlecht.

http://www.brennstoffzellen-heiztechnik ... itung.html

nachti :zzz:

von nem elektrogespann träum ich eigentlich schon länger,
bastel halt auch gerne mit elektrik rum, fällt mir auch irgendwie
leichter als zweitaktgeschraube.
zudem denk ich immer:
"das is die zukunft"
nie wieder sprit tanken, sondern alles mit der solaranlage speisen.
weisz nich vielleicht muss ich auch noch n paar jahre warten, bis die technik ausgereifter und billiger is.
mz will ja auch angeblich ab nächsten jahr elektromotorräder verkaufen
gab ja auch schon dieses prächtige vormodell:
http://www.elektro-mobile.de/service/se ... charly.jpg

Und was ist daraus geworden? :?:

ups...
naja da is wohl doch der alte dringeblieben,
hab den damals wie gesagt regenerieren lassen.
vielleicth isses auch doch nur luftschloss?

...huhu - mal auf die schnelle:

versch. e-bikes
dieselforum

hast du niemanden in der naehe, der dir mit den simmerringen helfen kann?

g max ~:)

Ich fände Erdgas besser... :-)

http://www.autoblog.com/2008/12/15/egyp ... tural-gas/

Gruß
Hans

Die paar Euro zur Regenerierung eines Motors sind nicht da, aber über einen E-Umbau nachdenken der mit Accus wohl mehr als 1000Euro kosten dürfte. :gruebel:

Was ist das für'n Blödsinn.
Zumal die ES sowieso nicht die beste Grundlage dafür sein Dürfte.
Ist jedenfalls meine Meinung.

Gruß Schumi.

Von Akkus sprach kein Mensch. Und eine Kabeltrommel hat ja wohl jeder daheim liegen...

Gruß
Hans

hiha hat geschrieben:Von Akkus sprach kein Mensch. Und eine Kabeltrommel hat ja wohl jeder daheim liegen...

Gruß
Hans

Sie muss nur lang genug sein.... :unknown:

die urspruengliche frage war:

hat hier jemand erfahrungen mit elektroemmen gemacht, dachte da an nabenmotor. irgendwelche tips, oder vielleicht schon (fertige) projekte?

der hier verlinkte eigenbau aus ungarn hat einen nabenmotor, dampf und auch reichweite. du findest ueber die seite auch einen facebooklink mit naeheren details. teuer ist die geschichte eh, schon fuer leichte fahrradtechnik gibt man leicht 1500 tacken aus.

einer wird der erste sein, der eine emme elektrifiziert...

g max ~:)

p.s.: @ arni: ich schreib eh immer so. schon seit jahren. weil ich das so will. das netz bietet meiner perversen kleinen angewohnheit die spielwiese.

Elektroemme...... mir kommt das kotzen.
"Gib mal Gas...: tsssssssd tsssssssd. .."
Sollte das die Zukunft sein, muss ich mich besser vorbereiten und einen Tank im Garten ausschachten.

Sich ein wenig Mühe mit der Schrift zu machen, zeugt von Respekt und etwas Bildung.
Respektlosigkeit ist auch so ne Sache mit der wir in Zukunft lernen müssen umzugehen. Wie sollen allein die älteren noch einen Sitzplatz finden, wenn die Jugend ihren Kopf permanent 90 Grad abwinkelt und sich vom realen Leben isoliert.
Schöne neue Welt.

Alter Hut

Schumi1 hat geschrieben:Die paar Euro zur Regenerierung eines Motors sind nicht da
Was ist das für'n Blödsinn.

Gruß Schumi.

Die Begründung ist halt mehr als fragwürdig,
genau wie der Sinn der Elektromobilität überhaupt,
bei den derzeitigen Kosten und Stand der Technik !

Wer allerdings davon überzeugt ist, sollte weder Mühe noch Kosten für einen Umbau scheuen,
auf das Ergebnis bin ich gespannt.

Güße von einem 4 u. 2-Takt-Fan :wink:

der garst hat geschrieben:
"Gib mal Gas...: tsssssssd tsssssssd. .."

Gib mal Spannung, muss es dann heißen :mrgreen:

der garst hat geschrieben:Sich ein wenig Mühe mit der Schrift zu machen, zeugt von Respekt und etwas Bildung.
Respektlosigkeit ist auch so ne Sache mit der wir in Zukunft lernen müssen umzugehen. Wie sollen allein die älteren noch einen Sitzplatz finden, wenn die Jugend ihren Kopf permanent 90 Grad abwinkelt und sich vom realen Leben isoliert.
Schöne neue Welt.

Das einzige, was mir an der Zukunft wirklich Angst macht ist, dass ich auch irgendwann über "die Jugend von Heute" schwadronieren könnte. Hoffentlich nicht schon mit 32.

Tja, die Jugend von heute war schon immer so. :-)

Die Jugend liebt heutzutage den Luxus. Sie hat schlechte Manieren, verachtet die Autorität, hat keinen Respekt vor den älteren Leuten und schwatzt, wo sie arbeiten sollte. Die jungen Leute stehen nicht mehr auf, wenn Ältere das Zimmer betreten. Sie widersprechen ihren Eltern, schwadronieren in der Gesellschaft, verschlingen bei Tisch die Süßspeisen, legen die Beine übereinander und tyrannisieren ihre Lehrer.
Zitat von Sokrates
Sokrates
griechischer Philosoph
* um 469 vChr, † 399 vChr

Ganz ehrlich,es ist einfach ab einem gewissen Alter
anstrengender zu lesen,wenn nur klein geschrieben wird.
Und dann könnten die Antworten etwas knapper auf eine Frage werden.
Ansonsten find ich die Idee nicht schlecht,setzt aber schon einiges voraus.
Vor allen Dingen Geld,da Batterien/Accus Schweine Teuer sind.

mzheinz hat geschrieben:Alter Hut

Geiles Teil

...und ziemlich antik, wie es scheint. ueber das gefaehrt wuerde ich gerne mehrerfahren...

g max ~:)

Der Umweg über Getriebe und Skundärtrieb schluckt reichlich Leistung, ist aber am einfachsten zu bewerkstelligen.
Heute müsste das schon mit Nabenmotor und elektronischer Steuerung ausgeführt werden. Die Leistung sollte dann bei 4 - 5 KW liegen.

Mit meinem Sohn ,der im LIPO akkugeschäft tätig ist ,haben wir auch mal rumgesponnen eine E-gespann zu bauen. Ohne TÜV Einzelabnahme waren wir schon über 3000€. Es sollte ein bürstenloser Motor mit ca. 15kw sein mit Regler. Im Beiwagenboden wären die LIPOS rein gekommen.
Es ist bei Träumerei geblieben.

Was ist das hier nur für ein Fred? Als Sommerlochfüller ganz gut aber doch irgendwie rissig, wenn man es mit finanziellem Sparsinn verbindet - einen /2- Motor nicht zu reparieren und statt dessen das Rad neu zu erfinden....in der Emme!

:?:

Nuja trollig eben.... da kannste nix machen. Für das Vertreiben von zuviel Langeweile allemal gut.

Unter der Hand wird in der 50ccm Scene gemunkelt das ein Mopped mit 5Kw Radnabenmotor und Litium Batterien im Bau ist.

Wieso?
Es gibt chiptuning für e- bikes.
Damit fahren die schneller als jeder legale moderne 50er Roller.

E-Gespann

Http://www.ibmehlis.com/beiwagen.htm

Elektrischer Antrieb wäre aber ne feine Sache zwecks Rückwärtsgang für's Emmengespann :mrgreen:

Da bliebe nur die Frage ob Nabenmotor am BW oder Reibrolle. Wobei letztere sicherlich auch das Hinterrad der Emme antreiben könnte.

Am Gardasee hab ich mit jemandem gesprochen, der ein zwei-nabenmotoriges MTB mit Kindernahänger hatte. 10kW, geht ohne Hänger 100km/h... Mehr braucht kein Mensch. ;-)

Gruß
Hans

Mein selbst gefriemeltes E-Fahrrad schafft nur 45 km/h!

Ist ein 250 W Radnabenmotor mit 24 V. Aber das arme Teil gammelt auch nur im Keller vor sich hin. :oops:

Gruß
Robert

hiha hat geschrieben:Am Gardasee hab ich mit jemandem gesprochen, der ein zwei-nabenmotoriges MTB mit Kindernahänger hatte. 10kW, geht ohne Hänger 100km/h... Mehr braucht kein Mensch.

Gruß
Hans

Das Ding ist mal cool. Das Video auch.
http://youtu.be/REeeYtp-8qE

total krank :!:

Ach nee, E-Motor in der MZ...., muss doch echt nicht sein

Es wäre zwar rein technisch interessant, aber aus Kostengründen einen Elektroantrieb vorzuziehen statt den 2-takter zu regenerieren? :gruebel:

.
Völliger Schwachsinn!

Ach und: P.s. ich hab auch grad Motor/Getriebe Probleme mit meiner TS und die Kot... mich an bzw. nerven, aber bei diesem Fahrzeug möchte ich trotzdem nicht die Geräuschkulisse und die blaue Fahne vermissen....

Gruss, Martin

der garst hat geschrieben:Sich ein wenig Mühe mit der Schrift zu machen, zeugt von Respekt und etwas Bildung.

der ist gut! echt.

das ist interessant aber nicht billig. rechne mal mit 10000€ wenn gut werden soll.
hier mal meine beiden. Schwalbe mit ca 4KW und der roller ca 20 für den rundkurs

link zum roller
http://klappstuhl-tuning.dingodesign.de ... euert.html

Hallo,
weiß zufällig jemand, ob es inzwischen eine MZ mit Umbau auf E-Antrieb gibt...?

Ernstbert hat geschrieben:Hallo,
weiß zufällig jemand, ob es inzwischen eine MZ mit Umbau auf E-Antrieb gibt...?

Also vom TE bislang nicht. Vor lauter Arbeiten am E-Gespann konnte er sich hier seit fast 2 Jahren nicht mehr einloggen..... :roll:

Um ehrlich zu sein hab ich den Eingangsbeitrag damals schon unter die Kategorie "Troll" eingestuft...

Koponny hat geschrieben:Also vom TE bislang nicht.

TE = Thread-Ersteller...?

Okay. Glaube allerdings nicht, daß er getrollt hat.
Und eventuelle andere Umbauten (vorallem an einer ETZ 250) sind auch nicht bekannt, oder?

Ernstbert hat geschrieben:
Koponny hat geschrieben:Also vom TE bislang nicht.

TE = Thread-Ersteller...?

Okay. Glaube allerdings nicht, daß er getrollt hat.
Und eventuelle andere Umbauten (vorallem an einer ETZ 250) sind auch nicht bekannt, oder?

Wir haben's immer gewußt:
" Nr 5 lebt " und ist einer von hier

Hallo.
Google mal bei,,2 Radgeber,,S51 Elektroantrieb gibt es jetzt ein Set zu kaufen und es sollen stärkere für die S70-80 Modelle folgen Tacho antrieb könnte man von der Vorderrad Nabe wie beim S51 realisieren, der Akku wäre die Sitzbank und ja die Technik der Zeit bleibt nicht stehen, ich fahre auch ein ES/1 GESPANN.MZ sollte vielleicht offener mit der Zeit gehen. Für Simson war es die Rettung alles anzubieten was der Kunde/Zeit wünscht.

Obwohl der Beitrag schon älter ist und der User auch hier schon ewig nicht mehr online war.

Dann auch hier mal ein Beispiel für einen E-Umbau. Reichweite ca 100 -120 Km

Ein Accusatz in der Alukiste hinten + Elektronik und ein gleicher Accusatz unter dem Beiwagensitz.

Bild

Gruß
Dieter

Das MZ Forum für MZ Fahrer

es mit elektromotor

es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor

Re: es mit elektromotor