Das MZ Forum für MZ Fahrer

Wen man andere leutes motorrader nicht gefällt soll man meiner Meinung nur nichts sagen. Das gefällt mir beim Honda Hawk forum. Beim MZ Fahrer is das nicht so.

jensen44 hat geschrieben:

20151004_170444.jpg

Mitten ins Herz !
mal schauen wer hier anders denkt.

Sehr schön gemacht !!!

jensen44 hat geschrieben:

20151004_170444.jpg

+ Rundlampentank

Sieht Klasse aus, bitte mehr Bilder

Sehr schön - und genau: Mehr Bilder und Infos wären Klasse.

Gruss - Thale

Schön gemacht , der alte ES Tank macht jeden Umbau zur Augenweide...

Gail!

Mehr Bilder, mehr Infos bitte

Das Plastegeraffel am Lenker und der breite vordere Kotflügel passen für mich nicht zum sonst klassischen und gelungenem Erscheinungsbild. Ich habe vorn einen alten Polysport aus den 70 ern in meinem Projekt - der fällt schön schmal aus. Alternativoption wäre sicherlich noch der Vorderkotflügel der Yamaha XT 500.

eine Augenweide

Feuereisen hat geschrieben:Das Plastegeraffel am Lenker und der breite vordere Kotflügel passen für mich nicht zum sonst klassischen und gelungenem Erscheinungsbild. Ich habe vorn einen alten Polysport aus den 70 ern in meinem Projekt - der fällt schön schmal aus. Alternativoption wäre sicherlich noch der Vorderkotflügel der Yamaha XT 500.

Seh ich ganz ähnlich: der Kotflügel der Yamaha DT 175 wäre bestimmt eine Option. Und die Lenkerstulpse müssen ab

Ansonsten: Geiles Moped!

Sahnemäßige Auspuffführung.

Feiner Stoppelhopser!

gefällt mir sehr gut

Vorderrad etc. von Honda XL ?

Sehr hübsche Moped, Auspuff ist ganz klasse, aber gibts da etwas Leistungsverlust ?

LG

Markus

Sorry, ich gebe mal ein wenig den Spielverderber - viel Mühe gegeben, auf jeden Fall. Die Proportionen sind für mich aber nicht stimmig. ETZ Motor/Zylinder wirkt erstmal viel zu groß, Stoßdämpfer hinten zu steil , Lampe zu groß, Koti vorn ebenfalls, Gabel für den Raddurchmesser vorn zu kurz.

Dan mach du das und lass uns sehen wie schön du das kan.
die Proportionen komt so wie es aussieht wenn man diese teil zusammen schrauben.

jensen44 hat geschrieben:Dan mach du das und lass uns sehen wie schön du das kan.
die Proportionen komt so wie es aussieht wenn man diese teil zusammen schrauben.

Was denn nun, beleidigt weil ich nicht deiner Meinung bin?

Ich baue nicht so oft Maschinen um, meist bringe ich sie wieder in den Originalzustand. Aber trotzdem mal ein paar Umbauten die ich in großen Teilen oder meist vollständig selsbt gebaut habe:

ETZ 301 als Country



ES250/1 als GS



ETZ 250 3sitzer



Guzzi Umbau als Roadster



TS Roadster Umbau:


Geländesport BK




ein Schrotthaufen aus dem wieder eine ETS/G wurde




Moto Morini Rahmen mit MZ Motor und Rädern/Antrieb

jensen44 hat geschrieben:die Proportionen komt so wie es aussieht wenn man diese teil zusammen schrauben.

Dann solltest du das nächste mal vielleicht Teile zusammenschrauben die ein noch schöneres Gesamtbild ergeben
Mit dem Rot sieht das aus wie eine unfertige Arbeit.
Gruß Tino

Also du kannst ja mal garnicht mit Motorrädern umgehn,so ein scheusliches zusammengestückel ICH würde so nee Enduro nehmen,weil es klasse aussieht.mach weiter so.

moin Frank,

Deine Umbauten sind auch schön...

der Laubfrosch gefällt mir, hast Du diesen noch?

und was hast Du bei der Guzzi Roadster als Basis genommen?
sieht der seligen V7 Sport, die ich mal hatte, sehr ähnlich; schönes Teil...

auch heute noch in Deinem Fundus?

Gruß
Holger

Holger
ich denke mal T3 erste Serie

holger999 hat geschrieben:moin Frank,

Deine Umbauten sind auch schön...

der Laubfrosch gefällt mir, hast Du diesen noch?

und was hast Du bei der Guzzi Roadster als Basis genommen?
sieht der seligen V7 Sport, die ich mal hatte, sehr ähnlich; schönes Teil...

auch heute noch in Deinem Fundus?

Gruß
Holger

Nö, der Laubfrosch ist weg (ist auch nicht ganz auf meinem Mist gewachsen - aber Motor, Auspuff und ein paar nicht so sichtbare Fahrwerkssachen habe ich da noch gemacht), die Guzzi auch. Haben tue ich aber noch eine frühe 850T mit Trommel hinten, die jetzt wieder im Originalzustand ist. Als Basis für die Guzzi diente eine 850 T3, Räder hochglanzverdichtet; Lehmann Tank; Kiemenauspuffe, Sitzbank von der 750 Sport; Superbikelenker - na ja und so Kleinzeug eben. Ich liebe eben die Tonti Modelle, für mich einer der besten Rahmenkonstruktionen überhaupt.

...ich weine meiner V7 Sport auch nach...hatte sie mit 700 km als jungen Vorführer gekauft und bei um die 70.000 km verkauft.
war die schöne grün metallic mit schwarzem Rahmen...die mit dem roten Rahmen gab es leider nur in Italien...

vom Fahrwerk war es seinerzeit die beste am Markt überhaupt... stabil...und zu der zeit auch die Leistung top...

war so oft mit ihr in Mandello del Lario...waren schöne Zeiten...

nur heute, im guten Zustand...zu viel für mich...

Gruß
Holger