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Hallo

Da ich meine 150er TS gerade neu aufbauen will und sie zerlegt habe soll natürlich auch die Farbe erneuert werden. Jetzt stellt sich mir die Frage ob ich alles Pulverbeschichten lasse oder doch lieber klassisch zum Lackierer schaffe.

Hat jemand damit Erfahrung?

Gruß Carsten

Geh hier mal über die Suchfunktion, das war immer wieder mal Thema.

Mahni hat geschrieben:Hallo

Da ich meine 150er TS gerade neu aufbauen will und sie zerlegt habe soll natürlich auch die Farbe erneuert werden. Jetzt stellt sich mir die Frage ob ich alles Pulverbeschichten lasse oder doch lieber klassisch zum Lackierer schaffe.

Hat jemand damit Erfahrung?

Gruß Carsten

Strahlen und Pulvergrundieren lassen und dann zum Lacker.

Lg. Mario

Strahlen, pulvern in Farbe und gut
Wenn dann noch einen schönen Klarlack vom Lackierer drauf aber das ist purer nur Luxus

Hallo
lass es sandstrahlen und danach pulver beschichten und da hast was für immer

mzdietmar hat geschrieben:Hallo
lass es sandstrahlen und danach pulver beschichten und da hast was für immer

Aber nur wenn eine Zinkgrundierung drunter ist. Ansonsten hast du auch ganz lange was von - nämlich Frust....

Ich hatte einen schlechten Pulverer ( wie ich nun hinterher raus fand) .
Nach einem Jahr geht die Pulverlackierung kaputt.
Ich bleibe aber bei dem System Pulver , nur bei einem deutlich besseren Fachmann der auch aus der Scene kommt...Leergeld und so

wie waldi hat geschrieben:

Mahni hat geschrieben:Hallo

Da ich meine 150er TS gerade neu aufbauen will und sie zerlegt habe soll natürlich auch die Farbe erneuert werden. Jetzt stellt sich mir die Frage ob ich alles Pulverbeschichten lasse oder doch lieber klassisch zum Lackierer schaffe.

Hat jemand damit Erfahrung?

Gruß Carsten

Strahlen und Pulvergrundieren lassen und dann zum Lacker.

Lg. Mario

Das erscheint mir am sinnvollsten.
Vielleicht ist das Motorrad in 30 oder 50 Jahren wieder Restaurationsbedürftig. Sohn oder Enkel will sich der Sache annehmen und bekommt das Verpulverte nicht wieder runter... Aber als Grundierung find ich das gut.
Mit freundlichen Grüßen
Lars

Pulvern?
Lack kann man immer mal schnell ausbessern.

Vielen Dank für die Tipps.

biebsch666 hat geschrieben:Pulvern?
Lack kann man immer mal schnell ausbessern.

Pulver besteht aus EP oder PU Basisstoffen.
Moderne Zweikomponentenlacke bestehen aus? Na was wohl?
Merkste was?
Nicht immer olle Kamellen nachquatschen. Einfach mal beim Beschichter deines geringsten Misstrauens informieren.
Auf Arbeit haben wir schon oft genug Lackschäden in Pulverlacken ausgebessert und wenn die Teile zur Revision zurück gekommen sind, war noch immer alles schick.
Sind aber auch Pulverbeschichtungen mit vernünftiger Grundierung.
Gruß Tino

Aber... Ich habe mal versucht einen gepulverten Tank zu entpulvern und bin gescheitert.
Ich würde lackieren. Aber das ist ja nur meine Meinung.

MZ-Pfleger hat geschrieben:

biebsch666 hat geschrieben:Pulvern?
Lack kann man immer mal schnell ausbessern.

Pulver besteht aus EP oder PU Basisstoffen.
Moderne Zweikomponentenlacke bestehen aus? Na was wohl?
Merkste was?
Nicht immer olle Kamellen nachquatschen. Einfach mal beim Beschichter deines geringsten Misstrauens informieren.
Auf Arbeit haben wir schon oft genug Lackschäden in Pulverlacken ausgebessert und wenn die Teile zur Revision zurück gekommen sind, war noch immer alles schick.
Sind aber auch Pulverbeschichtungen mit vernünftiger Grundierung.
Gruß Tino

Dann fahre ich jedes Mal, wenn ich `ne beschädigte Pulveroberfläche habe, in die Werkstatt des Vertrauens und laß das für teures Geld ausbessern?
Schon klar...

biebsch666 hat geschrieben:

MZ-Pfleger hat geschrieben:

biebsch666 hat geschrieben:Pulvern?
Lack kann man immer mal schnell ausbessern.

Pulver besteht aus EP oder PU Basisstoffen.
Moderne Zweikomponentenlacke bestehen aus? Na was wohl?
Merkste was?
Nicht immer olle Kamellen nachquatschen. Einfach mal beim Beschichter deines geringsten Misstrauens informieren.
Auf Arbeit haben wir schon oft genug Lackschäden in Pulverlacken ausgebessert und wenn die Teile zur Revision zurück gekommen sind, war noch immer alles schick.
Sind aber auch Pulverbeschichtungen mit vernünftiger Grundierung.
Gruß Tino

Dann fahre ich jedes Mal, wenn ich `ne beschädigte Pulveroberfläche habe, in die Werkstatt des Vertrauens und laß das für teures Geld ausbessern?
Schon klar...

Warum solltest du, jedes Pulver kann ganz normal überlackiert werden und der Grubenhund ist schon lange vergraben. Pulver kann ausgebessert werden und auch wieder entfernt, aber was vor 20 Jahren noch Mist war muss heute auch noch so sein
Wenn eine heutige Pulverbeschichtung auf sauberem Grund mit einer vernünftigen Vorbehandlung gemacht wird ist es dem Lack um Welten voraus. Ich habe gerade ein Versuchs Auto laufen, fährt Rennen. Alufelgen lackiert und nach zwei Rennen verbrannt und kaputt. Er ist zu mir gekommen und wir haben die Felgen sandgestrahlt und gepulvert. Er ist sowas von begeistert nach dem zweiten Rennen mit einem alten Tuch wieder sauber und der Abflug mit 50 Km/h ins Kiesbett trotz dem das die Felgen zur Hälfte versunken waren und beim Abschleppen einfach raus gezogen wurde ist nichts passiert. Er hat mich angerufen und war einfach nur Happy weil er es gar nicht glauben kann.

biebsch666 hat geschrieben:

Dann fahre ich jedes Mal, wenn ich `ne beschädigte Pulveroberfläche habe, in die Werkstatt des Vertrauens und laß das für teures Geld ausbessern?
Schon klar...

Weiß ja nicht was eure Werkstätten für ein bischen Übertupfen und Polieren verlangen. Bei unseren Sachen reichts und ist Kundenservice.
Stark angegriffene Gehäuse werden aussortiert und die Innenleben in neue verpflanzt. Die haben aber auch ein paar Jährchen Seewasserumgebung oder holzverarbeitende Industrie hinter sich.
Gruß Tino

Ich laß ja lackieren, oder mache es selbst.
Von daher habe ich diese "Probleme" nicht.

Ein weiterer Punkt ist der, daß ich an einem klassischen Fahrzeug, welches original lackiert war, keine "Plastebeschichtung" haben möchte.

Aber jeder, wie er es braucht.

Meine Meinung.

Gruß vom Biebsch

ich denke es kommt drauf an, für ein wenn auch klassisches Alltagsfahrzeug halte ich pulvern nicht schlecht, für die Maschine mit der FG Nummer 1 000 001 würde ich das nicht nehmen.