Das MZ Forum für MZ Fahrer

Danke für eure Antworten!
Tja, über Details kann man sicherlich streiten... Aber hey - das ist das erste Mal, dass ich ein eigenes Motorrad baue! Erst einmal muss alles fertig werden und auf die Straße, verbessern kann ich später immer noch. Bisher gefällt mir, was ich mache, auch wenn es vielleicht nicht perfekt ist...

@Altmakendurist: Dass Nachbars Muschi zu dir kommt, gefällt mir...

Ich schaue hier auch immer wieder gerne rein.

So wie es jetzt aussieht haut es mich offen gesagt nicht um. Koti vorn müsste etwas höher, setz ihn doch mal testweise auf die Halterung

Der SW steht mir zu weit raus.
Der hintere Koti fügt sich in die Seitenansicht gar nicht ein. Evtl. bei der ZP Moto gucken ....

Ohne rummäkeln zu wollen, schließe ich mich hier einmal an:
Auch imho muss der vordere Kotflügel höher, der hinten stimmt auch noch überhaupt nicht und der Lampenhalter ist auch zu lang.
Diese drei Punkte versauen die ganze Linie -und das ist eigentlich schade, bei der großertigen Arbeit, die Du Dir gemacht hast.
Den Tank find ich super und der Auspuff ist auch echt klasse!

Ihr schaut alle auf die Optik, Was ist mit der Hira-Bremse Der Nocken drückt ja jetzt gegen seine Laufrichtung... auf der Seite ist er ja nicht abgerundet
Oder hast du ihn schon bearbeitet

Jupp, soviel ist eigentlich nicht mehr zu machen. Scheinwerfer vorn muss zurück, das sieht albern aus. Kotflügel vorn muss höher - es soll ja ein scrambler sein. Und das Schutzblech hinten erinnert eher an einen Crosser, das passt noch nicht. Aber ansonsten ist ein Super-Umbau. Das 21-Zoll-Rad vorn ist ziemlich schick. Tank usw. alles sehr gelungen. Unbedingt so weitermachen!!!!

@ uli Im Prinzip ist das mit dem Nocken schon OK. Die Bremse geht dann nur schneller zu, weil eben keine abgerundete Fläche mehr da ist, sondern mehr oder weniger eine Kante. Man kann den Nocken zwar einfach Nachschleifen und die Kante abrunden. Die zwei Kanten müssen dann aber vollkommen identisch sein, sonst liegen die Bremsbacken nicht synchron bzw. gleizeitig an.
Wer einfach die Bremse so wie gezeigt umdreht, muss nur eine gute Bremseinstellung vornehmen.

Kann man da nicht den Nocken der Seitenwagenbremse nehmen ? Die zieht ja andersrum ?

Schleifbock sollte auch gehen.

Altmarkendurist hat geschrieben:Anders rum genauso, Nachbars Muschi kam auch öfter zu mir.

Und was sagt der Nachbar dazu? - tschuldige, aber die Vorlage war einfach zu gut.....

Jajaja...
Die Lampenhalterung ist zu lang - stimmt.
Das vordere Schutzblech sitzt ein bissel zu tief - aber das war schon irgendwie so gewollt. So ähnlich war das an den Kleinserien-simson-GSen - und das wollte ich so.
Das hintere Schutzblech ist so gewollt - wenn's tiefer wäre, hätte ich 'nen Chopper-Look: vorne hoch - hinten tief. Das geht dann irgendwie gar nicht, oder?
Der hintere Bremsnocken ist abgeschliffen, das funktioniert.
Wie die Muschi hier in die Diskussion kommt, ist mir auch ein Rätsel...
Aber wie ich schon schrob: Das ist mein erstes Mal - seid gnädig mit mir! Mein Ziel ist jetzt, die Emme auf die Straße zu bringen - Verbesserungen kommen dann später - step by step.

jzberlin hat geschrieben:Jajaja...
Die Lampenhalterung ist zu lang - stimmt.
Das vordere Schutzblech sitzt ein bissel zu tief - aber das war schon irgendwie so gewollt. So ähnlich war dafunktionierts an den Kleinserien-simson-GSen - und das wollte ich so.
Das hintere Schutzblech ist so gewollt - wenn's tiefer wäre, hätte ich 'nen Chopper-Look: vorne hoch - hinten tief. Das geht dann irgendwie gar nicht, oder?
Der hintere Bremsnocken ist abgeschliffen, das funktioniert.
Wie die Muschi hier in die Diskussion kommt, ist mir auch ein Rätsel...
Aber wie ich schon schrob: Das ist mein erstes Mal - seid gnädig mit mir! Mein Ziel ist jetzt, die Emme auf die Straße zu bringen - Verbesserungen kommen dann später - step by step.

Ich verspreche Dir ein trost Bier am Mittwoch. Alles wird gut, auch mit Nachbars Muschi !

Hach, alles wird gut... Leider habe ich am Mitwwoch-Abend einen Zahnarzt-Termin... Wird bestimmt auch schön!

jzberlin hat geschrieben:Hach, alles wird gut... Leider habe ich am Mitwwoch-Abend einen Zahnarzt-Termin... Wird bestimmt auch schön!

Auch das bekommen wir hin , sach ab den Termin
Was zum betäuben hab ich!

Nee, geht nich... Ist ein neuer Zahnarzt, mein erster Termin...

Nachbars Muschi, , ich lasse den Interpretationen dann mal freien Lauf! Hach, was waren wir damals jung!

Wenn das Projekt erstmal soweit fertig ist, fällt einem meist selbst auf, wo die Linie nicht wie erwartet verläuft und man hat die Möglichkeit irgendwann weiter zu

optimieren.

Mit der Lampe geht das wohl recht einfach, bissl dichter ran an das Steuerrohr wäre optisch vielleicht etwas gefälliger oder andere Dinge, sind ja nicht in Stein gehauen.

Poste hier mal lieber nicht alle Umbauten die ich so gebastelt habe, wäre sicher auch nicht Jedermanns Geschmack.


Ich selbst möchte z.B. meine Fußrastenanlage an der ETZ150 noch meinem Gewicht anpassen, und klappbar bauen.

So hat man immer etwas zu tun, wenn es denn wärmer wird. Bis dahin beschäftige ich mich lieber drinnen.

Hallo Jörg,
mir gefällt sie recht gut, ein paar Kleinigkeiten hast Du ja bereits im Visier. Ein Punkt stört mich noch: Dein Rücklicht hängt so traurig nach unten. Das passiert aber sehr oft, sogar Werken und angesagten Customizern. Entweder strahlt's zum Mond oder zu Boden. Ich würde generell im abgebockten Zustand waagerecht ausrichten.
Die Optik des hinteren Kotis würde ich erst mit Sitzbank, Auspuff und korrigiertem Rücklicht 'bewerten' ...
Schöne Grüße, Bambi

Hallo Bambi,
ja, du hast Recht - das Rücklicht hängt zu tief... Da muss ich mir auch noch was ausdenken.

Obergurt kürzen, Schutzblech weiter vor und dann kann das Rücklicht weiter hoch so das es gerade steht.

Feuereisen hat geschrieben:Obergurt kürzen, Schutzblech weiter vor und dann kann das Rücklicht weiter hoch so das es gerade steht.

Kotflügel einen Tick weiter vor käme sowieso nicht so schlecht. Das Mopped ist schick - aber irgendwas an den Proportionen hinten stört mich noch - der "Arsch" hängt so weit raus...

Ich könnte vermuten, was Dich "stört". Das hintere Schutzblech ist einen Tick zu lang - und: Es ist nur wenig gewölbt im Sinne der Fahrzeuglängsachse. Unter der Sitzbank ist quasi garnichts zu sehen, weil das Schutzblech so platt ist. Am Vorderrad wirkt das gut - aber am Hinterrad ist dadurch soviel Luft.Deswegen wirkt das hintere Schutzblech hinten raus auch etwas gakelig. Wenn es mehr heruntergezogen wäre links und rechts an den Stoßdämpfern, also mehr die Kontur einer Dachrinne bzw. Tunnels hätte, dann sähe das anders aus. Zudem fehlt ja noch die Sitzbank

rausgucker hat geschrieben:Ich könnte vermuten, was Dich "stört". Das hintere Schutzblech ist einen Tick zu lang - und: Es ist nur wenig gewölbt im Sinne der Fahrzeuglängsachse. Unter der Sitzbank ist quasi garnichts zu sehen, weil das Schutzblech so platt ist. Am Vorderrad wirkt das gut - aber am Hinterrad ist dadurch soviel Luft.Deswegen wirkt das hintere Schutzblech hinten raus auch etwas gakelig. Wenn es mehr heruntergezogen wäre links und rechts an den Stoßdämpfern, also mehr die Kontur einer Dachrinne bzw. Tunnels hätte, dann sähe das anders aus. Zudem fehlt ja noch die Sitzbank

Nee, das meine ich nicht. Das Profil des Kotis ist gut, aber der Scheitelpunkt des Radius müsste mehr über der Achse sitzen.
Mal als Beispiel meine alte Radtke MZ, da ist das Heck ähnlich.

flotter 3er hat geschrieben: Das Profil des Kotis ist gut, aber der Scheitelpunkt des Radius müsste mehr über der Achse sitzen.

Wie schon geschrieben der Kotflügel müsste im gesamten nach vorn rücken. Rahmenschleife hinten einkürzen und die vordere Halterung nach vorn versetzen. Das später noch einmal zu ändern würde recht aufwendig werden weil auch die Sitzbank darauf abgestimmt (neu polstern etc..) und der Lack erneuert werden müsste.

Hm,
die Radke hat aber auch nicht den großen Luftfilterkasten - da ist mehr Platz in Richtung vorne...

Sollte da wirklich kein Platz mehr zum LuFi-Kasten sein???
Für mich scheint es als ob die Querstrebe in der Mitte der "Obergurte/Heckrahmenrohre" etwa 2-3cm nach vorne müßte und dann is das chick.
Oder den Koti an der stelle Aussparen/Ändern, das das anders kommt. Oder Koti über die Strebe legen!!

jzberlin hat geschrieben:Hm,
die Radke hat aber auch nicht den großen Luftfilterkasten - da ist mehr Platz in Richtung vorne...

Der Lufi Kasten der Radtke ist echt riesig - deutlich größer als der von der ETZ....

Echt? Kannst du mal ein Foto davon zeigen?

jzberlin hat geschrieben:Echt? Kannst du mal ein Foto davon zeigen?

Leider habe ich nur noch diese Fotos. Wenn du aber trotz der schlechten Qualität reinzoomst siehst aber das schwarze Ding vor dem Koti. Das ist der Luftfilterkasten, der Lufi selbst saß oben drauf, unter der Sitzbank.

Hätte echt nicht gedacht das eine ETZ als Scrambler so Klasse aussehen kann. Super Arbeit
Das Einzige was mir fehlt sind Unterzugstreben.

JZ, jetzt zieht sich die Schlinge um deinen Hals immer enger, merkst du das?
Lieber im dunklen Kämmerchen bauen, da hast du weniger Stress!

Moin,
ja, scheint fast so, als wenn es blöd wäre, andere teilhaben zu lassen...
Aber am Ende ist es mein Motorrad und es muss mir gefallen. Und ganz ehrlich: Mir gefällt es - auch und besonders das Heck!

Aber mach Dir nichts draus. Grundsätzlich freuen wir uns über JEDES Foto und jeden Entwicklungsschritt. Und damit keine Mißverständnisse aufkommen: Du machst einen Super-Umbau und gehst das Ganze sehr durchdacht und auch in Super-Qualität an. Wie hier schon gesagt wurde, wer hätte sowas mit einer ETZ veranstaltet. OKok, das Heck Aber DU musst / willst ja damit zum Schluß rumfahren.
Laß uns also bitte auf jeden Fall weiter an dem Projekt teilhaben - zumal Dir die Kommentare doch sonst fehlen würden da im dunklen Kämmerlein

jzberlin hat geschrieben:Moin,
ja, scheint fast so, als wenn es blöd wäre, andere teilhaben zu lassen...
Aber am Ende ist es mein Motorrad und es muss mir gefallen. Und ganz ehrlich: Mir gefällt es - auch und besonders das Heck!

Also da hast Du ganz recht: sie muss Dir gefallen!
Und Äußerungen von anderer Seite (z.B. von mir ), sofern nicht technischer Natur, sind ja nur - gutgemeinte - Meinungsäußerungen..
Manchmal steht man sich ja auch ein bischen selbst im Weg und dann hilft vielleicht auch mal ein anderer Blickwinkel aufs Projekt. Kenn ich von mir selbst nur zu gut
Aber wenns Dir so gefällt, ist es doch gut! Ich wünsche Dir jedenfalls viel Freude weiterhin an Deinem Projekt,- und lass uns bitte weiter teilhaben

Danke! Ich habe ja auch schon viel vom geballten Forumswissen profitiert. Keine Sorge, ich mach schon weiter und zeige Fotos...

Fotos

Die kommen, wenn's was Neues gibt...

So, gibt was Neues:
Das Rücklicht hab ich getauscht - das alte guckte doch zu traurig nach unten...



Und das Hinterrad weiß jetzt auch, was es mal zu tun haben wird - ich hab's an die Kette gelegt...


Leider hat die Handbremspumpe gesuppt und meine Versuche mit dem Rep-Satz... Naja - vom Regen in die Traufe... Das ist mir doch ein bissel zu heiß - ist ja schließlich 'ne Bremse.
Jetzt suche ich jemanden, der mir preisgünstig und gut das Ding reparieren kann. Vorschläge werden gerne genommen direkte Angebote bitte per PN.

Hast PN

Na Jörg, jetzt sieht das Heck doch schon gefälliger aus!

Sehr schön. Ein paar Anmerkungen:
Bleibt das Kabel so? Würde es ihnen im Schutzblech verlegen.
Wo kommt die Zahlen Tafel dran? Hast du schon eine Halterung?
Lg

Nee, das Kabel bleibt nicht so - da kommt ein längeres dranne. Vermutlich verlege ich es auch innen. Aber erst einmal ist das Rücklicht angepasst.
Das Nummernschild kommt dann direkt auf den Koti - vermutlich mittels Gummibuchsen. Wird noch - Stück für Stück...

jzberlin hat geschrieben:Nee, das Kabel bleibt nicht so - da kommt ein längeres dranne. Vermutlich verlege ich es auch innen. Aber erst einmal ist das Rücklicht angepasst.
Das Nummernschild kommt dann direkt auf den Koti - vermutlich mittels Gummibuchsen. Wird noch - Stück für Stück...

Ich würde das Kabel tatsächlich am Loop befestigen. Im Koti wäre mir das Risiko eines Kabelschadens zu hoch.

Solche Kabel verlege ich in Bwodenzughüllen. Dann geht das auch innerhalb des Schutzbleches. Masse direkt an das Schutzblech an der Schraube vom Rücklicht. Plus in die Hüllen. Optik bleibt sauber, Kabel geschützt.

jzberlin hat geschrieben:So, gibt was Neues:
Das Rücklicht hab ich getauscht - das alte guckte doch zu traurig nach unten...

hi hoerg -

diese ruecklicht hab ich seit jahr und tag an meiner sr500 - ich hab das nummernschildklarplastik rausgemacht - da drin wirds recht heiss - und das plastik schmilzt ... also nicht, wenn sichs vermeiden laesst auf der bremse stehen.



wo gibts das denn noch zu kaufen? ich kanns nirgends mehr finden.

sehr inspirierend uebrigens, dein projekt. ich hab aehnliches vor auf basis eines es/2 rahmens.

gruesse, max ~:)

Hallo Max,
danke für den Tipp! Muss ich mir mal angucken...
Das Rücklicht hab ich letzte Woche für kleines Geld in der Bucht geangelt.
Viel Erfolg bei deinem Projekt. Gibt's dann auch 'nen Fred?

merci -

klar wird das dokumentiert werden - im jawaemme - thread.

g max ~:)

Das Kabel vom Rücklich hätt ich unten durch gelegt. Wirkt einfach sauberer.

Ansonsten ein sehr cooles Moped.

lG.

Danke für eure Antworten!
Ich habe überlegt, die Kabel so zu verstecken: https://www.ebay.de/itm/Schwarz-grau-ge ... 1438.l2649
Hat das jemand schon mal so gemacht?

Ja. Ist bei mir in Verwendung. Tolles zeug. Geht einfach zu verarbeiten auch auf langen Kabelwegen. Bin voll zufrieden damit

Danke! Da weiß ich ja jetzt, dass ich das Zeug kaufen kann.

Na, ist das nicht schön?


Die Sitzbank wird auch. Langsam... Gaaanz laaangsaaam...

Schön spartanisch!