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Kennt jemand dieses Modell, bzw. hat jemand ein paar Daten darüber?

Heute ist doch erst der 14.März?!

Ja leider aber nur noch 155 Tage

Das ist doch mit absoluter Sicherheit ein Eigenbau.
Davon wird’s nur diese geben.

kutt hat geschrieben:Ja leider aber nur noch 155 Tage

Ich bin eigentlich von einem Aprilscherz ausgegangen

Wenn das ein Scherz ist und das Bild bearbeitet wurde, dann ist es sehr gut gemacht! Ich erkenne jedenfalls nicht das an diesem Bild rumgebastelt wurde...

Aber wie soll das intern funktionieren?

sammycolonia hat geschrieben:Wenn das ein Scherz ist und das Bild bearbeitet wurde, dann ist es sehr gut gemacht! Ich erkenne jedenfalls nicht das an diesem Bild rumgebastelt wurde...

Das glaube ich auch nicht..... aber ob der Hobel ordentlich läuft? Und wie wird die Kraft von Oben auf unten übertragen?

ETZChris hat geschrieben:Aber wie soll das intern funktionieren?

Warscheinkich wurden die beiden Kurbelwellen mit einer Kette verbunden. anders kann ich es mir nicht vorstellen...

Diese BK gibt es wirklich. Das Bild habe ich von einem motorradfahrenden Arbeitskollegen, der weiß, daß ich eine BK habe, und diese auf einem Treffen entdeckt hat.

ETZChris hat geschrieben:Aber wie soll das intern funktionieren?

Irgendwie?! (Deshalb frug ich ja nach Infos über das Moped)

Der obere Motor steht auf dem Kopf. Es sind nicht nur die Zylinder gedreht. Damit sieht man schön den Versatz dieser. Was komisch ausschaut ist die Ansagleitung - ich kann nicht richtig erkennen, wie der obere Zylinder versorgt werden soll.
Verbunden sind die 2 Motoren sicher mit einer Kette/Zahnriemen, wobei der limaseitige Kurbelwellenstumpf bei der BK nicht gerade der stabilste ist. Ich kann mir auch nicht vorstellen, daß die untere Kurbelwelle das lange mitmacht. Also die Leistung einer weiteren Welle zusätzlich mit zu übertragen.

Naja, wenn ich mir hier nur die sichtbaren Basteleien anschaue befürchte ich, dass es sich in diesem Stil auch im Inneren fortsetzt.
Ich bin da einigermaßen skeptisch ...

Gruß Schwarzarbeiter

Und dabei gibt es so schöne Vierzylinder-Boxer-Motorräder... Teils sogar Wassergekühlt! aber viele sind halt Falschtakter...

Abgefahrene Kiste.
Ich meine da einen Abzweig im Ansaugstutzen nach oben zu erkennen.
Kann mir auch nur ne Kette im Limadeckel vorstellen

Ich sehe eher folgende 2 Probleme: Kolbenfresser, weil man die oberen 2 Zylinder mit den Knien verdeckt, und/oder Brandblasen

So sinnig, wie das sein mag, ich finde die Idee lustig

Vielleicht denken wir auch alle in die Falsche Richtung... Vielleicht ist das Zusatzagregat auch nur als ja auch nur für den Fall wenn das erste mal hoch geht...

Ich würde denken das ist ein "Standfahrzeug" mit genau dem Wunsch dem hier gerade gefolgt wird
Ich kenne 2-3 Simson V-Motoren bei welchen einfach ein zweiter Zylinder ohne jede Funktion aufgeschweißt wurde, nur damit sich die Leute auf dem Treffen wundern wie man denn einen V-Motor bauen konnte und ob es das wirklich gab...
Ich würde denken der Hobel tuckert im Stand, fährt aber nicht und der obere Motor ist nur Deko.

dampfmaschine89 hat geschrieben:Ich kenne 2-3 Simson V-Motoren bei welchen einfach ein zweiter Zylinder ohne jede Funktion aufgeschweißt wurde, nur damit sich die Leute auf dem Treffen wundern wie man denn einen V-Motor bauen konnte und ob es das wirklich gab...

Oh Gott ist das peinlich!