Das MZ Forum für MZ Fahrer

das Bild deiner Räder sieht aber irgendwie so aus, als ob beide gleich groß sind

P-J hat geschrieben:Hinterrad mir 350X16, Vorderrad mit 275X18. So kenn ich das von der 251.

So kenne ich das auch :ja:

Ich habe um nur noch einen Schlauch mit zu führen, vorne an meinem 251er-Gespann einen 3.50-16 Reifen eintragen lassen.

Ab Werk hatte die 251er hinten den Niederquerschnittsreifen in 110/80 - 16. Oder in der Einfachausführung auch den 3.25-16, der 3.50-16 wurde ja bei Serienanlauf der 251er gar nicht mehr gebaut.

Ich empfinde die 251er Modelle als wahre Ausgeburten der Hässlichkeit.
Insbesondere die Rückkehr zum 16 Zoll Hinterrad ist gegenüber der ETZ250, die schräg von hinten gesehen etwas optisch englisches hatte, ein Rückschritt.

Ah, jetzt, ja...

Fzg-Schein ETZ251-Gespann.jpeg

trabimotorrad hat geschrieben:Ah, jetzt, ja...

Achim, was bringt dein Schein vom Gespann uns jetzt weiter?
Bei einer Solo ist vorn ein 16er Rad eher schwieriger eintragungsfähig bzw. macht auch wenig Sinn.
Also bleiben wir doch bitte mal beim Original. Und da wurden ja schon die richtigen Maße genannt.

Sorry

Die Schwaben wieder, den 110er weggespart wie auch die TSN... :lach:

Bei meiner 251 ist der 110er eingetragen:

Jürgen Stiehl hat geschrieben:Ich empfinde die 251er Modelle als wahre Ausgeburten der Hässlichkeit.

Das 16 Zoll Rad find ich nicht wirklich hässlich aber wenn du nen anderen Tank drauf machst siehts direkt annehmbar aus.

Ludentoni hat geschrieben:Die Schwaben wieder, den 110er weggespart wie auch die TSN...

Bei meiner 251 ist der 110er eingetragen:

Das siehtst du falsch,
der Schwabe

hat lediglich Tinte gespart.

Gruß Klaus :ja:

Der Schwabe hat wenigstens 21 PS. Du hast nur 17.

vergasernadel hat geschrieben:Du hast nur 17.

Eingetragen... :lach:

Ja, Alles Gut, war Scherz.

P-J hat geschrieben:
Jürgen Stiehl hat geschrieben:Ich empfinde die 251er Modelle als wahre Ausgeburten der Hässlichkeit.

Das 16 Zoll Rad find ich nicht wirklich hässlich aber wenn du nen anderen Tank drauf machst siehts direkt annehmbar aus.

passt der tank plug & play oder muss der umgearbeitet werden?
das erscheinungsbild sieht wirklich ansehnlicher aus. so könnte der hobel sogar mir gefallen.

EmmasPapa hat geschrieben: Oder in der Einfachausführung auch den 3.25-16, der 3.50-16 wurde ja bei Serienanlauf der 251er gar nicht mehr gebaut.

Das war mein Fehler. :oops:

3,25 war der Standartreifen der 251 hinten. Auf meinem Foto ist ein 350er montiert.

Also mir gefällt der 251er Tank. Bei PJ sieht sie ja aus wie eine TS.

MZfan hat geschrieben:eine TS.

Der war grad zur Hand. Weil das Mopped grad neu gelackt wurde gings in einem. Awo Tank wäre schöner gewesen aber............ Das Thema hatten wir schon viele male. Trotz aller Technichen Fortschritte die die 251 hatte gings Desingerich rückwärts. Nachdem das Desingteam in Zschopau endlich die hässlichen ES gegen ETS, wobei der Tank auch nicht der Brüller war, und Ts eigendlich recht annehmbare Moppeds gebaut haben ginds dann bei der ETZ schon leicht abwärts, die 251 war schon Dreist aber die Krönung der hässlichkeit war dann die Fun wo man sich wieder der staren TankLampen Konstuktion näherte. Ich frag mich oft was die Geraucht haben. :mrgreen:

P-J hat geschrieben:Ich frag mich oft was die Geraucht haben.

Zu DDR Zeiten sicher f6 und duett.?

Es muss wohl eher Karo gewesen sein ...

Egal was auch immer, sicher ist aber das da nicht nur Tabak drine war. :irre:

Almot?

Paul - passt der Tank nu so oder haste umgebrutzelt?

Gruß vom Spitz

Sieht gut aus mit dem TS-Tank.

P-J hat geschrieben:Egal was auch immer, sicher ist aber das da nicht nur Tabak drine war.

Doch. Da war nur Tabak drinne. Das, womit sich im Westen die Birne zugeballert wurde, gab es bei uns damals noch nicht.

Spitz hat geschrieben:Paul - passt der Tank nu so oder haste umgebrutzelt?

Am Tank selbst brauchst nix Bruzeln. Die Gummis vorne, wenn ich mich recht entsinne sind zu dick, Messer, abschmeiden, Fedisch. Für hinten hatte ich einen Bügel aus dünnes Flacheisen um den Kastenrahmen gebogen, Oben in der Mitte am Original ETZ Loch verschrauben, Löcher Bohren, Muttern an dem Bügel schweissen und am Tank in den originalen Löchern verschrauben. Etwas Fummel aber jeder Zeit zurückrüstbar ohne den TS Tank zu versauen.

Die ETZ 251 war ja wohl die Krone der Zschopauer Zweitaktschöpfung

Optisch wie auch technisch gesehen :!:

ETZeStefan hat geschrieben: technisch

ETZeStefan hat geschrieben:Optisch

Da kann man vortrefflich drüber diskutieren.

Ein anderer Tank macht ne 251 nicht unbedingt schöner, wir haben das vor vielen Jahren auch mal mit nem Büffeltank realisiert. Ich finde den Bananentank immer noch am passendsten zu dem kurzen Motorrad. Aber, alles Geschmackssache...

P-J hat geschrieben:
ETZeStefan hat geschrieben: technisch

ETZeStefan hat geschrieben:Optisch
Da kann man vortrefflich drüber diskutieren.

...und das am Besten hier, in diesem Fred, auf das die ETZ Ela gleich mitkriegt, was hier für ein Tollhaus ist...

Die hässlichste MZ, ist immer noch die ES250/2, inclusive dem ollen 4 Gang Motor.
Auch wenn das hier nicht hin gehört.

Wenn ihr die 251 gefällt ist das ihre Sache.
Und wenn sie eine Komponente Vape einbauen will, ist das auch ihre Sache.

Kai2014 hat geschrieben:Die hässlichste MZ, ist immer noch die ES250/2, inclusive dem ollen 4 Gang Motor.

Nö, am schlimmsten ist die ETS250 und danach TS150, TS250..... Charly.... und die schönste ist mein ETZ-Gespann ?

Jürgen Stiehl hat geschrieben:Ich empfinde die 251er Modelle als wahre Ausgeburten der Hässlichkeit.
Insbesondere die Rückkehr zum 16 Zoll Hinterrad ist gegenüber der ETZ250, die schräg von hinten gesehen etwas optisch englisches hatte, ein Rückschritt.

Meine volle Zustimmung!

trabimotorrad hat geschrieben:
P-J hat geschrieben:
ETZeStefan hat geschrieben: technisch

ETZeStefan hat geschrieben:Optisch
Da kann man vortrefflich drüber diskutieren.

...und das am Besten hier, in diesem Fred, auf das die ETZ Ela gleich mitkriegt, was hier für ein Tollhaus ist...

Schon fast Trollhaus :-(

der janne hat geschrieben:Schon fast Trollhaus

Du klingst wie ne alte Jungfer :mrgreen:

Weil ich dieses sinnlose zerlabere von solchen Themen nicht gut finde.
Hier geht es um die ETZ 251 von Ela und nicht um eure Geschmäcker....

der janne hat geschrieben:Weil ich dieses sinnlose zerlabere von solchen Themen nicht gut finde.
Hier geht es um die ETZ 251 von Ela und nicht um eure Geschmäcker....

Stimmt auffallend! Ich fühlte mich auch etwas auf den Schlips getreten. Das Mädel hat sich sich mit der 251er sicherlich einen Traum erfüllt (so wie ich damals auch). Den sollte man eigentlich unterstützen und nicht schlecht machen. Es wurde auch nicht danach gefragt wie ihr das Motorrad findet. Ich hoffe mal das sie sich nicht den Mut nehmen lässt, und das Morrädel aufbaut und sich irgendwann darüber freuen kann. Die Einfahrphase wird sie dann zur Wolfsschanze führen.

Ruhig Blut meine Herren, das eigene Motorrad ist immer noch das Schönste!

Ursprünglich hatte ich mit einer 250er TS geliebäugelt ..keine Ahnung warum, nun ist es ersteinmal die 251er ETZ geworden. Schön sind sie ja alle in ihrer Zeit ..die Ostmotorräder und Mopeds ..Ural find ich z.b. auch ganz schick ..und der Rundlampenschweinchenthread lässt einen auch sabbern ..

Egal, die 251er ist jetzt mein Lernstück. Und sie darf ruhig etwas individuell werden ..

ETZ Ela hat geschrieben: Und sie darf ruhig etwas individuell werden ..

Jawohl, das hör ich gerne. :ja:

ETZ Ela hat geschrieben:Ruhig Blut meine Herren, das eigene Motorrad ist immer noch das Schönste!

Ursprünglich hatte ich mit einer 250er TS geliebäugelt ..keine Ahnung warum, nun ist es ersteinmal die 251er ETZ geworden. Schön sind sie ja alle in ihrer Zeit ..die Ostmotorräder und Mopeds ..Ural find ich z.b. auch ganz schick ..und der Rundlampenschweinchenthread lässt einen auch sabbern ..

Egal, die 251er ist jetzt mein Lernstück. Und sie darf ruhig etwas individuell werden ..

Finde ich auch.
Lass dich nicht beirren.
Schwarze Felgen sehen durchaus schick aus.
?
Diese Etz 250 hab ich vor ca. 4 Jahren meinem Kumpel gebaut.
Es muss nicht immer alles 100% orginal sein.?

P-J hat geschrieben:
ETZ Ela hat geschrieben: Und sie darf ruhig etwas individuell werden ..

Jawohl, das hör ich gerne.

"Gefälltmir"- Button :ja:

Gibt es denn neue Bilder des zentralsächsischen Ostproduktes?

P-J hat geschrieben:
ETZ Ela hat geschrieben: Und sie darf ruhig etwas individuell werden ..

Jawohl, das hör ich gerne.

Aber bitte kein Chopper :happy:

ETZeStefan hat geschrieben:Aber bitte kein Chopper

Du bist gemein.

Tja, momentan gibt's da nicht viel zu sehen.. ich hab den Rahmen hinten komplett nackig gemacht und bereite das fürs Lackieren vor.

-- Hinzugefügt: 8. Januar 2021 19:37 --

Ludentoni hat geschrieben:

Die Farbe gefällt mir. Was ist das für ein Farbton?

...die kleine Henkeltasche im Hintergrund.... :gut:

Die Baustelle sieht auf jeden Fall deutlich besser aus, das wird schon. :ja:

Ach ja - und wir haben auch einen Haustierfred.....nur mal so, wegen dem Schnuffitopf.
viewtopic.php?f=96&t=25097&hilit=haustierfred&start=4500

Gruß vom Spitz

ETZ Ela hat geschrieben:Die Farbe gefällt mir. Was ist das für ein Farbton?

Turmalingrün, Mercedes Benz Farbnummer 269.

ETZ Ela hat geschrieben:Ruhig Blut meine Herren, das eigene Motorrad ist immer noch das Schönste!

Ursprünglich hatte ich mit einer 250er TS geliebäugelt ..keine Ahnung warum, nun ist es ersteinmal die 251er ETZ geworden. Schön sind sie ja alle in ihrer Zeit ..die Ostmotorräder und Mopeds ..Ural find ich z.b. auch ganz schick ..und der Rundlampenschweinchenthread lässt einen auch sabbern ..

Egal, die 251er ist jetzt mein Lernstück. Und sie darf ruhig etwas individuell werden ..

Individuell klingt gut, willkommen im Club...

Na wie ist der Stand beim Ungern-Projekt?

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Der defekte Schrottzustand oder das ungarische ETZ 251 Ü-Ei

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