Das MZ Forum für MZ Fahrer

Bonsai-User hat geschrieben:Hallo

Also ich würde auch 150€ als Preis ok finden wenn nen Gutachten für den TÜV dabei ist.

Alternative könnte man auch nen anderes Vorderrad nehmen aber das ist ja nicht die Idee.

Mich würde mal ein Bild des ganzen Fahrzeuges interessieren.

Klar. Hier sind noch weitere Infos. MZ-Forum Beitrag

Bonsai-User hat geschrieben:Klar. Hier sind noch weitere Infos. MZ-Forum Beitrag

was sagt der TÜV???

Alles eingetragen ohne Probleme.

Ein anderes Vorderrad? Was für eines ist das auf dem Bild?
(jetzt sag nicht: das linke)

hups, mein zitat ist verloren gegangen.
ich meinte natürlich das bild auf seite 1 von bonsai-user.

Und seit ich eine andere Tastatur habe, treffe ich die vxxxxxn Tasten nicht mehr. Bitte entschuldigt meine missgestaltete Rechtschreibung.

Das Gußrad ist von der GPZ305 fals ich das jetzt richtig verstehe und das deine Frage war.

war sie. Danke!

Nochmal auf den Adapter zurückzukommen … wann wirst du entscheiden ob das geht bzw. Wieviele Interessen wären denn nötig?

Interesse habe ich auch an dem Adapter für die Zukunft.

Bis 150 Euro würde ich auch zahlen, wenn der Adapter eintragungsfähig sein sollte.

Ich hätte dann gern die drei großen Aussparungen weggelassen. Die machen so dolle Aua an den Fingerchen

Ich fange bei meinem neuen Arbeitgeber erst ab 01.09. An dann würde ich die probezeit abwarten und anschließend mal eruieren in wieweit man eine Kleinserie herstellen könnte und was es dann pro Stück kosten kann. Der Adapter wird dann noch weiterentwickelt. Meiner Meinung nach kann man noch mehr Gewicht sparen. Wandstärken können verringert werden und ich würde hier und da noch Material weg lassen. Die aktuelle Version ist einfach zu massiv für meinen Geschmack.

Matthias-Aw hat geschrieben:Ich hätte dann gern die drei großen Aussparungen weggelassen. Die machen so dolle Aua an den Fingerchen

Das versteh ich jetzt nicht ganz. ?

koschy hat geschrieben:Bis 150 Euro würde ich auch zahlen, wenn der Adapter eintragungsfähig sein sollte.

Prinzipiell ist er eintragungsfahig. Ein Material Gutachten würde dann beiliegen. Der Größe Knackpunkt ist man braucht dazu einen TÜV Prüfer der fähig und willens ist sowas zu machen. Ich habe jemanden dem ich das zutraue. Ob ihr einen findet ist fraglich.

Das klingt ja schon mal gut, ich muss demnächst auch zur 21er Abnahme, wenn ich dran denke frage ich den was da möglich ist.

Das ist eine gute Idee.

Hallo,
wie man so schön auf angel-sächsisch sagt: i don't want to shit in the pool, but ...
Warum kompliziert, wenn es auch einfach geht? Wenn es quasi keine Neuteile gibt, oder gebrauchte Teile nur gegen fragwürdigen Zustand und Mondpreise, wie wäre es man man etwas bereits vorhandenes abändert?
Problem ist ja m.E. das "Tiefbett" der Felge bzw. damit auch der Bremsscheibe.
Solche Tiefbettbremsscheiben sind in dem MZ-Ausmaß selten, wenn nicht einzigartig.
Aber bei Autos gibt es doch massig Bremsscheiben mit Tiefbett in allen Größen, Tiefen und Dicken. Wenn man eine ungfähr passende hat, kann man die etwas ändern - Wie z.B. diese:

Ich sehe da ungefähr 10 mm Stärke anstatt der benötigten 5.

die Autobremsscheiben sind deutlich dicker als die beim Motorrad, die bekommt man schon gar nicht in den Bremssattel rein.

So eine Autobremsscheibe müsste man noch umarbeiten (abdrehen usw.).
Ein Problem bleibt jedoch, und das ist das Material.
Die MZ-Scheibe ist aus einem rostfreien oder rostträgen Stahl.
Die PKW-Scheibe hingegen aus einfachem Guss.
Sie wird also rosten wie verrückt.

Rostende Gussscheiben gab es bei Guzzi auch. Sieht halt nach einer Nacht im Regen kacke aus, bis man losfährt

Mainzer hat geschrieben:Ich sehe da ungefähr 10 mm Stärke anstatt der benötigten 5.

Vlt. könnte man ja verschlissene PKW Scheiben nehmen

kutt hat geschrieben:

Mainzer hat geschrieben:Ich sehe da ungefähr 10 mm Stärke anstatt der benötigten 5.

Vlt. könnte man ja verschlissene PKW Scheiben nehmen

Du meinst angepasste?

XHansX hat geschrieben: (abdrehen usw.).

Auch wenn Guzzischeiben gerostet haben, das Material einer Dosenscheibe ist ganz anders wie die einen Moppedscheibe. Die kann man nicht einfach auf 5mm runterdrehen, dann wird die einmal Heis und ist hin.

P-J hat geschrieben:

XHansX hat geschrieben: (abdrehen usw.).

Auch wenn Guzzischeiben gerostet haben, das Material einer Dosenscheibe ist ganz anders wie die einen Moppedscheibe. Die kann man nicht einfach auf 5mm runterdrehen, dann wird die einmal Heis und ist hin.

Genau so ist das und jetzt zurück zum Thema.
Die Idee mit der PKW Scheibe ist Quatsch.

Ich bin echt erstaunt, auf welche Ideen manche Leute bei den Bremsen kommen.

Typisch..Schröder..so kenn ich ihn..?

Lorchen hat geschrieben:Ich bin echt erstaunt, auf welche Ideen manche Leute bei den Bremsen kommen.

Ein Fund ausm Netz ???

Das mit der PKW Brsscheibe vergessen wir schnell wider.

Ich hatte mal wieder Zeit mich mit dem Adapter 2.0 zu beschäftigen.
Wandstärken auf 7mm reduziert.
Das ganze ist auf eine Kawasaki Bremsscheibe angepasst. FMD0218 R um genau zu sein.

Wunderlandexpress hat geschrieben:Das ganze ist auf eine Kawasaki Bremsscheibe angepasst. FMD0218 R um genau zu sein.

Jetzt fängt die Geschichte an interessant zu werden.

Gefällt mir auch

P-J hat geschrieben:

XHansX hat geschrieben: (abdrehen usw.).

Auch wenn Guzzischeiben gerostet haben, das Material einer Dosenscheibe ist ganz anders wie die einen Moppedscheibe. Die kann man nicht einfach auf 5mm runterdrehen, dann wird die einmal Heis und ist hin.

Da muss ich aber mal widersprechen. In meinem Beiwagen habe ich einen Umbau auf Smartrad drin. Dort wird die die Bremsscheibe von 10 auf 5mm abgedreht damit der kleine Bremssattel drauf passt. Das ist Stand der Technik!

matthew hat geschrieben:die Bremsscheibe von 10 auf 5mm abgedreht

Wenns auch nur am Beiwagenrad ist, das ist mir zu Heiss. Gibts keinen Sattel der ne 10er Bremsscheibe abkann? Kann man in den Sattel kein 5 mm Zwischenstück einfügen? Abdrehen wäre für mich nicht Stand der Dinge. Wenn du das den TÜV Onkel verzähles kratzen die dir deinen Sempel ab.

P-J hat geschrieben:

matthew hat geschrieben:die Bremsscheibe von 10 auf 5mm abgedreht

Wenns auch nur am Beiwagenrad ist, das ist mir zu Heiss. Gibts keinen Sattel der ne 10er Bremsscheibe abkann? Kann man in den Sattel kein 5 mm Zwischenstück einfügen? Abdrehen wäre für mich nicht Stand der Dinge. Wenn du das den TÜV Onkel verzähles kratzen die dir deinen Sempel ab.

Das kommt so komplett vom Gespannbauer, inkl. Abnahme

übrigens gibts Autobremsscheiben auch in rostfrei...

P-J hat geschrieben:

matthew hat geschrieben:die Bremsscheibe von 10 auf 5mm abgedreht

Wenns auch nur am Beiwagenrad ist, das ist mir zu Heiss. Gibts keinen Sattel der ne 10er Bremsscheibe abkann? Kann man in den Sattel kein 5 mm Zwischenstück einfügen? Abdrehen wäre für mich nicht Stand der Dinge. Wenn du das den TÜV Onkel verzähles kratzen die dir deinen Sempel ab.

Kann man!

MZ 1000 Gespann und Nissinsattel....

Wunderlandexpress hat geschrieben:

Matthias-Aw hat geschrieben:Ich hätte dann gern die drei großen Aussparungen weggelassen. Die machen so dolle Aua an den Fingerchen

Das versteh ich jetzt nicht ganz. ?

Beim Aufladen auf einen Hänger oder so fasst man gern an der Gabel an. Beim Aufsetzen des Rades schert die Aussparung gern mal einen Finger ab. Klingt jetzt irgendwie nach ganz dumm angestellt, aber ich war nicht der einzige dem das passiert ist. Mit der alten Bremsscheibe war das nicht möglich. Mein Chirurg hat damals auch gewettert ich soll mir eine Trommelbremse einbauen da passiert das nicht... Aber wir wollen es ja nicht übertreiben

Matthias-Aw hat geschrieben:Beim Aufladen auf einen Hänger oder so fasst man gern an der Gabel an. Beim Aufsetzen des Rades schert die Aussparung gern mal einen Finger ab. Klingt jetzt irgendwie nach ganz dumm angestellt, aber ich war nicht der einzige dem das passiert ist. Mit der alten Bremsscheibe war das nicht möglich. Mein Chirurg hat damals auch gewettert ich soll mir eine Trommelbremse einbauen da passiert das nicht... Aber wir wollen es ja nicht übertreiben

Wenn man sich die völlig überteuerte Investition einer Auffahrrampe von 20 € sparen will, kann man auch einen wiederverwendbaren Gurt um den Handbremshebel ziehen, damit sich das Rad bei einer derartigen Aufladung auf einen Anhänger nicht mehr drehen kann...manchmal glaube ich nicht, was ich hier lese...

Ich fahre schon ne weile Motorrad und habe schon diverse Bikes verladen. Von S51 bis HD auf Anhänger Autoplatten und in Tranzporter. Aber so weit unten habe ich dabei noch kein Bike angefasst. Das kommt in die Kategorie dumm gelaufen und beachten wir nicht weiter. ?

g-spann hat geschrieben:

Matthias-Aw hat geschrieben:Beim Aufladen auf einen Hänger ....schert die Aussparung gern mal einen Finger ab. ..

......manchmal glaube ich nicht, was ich hier lese...

Dem ist nichts hinzuzufügen

DWK hat geschrieben:Das klingt ja schon mal gut, ich muss demnächst auch zur 21er Abnahme, wenn ich dran denke frage ich den was da möglich ist.

Heute war ich bei meiner 21er Abnahme und habe den Prüfer gefragt wie er das mit dem Adapter sieht.
Seine Aussage, eine 21er mit Materialgutachten geht bei einem Sicherheitsrelevanten Teil nicht. Nur über Mustergutachten wo dann eine Firma die gleichbleibende Produktion garantiert.

Mist, aber eine zu erwartende Antwort. Mhhhh patentieren lassen und als Lizenz an eine Firma verkaufen.

Venandi ist derzeitig viel durch Ostoase im Simsonbereich mit etlichen Neuerungen unterwegs.

MS53deluxe hat geschrieben:patentieren lassen und als Lizenz an eine Firma verkaufen.

Erst mal viel Geld in die Hand nehmen um es für Kleingeld an einen Hersteller zu verkaufen der genau weis das er keine 1000 davon verkaufen kann also sein Reibach zu klein ist. Schade drum aber hoffnungslos.

MS53deluxe hat geschrieben:Venandi ist derzeitig viel durch Ostoase im Simsonbereich mit etlichen Neuerungen unterwegs.

haben einige intererssante Sachen im Angebot, aber nicht das worauf es wirklich ankommt:

Venandi hat geschrieben:** Dieser Artikel darf nur für Rennsport- bzw. Sammlerzwecke (Show & Shine) verwendet werden und ist im öffentlichen Straßenverkehr nicht zugelassen. Bei Anbringung/Einbau erlischt automatisch die Betriebserlaubnis des jeweiligen Fahrzeuges. I

Hab ich vor Kurzem mal gefunden. Aber ob die Angaben so stimmen? Wäre ich vorsichtig mit. Der schreibt dabei, kann man einfach so einbauen, wurde ja nach originaler Zeichnung gefertigt. Wäre mir ohne Prüfung aber zu heiß. Man kennt ja auch nicht die Qualität der Arbeit. Warum lässt er das nicht prüfen wenn er so überzeugt ist. Eine größer Stückzahl würde über die Zeit sicher davon abgenommen.

https://www.ebay.de/itm/284435263275?Vi ... K:DE:LISTG


Gruß
Dieter

ea2873 hat geschrieben:

MS53deluxe hat geschrieben:Venandi ist derzeitig viel durch Ostoase im Simsonbereich mit etlichen Neuerungen unterwegs.

haben einige intererssante Sachen im Angebot, aber nicht das worauf es wirklich ankommt:

Venandi hat geschrieben:** Dieser Artikel darf nur für Rennsport- bzw. Sammlerzwecke (Show & Shine) verwendet werden und ist im öffentlichen Straßenverkehr nicht zugelassen. Bei Anbringung/Einbau erlischt automatisch die Betriebserlaubnis des jeweiligen Fahrzeuges. I

Genau so sollte man mit dem Adapter in Serie gehen
Einfach dazuschreiben keine Straßenzulassung blablabla.

Dann kann jeder selbst entscheiden ob man es rannbaut.
Natürlich wird man dann als Hobbykindertotfahrer bezeichnet aber das wäre mir egal.

Wer sich nicht traut kann sich ja immer noch so eine Nachbau Grimecanabe einspeichen die bestimmt genauso zulässig ist wie der Adapter.

Ich fände es nur interessant, wenn dazu der TÜV oder eine andere technische Prüfstelle seinen Segen gibt. Auf lange Sicht wäre das nicht dass dümmste, was man tun kann, denn die Scheiben werden nicht mehr. Habe zwar letztens eine 5.00er Scheibe für knapp 80€ ergattern können, aber solche Glücksgriffe sind bekanntlich rar.

Dieter hat geschrieben: Eine größer Stückzahl würde über die Zeit sicher davon abgenommen.

https://www.ebay.de/itm/284435263275?Vi ... K:DE:LISTG

Klare eindeutige Aussagen steht da nicht. Halbwegs klar ist das es sich sowohl bei der Nabe als auch bei der Scheibe um Nachbau handelt. Nirgens steht aber das das so zulässig ist. Würde das wie Dieter auch halten, Finger weg.

Das sehe ich genauso. Ich hab noch eine gute gebrauchte liegen, mehr brauch ich nicht mehr.

P-J hat geschrieben:

Dieter hat geschrieben: Eine größer Stückzahl würde über die Zeit sicher davon abgenommen.

https://www.ebay.de/itm/284435263275?Vi ... K:DE:LISTG

Klare eindeutige Aussagen steht da nicht. Halbwegs klar ist das es sich sowohl bei der Nabe als auch bei der Scheibe um Nachbau handelt. Nirgens steht aber das das so zulässig ist. Würde das wie Dieter auch halten, Finger weg.

Richtig die Nabe gibt es mittlerweile von mehreren Herstellern.
Die von FEZ hat Lunker im Guß und ist optisch eine Kopie des Originals.
Die neue ist von Motorona, keine Ahnung wie da die Qualität ist, optisch unterscheidet sie sich stark vom Original.
Motorona ist eigentlich für ein besser Qualität bekannt in der Simsonszene.

Trotzdem glaub ich nicht das eine Nabe irgendeine Zulassung besitzt.

ETZeStefan hat geschrieben: nicht das eine Nabe irgendeine Zulassung besitzt.

Ich bin wirklich nicht zimperlich was Zulassungen, sogar bei Bremsen, angeht aber bevor ich sowas kauf würd ich lieber auf den Drehling vom Theadersteller zurückgreifen.

P-J hat geschrieben:

ETZeStefan hat geschrieben: nicht das eine Nabe irgendeine Zulassung besitzt.

Ich bin wirklich nicht zimperlich was Zulassungen, sogar bei Bremsen, angeht aber bevor ich sowas kauf würd ich lieber auf den Drehling vom Theadersteller zurückgreifen.

Seh ich ganz genau so ??.
Anbauen auf eigene Gefahr und fertig.

Das Blöde ist ja, trotz Spielverderberei, das man eben nicht nur sich selbst gefährdet. Und wenn es nur der eigene Sozius ist.