Das MZ Forum für MZ Fahrer

sieht stimmig aus, als GS würde ich sie zwar spontan nicht sehen, aber als sehr gelungenen Umbau!

MC Maschinen aus der gleichen Dekade.

Ich finde sie gut, wie sie ist. Gerade die Ecklampe an der Rundlampe ist der Bringer. Sie ist damit wohl ein richtiges Unikat.

Und da sie ja zwei Sitzplätze haben soll, ist das mit der Bank auch i.O.

Mensch Olaf, gerade die Lampe hat das gewisse Etwas.?

Mal noch etwas zu den Kosten für Papiere:
Vollabnahme und Eintragungen beim TÜV 230EU.
Aufgebot Brief und Eidesstattliche bei der Zulassung 40EU.
Dann 3 Wochen Wartezeit.
Ausstellen der Papiere und Zulassung 90EU.

Hey, schöner Beitrag, dachte ich bin der einzige bekloppte der ne 175er umbauen will.. hier mein Ansatz: ich hab eine seltene Gespann Schwinge besorgt und ein 21er eingespeicht ?

Bin fast fahrbereit, Kette will noch nicht passen, da das kleine Rizel von der Tiefe nicht passt, Fußrasten und Züge müssen noch dran...wird eng bis zum Wochenende ?

ich bin auch gerade fertig mit meinem 175/1 Umbau ,vor ein paar Tagen zugelassen

Ich glaub das geilste da drin wäre die ORP Welle, 72er Hub da drückt die bestimmt schön.

Ein längerer Hub ist für mich momentan uninteressant aber sag mal könntest du übern Winter einem 175/1 moderat die Steuerzeiten trimmen?
Es soll keine Drehorgel werden sondern weiterhin schön ausm Keller hochziehen und so ungefähr zw. TS und ETZ liegen.
Ich lese und staune immer wieder was du so schaffst.
Für mich ist ein ändern der Kanäle mangels Fräsausrüstung nicht umsetzbar.
Mfg Alex

@: stricheins: Sehr schön und stimmig aufgebaut! So schön lackiert willst Du aber sicher nicht bei classik enduro Veranstaltungen mitfahren, oder?
MfG Ralf

vielen Dank,
ich hätte in meiner Jugend liebend gern so ein Motorrad gehabt, hätte es dann mit Sicherheit auch artgerecht bewegt- jetzt mit 73 Jahren kann ich mich nur noch am Anblick erfreuen.

auch ok...haupsache sowas wird erhalten! Ist ja auch wahnsinn mit sowas im gelände wieder einen pattina zustand herzustellen...ich möchte meine gerne leicht im gelände bewegen, deshalb lass ich meinen orginalen lack auch und mach nicht jedes teil neu, sondern nur zweckmäßig...Ich hatte vor der Restauration nur nicht gedacht, dea die 175er Kolben so ein proplem sind und damit die Überarbeitung eines Zylinders so schwierig...leider steht mein projekt jetzt deshalb schon seit parr Monaten...

So langsam....
Da der von LaserNST bearbeitete Zylinder deutlich längere Steuerzeiten hat, war der Plan den Zylinderdeckel mal etwas auf höhere Verdichtung zu trimmen.
2mm nachsetzen sollte reichen.
Also habe ich mir einen Adapter für die Drehbank gebaut und losgelegt.
Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Die Kontur hab ich mit Plastikgage angepasst, nach innen leicht öffnend. Quetschkante 1,4mm. Wie es läuft wird sich zeigen.

Ich wollte dir eigtl noch ne Kontur geben. Litere das mal aus, bitte.
Wie hoch ist der quetschflächenanteil in Prozent ??

der garst hat geschrieben:2mm nachsetzen sollte reichen.

Gute Arbeit, aber litere mal aus. 2 mm ist nicht wenig. Über 10 bis 10,5 : 1 bringt es vor allem Verschleiß. Falls zu hoch kann man die Kalotte mit nem Kugelfräser manuell etwas nacharbeiten.

Gruß

SD

Die Quetschfläche entspricht noch dem Original. Ich weiss aber noch nicht wann ich wieder dazu komme weiter zu machen. Aber generell war die /1 ab werk ja nur relativ niedrig verdichtet, der Kolbenbolzen läuft ja nun auch im Nadellager oben, und der hochgezogene Auslass lassen mich gefühlt auf dem richtigen Weg sein.
Ich mach mir da auch nicht aus Berechnung, ich teste und wenns klingelt weiss ich das ich die Brennkammer noch etwas in die Breite ziehen kann oder ggf erstmal ne dickere Fussdichtung drunter packe.
Für mich war erstmal das schönste an der Sache selbst einen ausgewuchteten Träger für die Zylinderdeckel gefertigt zu haben der funktioniert. Ich mag so Projekte. Mir gehts da eher um den Spass am bauen als um Höchstleistung oder Performance. Immer mal was neues.

Läuft das mit der höheren Verdichtung?
Hab meine Zulassung vor 2 Wochen auch erledigt und letztes Wochenende meine 175er an den Start der Classic Enduro Thüringen gebracht...knallharte Schlammschlacht aber Geil...

Hallo Ralf,
Fahrer und Motorrad habe ich heute bei Facebook gesehen:
https://www.facebook.com/photo/?fbid=18 ... 7481620678
Ich weiß nicht, ob Du es auch sehen kannst ...
Schöne Grüße, Bambi

Momentan läuft nogar nichts, der Zylinder ist noch mal zum nacharbeiten weil die Überströmer-Öffnungswinkel noch nicht passen.
Auch die Auspuffgeschichte, bzw. die passende Krümmerlänge ist noch nicht abgeschlossen.
Vermutlich wird da im Winter auch nicht mehr viel passieren.

Bambi hat geschrieben:Hallo Ralf,
Fahrer und Motorrad habe ich heute bei Facebook gesehen:
https://www.facebook.com/photo/?fbid=18 ... 7481620678
Ich weiß nicht, ob Du es auch sehen kannst ...
Schöne Grüße, Bambi

Oh...danke, ja das bin dann wohl ich in der schönsten Schlammhölle die mann Ende Oktober haben kann...

Der Zylinder muss noch mal geprüft und überarbeitet werden, was man aber heute schon sagen kann, dass der 175 weniger gutmütig auf Bearbeitung reagiert als der 250. Ich werde die Strömer abgießen, korrigieren, abgießen. Dann sehen wir weiter. Vermutlich wird’s nicht ohne so etwas gehen (muss nicht so brutal aussehen). Bild zeigt einen 300er Membraner (fremd) mit Auspuff von mir. Das Moped schaffte in Bautzen Platz 1 in seiner Klasse.

stricheins hat geschrieben:ich bin auch gerade fertig mit meinem 175/1 Umbau ,vor ein paar Tagen zugelassen

Hallo,
eine Frage: habt ihr den Hauptständer verlängert, wenn ja um vieviel ?

Gruß
Reiner

Ich hab den Hauptständer gleich weggelassen.mit dem 21er Vorderrad müsste mann sicher 3cm verlängern...hab jetzt nur noch Seitenständer.
Hier noch ein Foto von der Thüringer Classic mit meiner 175er in der C1 Klasse:

In natürlicher Umgebung sozusagen