Hallo,
für alle Leidensgenossen, die sich auch mit dem urigen BVF zufrieden geben hier mal ein Tip. Voraussetzung für meinen Versuch war der Vergaser an meiner Behörden TS, die erst plausible 2T km runter hatte. Entsprechend war das Schieberspiel noch sehr gering, der Vergaser an sich bot halt eine guten Ausgangspunkt Aber wie so oft, war die Klemmung des Ansaugstutzens schon vermurkst und der Klemmdurchmesser am Vergaser fast 2 Zehntel untermassig. Ich konnte für kleines Geld einen neuen Ansaugstutzen ergattern und habe bei MMM eine Reparaturbuchse für den Vergaserbund mit genau 40,00mm Aussendurchmesser gekauft. Das Abdrehen des vergnaddelten Bunds setzt natürlich eine Drehmaschine mit Planscheibe o.ä. voraus. Das Abdrehen hat ein Bekannter in der Nähe für mich erledigt sodass sich die Buchse saugend raufschieben und kleben liess. Das Ergebnis ist eine ziemlich dichte Verbindung für diese - in meinen Augen - Fehlkonstruktion. Ich fahre das jetzt seit etwa 10T km und bin och zufrieden.
Hier der Link zum Ersatzteil:
https://www.motorradmeistermilz.de/Repa ... -1-ETZ-250
Grüsse
Stephan

