Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Leute,

nächste Woche soll es nun endlich soweit sein - meine Retaurierte TS 250/1 NVA soll die VOllabnahme bekommen.
Nun habe ich dazu eine Frage: Ich habe eine Kopie des Fahrzeugscheines, den Kaufvertrag (dieser ist 1991 von der Treuhand der DDR ausgestellt worden) und das Original Typenschild. Die Fahrgestellnummer ist auf dem Kaufvertrag vermerkt und stimmt mit der auf dem Typenschild überein. Allerdings sieht man auf dem Rahmen nicht mehr die Rahmennummer, diese ist wohl von der Pulverbeschichtung überdeckt worden.
Ist dies ein problem beim TÜV bei der Vollabnahme nach Paragraph 21? Wenn ja, was soll ich dann tun? Ich habe noch ein Bild mit dem Rahmen vor der Restauration, dort kann man die Rahmennummer deutlich sehen. Alternativ selber einschlagen?

Danke für eure Hilfe

Ich denke schon....

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Mancher hat die Suppe der Weisheit mit der Gabel gegessen.
Wer später bremst, ist länger schnell.

Ich denke schon das es Probleme geben könnte / wird.
Leg die Nummer frei und versiegel sie anständig.

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Hallo,

bei mir hatte der Prüfer damals die Farbe runter gekratzt...
jetzt ist es übermalt und sieht an der STelle aus

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in diesem Sinne - liebe Grüße aus Halle an der Saale,
Andreas

das ist keine Alternative, leg die originale Nummer frei und konsveriere mit Klarlack, alternativ sprich vorher mit dem Prüfer was genau du tun sollst. Meiner war sehr verständnisvoll und hat keine Probleme gemacht. Sonst könnte ja jeder irgendwo irgendwelche Nummern einschlagen. Wenn die Nummer nicht mehr richtig lesbar ist, kannst du sie in Anwesenheit des Prüfers nachschlagen, das wird dann aber auch in die Papiere eingetragen (bei meiner TS: "Original FZ Ident Nr schlecht lesbar, zus a lenkkopf rechts neu eingeschlag.")

Danke für eure Tipps
Habe mir die Sache gerade nochmal genauer angeschaut, und habe festgestellt, dass man die Nummer bei ganz genauem hinschauen doch sehen kann, am besten mit einer Lampe. Nur auf den ersten BLick sieht es so aus als wäre die komplett überbeschichtet. Soll der Prüfer einfach seine Augen aufmachen ^^

Bei mir hat der Abnehmende auch die Rahmennummer gesucht. und gefunden - mit Farbe bedeckt, aber noch lesbar. Ich hätte nicht gewusst, wo die war. Das Typenschild hatte ich ja besorgt - mit der Nummer aus dem Brief.

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Jetzt, nicht irgendwann!
Tanzt, Tanzt, vor Allem aus der Reihe!



Ahoi elkeMaria

Pulverbeschichten ist manchmal zuviel des Guten...(nur meine persönliche Meinung).

nicht immer. Aber gute Beschichter ob Lack oder Pulver schützen die Rahmennummerso,
das diese klar und deutlich zu erkennen ist. Schließlich hat der Prüfer die Pflicht zu prüfen
ob die Papiere zu dem Fahrzeug passen.