Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hey,

ich wollte jetzt meine ETZ 125 zu lassen, aber da ich nur A1 besitze und unter 18 Jahren alt bin muss ich sie ja auf 80 km/h drosseln.

Ich wollte nur fragen ob es ohne Drosselkrümmer möglich ist, da ich in der Suchfunktion des Forum immer nur Drosselkrümmer gelesen habe und der 160€ kostet, reicht das nicht aus wenn ich ein kleineres Ritzel raufbaue oder einfach eine kleinere Hauptdüse nehme ?

nein:

kb.php?a=50&hilit=ETZ|125

Ach man

Es gab auch vor kurzem einen ähnlichen Beitrag/Frage zur TS125@80km/h


funden: viewtopic.php?f=27&t=54065

Erik_Meyer hat geschrieben:Ich wollte nur fragen ob es ohne Drosselkrümmer möglich ist

Unter Umständen schon, sicher aber nicht mit Ritzel und Hauptdüse.

Eine mögliche Methode wäre ein Anschlag im Drosselschieber, so daß dieser nicht mehr ganz Vollast öffnet; wurde schon erfolgreich praktiziert.

Es ist aber nicht sehr praktikabel, weil der Vergaser dann verplombt wird.
Außerdem brauchst du jemanden, der dir das fertigt, und eingetragen werden muß es auch.

Der Krümmer wird ja mit einer "unlösbaren" Schraubenmutter befestigt, kann man die auch wieder abbauen ?

Sicher kannst die wieder abbauen aber dann isse halt hin und bei der nächsten Polizeikontrolle gibts mit unter richtig ärger.

Gruß Pierre

Tolle Wurst. Was nützt ein verblombter Vergaser wenn man vorn die Klemmschelle und hinten den Luftführungsgummi löst und einen normalen reinhängt (die optische "Aufbereitung" dieses Vergasers in Hinblick auf die Blombe mal außer Acht gelassen)...

Was nützt ein mit unlösbarer Schraube befestigter Drosselkrümmer, der jedoch auf Originalmaß gekürzt wurde (bzw. ein normaler Krümmer, bei dem mittels Schlagzahlen die Kennung eingeschlagen wurde)...

Bei einem Unfall mit Beschlagnahmung des Motorrads sicher nicht viel. Erlebt habe ich das aber noch nicht...

Also aus dem Grund fahre ich erst ab nächstes Jahr mit meiner ETZ (trotz 80KM/H-Eintragung->kein Krümmer), außerdem sind so die Versicherungskosten tierisch hoch (bei meiner Versicherung knapp 660€ ) so das es sich für mich nicht lohnt gedrosselt zu fahren Ich würde dir empfehlen Übergangsweise was kleines aus der Schnapsglasklasse zu fahren und dann mit 18 hast du vollen (125er) ETZ-Spaß

Na ja, das mit der Drosselung auf 80 km/h hat sich erledigt, ob noch jemand freiwillig .........

Vielleicht sammelt ja jemand die verschiedenen Krümmersorten.....

Davon hab ich auch noch welche, also Sammler vor

https://www.guesi-motorradteile.de/inde ... 4/c/_/_/?_

Die Drosselung ist heutzutage nicht mehr notwendig. Is wohl nur noch Altmetall

Gruss

Mutschy

Tja, damals war ja auch die Nachfrage groß und das Angebot gering
(22. Erwerbsregel der Ferengi: Wenn viele etwas wollen und es nur wenige gibt,erhöhe die Preise und den Profit )

23. Erwerbsregel der Ferengi: Wenn nur wenige etwas wollen und es sehr viele gibt, verringere die Preise und den Profit (oder zahl sogar drauf)

Aber vielleicht kommt ja wieder mal eine Drosselung. Hier auf den brandenburgischen Alleen ist meist nur noch 70 km/h erlaubt, da muss man sich selbst mit der offenen Hufu sehr zurückhalten.

Günther du bist also ein Außerirdischer

Oder man schneidet den zu langen 80 km/h Krümmer einfach ab und hat die volle Leistung. Dafür ist es wenigstens ein Originaler und keine Nachfertigung.
Übrigens gab es auch mal ein Reduzierstück für den Vergaser auf 10 PS (damals gab es im Westen eine 10 PS Versicherungsklasse).

-- Hinzugefügt: 1/9/2017, 09:17 --

Schumi1 hat geschrieben:Günther du bist also ein Außerirdischer

Na ja, sind wir nicht alle etwas außerirdisch wenn wir MZ fahren ?

Außerdem kann man ja von anderen Völkern immer was lernen

Moin Moin!

Ich hab mal ne bescheidene Frage.
Wieso ist denn eine Drosselung der 125er MZ heutzutage nicht mehr notwendig?
Gelten nicht mehr die drei Beschränkungen "125ccm / 15PS / 80km/h" ?
Die 80km/h werden doch überschritten...

Ich musste mir damals übrigens auch so einen teuren MuZ80-Krümmer für 160 DM kaufen.
Vorher hatte ich einen vergeblichen Versuch mit Gasschieberanschlag und 13er Ritzel gestartet.
Der DEKRA-Mann sagte einfach: "Nööööö, so nicht. Kauf mal schön den Krümmer."
Sogar den Zylinderkopf musste ich abbauen, da er mir nicht glauben wollte, dass es sich um einen 125er handelt, und er unbedingt die Bohrung messen wollte

Die "unlösbare" Schraube konnte man ohne Probleme mit einer Zange (nach der 80km/h-Eintragung) wieder lösen,
sofern man sie vorher nur leicht angezogen hatte.
Folglich sind dann fast alle mit einem abgesägten MuZ80-Krümmer und 150er-Zylinder gefahren.
Nach dem Absägen wurde die "unlösbare" Schraube dann richtig angezogen.

MfG Hans

A1 beinhaltet immer noch max 125cm³ und max 11kw.
Von Vmax steht nichts mehr drin...

-- Hinzugefügt: 1. September 2017 09:41 --

Wie sieht denn diese "unlösbare Mutter" eigentlich aus?

Bei mir stand das damals seperat auf der letzten Seite das Führerscheines

Klasse : 1B Leichtkraftrad 125 cm³

11kW / 15 PS

bis zum 18 Lebensjahr Vmax = 80 km/h
ab dem 18 Lebensjahr Vmax = 120 km/h

so stand das glaube drin

habe hier im Internet ein Bild gefunden



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Habe das hier gerade gefunden :

https://www.bussgeldrechner.org/fuehrer ... se-1b.html


"Welche neue Klasse entspricht dem 1b-Führerschein?

Seit der Neuordnung der Fahrerlaubnisklassen gilt der Führerschein der Klasse 1b als alt. Denn von 2013 an, existiert in Europa ein einheitliches System bei den Klassen. Diese Anpassung soll für mehr Sicherheit sorgen, weil für das Erlangen einer Fahrerlaubnis nun identische Voraussetzungen gelten.

Der Führerschein der Klasse 1b entspricht heute der Klasse A1, denn auch hier liegt die Begrenzung der Krafträder bei einen Hubraum von 125 ccm.

Zudem gilt für 16- und 17-jährige Fahrer eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h.

Der nachfolgenden Tabelle können Sie die Entsprechungen des alten 1b-Führerscheins im Detail entnehmen:"

Seit 2013 gilt die 80 km/h Begrenzung nicht mehr:

https://www.tourenfahrer.de/motorrad-me ... aubnis-a1/

1b war auch auf 80cm³ begrenzt.

Ich habe den Führerschein bekommen am 9.6. 1998

den Rosahnen Schein

ich habe auch meine 1b auf einer 125 ccm Dealim gemacht

wie gesagt die Regelung kam damals neu raus

bei mir war ein separater großer Stempel drin im Führerschein wo das da stand !

11kW / 15 PS

Leichtkraftradführerschein bis 125 cm³

bis zum 18 Lebensjahr Vmax = 80 km/h
ab dem 18 Lebensjahr Vmax = 120 km/h


habe leider mittlerweile diesen Plastik Führerschein




Habe gerade mal geschaut in meinen alten Fahrschulunterlagen






man beachte die schönen billigen DM Preise

Und was hast du vor ca. 20 Jahren verdient ?

Ja ja, die gute alte Zeit wo alles noch billig war

Mein Vater hatte damals 2700Mark Netto.

Davon konnte er die ganze Familie durchbringen und das Haus in Schuss halten.

Nach der €- Umstellung waren das 1350EU Netto...wovon man seither gar nichts mehr kann ausser Schulden anzuhäufen.

Aber das ist eine andere Geschichte.

Die 80KMH gelten m.W. auch für alte Führerscheine nicht mehr.
Und das ist mal eine gute Sache seitens des Gesetzgebers.
Wenn man jetzt noch die 45er Regel für Roller endlich kippt oder lockert, wäre vielen geholfen.

Wird die 45er Regelung gekippt, wirst du wieder viele Simsons für nen Spottpreis bekommen, wenn nicht sogar geschenkt...

Gruss

Mutschy

mutschy hat geschrieben:Wird die 45er Regelung gekippt, wirst du wieder viele Simsons für nen Spottpreis bekommen, wenn nicht sogar geschenkt...

Gruss

Mutschy

Das glaube ich kaum.
Und um nicht völlig OT zu sein hab ich mal eine Frage.

Ich bekomme demnächst ein 125er Motorrad, das ist mit 80kmh und Gasschieberanschlag eingetragen. Wurde allerdings schon vor Jahren entfernt.
Muß ich das austragen lassen, oder ist es eh egal? Bin mir da nicht ganz sicher.

Und um den Bogen wie zu MZ zu schlagen. Haben sich die 125er Fahrer hier nach den neuen A1 Regelungen ihren Mofa Krümmer wieder austragen lassen?
Ich mein, es ist ja mittlerweile eh egal. Aber eigentlich sollten die Werte im Schein ja passen.

Egal is das keineswegs Lass die Drosselung bei der Zulassung auf dich einfach austragen und gut. Als ich diese Woche meinen Bonsai-Chopper angemeldet hab, gab es zum Zettel bzgl der Drosselung seitens der Beamtin nur den Kommentar "Die Drossel existiert eh nur aufm Papier ", und wurde schlicht nicht mehr in die ZB eingetragen...

Gruss

Mutschy

mutschy hat geschrieben:Egal is das keineswegs Lass die Drosselung bei der Zulassung auf dich einfach austragen und gut. Als ich diese Woche meinen Bonsai-Chopper angemeldet hab, gab es zum Zettel bzgl der Drosselung seitens der Beamtin nur den Kommentar "Die Drossel existiert eh nur aufm Papier ", und wurde schlicht nicht mehr in die ZB eingetragen...

Gruss

Mutschy

Das werden die ohne weiteres bestimmt nicht machen! Müssen ja auch andere KW zahlen usw. eintragen.
Ich glaube ich ruf mal den Dekra Onkel an wenn die Kiste hier steht.

Ich hab zur Suzuki ne Betriebserlaubnis mit der vollen kW-Zahl(handschriftlich gestrichen) und nen Schriebs vom TÜV, dass das Teil gedrosselt ist. Der Schriebs wurde ignoriert und die vollen 8 kW in die ZB eingetragen

Gruss

Mutschy

Hallo,
auf der Zulassungsstelle wurde mir gesagt sie brauchen das schriftlich von der Dekra.

Dekra sagt ich muß vorbei kommen. Also kann ich einen Transporter usw. mieten oder ich lasse es gedrosselt zu und fahre hin und melde es dann wieder um.
Oder ich ignoriere es einfach wie die Vorbesitzer und fahre so umher. Kosten sind irgendwie alle gleich, solange nichts passiert...

Das geht, wenn du willst, in einem Rutsch. Vorab Kennzeichen zuteilen lassen, mit dem (ungestempelten) Kennzeichen am Mopped auf eigener Achse zur Dekra, und vor dort auf direktem Weg zur Zulassungsstelle und Plaketten aufkleben ("stempeln") lassen.

2010 war mir der Vorgang so nicht geläufig, und so is der Mutschy halb 8 in der Frühe ohne Kennzeichen zur Dekra (Hauptuntersuchung ohne Mängel bestanden), von dort zu Zulassungsstelle, und erst von dort mit Kennzeichen weiter gefahren

Gruss

Mutschy

-Thomas- hat geschrieben:
Und um den Bogen wie zu MZ zu schlagen. Haben sich die 125er Fahrer hier nach den neuen A1 Regelungen ihren Mofa Krümmer wieder austragen lassen?
Ich mein, es ist ja mittlerweile eh egal. Aber eigentlich sollten die Werte im Schein ja passen.

Das wüßte ich wirklich noch gerne.


Ansonsten kann ich sagen, das Dekra Gutachten hat ca. 70€ gekostet, umtragen auf der Zulassungsstelle ca. 10€.

Es sollte kein Problem sein, mit ner "aufgemachten" beim Prüfverein vorzufahren, die Entdrosselung auf Papier bringen und anschließend die Papiere auf der Zulassungsstelle ändern zu lassen. Wo die Kosten hierfür liegen, entzieht sich leider meiner Kenntnis; das ist auch regional unterschiedlich

Gruss

Mutschy