Das MZ Forum für MZ Fahrer

hat jemand hier aus dem forum erfahrungen damit?ich möchte meine TS 250 und nun meine ES 250 möglichst mit wechselkennzeichen zulassen.fahren kann ich eh immer nur eine.ist das überhaupt möglich/sinnvoll?

Ich glaube das macht keinen Sinn. Soweit ich weiß musst du in Deutschland für beide Fahrzeuge Steuern und Versicherung zahlen, kannst aber immer nur mit einem fahren. Ich würde lieber beide Fahrzeuge regulär anmelden.

Malcom hat geschrieben:Ich glaube das macht keinen Sinn. Soweit ich weiß musst du in Deutschland für beide Fahrzeuge Steuern und Versicherung zahlen, kannst aber immer nur mit einem fahren. Ich würde lieber beide Fahrzeuge regulär anmelden.

so ist es. Das Wechselkennzeichen ist dank Wolfgang Schäuble eine politische Totgeburt. Absolutes Armutszeugnis für die Republik, das !
Für deine MZen käme ggf. das 07er Kennzeichen in Frage, was aber auch genau überlegt sein will:
Hatten wir grade: 07er
Grüße
Jürgen

ich hatte das so verstanden das man für das größere von beiden (hubraum/leistung)steuern und versicherung bezahlt und das kennzeichen beliebig einsetzt.je nachdem mit welcher man unterwegs ist.würde dann für die TS gelten.hubraum gleich aber paar PS mehr.nun wenn das unfug ist,dann lasse ich die Es separat zu und fertig.

schweriner hat geschrieben:ich hatte das so verstanden das man für das größere von beiden (hubraum/leistung)steuern und versicherung bezahlt und das kennzeichen beliebig einsetzt.je nachdem mit welcher man unterwegs ist.würde dann für die TS gelten.hubraum gleich aber paar PS mehr.nun wenn das unfug ist,dann lasse ich die Es separat zu und fertig.

So solte es werden, aber das wäre ja mit einer mindereinahme an Steuern verbunden, und das geht ja garnischt...

Das BRD-Wechselkennzeichen ist die grösste Mogelpackung seit dem Wonderbra.

schweriner hat geschrieben:ich hatte das so verstanden das man für das größere von beiden (hubraum/leistung)steuern und versicherung bezahlt und das kennzeichen beliebig einsetzt.je nachdem mit welcher man unterwegs ist.würde dann für die TS gelten.hubraum gleich aber paar PS mehr.nun wenn das unfug ist,dann lasse ich die Es separat zu und fertig.

Dieses System gibt es in Östrerreich und es sollte auch in Deutschland so übernommen werden. Doch unsere Herrn Politiker haben es dann noch etwas "verbessert"

hab ich das jetzt recht verstanden,das ich für beide karren steuern und versicherung zahlen darf.ein wechselkennzeichen bekomme und jeweils nur mit einer fahren darf.das grenzt ja schon an schildbürgerei.

schweriner hat geschrieben:hab ich das jetzt recht verstanden,das ich für beide karren steuern und versicherung zahlen darf.ein wechselkennzeichen bekomme und jeweils nur mit einer fahren darf.das grenzt ja schon an schildbürgerei.

nicht schildbürgerei, das ist das reale deutschland...

schweriner hat geschrieben:hab ich das jetzt recht verstanden,das ich für beide karren steuern und versicherung zahlen darf.ein wechselkennzeichen bekomme und jeweils nur mit einer fahren darf.das grenzt ja schon an schildbürgerei.

Jepp, alles richtig verstanden....

Unser Staat legt die mögliche Ersparnis des Bürgers in die Hände der Versicherer. Aus Regierungskreisen wurde verkündet, dass die Steuer zwar für beide Fahrzeuge fällig ist, sich die Versicherer aber bestimmt zu Rabatten bereit erklären ... freie Marktwirtschaft und so, ja nee, ist klar. Ein untrügliches Zeichen für die immense Nachfrage nach diesem Kennzeichen ist, dass es kaum ein Zubehörhersteller gibt, der sowas wie ne Grundplatte zur Montage am Fahrzeug anbietet.

Ich mag das Thema.... realer Irrsinn in reinster Form... Ich bin aber auch schon am Überlegen mir ein 07er zu besorgen für die Schönwettermoppeds. Ist halt einmal etwas mehr zu investieren aber dann hat man Ruhe. Muss mich, dann wenn ich dem Neckermann das Fahren wieder möglich gemacht hab, mal genau mit dem Thema auseinandersetzen.

der garst hat geschrieben:Ich mag das Thema.... realer Irrsinn in reinster Form... Ich bin aber auch schon am Überlegen mir ein 07er zu besorgen für die Schönwettermoppeds. Ist halt einmal etwas mehr zu investieren aber dann hat man Ruhe. Muss mich, dann wenn ich dem Neckermann das Fahren wieder möglich gemacht hab, mal genau mit dem Thema auseinandersetzen.

Dann musst du aber jeden Tag etwas an Vergaser oder Zündung einstellen. Damit du immer Probefahrten machen kannst!

Kein Problem.... Ich kann mich totoptimieren wenn ich das will....und eine handvoll Düsen und Werkzeug sind immer dabei.
Der kostenfakter war nur immer etwas abschreckend aber wenn am Ende Drei Moppeds drüber laufen rentiert sichs schon.

Mainzer hat geschrieben:Dann musst du aber jeden Tag etwas an Vergaser oder Zündung einstellen. Damit du immer Probefahrten machen kannst!

Ich stell mir das gerade bildlich vor. Er ist gerade unterwegs, und die Polizei heftet sich an seine Fersen. Er tut so, als hätte er sie nicht gesehen, fährt rechts ran, steigt ab, nimmt das Werkzeug und fängt an zu schrauben. Wenn dann die Polizisten neben ihm stehen, hat er gerade "zufällig" ein ölig-schmieriges Teil in der Hand, drückt es dem Beamten in die Hand: "Können's das mal kurz halten?"

Über kurz oder lang will den keiner mehr kontrollieren.

Enz-Zett hat geschrieben:Ich stell mir das gerade bildlich vor. Er ist gerade unterwegs, und die Polizei heftet sich an seine Fersen. Er tut so, als hätte er sie nicht gesehen, fährt rechts ran, steigt ab, nimmt das Werkzeug und fängt an zu schrauben. Wenn dann die Polizisten neben ihm stehen, hat er gerade "zufällig" ein ölig-schmieriges Teil in der Hand, drückt es dem Beamten in die Hand: "Können's das mal kurz halten?"

Über kurz oder lang will den keiner mehr kontrollieren.

Am Besten noch das rechte KW-Lager auf Walzenlager ohne Bund umbauen. Dann kann man unterwegs auch mal eben den Motor öffnen

der garst hat geschrieben:Ich mag das Thema.... realer Irrsinn in reinster Form... Ich bin aber auch schon am Überlegen mir ein 07er zu besorgen für die Schönwettermoppeds. Ist halt einmal etwas mehr zu investieren aber dann hat man Ruhe. Muss mich, dann wenn ich dem Neckermann das Fahren wieder möglich gemacht hab, mal genau mit dem Thema auseinandersetzen.

Sag Bescheid, wenn ich helfen kann. Hab die Emme, einen Bulli und die XJ drauf laufen. ne GS 1000 kommt in Kürze dazu.

Gruß aus Hessloch!

-- Hinzugefügt: 28. März 2013 12:20 --

Mainzer hat geschrieben:Dann musst du aber jeden Tag etwas an Vergaser oder Zündung einstellen. Damit du immer Probefahrten machen kannst!

Naja, zumindest mußt Du das der Rennleitung glaubhaft 'rüberbringen

Malcom hat geschrieben:

schweriner hat geschrieben:ich hatte das so verstanden das man für das größere von beiden (hubraum/leistung)steuern und versicherung bezahlt und das kennzeichen beliebig einsetzt.je nachdem mit welcher man unterwegs ist.würde dann für die TS gelten.hubraum gleich aber paar PS mehr.nun wenn das unfug ist,dann lasse ich die Es separat zu und fertig.

Dieses System gibt es in Östrerreich und es sollte auch in Deutschland so übernommen werden. Doch unsere Herrn Politiker haben es dann noch etwas "verbessert"

Das ist auch einer der Vorteile in der Schweiz!!!