MZ Rt 125/3 Motor mit Es 125 Zylinder "tunen"

[Propeller 008]

Hallo,
Ich bin neu und möchte mich kurz vorstellen.
Ich bin Erik 15 Jahre alt aus Osnabrück und besitze seit März eine Rt 125/3 Bj.1959.

Nun meine Frage: ich möchte meine Rt mit einem Es Zylinder, Kolben und Kopf ausstatten um eine etwas höhere Leistung zu bekommen.
Allerdings fehlen mir die entsprechenden Papiere, die für die Zulassung nötig sind.
Für Alternativen zur legalen Leistungssteigerung bin ich offen.

Danke schon im voraus!
Gruß Erik

[Ralle]

Besorge dir den Motor einer 125er ES der ersten Baureihe, nebst Vergaser und Auspuff und hänge den direkt in den RT- Rahmen, dann kannst du später wieder direkt zurückrüsten und der Umbau ist erlaubt. Ansonsten kauf dir eine ES, TS oder ETZ125, dann hast du passend zur höheren Leistung auch gleich ein besseres Fahrwerk.

[ea2873]

Besorge dir den Motor einer 125er ES der ersten Baureihe,

es gibt hinten "schmale" und "breite" ES Motoren. Achte darauf dass es ein schmaler ist. Die Maße sollten hier irgendwo im Forum zu finden sein.

[heizer2977]

komplett mit anderem motor wäre besser und schöner rückbaubar

[Ralle]

Besorge dir den Motor einer 125er ES der ersten Baureihe,

es gibt hinten "schmale" und "breite" ES Motoren. Achte darauf dass es ein schmaler ist. Die Maße sollten hier irgendwo im Forum zu finden sein.

Wenn ich schreibe "einen Motor der ersten Baureihe", dann hat er die schmale Aufhängung. Alle späteren 125er Motoren sind nie für den Einbau in die RT freigegeben worden. Ich will nicht sagen das man die nicht auch nehmen könnte, allerdings wäre die Chance eine Eintragung zu bekommen deutlich geringer (ja ich weiß, machbar ist es)

[Propeller 008]

Erstmal Danke!
Ich werde die Tage mal mit meinem "Oldtimerfreundlichen" TÜF Prüfer sprechen.
Mit der ersten Baureihe des es motors ist der MM125/1 ,der die selbe Zylinderform wie die rt hat gemeint?

[Impi64]

Hm, die sieht mir noch recht original aus. Ganz ehrlich, ich würde hier gar nichts umbauen, Mit einem anderen Zylinder sinkt auf jeden Fall der Wert und bei diesen alten RTs geht es schon lange nicht mehr um schnelles Fahren, sondern erhalten

[Propeller 008]

Ja die Maschine ist komplett original. Sie war bis 1975 in Leipzig zugelassen.
Ich möchte sie auch nur konservieren und nicht neu lackieren.
Die mehr Leistung möchte ich auch möglichst gut "verstecken".
Ich werde mal versuchen nur mit einem rundem es Zylinder, Kolben und Kopf auszukommen dann ist der Umbau bis auf das der Zylinder aus Alu ist nicht zu sehen.
Mal sehen was der Prüfer sagt...