Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

zuerst einmal - ich habe nicht viel Ahnung von dem, was ich frage, deshalb bitte ich um Nachsicht. Meine MZ ES hat keine Papiere - die Zulassungsstelle hat mir empfohlen zuerst einmal zum TÜV zu fahren, um eine Komplettprüfung zu machen. Nun hat mir mein Kollege erzählt, dass man, um es dem TÜV leichter zu machen, eine Kopie eines Fahrzeugbriefes mitbringen sollte, möglichst mit dem selben Baujahr.

Wenn dem so ist - woher bekommt man das Teil?

Und weiterhin - wie teuer ist eine TÜV-Vollabnahme?

Vielen Dank

Chris

Hallo, falls du aus den gebrauchten Bundesländern kommst musst du zum TüV. Falls aus den Neuen musst du zur Dekra. Dort lässt du eine Vollabnahme zur Wiederinbetriebnahme machen, nennt sich nach Stvzo Abnahme nach §21. Kostet hier bei uns bei der Dekra Zwickau rund 60 Euro je nach Aufwand.
MZ ES egal welchen BJs sollten die schon kennen.

Briefkopie brauchste nicht, die haben alle Daten im Rechner. Ist ja ein in D gängiges Fahrzeug. Bei seltenen übersee-Importen ohne Daten beim KBA KANN ne Briefkopie helfen, in der Regel wird da aber ein Datenblatt vom Hersteller verlangt und du darfst Importeure oder Hersteller abklappern....aber das ist ja eine ganz andere Geschichte.

Fahr einfach vor...alles andere ergibt sich.

Was wirklich interessiert ist das Baujahr, da der Tag der Erstzulassung festgelegt werden muss.

Bei unbekanntem Tag und Monat wird immer der 1.7. eingetragen.
Kann das Baujahr nicht dem Typschild entnommen werden, kann es helfen nach Jahreszahlen an Bauteilen wie der Lima, Schaltern, oder Blinkern zu schauen.

Fehlt ein Typschild bekommst du i.D.R vor Ort einen Typschild -Aufkleber.

Alles halb so wild.
Der Stress beginnt dann auf Amt wenn neue Papiere ausgestellt werden müssen und man dir Auflagen und Bedingungen wie Steine in den Weg legt. Aber vielleicht hast du ja Glück und alles läuft.
Ich wünsch es dir.

Lutz-W hat geschrieben:Hallo, falls du aus den gebrauchten Bundesländern kommst musst du zum TüV. Falls aus den Neuen musst du zur Dekra. Dort lässt du eine Vollabnahme zur Wiederinbetriebnahme machen, nennt sich nach Stvzo Abnahme nach §21. Kostet hier bei uns bei der Dekra Zwickau rund 60 Euro je nach Aufwand.
MZ ES egal welchen BJs sollten die schon kennen.

Bevor du auch nur 1nen € in die MZ steckst,
solltest du die Rahmennummer bei der Polizei Prüfen lassen.
Seitdem du bist dir über die Herkunft sicher.

Falls diese als Gestolen gemeldet ist,
wir dir das Fahrzeug eingezogen (so wie sie gerade da steht).
Wird spätestens bei der Anmeldung von Fahrzeugen mit fehlenden Papieren bei der Zulassung gemacht.

PS.: Lasse dir gleich das kleine Kennzeichen mit Eintragen.
Steht dir zwar rechtlich zu
Leider sind die auf der Zulasssung nicht immer dieser Meinung

Anderen Stress sollte es dann bei der Zulassung nicht mehr geben.

der garst hat geschrieben:Briefkopie brauchste nicht, die haben alle Daten im Rechner. Ist ja ein in D gängiges Fahrzeug.

Kommt drauf an, was es für eine ES ist. Meine ES250/2 ist als ES 250 eingetragen mit 14 PS. Es gibt vermutlich nur einen Eintrag für die ES. Habe ich erst sehr spät gemerkt, das da was schiefgegangen ist. Sicher ist man, wenn man einen kopierten Fahrzeugbrief mit dazu gibt, damit er die Daten nachtragen kann.

Gruß

Servus,

das Problem - bzw. das Gute wäre, dass ich die Chance habe, dasss der Prüfer bei uns in der Werkstatt vorbeikommt, weil er grad nebenan was machen muss. Da hat er bestimmt keinen Rechner und Netzwerk dabei. Wie kommt man an so einen Brief - einfach googlen und irgendwas schnappen? Bei meiner ES ist das Problem, dass sie vom ganzen Aufbau her eher eine ES150/1 ist - gut außer dem Auspuff und einigen Details ist da nicht viel anders.

Danke - Gruß Chris

Schau mal auf die Seiten von Christian. http://www.mz.cx/technik/freigabe.html

Sind aber alte. Besser sind neue Papiere. Zulassungsbescheinigung 1+2

Gruß
Dieter

Alt68er hat geschrieben:das Problem - bzw. das Gute wäre, dass ich die Chance habe, dasss der Prüfer bei uns in der Werkstatt vorbeikommt, weil er grad nebenan was machen muss.

kommt drauf an ob das der richtige Prüfer ist, es gibt welche die dürfen nur Plakette kleben und keine Vollabnahmen machen. Am besten du fragst ihn vorher einmal, evtl. kann er sich die Daten vorher in der Prüfstelle rauslassen, wenn du ihm FG Nr. und Typ nennst.

Danke Euch, ich frag mal nach beim Prüfer, ob er ne Vollabnahme hinkriegt.

Gruß Chris

Wir haben im Forum auch einiges hinterlegt: kb.php?c=123

Super das ich über diesen Fred gestolpert bin. Habe seit ca drei Jahren eine 250er ETZ stehen, zu der ich aber keinerlei Papiere habe. Nun klopfe ich gerade die Optionen, von Verkauf, Verkauf in Teilen oder Neuzulassung ab.
Also sollte ich mich zuerst mal bei der Polizei erkundigen ob die Rahmennummer nicht auf der Fahndungsliste steht.

TS-Schluze hat geschrieben:Also sollte ich mich zuerst mal bei der Polizei erkundigen ob die Rahmennummer nicht auf der Fahndungsliste steht.

Einzig sichere Methode ist den Brief aufbieten zu lassen. Nach 10 Jahren sind die Nummern nämlich raus aus der Fahndung und somit ist das nur bedingt aussagefähig.

Hab mal in die Google gesehen.

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flotter 3er hat geschrieben:...................Einzig sichere Methode ist den Brief aufbieten zu lassen...............

Wennich das richtig überflogen habe Aufbietungsverfahren muß eine eidesstattliche Erklärung über den Verlust des originalen Briefes abgegeben werden.
Damit hätte ich schon ein Problem.

TS-Schluze hat geschrieben:

flotter 3er hat geschrieben:...................Einzig sichere Methode ist den Brief aufbieten zu lassen...............

Wennich das richtig überflogen habe Aufbietungsverfahren muß eine eidesstattliche Erklärung über den Verlust des originalen Briefes abgegeben werden.
Damit hätte ich schon ein Problem.

Heißt ja nicht, das es nicht auch anders funktionieren kann. Aber Sicherheit hast du nur so. Ich weiß wovon ich da rede. Selbst ein bundesdeutscher Brief und eine "saubere" KBA Abfrage haben mich nicht vor einer Beschlagnahme und einem Ermittlungsverfahren geschützt. Selbst wenn nachher alles eingestellt wurde - Stress, Ärger und Kosten waren mehr als genug...

TS-Schluze hat geschrieben:

flotter 3er hat geschrieben:...................Einzig sichere Methode ist den Brief aufbieten zu lassen...............

Wennich das richtig überflogen habe Aufbietungsverfahren muß eine eidesstattliche Erklärung über den Verlust des originalen Briefes abgegeben werden.
Damit hätte ich schon ein Problem.

Daher dieses Problem immer an den Verkäufer abtreten oder das Moped stehen lassen.
Den Ärger ist es nicht wert.