Rücklicht ohne Zulassung

von **Neon01234** » 27. Januar 2016 15:47

An meine 250 er ES will ich ein altes, ovales Rücklicht anbringen. Leider sind die mittlerweile schwer zu bekommen. Soweit wie ich das verstanden habe, unterliegen nur die Gläser der Zulassung. Meine Idee ist daher, ein Nachbau-Rücklicht zu kaufen und dann "einfach" ein altes Glas einsetzen.

Kann ich so das Zulassungsproblem umgehen?

von **Gespann Willi** » 27. Januar 2016 15:54

Ja,so genau schaut keiner.
habe mir schon aus alten Auto Rücklichter
das Kurstoffglas mit dem E passend auf
kleine alte Motorrad Rücklichter gebastelt

von **Oldimike** » 27. Januar 2016 15:59

Haben die ES den schon alle prüfzeichen? Ich glaube die nuller gab es zum teil noch ohne

von **Gespann Willi** » 27. Januar 2016 16:04

Das mag sein,aber man kann dem Ärger auch aus dem Weg gehen. :mrgreen:

von **Andreas** » 27. Januar 2016 16:25

Neon01234 hat geschrieben:Meine Idee ist daher, ein Nachbau-Rücklicht zu kaufen und dann "einfach" ein altes Glas einsetzen.

Du meinst dieses (Nachbau) Rücklicht?

http://www.motorradmeistermilz.de/media ... warz~2.jpg

Die Gläser Original / Nachbau sind nicht zwangsläufig kompatibel. Der gebördelte Alurand ist zudem auch nicht gleich. Das Bremslichtglas unterscheidet sich auch geringfügig. Das Innenleben ebenfalls.
Kann mann sicher irgendwie hinbekommen, setzt aber ein wenig handwerkliches Geschick voraus. Ich habe das Thema bei meinem Berliner durch. Hier mal drei Bilder:

glas.jpg

Glas (2).jpg

IMG_5677.JPG

von **David_S** » 27. Januar 2016 17:49

Hallo,

ichn hatte mir bei meiner RT auch so meine Gedanken gemacht. Dann habe ich mich entschieden ein Nachbaurücklicht zu kaufen (nicht das Billigste) und es unkommentiert zu lassen.
Bei der HU hat es der Prüfer nicht eine überflüssige Sekunde zu lang angeschaut. Geguckt ob Licht und Bremslicht geht, fertig. Keine Probleme mit dem Nachbau ohne Prüfzeichen...
Ist sicherlich unterschiedlich, aber man kann es drauf ankommen lassen.

Gruß,
David

von **ea2873** » 27. Januar 2016 17:51

beim Rücklicht schauen die Prüfer meistens nicht so genau hin, die aktuellen Nachbauten der meisten Rücklichtgläser (Simson, TS, ETZ) sind auch ohne Prüfzeichen. Wenn du es ganz genau nimmst, lass dir das Rücklicht ohne Prüfzeichen eintragen, weil Originale nicht mehr erhältlich sind. Sprich einfach mit deinem TÜV/DEKRA Prüfer.

-- Hinzugefügt: 27th Januar 2016, 5:52 pm --

Oldimike hat geschrieben:Haben die ES den schon alle prüfzeichen? Ich glaube die nuller gab es zum teil noch ohne

dann ists häufig einen Wellenlinie, das zählt auch.

von **Neon01234** » 27. Januar 2016 18:26

Andreas hat geschrieben:
Neon01234 hat geschrieben:Meine Idee ist daher, ein Nachbau-Rücklicht zu kaufen und dann "einfach" ein altes Glas einsetzen.

Du meinst dieses (Nachbau) Rücklicht?

http://www.motorradmeistermilz.de/media ... warz~2.jpg

Die Gläser Original / Nachbau sind nicht zwangsläufig kompatibel. Der gebördelte Alurand ist zudem auch nicht gleich. Das Bremslichtglas unterscheidet sich auch geringfügig. Das Innenleben ebenfalls.
Kann mann sicher irgendwie hinbekommen, setzt aber ein wenig handwerkliches Geschick voraus. Ich habe das Thema bei meinem Berliner durch. Hier mal drei Bilder:

glas.jpg

Glas (2).jpg

IMG_5677.JPG

Hatte die in der Bucht gesehen. Rücklicht Hat immerhin eine Wellenlinie, wobei ich davon ausgehe, das die nicht Original sind.

von **Svidhurr** » 27. Januar 2016 18:32

Es gibt keine Nachbauten für MZ und Simson
von Blinkern und Rülis die eine Zulassung haben

von **Guesi** » 27. Januar 2016 18:41

Das Rücklicht von Milz bezieht er von mir.
Ich habe auch die Lenkerblinker mit dem schmalen Steg fertigen lassen.

Wenn ich das Prüfzeichen in die Gläser reinmachen lassen hätte wäre das rechtlich eine Urkundenfälschung. Das ist mir zu heiß.

Die Wellenlinie in der Nachfertigung ist sicher auch eine Nachfertigung.
Um eine legale Version zu bekommen, müsste man das ganze prüfen lassen (es gibt da eine offizielle Stelle).

Das ist unverhältnismäßig teuer und wird deshalb nicht gemacht.

von **muenstermann** » 27. Januar 2016 18:43

Neon01234 hat geschrieben:An meine 250 er ES will ich ein altes, ovales Rücklicht anbringen. Leider sind die mittlerweile schwer zu bekommen. Soweit wie ich das verstanden habe, unterliegen nur die Gläser der Zulassung. Meine Idee ist daher, ein Nachbau-Rücklicht zu kaufen und dann "einfach" ein altes Glas einsetzen.

Kann ich so das Zulassungsproblem umgehen?

welche ES?

von **Maik80** » 27. Januar 2016 18:44

Svidhurr hat geschrieben:Es gibt keine Nachbauten für MZ und Simson
von Blinkern und Rülis die eine Zulassung haben

Doch! Im letzten newsletter von Dumcke stand was geschrieben. Hilft dem TE zwar nicht, weil zu altes Modell.

von **derwolf1303** » 27. Januar 2016 18:50

Rücklichter müssen ab Erstzulassung 01.01.1954 bauartgenehmigt sein. Das heißt sie benötigen das Prüfzeichen der 3 periodischen Wellenlinie. Ein E-Prüfzeichen sagt in diesem Falle gar nichts aus.
Gruß Wolfram

von **Guesi** » 27. Januar 2016 18:51

Das einzige was ich bei dem Kollegen sehe ist ein ETZ Rücklicht. Das ist original und hat deshalb Prüfzeichen.

von **Neon01234** » 27. Januar 2016 18:52

muenstermann hat geschrieben:
Neon01234 hat geschrieben:An meine 250 er ES will ich ein altes, ovales Rücklicht anbringen. Leider sind die mittlerweile schwer zu bekommen. Soweit wie ich das verstanden habe, unterliegen nur die Gläser der Zulassung. Meine Idee ist daher, ein Nachbau-Rücklicht zu kaufen und dann "einfach" ein altes Glas einsetzen.

Kann ich so das Zulassungsproblem umgehen?

welche ES?

ES 250/1, die ich teilweise auf /0 umbaue.

von **Svidhurr** » 27. Januar 2016 19:02

Maik80 hat geschrieben:
Svidhurr hat geschrieben:Es gibt keine Nachbauten für MZ und Simson
von Blinkern und Rülis die eine Zulassung haben

Doch! Im letzten newsletter von Dumcke stand was geschrieben.
Hilft dem TE zwar nicht, weil zu altes Modell.

Das Glaube ich erst, wenn ich eins in der Hand halte :wink:

von **Feuereisen** » 27. Januar 2016 19:09

Wenn Du Angst hast das der Prüfer bei der Prüfung zur Wiederinbetriebnahme zu genau schaut, dann leihe Dir für diese Prozedur eine originale Kappe. Danach kannst Du einfach wieder den Nachbau montieren. Ansonsten habe ich defekte Gläser in Originalkappen immer gegen die runden DDR Reflektoren mit dem Alugehäuse getauscht. Rückwand rausgeschnitten und eingebördelt, fertig. Die Dinger haben auch die Wellenlinie als Prüfzeichen. Ob die allerdings in die nicht maßgenauen Nachbauten passen weiß ich nicht. Alternativ müsstest Du eben auf Märkten nach originalen Kappen Ausschau halten. Sollten da dann Gläser gesprungen sein oder fehlen - die weißen und das Bremslicht gibt es - Reflektor/Rücklicht wie zuvor geschrieben.

von **Neon01234** » 27. Januar 2016 19:24

Feuereisen hat geschrieben:Wenn Du Angst hast das der Prüfer bei der Prüfung zur Wiederinbetriebnahme zu genau schaut, dann leihe Dir für diese Prozedur eine originale Kappe. Danach kannst Du einfach wieder den Nachbau montieren. Ansonsten habe ich defekte Gläser in Originalkappen immer gegen die runden DDR Reflektoren mit dem Alugehäuse getauscht. Rückwand rausgeschnitten und eingebördelt, fertig. Die Dinger haben auch die Wellenlinie als Prüfzeichen. Ob die allerdings in die nicht maßgenauen Nachbauten passen weiß ich nicht. Alternativ müsstest Du eben auf Märkten nach originalen Kappen Ausschau halten. Sollten da dann Gläser gesprungen sein oder fehlen - die weißen und das Bremslicht gibt es - Reflektor/Rücklicht wie zuvor geschrieben.

Die Graukittel sind weniger mein Problem. Eher die grünen am Straßenrand. Das kann ich mir beruflich nicht leisten. Werde wohl mal mit der Dekra reden, ob die mir das eintragen.

von **Guesi** » 27. Januar 2016 19:25

Tun sie sicherlich nicht.

Ohne Prüfzeichen erlischt theoretisch die Betriebserlaubnis.

von **Neon01234** » 27. Januar 2016 19:26

Guesi hat geschrieben: Ohne Prüfzeichen erlischt theoretisch die Betriebserlaubnis.

Was ja mein Problem ist.

von **manitou** » 27. Januar 2016 19:44

Ein Problem wird erst dann zum Problem, wenn es dazu gemacht wird. Auch bei der ES /2 passen die Nachbauten nicht mit dem alten Zeugs zusammen. Allerdings hat den Umstand das da am Rücklichtglas kein Prüfzeichen ist bisher noch keiner bemängelt. Daher lass es auf dich zukommen. Im Notfall Abnahme mit alten Rücklicht dann Umbau auf einen neuen Nachbau. Wo kein Kläger ist ist auch kein Richter. Der Umstand mit dem Prüfzeichen ist eine reine Kostenfrage nicht eine Frage der Eignung des Materials oder der Qualität der Ausführung. Prüfen lassen kostet einfach Kohle die man sich gern sparen möchte. Zumal die Gewinnerwartungen wohl eher gering ausfallen.

von **Feuereisen** » 27. Januar 2016 20:02

Neon01234 hat geschrieben:
Guesi hat geschrieben: Ohne Prüfzeichen erlischt theoretisch die Betriebserlaubnis.

Was ja mein Problem ist.

Feuereisen hat geschrieben:... defekte Gläser in Originalkappen immer gegen die runden DDR Reflektoren mit dem Alugehäuse getauscht. Rückwand rausgeschnitten und eingebördelt, fertig. Die Dinger haben auch die Wellenlinie als Prüfzeichen. Ob die allerdings in die nicht maßgenauen Nachbauten passen weiß ich nicht....

von **Andreas** » 27. Januar 2016 20:23

Wenn ich mich recht entsinne passen die nicht.

von **Feuereisen** » 28. Januar 2016 01:13

die passen mit etwas Luft zumindest bei den originalen Kappen :

DSCI1751.JPG

DSCI1752.JPG

von **Andreas** » 28. Januar 2016 06:45

Das kann sein, hatte ich nicht probiert. Mit der Nachbaukappe hat es nicht funktioniert. Zumindest nicht mit meiner.
Die Unterbauten samt Gummi waren auch nicht kompatibel.

von **Spitz** » 28. Januar 2016 07:34

Moin,
als ich meinen SW eintragen lies, hat der DEKRA- Mann gleich das Rüli mit eingetragen. Erst meinte er, das geht so nicht. Dann kippte seine Meinung und er sagte, dass das gelbe Bremslicht bis Bj sowieso erlaubt sei. Ich weiß es nicht mehr genau, kann 1974 gewesen sein. Jedenfalls war meine Emma Bj 72.

Dieses Rüli bekommt man in der Bucht für rund 10,00 €. Man muss nur das Bremslicht per Relais schalten, da ja Mz mit der Masse arbeitete.

Emmarueli.jpg

Siehe dazu:
viewtopic.php?f=28&t=56172

von **Andreas** » 28. Januar 2016 07:46

Spitz hat geschrieben:..... gelbe Bremslicht bis Bj sowieso erlaubt sei. Ich weiß es nicht mehr genau, kann 1974 gewesen sein.

Erstzulassung vor dem 01.01.83.
Übergangsvorschrift zum § 53 StVZO.

von **seife** » 28. Januar 2016 10:15

Beim Hagenower Student gibts übrigens ETZ-Blinkergläser mit "Prüfzeichen".

Natürlich muß ich nicht extra erwähnen, daß die wesentlich schlechter sind, als die üblicherweise angebotenen Nachbaublinkergläser (nach 8 Wochen in der Sonne sind die "geprüften" Gläser z.B. nicht mehr orange sondern hellbraun etc).

von **Guesi** » 28. Januar 2016 10:17

Bei Güsi gibt es original Originale :-)

von **seife** » 28. Januar 2016 10:35

Gibt es die schon lange?
(best. nr. 10642, "Blinkleuchte BL80 - eckig , vorn / hinten")

Ich zweifel gerade an mir, weil ich hatte wirklich überall gesucht, vor ich dem Hagenower den Blinkersatz auf ebay abgekauft habe (ich war mir recht sicher, daß das Prüfzeichen bei dem nicht echt ist, aber zumindest einer normalen Verkehrskontrolle wäre meine Tochter damit entkommen. Daß die Qualität dermassen unterirdisch ist hätte ich aber nicht für möglich gehalten.)

Ich hoffe letztes Jahr im Frühjahr (nach dem Fronteinschlag meiner Tochter im April) gab es die noch nicht, weil sonst komm ich mir jetzt ein wenig doof vor

von **heizer2977** » 28. Januar 2016 23:39

Also ich hab meinem tüver sogar gesagt das das 100er rücklicht an der ts eine nachbaukappe dran hat ,aber das hat ihn nicht wirklich gestört . Er hat sich das rücklicht angesehen und meinte nur "leuchtet wie es sein soll und reflektor ist auch drin von daher seh ich da kein problem" . Er hat aber auch gesagt das das andere tüver auch genauer nehmen könnten .

von **Guesi** » 29. Januar 2016 07:27

seife hat geschrieben:Gibt es die schon lange?
(best. nr. 10642, "Blinkleuchte BL80 - eckig , vorn / hinten")

Ich zweifel gerade an mir, weil ich hatte wirklich überall gesucht, vor ich dem Hagenower den Blinkersatz auf ebay abgekauft habe (ich war mir recht sicher, daß das Prüfzeichen bei dem nicht echt ist, aber zumindest einer normalen Verkehrskontrolle wäre meine Tochter damit entkommen. Daß die Qualität dermassen unterirdisch ist hätte ich aber nicht für möglich gehalten.)

Ich hoffe letztes Jahr im Frühjahr (nach dem Fronteinschlag meiner Tochter im April) gab es die noch nicht, weil sonst komm ich mir jetzt ein wenig doof vor

Ich meinte die runden Blinkergläser .
Das obige ist nicht original und hat auch kein Prüfzeichen.
Die sechseckigen Blinker gibt es aber auch als Originalteil:10642-A-S

von **seife** » 29. Januar 2016 09:44

Auf dem Foto hat er aber ein Prüfzeichen, evtl. hat MZA da ja nachgebessert? Aber auch gut zu sehen daß du noch originale hast, ich war letztes Jahr offensichtlich zu blind um die zu finden

Ich bin dann im Sommer die erreichbaren Teilemärkte abgefahren und habe Blinker- und Blinkergläser gebunkert. Auch von innen weiß lackierte etc...

von **Guesi** » 29. Januar 2016 09:54

Na da hast du aber bessere Augen wie ich. Ich werd mir mal einen bestellen, dann kann ich mal genauer (mit Vergrößerungsglas :-)

schauen...

von **MartinR** » 7. Februar 2016 13:17

Svidhurr hat geschrieben:
Maik80 hat geschrieben:
Svidhurr hat geschrieben:Es gibt keine Nachbauten für MZ und Simson
von Blinkern und Rülis die eine Zulassung haben

Doch! Im letzten newsletter von Dumcke stand was geschrieben.
Hilft dem TE zwar nicht, weil zu altes Modell.

Das Glaube ich erst, wenn ich eins in der Hand halte

Grade im Dumke Newsletter gesehen:
http://www.dumcke.de/simson/leuchten/bl ... ampaign126
:ja:

von **Guesi** » 7. Februar 2016 14:29

Die sind jetzt neu.
Gibts bei mir auch, hab sie nur noch nicht eingepflegt in den Shop.

von **Svidhurr** » 7. Februar 2016 14:52

Na nicht schlecht :gut:

Gibt es dazu auch die passenden Rücklichter :gruebel:

von **Simsonmatze** » 7. Februar 2016 15:07

So schnell ist MZA nicht, die fangen ja grade erst an die runden und eckigen Blinker auf den Markt zu werfen. Aber Rücklichter sollen auch noch kommen.

MfG

Matze

von **Guesi** » 7. Februar 2016 15:36

Die 100er oder die 120 er ?

von **Svidhurr** » 7. Februar 2016 16:19

Guesi hat geschrieben:Die 100er oder die 120 er ?

Für mich wären natürlich Beide interessant :ja:

Aber für das 100er Rüli habe ich noch 2 TGL geprüfte Kappen da

Allerdings suche ich schon seit längeren eine Rüli-Kappe für die kleine ETZ,
also das 120iger mit Kennzeichenbeleuchtung :wink:

von **Guesi** » 7. Februar 2016 17:50

Von den 100ern hab ich noch welche original, von den 120ern leider nicht

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