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habe eine neue Auspuffanlage von einer Fachwerkstatt mir anbauen lassen.
Sie ist hörbar lauter und auch die Herrn Ordnungshüter drehen sich zu mir wenn ich vorbei fahr.
Ich meine das sind mehr als 80 Db was kann ich tun damit ich keine Probleme zufürchten habe?

Eine originale Anlage anbauen

es gibt doch nur noch nachbauten

Schau was in deinen Papieren steht. Steht bei den Angaben zur Lautstärke nix oder ein P sollte es auch dier Wert sein. Steht da aber ein N oder ein D brachste die keinerlei Gedanken zu machen. Knipps mal den Schein und zeig her.

Gib den neuen zurück, und kauf den hier. Gibt's bei Güsi.

Kai2014 hat geschrieben:Gib den neuen zurück, und kauf den hier. Gibt's bei Güsi.

Auch das hilft dir nicht wenn auch der zu laut ist.

U.1 steht 83 U.3 steht 80

Alfred Tetzlaf hat geschrieben:U.1 steht 83 U.3 steht 80

Ohne einem Buchstaben dahinter?

http://www.oldtimer-markt.de/ratgeber/g ... %C3%A4dern

schick mal ein Bild der anlage. Die sog. Tuninganlagen sind nicht allzu sinnvoll, ein Nachbau kann evtl. nicht original sein, jedoch gibt sich das etwas blecherne Geräusch, wenn sich von innen Ölkohle ansetzt.

Mal was grundsätzliches zu Oldtimern und lauten Auspüffen. Wenn man an einen "Kranken" Scheriff gerät kann das durchaus möglich sein das die so ein Mopped Stilllegen. Wenns nur schlechte, laute Nachbauten gibt bedeutet das nich das man weiterhin am Öffendlichen Verkehr teilnehmen darf. Normalerweise wird kein Scheriff das durchsetzen aber vom Gesetz her dürften die das. Wirklich sicher kann man nur sein wenn man die Gesetzeslage kennt und selbst nach den Grundlagen einer gesetzlichen Vorschriften Misst. Ich hab mir ein Messgerät gekauft, verglichen mit einem Geeichten der BG und Messungen mit meinem Moppeds durchgeführt. Mich zieht von dennen keiner aus dem Verkehr.

U.1 steht 83 U.3 steht 80
Ohne einem Buchstaben dahinter!!!!!

Dann ists ne Definitionsfrage obs als "N" oder "P" gewertet wird. Vor Gericht hättest du gute Chancen das dein Mopped als "N" eingestuft würde. Bedeutet das es über 100 DB laut sein darf.

Leute, wo lebt ihr denn? Hier im, zum Glück noch wilden Osten, dreht sich kein Ordnungshüter nach nem lauten Püff um. Und der TÜVer, letzte Woche, hat auch eingesehen, das es keine originalen Tröten mehr gibt... Also einfach kein Kopf machen und chillig bleiben

Midi hat geschrieben:Leute, wo lebt ihr denn?

Im "wilden" Westen und hier gibts Scheriffs die extra Lehrgänge dazu machen. Dennen ist scheissegal ob sie nen Jogurtbecher oder ne 125er Töfftöff aus dem Verkehr ziehen.

Da hab ich aber Glück!!!

-- Hinzugefügt: 12. Juni 2016 20:29 --

Da hab ich aber Glück!!!

Mich wollten die mal, mit dem Gespann. Seit dem hab ich mich etwas mehr damit beschäftigt. Problematisch istz das sich die Gesetzeslage mindestens 1 mal im Jahr ändert und somit sogar der gemeine Scheriff meist nicht auf dem neuesten Stand ist. Leider find ich das Yoputube Video von meinem "Lieblingsscheriff" nicht mehr. Edit; doch gefunden! https://www.youtube.com/watch?v=iHo-lZ5Hf1k

Man kann sich ja um viele Dinge Gedanken machen. Ob aber jemand bei der HU oder ner Kontrolle ein , wie heisst das?, Phonmeter?!, dabei hat, wage ich zu bezweifeln. Am Polo meiner Frau ist ein Rumänischer Sportauspuff drangetüdelt, der ist so laut, da frag ich moch, wie die me ABE für das Ding bekommen haben. DerTüVEr hat die E Nummer gesehen, und für gut befunden. Das wars...

P-J hat geschrieben:Dann ists ne Definitionsfrage obs als "N" oder "P" gewertet wird. Vor Gericht hättest du gute Chancen das dein Mopped als "N" eingestuft würde. Bedeutet das es über 100 DB laut sein darf.

Blödsinn.

Die ETZ 125 hat eine KTA-Betriebserlaubnis, dort stehen auch die Geräuschwerte. Siehe auch die Angaben im Schein.

@Alfred: Was hat dir denn die "Fachwerkstatt" für eine Anlage verbaut? Die greifen meist nur auf MZA oder FEZ-Teile zurück.

Schau dir den Güsi-Auspuff mal genauer an, lauter als das original ist der nicht.

Generell, sind die Nachbauten nicht zu laut, sie klingen eben nur extrem Blechern oder eben nicht dumpf genug. Was laut ist, sind diese "Tunning"-Anlagen.

Stephan hat geschrieben:Blödsinn.

Haben

Stephan hat geschrieben:Die greifen meist nur auf MZA oder FEZ-Teile zurück.

die ne Zulassung? Eng gesehen nein.

P-J hat geschrieben:

Stephan hat geschrieben:Blödsinn.

Haben

Stephan hat geschrieben:Die greifen meist nur auf MZA oder FEZ-Teile zurück.

die ne Zulassung? Eng gesehen nein.

Nein, die Anlagen haben keine ABE. Deswegen gelten aber nicht für einen Fahrzeugtyp auf einmal unterschiedliche dB-Grenzen, wenn eine KTA-Zulassung vorliegt.

Mal ne Frage,

in meiner Zulassung ES 250/2 EZ 67 steht nur bei U3 84 ohne Buchstaben, die Spalte U! ist leer.
Wie wird das gedeutet?

Gemessen nach neuen Richtlinenen wird das Standgeräusch also U1, Da du keinen Eitrag hast kann man dich nicht messen, bedeutet Narrenfreitheit!

P-J hat geschrieben:Gemessen nach neuen Richtlinenen wird das Standgeräusch also U1, Da du keinen Eitrag hast kann man dich nicht messen, bedeutet Narrenfreitheit!

Na, da bin ich ja beruhigt, obwohl mein Nachbaupuff von MMM ganz unauffälig klingt und was noch viel besser ist: er funktioniert tadellos.
Die Rennleitung ist hier in der ostbrandenburgischen Provinz auch eher nicht präsent, das letzte Mal bin ich vor 10 Jahren angehalten worden, als ich
mit gefühlten 90Kmh, die real um die 70 waren, innerorts über einen Bahnübergang geknallt bin .
Was sich aber in den Ortschaften hier abzeichnet, ist der Unmut der Bevölkerung über die Lärmbelästigung, die durch die Berliner Wochenend-Hobbyrennfahrer
mit ihren R1, Hayabusas und Gsxxxn entsteht.
Die fahren eben bei 30 mit dem 1. Gang durch den Ort..............

Hier ist auch tiefe Provinz aber auf Grund der Nähe zum Nürburgring gibts hier jede Menge Jogurtbechertreter, viele mit gelbem Nummerschild, die wohl der festen Überzeugung sind das die Landstrassen und der N-Ring das gleiche sind.

RenéBAR hat geschrieben: Was sich aber in den Ortschaften hier abzeichnet, ist der Unmut der Bevölkerung über die Lärmbelästigung, die durch die Berliner Wochenend-Hobbyrennfahrer mit ihren R1, Hayabusas und Gsxxxn entsteht.
Die fahren eben bei 30 mit dem 1. Gang durch den Ort..............

P-J hat geschrieben:Hier ist auch tiefe Provinz aber auf Grund der Nähe zum Nürburgring gibts hier jede Menge Jogurtbechertreter, viele mit gelbem Nummerschild, die wohl der festen Überzeugung sind das die Landstrassen und der N-Ring das gleiche sind.

Na was nu ....? Heizen sollen sie nicht ? .... wird gemeckert ! Fahren sie langsam ? ..... wird och gemeckert ! Sollen sie schieben ?

Halimash hat geschrieben:Sollen sie schieben ?

Komm mich mal besuchen, das muss du erlebt haben. Im ersten Gang mit 70 durch die Ortschaft, Kurven werden mit Knie am Boden geschnippelt, weit jenseits von 100 aber ne Warnweste tragen. Insofern ist die Polizeipräsenz gut und richtig. Wenn ich schon ne Brülltüte fahre dann aber im 5ten Gang mit 50 durch die Ortschaft, das Risiko das mir ein Bauer faules Obst oder Eier nachschmeisst wäre mir zu gross.

Deswegen baue ich für die Junak auch einen neuen Motor, damit das Mororrad schneller fährt als Obst und Steine fliegen.

P.S.: Nen "D" habe ich in den Papieren auch eingetragen.

Arni25 hat geschrieben:P.S.: Nen "D" habe ich in den Papieren auch eingetragen.

Die letzten Messgeräte die in der Lage waren Polenböller zu messen stehen kaputt im Museum.