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Ich wollte mal bei der HUK24 ein Versicherungsangebot berechnen für die Schwalbe KR 51/2. Jedoch wenn ich HSN/TSN (6948/000) laut deinen Papieren als Modell eingebe wird dies nicht akzeptiert. Wie habt ihr das denn gemacht?

Da solltest du wohl am besten mal live mit einem Vertreter reden

Huk 24 kannst Du vergessen. Gehe bitte zum local Dealer. Da werden Sie geholfen.

Die HUK24 versichert keine 50er. Bei Mopedkennzeichen verweisen sie immer auf die HUK.

Gruß
Robert

Robert K. G. hat geschrieben:Die HUK24 versichert keine 50er. Bei Mopedkennzeichen verweisen sie immer auf die HUK.

Gruß
Robert

Geht aber nicht um Moped (Versicherungs-)Kennzeichen.

Guck mal auf der Seite der GTÜ nach der korrekten Typschlüsselnummer für den Nonnenhocker.
Klar, dass die Versicherung mit ner genullten TSN nichts anfangen kann.

Bei einem Versicherungsbeitrag von 40€ per Anno

Hallo Paul ,
bezieht sich der Versicherungsbeitrag 40€ auf einen absolut höchsten Einsteigertarif bzw. würde dieser dann nach X- schadensfreien Jahren weiter sinken ?
Wenn ja, macht die freiwilige Zulassung richtig Sinn.

Nein, die 46€ sind für Menschen aus dem öffentlichen Dienst. Die regulären Beiträge liegen etwas höher. Aber sinken sollten die Beiträge mit der Zeit.

Ich bereite mich seit August auch darauf vor, meinen SR50 freiwillig zuzulassen. Nach meinen Recherchen, ist hier die Condor (gehört mit der KRAVAG zur R+V) die unkomplizierteste und günstigste Versicherung, vor allem, wenn man eine Kasko haben möchte. Normalerweise müssen die freiwillig zugelassenen KKR mit WKZ001 (Kleinkraftrad) versichert werden. Allerdings haben diese WKZ nur noch sehr wenige Versicherer im Tarifangebot. Die Condor versichert die Mopeds unter der WKZ003 (Motorräder ab 50ccm).

Ich muss mich nochmal korrigieren. Die Condor und auch die Dialog (vormals Generali) versichern die Mopeds unter der WKZ014, Kleinkraftroller bis 125ccm.
Als Zweitfahrzeug zu einem Motorrad mit einer SF-Klasse ab 3, kostet dann z.B. mein SR50 in München 124€ p.a. mit Vollkasko 300 und Teilkasko 150. Nur Teilkasko 150 liegt bei 45,04€ und nur Haftpflicht liegt bei 18,90€.
Für die, die keinen SFR frei haben, ist das sicher eine Interessante Möglichkeit.
Ich arbeite zwar in diesem Gewerbe, soll hier aber keine Werbung sein, sondern nur ein Tipp.

hm, das macht mich ja neugierig:
- faehrste (darfste) damit auf der stadtautobahn/ tiergartentunnel? (aus interesse, nicht das das wirklich sinnig waere)
- an wen in b hast du genau was geschrieben?
- was hast du letztlich vorgelegt?
- gabs nen tuev-besuch vordem?

hm, bisschen viele fragen

danke
und

Steht eigentlich alles im Fred, aber weil du es bistt

1. Nein, da das Fahrzeug weiterhin ein KKR bis 60Kmh ist und nix auf BAB oder Schnellstr. zu suchen hat
2. Das im LABO zuständige Zulassungsamt (Keuzberg in meinem Falle)
3. Vorgelegt habe ich die Kopie einer Musterzulassung, Foto Kr50, Foto Typenschild und die ABE
4. Nein, weil das Fahrzeug weiterhin ein KKR ist und somit nicht der Prüfpflicht unterliegt.

Ich hoffe deine Fragen zu deiner Zufriedenheit beantwortet zu haben .

TS Paul hat geschrieben:Steht eigentlich alles im Fred, aber weil du es bistt

1. Nein, da das Fahrzeug weiterhin ein KKR bis 60Kmh ist und nix auf BAB oder Schnellstr. zu suchen hat
2. Das im LABO zuständige Zulassungsamt (Keuzberg in meinem Falle)
3. Vorgelegt habe ich die Kopie einer Musterzulassung, Foto Kr50, Foto Typenschild und die ABE
4. Nein, weil das Fahrzeug weiterhin ein KKR ist und somit nicht der Prüfpflicht unterliegt.

Ich hoffe deine Fragen zu deiner Zufriedenheit beantwortet zu haben .

; ja, doch, vielen dank!
- die abe musstest du abgeben?
weil sonst koennte man ja theoretisch auf 2 ebenen unterwegs sein.
- liegen schon aufmerksamkeitserfahrungen seitens der trachtengruppe vor?

Die ABE bleibt beim Besitzer, darf ja nicht eingezogen werden.
Trachtentruppe.......Nö.

Mir sind einige bekannt, die regelmäßig ''Gesprächstherapien'' mit den Ordnungshütern abhalten müssen.
Nummernschild ohne HU-Plakette lässt erstmal die Alarmglocken schrillen.

Es is schon traurig, wie manche Cops drauf sind. Ende der 1990er hatte ich nen Trabant mit EZ 1969. AU war aufgrund der EZ nicht nötig, so hatte ich auch keine Plakette drauf (oder ne alte? Ich weiss es nicht mehr). Jedenfalls hatte ich einige Diskussionen mit der Rennleitung, bin aber immer gut aus der Nummer rausgekommen

Gruss

Mutschy

Das Gespräch hat sich für mich nach der vorlage der FZ Papiere erledigt. Dort steht nämlich schwarz auf weiss........

Eine Frage habe ich noch:

Ist eine Beleuchtung des Kennzeichen notwendig? Ich habe schon Google befragt, aber nur unterschiedliche Meinungen gefunden. Ich möchte meine S50 von 1975 original belassen und keine extra Lampe oder Rückleuchte anbauen.

Danke schon mal

Nicht das ich wüsste. Das Argument half nur beim KKR Kennzeichen. Bei den Versicherungskennzeichen muss ja auch nich beleuchtet sein.

Da es sich aber um ein amtlich zugeteiltes Kennzeichen handelt, würde ich, der Einfachheit halber, auf das BSKL100 zurückgreifen. Ist größtenteils identisch mit dem verbauten BSL100, hat aber eben nen Ausschnitt mit Streuscheibe unten für die Beleuchtung. War auch an der TS verbaut, bis das BSKL120 kam.

Wenns 100% original sein soll, hilft wohl nur, es zu riskieren, von übereifrigen Cops gef***t zu werden

Gruss

Mutschy

So, ich habe es nun auch endlich geschafft. War am Ende einfacher, als man so im Internet zu Beginn lesen konnte.

Es gibt News!
Wer meint es lohnt sich nicht, schaue auf den Jahresbeitrag!

Boah, iss das ginstig - Wenn man bedenkt, was ich für meine neueste Erwerbung bezahle...

mutschy hat geschrieben:Da es sich aber um ein amtlich zugeteiltes Kennzeichen handelt, würde ich, der Einfachheit halber, auf das BSKL100 zurückgreifen. Ist größtenteils identisch mit dem verbauten BSL100, hat aber eben nen Ausschnitt mit Streuscheibe unten für die Beleuchtung. War auch an der TS verbaut, bis das BSKL120 kam.

Wenns 100% original sein soll, hilft wohl nur, es zu riskieren, von übereifrigen Cops gef***t zu werden

Gruss

Mutschy

Der Sperber hatte doch auch ein Kennzeichen, da gibt es passende Kappen https://www.ostoase.de/Ruecklicht-eckig ... gILVvD_BwE (BSKL 8522.13/1 oder so). Das sollte bis KR 51/1 passen. Der KR 51/2 hatte dann ja das BSL 100 bzw. das BSL 120, da kann man dann auch auf die BSKL-Varianten umrüsten....

Soweit mein Kenntnisstand ist, werden keine KKR mehr freiwillig zugelassen.

DitHelmchen hat geschrieben:Soweit mein Kenntnisstand ist, werden keine KKR mehr freiwillig zugelassen.

Und wieso nicht? Gesetzesänderung oder nur Unwille (Willkür) einer bestimmten Zulassungsstelle?

DitHelmchen hat geschrieben:Soweit mein Kenntnisstand ist, werden keine KKR mehr freiwillig zugelassen.

komisch, dass es hier einige gemacht haben

starke136 hat geschrieben:

DitHelmchen hat geschrieben:Soweit mein Kenntnisstand ist, werden keine KKR mehr freiwillig zugelassen.

komisch, dass es hier einige gemacht haben

EmmasPapa hat geschrieben:

DitHelmchen hat geschrieben:Soweit mein Kenntnisstand ist, werden keine KKR mehr freiwillig zugelassen.

Und wieso nicht? Gesetzesänderung oder nur Unwille (Willkür) einer bestimmten Zulassungsstelle?

Ist zwar keine offizielle Behörde, jedoch interessant. Update (auch wenn etwas schwammig, ganz unten)
https://pommes-maen.de/freiwillige-zula ... ccm-moped/

Die rote Schwalbe wurde letzte Woche übrigens erfolgreich in SLF angemeldet......

Auch wenn es schon ein Jahr her ist seit dem letzten Beitrag:

Meine SR50 hat nun auch die Zusage von STVA, BezReg und LVM Versicherung! Am 28.10. wird zugelassen!
Das war ein richtiger Krampf, bis das durch war hier im Kreis! Bin seit Ende Juni da dran.

Wenn die zugelassen ist, stelle ich den Antrag für die KR51/1.
Bei der selben Sachbearbeiterin. Sollte dann entschieden schneller gehen!

Die Schwalbe ist nun ebenfalls zugelassen!

Glückwunsch!

Gracias!

Hi,

es gibt seit dem 11.11. die fachliche Weisung der Prüforgas, das die freiwillige Zulassung möglich ist ohne HU. Das war ja nix neues, das wussten wir ja alle schon vorher.

Interessant ist das wohl momentan eher für die E-Roller Fraktion, die bekommen dann Geld für diese THG-Treibhausminderungsquote. Das gibt es nur für zugelassene Fahrzeuge, mit Versicherungskennzeichen gibt es nüscht.

Allerdings kann bzw. soll vom SVA nun ein Gutachten über die Kennzeichengröße verlangt werden, wegen dem Winkel und Anbringung des Kennzeichens. Als Kennzeichengröße ist übrings verbindlich das kleine LKR Kennzeichen festgelegt, da haben einige SVA auch immer diskutiert.

Und natürlich muss ein amtliches Kennzeichen beleuchtet sein, beim Sperber bzw. 1er Schwalbe ist das die Kennzeichenbeleuchtung im Rücklicht immer integriert. S50/S51 muss man halt auf entsprechendes rundes Rücklicht mit Kennzeichenbeleuchtung umrüsten. Da gab es ja entsprechende Rücklichter TS oder ETZ für.

MfG

Tobias

Richtig!
Die KR51/1 hat ja die weiße KZ-Beleuchtungsscheibe drinne. Beim SR50 musste ich hinten das Rücklichtglas tauschen.

Niemand hat bezüglich Kennzeichenbefestigung nachgefragt. Gut, der SR50 ist ja baugleich mit dem SR80. Bei der Schwalbe ist es hinten sehr grenzwertig mit der Kennzeichenhöhe.
Aber wie heist es so schön iwo in den "Gesetzestexten":

...ausschlaggebend ist die unterste Kante der Kennzeichenbefestigung...

Also nicht die Unterkante des Kennzeichens, sondern die der Befestigung. Ich finde es grad nur nicht wieder!

Mit der Kennzeichenhöhe geht es meiner Meinung nach somit nicht um die "Lesbarkeit", sondern mehr um die Sicherheit, wenn man mal einen hohen Bordstein runterfährt oder ähnliches. Das Kennzeichen biegt sich weg. Der Halter unter Umständen nicht.

Werde es mit der Zulassung demnächst auch probieren.

Davon lese ich hier zum ersten Mal, die Möglichkeit kannte ich nicht. Allerdings befürchte ich, mit dem größeren Nummernschild hinten, einige Auffahrunfälle - niemand vermutet dahinter ein langsames Mokick. Etliche werden den Trödler anhupen ...

In Zeiten wo Pedelecs freiwillig zugelassen werden um in den Genuss der THG-Prämie zu kommen und mit großem Kennzeichen durch die Gegend trödeln dürfte eine Schwalbe wohl eher das geringere Problem sein.

Andreas hat geschrieben:In Zeiten wo Pedelecs freiwillig zugelassen werden um in den Genuss der THG-Prämie zu kommen und mit großem Kennzeichen durch die Gegend trödeln dürfte eine Schwalbe wohl eher das geringere Problem sein.

Genau wegen diesen Pedelcs habe ich die Sache gecancelt, der Preis für die Versicherung ist einfach nur durch die Decke gegangen 412€ Einstiegskosten.

Die Pedelecs fahren so lange, bis sie eine Stoßstange abräumt. Man sieht sie nicht und weg sind sie - im Straßengraben ...

Kann mir jemand eine Versicherung empfehlen für die freiwillige Zulassung? Meine Fahrzeuge sind bei der HUK24 aber die machen es nicht. Gern per PN.

guw hat geschrieben:Kann mir jemand eine Versicherung empfehlen für die freiwillige Zulassung? Meine Fahrzeuge sind bei der HUK24 aber die machen es nicht. Gern per PN.

Der Paul hat es bei der HUK erfolgreich durch, ich habe es bei der HUK versucht, siehe weiter oben.
Vielleicht hast Du mehr Glück.

LVM!!!!