Das MZ Forum für MZ Fahrer

- wie der Titel schon sagt... Es ist ja relativ unkompliziert, ein Haftplicht zu bekommen, auch für Fahrzeuge die älter als 30 Jahre sind. Schwierig wird es aber bei Teilkasko oder gar Vollkasko. Da winken viele ab wenn die Jahresgrenze von 30 überschritten wird. Bei Versicherungen widerrum wie dem ADAC gibt es keine Rabattstaffel mit den Jahren.
Jetzt interssieren mich eure Erfahrungen dazu, wer hat Fahrzeuge versichert, die bei Versicherungsabschluss Ü30 waren, also kein "herüberwachsen" von Altverträgen die dann irgendwann die 30er Schwelle überschritten haben.

Konkret geht es um eine BMW R100RS und ein BMW R100GS Gespann.

Ich habe meinen SR59 bei der DEVK Teilkaskoversichert. Ohne SB. Wiederbeschaffungswert 5 k€. Wurde so abgenickt, Gutachten war keines nötig, nur ein paar aussagekräftige Fotos.
Ist allerdings schon ein paar Jahre her, er war da aber schon deutlich Ü30.

Ü30 geht über eine reine Oldtimerversicherung.
Ein Spezialist wäre OCC.
Dort ist TK und VK möglich. Man muss halt ein Wertgutachten machen lassen.

Matthieu hat geschrieben:Ü30 geht über eine reine Oldtimerversicherung.
Ein Spezialist wäre OCC.
Dort ist TK und VK möglich. Man muss halt ein Wertgutachten machen lassen.

Die Oldispezialisten sind mir schon klar. Mich interessieren vor allem Versicherer, die "ganz normal" Ü30 Fahrzeuge versichern.

Matthieu hat geschrieben:Dort ist TK und VK möglich. Man muss halt ein Wertgutachten machen lassen.

Ging bei mir auch mit Selbsteinschätzung und daran anlehnende OCC-Bewertung (die freilich etwas drunter liegt). Bin gerade in Klärung, ob in meinem Vertrag (rotes Oldi-Kennzeichen, 7 Moppets) einzelne Maschinen TK bekommen können und andere nur Haftpflicht. Scheint da vom Sachbearbeiter abzuhängen... Hilft dem Frank nicht, wollt ich aber der Vollständigkeit halber ergänzen.
Gruß Heiner

Ich habe meine Pannonia und meine MZ ganz normal bei der Allianz Teilkaskoversichert. Beide waren zum Zeitpunkt des Versicherungsbeginns Ü30 Jahre alt.
Was genau magst du dazu wissen?

Bei der R100 RS könntest du bei der AXA Oldtimerversicherung nachschauen, Sofern es eine ist die vor dem 31.12.79 zugelassen wurde und du nicht mehr als 8000 km im Jahr fahren willst. Der Wert muss unter 10000 € liegen, dann brauchst du kein Gutachten. Bei EZ ab 1980 geht das nicht, damit ist die GS sofort raus.

Ralle hat geschrieben:Bei der R100 RS könntest du bei der AXA Oldtimerversicherung nachschauen, Sofern es eine ist die vor dem 31.12.79 zugelassen wurde und du nicht mehr als 8000 km im Jahr fahren willst. Der Wert muss unter 10000 € liegen, dann brauchst du kein Gutachten. Bei EZ ab 1980 geht das nicht, damit ist die GS sofort raus.

Die RS ist 83 Bj., das GS Gespann 88 Bj. Also beide damit raus.

Check 24 und TK ankreuzen, dann kommen alle Angebote

Ralle hat geschrieben:Bei der R100 RS könntest du bei der AXA Oldtimerversicherung nachschauen, Sofern es eine ist die vor dem 31.12.79 zugelassen wurde und du nicht mehr als 8000 km im Jahr fahren willst. Der Wert muss unter 10000 € liegen, dann brauchst du kein Gutachten. Bei EZ ab 1980 geht das nicht, damit ist die GS sofort raus.

Hab meine Fahrzeuge auch alle dort versichert. Läuft super. Nur, wollen die Bilder, und ich glaube zustand 1-2. Unterbrecher seine Doppelport werden die wohl nicht annehmen

Bis 5k€ wolklen die meist kein Gutachten. Schwirig wenn dann wirklich was passiert., Habs bei nem Freund gesehen, dem ist der Goggo mit 5tausend Wiederbeschaffungswert ohne Gutachten geklaut worden, da kamm die Veresicherung und hat einfach hebauptet das der nur 4K wert sei.

Bin mit meiner AWO bei der Allianz.
Mit TK waren die 45€ billiger als die AXA.

Wenn etwas passiert, sind aber die meisten Versicherungen knauserig

Wie schraubi schon schrieb, im Netz findest du viele Tarife. Allerdings würde ich hier den Vergleichsrechner von NAFI nutzen, ist der Rechenkern, denn u. A. auch Check24 nutzt, nur ohne Einschränkungen (check 24 hat nicht alle im Programm).
Ich bin selbst Makler (nutze auch den Rechenkern wie Check24 und Co.) und mein Gespann ist für 150€ p.a. bei der Allianz mit Vollkasko ohne SB versichert.
Meinen SR50 hab ich der Condor for 120€ p.a. Vollkasko versichert allerdings mit 300/150 SB.
Ich hatte mal für nen Kunden einen Passat der ersten Generation für 180€ im Jahr mit VK ohne SB bei der Janitos versichert.
Es ist dabei unerheblich, ob man ein H-Kennzeichen hat. Oldtimertarife bekommst du dagegen nur mit H-Kennzeichen und bestimmten Auflagen.

matze0411 hat geschrieben:... Oldtimertarife bekommst du dagegen nur mit H-Kennzeichen und bestimmten Auflagen...

Das stimmt so nicht. Es gibt Versicherer, die auch ohne "H" als Oldtimer versichern. Gerade bei Motorrädern lohnt das "H" ja meist nicht.
Oldtimer-Markt vergleicht in jedem Jahr die Tarife, hier die aktuelle Version: https://www.oldtimer-markt.de/www/otm/f ... h_2020.pdf

Meine BK 350 ist VK versichert. Ging ohne Probleme bei der LVM, Aussagekräftige Bilder nachgereicht, fertig.

@Ventilo Spezielle Oldtimertarife unterliegen immer bestimmten Zugangsvoraussetzungen. Die können sich von Versicherung zu Versicherung etwas unterscheiden. Z.B. Fahrleistung, Garage, Nutzer oder eben H-Kennzeichen. Hatte ich evtl missverständlich geschrieben.

matze0411 hat geschrieben:@Ventilo Spezielle Oldtimertarife unterliegen immer bestimmten Zugangsvoraussetzungen. Die können sich von Versicherung zu Versicherung etwas unterscheiden. Z.B. Fahrleistung, Garage, Nutzer oder eben H-Kennzeichen. Hatte ich evtl missverständlich geschrieben.

Es gibt Versicherungen mit sog. Youngtimer/Klassikertarifen. Da ist ein H Kennzeichen nicht zwingend.
Bei der WgV z.B. hatte ich eine "Young&Oldtimerversicherung". Ohne H Kennzeichen, aber eben auch ohne Rabattstaffel.

Sag ich doch