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Hallo,

Ich habe die Möglichkeit eine TS 150 zu kaufen. Leider ohne Papiere. Wie kriege ich das Motorrad wieder zugelassen und was brauche ich dafür?

Vielen Dank für Eure Hilfe

Ein Risiko ist so ein Geschäft immer, denn Du weißt nicht, ob es nicht doch heiße Ware ist oder jemand anders doch noch den alten Brief "aufbewahrt".

Zunächst würde ich die Fahrgestellnummer beim Straßenverkehrsmat (Zulassungsstelle) nachfragen, ob die sauber ist.

Dann sollte man vom Verkäufer neben einem vernünftigen Kaufvertrag eine eidesstattliche Versicherung (notariell) abfordern, dass ihm der Brief abhandengekommen ist. Ohne bleibt es ein nicht abwägbares Risiko. Manche Zulassungsstelle verlangt so eine notarielle Erklärung. Dazu könntest du ja gleich auf der Zulassungsstelle fragen, was die haben wollen, wenn Du die Fahrgestellnummer prüfst.

Der Rest ist dann noch eine Vollabnahme bei der Dekra......und der Gang zur Zulassungsstelle....

zrxsaka hat geschrieben:Wie kriege ich das Motorrad wieder zugelassen und was brauche ich dafür?

Du bist seit 2013 dabei.
Die geschätzt 158 Themen zu dem Thema werden Dir doch nicht entgangen sein?
Ich verschiebe es dann auch mal in die richtige Rubrik ....

angemeldet an meinem 50sten

EmmasPapa hat geschrieben:.... Dazu könntest du ja gleich auf der Zulassungsstelle fragen, was die haben wollen, ....

das halte ich für genau die falsche Frage - selbstbewusst die nötigsten unterlagen hinlegen und um die Ausstellung der "Zulassungsbescheinigung und 2" bitten.

uwebe hat geschrieben:

EmmasPapa hat geschrieben:.... Dazu könntest du ja gleich auf der Zulassungsstelle fragen, was die haben wollen, ....

das halte ich für genau die falsche Frage - selbstbewusst die nötigsten unterlagen hinlegen und um die Ausstellung der "Zulassungsbescheinigung und 2" bitten.

Aha. Was sind denn die nötigsten Unterlagen? Erst Kohle ins Moped investieren mit dem Risiko, von der Zulassungsstelle die rote Karte zu bekommen, evtl auch nur wegen "selbstbewusstem" Auftreten?

Bei mir waren das ne Vollabnahme, und ein schriebs das der Hobel nicht geklaut ist. Und schon war alles erledigt.

ein hurra uaf den foerderalismus

Andreas hat geschrieben:Ich verschiebe es dann auch mal in die richtige Rubrik ....

Es steht noch nicht im Smalltalk.

Es war wirklich schon oft Thema.
Gleichwohl meine Erfahrung:

Die Zulassungsstelle hier im Ammerland (Niedersachsen) möchte von mir:
1) eine Vollabnahme vom TÜV
2) eine Brief-Verlusterklärung an Eides statt von mir, bzw von dem, der den Brief verloren hat
3) einen Kaufvertrag

Die Abfrage bei der Polizei macht die Zulassungsstelle dann selber.

Ich hab den fraglichen Rahmen trotzdem selbst vorab bei der Polizei checken lassen, um da nicht ins "offene" Messer zu laufen.

Hallo,

Ich habe die TS heute gekauft. Es war dann doch der originale DDR - Brief da. Da sie noch das DDR - Kennzeichen hat, scheint sie nach der Wende nicht mehr groß gelaufen zu sein.

Na dann zeig doch mal bitte Bilder von der Maschine......

Luzie hat geschrieben:ein hurra uaf den foerderalismus

Klugscheißermodus - kommt nicht von Fördern (wäre auch absurd... ), also kein Förderalismus, sondern Föderalismus, abgeleitet von z.B. Föderation... ...

flotter 3er hat geschrieben:

Luzie hat geschrieben:ein hurra uaf den foerderalismus

Klugscheißermodus - kommt nicht von Fördern (wäre auch absurd... ), also kein Förderalismus, sondern Föderalismus, abgeleitet von z.B. Föderation... ...

naja, aber du wusstest was ich meine

zrxsaka hat geschrieben:Ich habe die TS heute gekauft. Es war dann doch der originale DDR - Brief da.

dann lass dir den von der Zulassungsstelle nur nicht einziehen.

ea2873 hat geschrieben:

zrxsaka hat geschrieben:Ich habe die TS heute gekauft. Es war dann doch der originale DDR - Brief da.

dann lass dir den von der Zulassungsstelle nur nicht einziehen.

Wird hier eigentlich nirgendwo mehr gemacht, da persönliches Eigentum. Maximal entwertet...

So, hier mal ein paar Bilder.
Die Seitengepäckträger würde ich verkaufen, falls jemand Interesse hat. Der Zustand ist halbwegs in Ordnung.

zrxsaka hat geschrieben:So, hier mal ein paar Bilder.
Die Seitengepäckträger würde ich verkaufen, falls jemand Interesse hat. Der Zustand ist halbwegs in Ordnung.

Stoßdämpfer ES, Schutzbleche und Seitendeckel gekürzt, Tachobrille angestellt, Heckbügel ETZ.....
verrätst du uns auch was du gezahlt hast?

irgendwo schlummert bei mir auch noch sowas

Was ich bezahlt habe? Es war ok. Nicht günstig nicht zu teuer. ?
Was noch kommt, weiß ich nicht. Ich wollte gern eine TS haben. Es war das erste Motorrad auf dem ich als Jugendlicher mal fahren durfte. Gut war das dann doch ein Brief vorhanden war.
Ja, an den Seitendeckeln hat jemand geflext.
Erst mal aus einander bauen und sehen was gut ist. Ob original, Patina oder was anderes, ich weiß es noch nicht.
Was ich weiß, der Kickstarter greift nicht mehr, der Motor läßt sich bei eingelegten Gang durchdrehen, der Tank ist nicht zu verrottet und im Seitendeckel war noch das Werkzeug.
Ich freue mich Sie bekommen zu haben.

Billardgrün ! Sexy....
Baujahr 82 oder 83....lekkor

Baujahr 1984

Ein paar Falschteile aber ansonsten echt Top. Glückwunsch! Soll es original oder individuell werden?

@TS Paul; da habe ich mich noch nicht entschieden. Erst mal zerlegen alles ansehen und prüfen.

Ich denke, das wirklich beste an dieser TS ist der Brief.

Ach komm, die TS steht doch recht gut da. Eine 1984er, das ist das letzte Baujahr für eine TS 150, ein Jahr später kam schon die ETZ 150. Die Stoßdämpfer sind schnell getauscht, die angewinkelten Armaturen für Tacho und DZM würde ich so lassen - im Zweifelsfall sind zwei neue Träger auch schnell montiert. 35er Gabel, das Vorderschutzblech hat zwar einen Simson-Schutzlappen dran - aber den kann man entfernen.
Und die ausgesägten Seitendeckel lassen sich auch tauschen, alles kein Hexenwerk. Die TS ist nun mal Mitte der 80er in der DDR so gefahren worden Den ETZ 250 Haltegriff schraubt man einfach ab - und gut ist. Die Maschine sieht zudem nicht runtergeritten aus, sieht man ja an der Sitzbank. Ich finde, ein sehr guter Kauf.

rausgucker hat geschrieben: Ich finde, ein sehr guter Kauf.

kommt ja auf den Preis an zumindest kann man was draus machen.

zuerst:
schau unten an den Fußrasten den Rahmen an, der bricht da gerne.

Die Seitengepäckträger sind das sinnvollste Zubehör an einer MZ. Die wirst du noch zu schätzen lernen!

Mach se bitte wieder original...ich hatte auch so eine MZ TS 150 Luxus HL für 2799,00 Ostmark.
Ich höre gerne den Motor und freue mich die Kurven von Tank und Chromblende zu fühlen...jeden Tag.
Gr Gummi

rausgucker hat geschrieben:Ach komm, die TS steht doch recht gut da. Eine 1984er, das ist das letzte Baujahr für eine TS 150, ein Jahr später kam schon die ETZ 150. Die Stoßdämpfer sind schnell getauscht, die angewinkelten Armaturen für Tacho und DZM würde ich so lassen - im Zweifelsfall sind zwei neue Träger auch schnell montiert. 35er Gabel, das Vorderschutzblech hat zwar einen Simson-Schutzlappen dran - aber den kann man entfernen.
Und die ausgesägten Seitendeckel lassen sich auch tauschen, alles kein Hexenwerk. Die TS ist nun mal Mitte der 80er in der DDR so gefahren worden Den ETZ 250 Haltegriff schraubt man einfach ab - und gut ist. Die Maschine sieht zudem nicht runtergeritten aus, sieht man ja an der Sitzbank. Ich finde, ein sehr guter Kauf.

Da muß ich dich enteuschen meine 150 er TS ist Bj 1985