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Kleine" Kennzeichen für Motorräder vor Baujahr 1959 sind nun bedingungslos zulässig!
Die Änderung der Fahrzeugzulassungsverordnung ist veröffentlicht worden. Auf besonderen Wunsch darf man sich aber auch "normale" Kradkennzeichen abstempeln lassen.
Die Änderung wurde in der FZV gut versteckt, unter § 50 Übergangs- und Anwendungsbestimmungen ist es zu finden:

Ist bekannt muss aber nicht von jeder Zulassungsstelle auch so geachtet werden. Hier ist egal was geschrieben steht es sei den ...............

P-J hat geschrieben:Ist bekannt muss aber nicht von jeder Zulassungsstelle auch so geachtet werden. Hier ist egal was geschrieben steht es sei den ...............

Die FZV (Fahrzeugzulassungsverordnung) ist Bundesrecht und damit in jeder Zulassungsstelle bindend...

Warum das nicht für alle DDR-Motorräder gilt, werde ich nicht verstehen. Wäre wohl zu einfach.

samasaphan hat geschrieben:Die FZV (Fahrzeugzulassungsverordnung) ist Bundesrecht und damit in jeder Zulassungsstelle bindend...

Das mag ja stimmen aber die scheinen sich nicht daran gebunden zu fühlen daher

P-J hat geschrieben:Hier ist egal was geschrieben steht es sei den ...............

Das hab ich hinter mir.

steven80 hat geschrieben:Wäre wohl zu einfach.

Auch da gibts Besimmungen z.B. wie hoch bzw wie tief ein Kenzeichen hängen darf also abstand zur Starasse z.B. bei einer Es250/2 was bei kleinem Nummerschild eingehalten wäre aber als Antwort heist es dann man soll das Rücklicht höher anbringen. Fedisch.

P-J hat geschrieben:...Das hab ich hinter mir...

Wieviel Moppeds hast du denn seit Juli versucht mit kleinem Kennzeichen anzumelden?

Das ist super. ?. Damit passt es hervorragend zu meiner RT von 1955.

revoth hat geschrieben:Das ist super. ?. Damit passt es hervorragend zu meiner RT von 1955.

Die bekommt und bekam das kleine Kennzeichen doch sowieso.

CJ hat geschrieben:Die bekommt und bekam das kleine Kennzeichen doch sowieso.

Nur wenn in den Papieren ne Höchstgeschwindigkeit 80 oder weniger eingetragen ist.

P-J hat geschrieben:

CJ hat geschrieben:Die bekommt und bekam das kleine Kennzeichen doch sowieso.

Nur wenn in den Papieren ne Höchstgeschwindigkeit 80 oder weniger eingetragen ist.

Was für ein Unsinn. Manchmal frage ich mich, ob du nur provozieren willst.

CJ hat geschrieben:Was für ein Unsinn.

Bitte nicht den Schädel eindonnern, ich will keinen ärgern, das ist wirklich so, zumindest Hier. Darfst das aber gerne mal ausprobieren.

In der Eifeler Rechtssprechung bestimmt. Da tagt noch wöchendlich der STVO-Ting .

Die 80 km/h Grenze gibt es schon Jahre (10 Jahre ?) nicht mehr...es gilt max. 125ccm und max.11kw

gexx hat geschrieben:Die 80 km/h Grenze gibt es schon Jahre (10 Jahre ?) nicht mehr...es gilt max. 125ccm und max.11kw

Im Zulassungsrecht seit über 25 Jahren! Im Fahrerlaubnisrecht seit immerhin fast 9 Jahren, das hatte aber nix mit der Begriffsbestimmung des LKR zu tun.

Siehste mal, wenn 25 Jahre wie 10 Jahre vorkommen, ist/wird man alt

TS Paul hat geschrieben:In der Eifeler Rechtssprechung bestimmt. Da tagt noch wöchendlich der STVO-Ting .

Würde mich auch gerne drüber freuen aber die Erfahrung lehrt das es da nix zu lachen gibt.

Dann sind die aber definitiv in der Zeit stehengeblieben oder fährst du evtl. mit einem DeLorean zur Zulassungsstelle ?

Gerade die 125er Jugend hat doch eher Probleme, für ihre Maschinen die großen,normalen Kennzeichen zu bekommen. Aber umgekehrt habe ich da noch nix gehört

Da hilft eigentlich nur, auf der Zulassungstelle Klärung durch den Abteilungsleiter einzufordern.
Meine RT hatte beim Vorbesitzer auch ein großes Kennzeichen und im Schein die Eintragung Kraftrad. Vielleicht hatte er das gleiche Problem

Bei mir auf der Zulassungsstelle habe die von sich aus auf Leichtkraftrad umgeschrieben...das war absolut kein Problem

Es war mal eine Zeit lang günstiger so ein Moped als "große" anzumelden. Dann war die Versicherung deutlich günstiger. Selbst bis 125 ccm musste damals teilweise der volle Jugendbeitrag bei der Versicherung gezahlt werden, wenn die Mopeds als Kleinkraftrad angemeldet wurden. Daher wurden etliche zum Kraftrad umgeschrieben. Das wurde dann aber schnell wieder geändert.


Gruß
Dieter

Ich will euch in eurer Euphorie nicht bremsen, aber ich lese da "verkleinerte, 2zeilige Kennzeichen" - für mich klingt das nicht nach kleinem Kennzeichen. In der Anlage 4 steht auch nur, was wir schon wussten ...

Herr B aus Z hat geschrieben:Ich will euch in eurer Euphorie nicht bremsen, aber ich lese da "verkleinerte, 2zeilige Kennzeichen" - für mich klingt das nicht nach kleinem Kennzeichen. In der Anlage 4 steht auch nur, was wir schon wussten ...

Da steht vollständig "...verkleinerte zweizeilige Kennzeichen nach Nummer 1 Satz 1 Buchstabe d der Anlage 4..."

Und in der Anlage 4 unter Nr.1, Satz 1, Buchstabe d steht:

1. Abmessungen
Die Maße der Kennzeichenschilder betragen für:
......
d)....verkleinerte zweizeilige Kennzeichen: Größtmaß der Breite: 255 mm, Höhe: 130 mm.

Du kannst jetzt selbst nachmessen welche maximale Größe das ergibt oder den nachfolgenden Satz beachten, der erläutert, dass es sich um die begehrten Kennzeichen für LKR handelt.

" Verkleinerte zweizeilige Kennzeichen dürfen nur für Leichtkrafträder sowie für Fahrzeuge nach § 10 Absatz 6 Nummer 3 zugeteilt werden."

Davon abgesehen wird in der FZV nur diese Größe als "verkleinerte zweizeilige Kennzeichen" bezeichnet.

Also, mein Prüfer beim TÜV hat 1988 im Bericht rein geschrieben, BMW R24 von 1949, nur mit kleinem Kennzeichen zulassen! Begründung: Rücklicht ist mit max. 4 Watt zu schwach für großes Kennzeichen! 1988 war das noch nicht normal. Damals wurden noch Kuchenbleche verteilt!! Bei der Zulassungsstelle haben sie sehr dumm geschaut, haben noch versucht beim Dienststellenleiter was zu ändern, aber wohl nix!!!

Trotz Eintragung wurde sowas hier schon abgelehnt. Der TÜV Ing bekommt Feuer.

CJ hat geschrieben:Du kannst jetzt selbst nachmessen welche maximale Größe das ergibt oder den nachfolgenden Satz beachten, der erläutert, dass es sich um die begehrten Kennzeichen für LKR handelt.

OK - ich war messen und du hast Recht. Konnte ich alles irgenwie nicht glauben ...

Super, danke für die Info und den Link. Dieses ist ja erst einmal bindend. Kann man zur Kenntnis nehmen oder es sein lassen. Aber was sollen schon wieder diese Diskussionen um Kaisers Bart?

P-J hat geschrieben:

TS Paul hat geschrieben:In der Eifeler Rechtssprechung bestimmt. Da tagt noch wöchendlich der STVO-Ting .

Würde mich auch gerne drüber freuen aber die Erfahrung lehrt das es da nix zu lachen gibt.

Es gibt irgendwo zwischen Hellenthal und Hollerrath eine Grenze. Südlich davon, also Richtung Sackeifel, hat Bundesrecht nur noch den Karakter einer Empfehlung.

P-J hat geschrieben:Trotz Eintragung wurde sowas hier schon abgelehnt. Der TÜV Ing bekommt Feuer.

Warum bekommt der TÜV-Ing Feuer? Der entscheidet das nicht. Auch die Zulassungsstelle entscheidet das nicht. Letztere hat sich an die STVZO zu halten. Feuer mußt du dann bei denen machen.

Wer weiß schon wann Paul das letztemal bei einer Zulassungsstelle mit solchen Wünschen war

Das einiges unterschiedlich gehandhabt wird haben wir hier ja schon öfter festgestellt. Und das einige sich ihre eigenen Vorschriften machen ist auch nichts neues. Dann muss man halt hartnäckig bleiben wenn man Zeit hat und es unbedingt will. Aber leider geben viele ja schon bei geringem Widerstand auf. Daher haben meine Essen auch große Kennzeichen.

Gruß
Dieter

Dieter hat geschrieben:Das einiges unterschiedlich gehandhabt wird haben wir hier ja schon öfter festgestellt...

Das ist immer dann möglich, wenn es Ermessen gibt, das dann unterschiedlich ausgeübt wird. Das ist manchmal ärgerlich, aber korrekt. Das Zulassungsrecht ist zwar grundsätzlich Bundesrecht, aber die Durchführung ist den Ländern zugewiesen. Damit üben die zuständigen Landesbehörden eben ihr Ermessen im gewissen Rahmen unterschiedlich aus.
Bei dieser Geschichte hier gibt es aber kein Ermessen. Wer nichts anderes beantragt bekommt das kleine Schild. Auch in der Eifel.

Zum Ermessen kommt auch immer der Wille und das Wissen der dort arbeitenden Leute. Daran scheitert schon mal etwas wenn man nicht wirklich darauf besteht und es auch konkret nachweist. Ist leider so. Erfordert dann ein gutes Standvermögen. Habe ich auch schon erlebt.

Nur weil etwas so korrekt ist wird es trotzdem nicht immer genau so angewendet.

Andersherum wurden bei uns Fahrzeuge, besonders welche aus Ammiland zugelassen, die gar nicht zulassungsfähig waren. Seit dem müssen bei uns immer 2 Mitarbeiter eine Entscheidung prüfen bevor das Kennzeichen freigegeben wird.

https://www.nordstadtblogger.de/korrupt ... -erhalten/


Gruß
Dieter

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