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Hallo,
wenn es nächste Woche für meinen ES 175 Umbau die Plakette gibt steht die Zulassung nebst Versicherung an. Wie,oder wo ist man gut und preiswert versichert. Macht ein Saisonkennzeichen bei 175 ccm Sinn ? Ich möchte nur eine Haftpflichtversicherung abschließen.
Ich habe schon mal im Netz geschaut, aber bei den ersten drei Anbietern war beim Baujahr schluß. Die versichern keine Motorräder über 30 btw 40 Jahre.

Ich mach da keine Wissenschaft daraus und frage immer die Versicherungstante meines Vertrauens, wo alle meine Fahrzeuge, auch über 30 jährige, versichert sind.
In meinem Falle die AXA.
Es muss nicht immer alles online sein, man kann da auch anrufen.

stricheins hat geschrieben:Hallo,
wenn es nächste Woche für meinen ES 175 Umbau die Plakette gibt steht die Zulassung nebst Versicherung an. Wie,oder wo ist man gut und preiswert versichert.

Z. B. HDI.

Macht ein Saisonkennzeichen bei 175 ccm Sinn ?

Nee.

Ich möchte nur eine Haftpflichtversicherung abschließen.
Ich habe schon mal im Netz geschaut, aber bei den ersten drei Anbietern war beim Baujahr schluß. Die versichern keine Motorräder über 30 btw 40 Jahre.

Das muß ein Irrtum sein; vermutlich versichern die bei dem Baujahr keine Kasko… aber Haftpflicht? Kann ich mir nicht vorstellen.

Die Versicherer die normale Autos versichen haben keine Problem auch ein Mopped als 2,3 oder 4 Fahrzeug dazu zu nehmen, egal wie alt. Spätestens wenn man droht mit allen zur Konkurenz zu gehen flutscht das.

Nö, flutscht nicht immer, ich habe meinen Oldtimer bei der Allianz, alles sonst bei der HUK, frag mich mal warum.

Willy

? hab ich gerade durch…
Ich hab insgesamt 13 Fahrzeuge bei der Ösa versichert…meinem Vertreter bin ich ewig hinterhergelaufen falls mal etwas war…selbst eine einfache EVB Nummer war immer ein Riesenproblem.
Nun habe ich nur innerhalb der ösa gewechselt und prompt ruft mich doch der alte Vertreter zufällig 3x pro Woche an… zu spät…??‍♂️

Btw: der ADAC bietet eine günstige Oldtimer Versicherung an. Da sind meine Fahrzeuge mit H Kennzeichen versichert

MZ-Wilhelm hat geschrieben:Nö, flutscht nicht immer, ich habe meinen Oldtimer bei der Allianz, alles sonst bei der HUK, frag mich mal warum.
Willy

ist ja komisch, wir haben ALLES bei der HUK versichert

Ich bin mit den Mopeds ohne Kasko bei meinem normalen Versicherer. Ist bei mir die Ergo. Da fallen dann die schadenfreien Jahre. Gut für später wenn meine Jungs mal 18 werden, nutze ich dann für deren Auto.

Die AWO hab ich bei OCC. Weil die Teilkasko wegen Diebstahl drin hat. Da bekommt man den Wiederbeschaffungswert. Mit Wertgutachten sogar noch genauer. Allerdings werden dort in der Haftpflicht keine schadenfreien Jahre berechnet. Macht nix. Weil der Mehrwert der Kasko für mich überwiegt.

Saison mache ich nicht mehr. Hatte ich bei der Yamaha, 3-10.
Dann war schönes Wetter im November und Februar und ich hab mich geärgert. Bei den kleinen Karren ist die Ersparnis auch nicht so dolle.

MZ-Wilhelm hat geschrieben: flutscht nicht immer,

Bei mir hats geflutscht, die wollten den alten Anhänger, weil 800Kg ungebremst nicht.

FI-ES250 hat geschrieben:

MZ-Wilhelm hat geschrieben:Nö, flutscht nicht immer, ich habe meinen Oldtimer bei der Allianz, alles sonst bei der HUK, frag mich mal warum.
Willy

ist ja komisch, wir haben ALLES bei der HUK versichert

Als mein Auto Oldtimer wurde und ich es der HUK, bei der es 10 Jahre ohne Schaden versichert war mitteilte und eine neue EVB haben wollte hieß es, "Kann ich ihnen nicht geben, wir versichern keine Oldtimer".
Ich bin dann noch kurz rüber nach Dortmund in ein Büro der HUK und dort die gleiche Ansage. Es war vor etwa 12 Jahren.

Warum sonst sollte ich mit einem Fahrzeug anderswo hingehen? Die Prämien werden so unterschiedlich nicht sein.

Willy

MZ-Wilhelm hat geschrieben: wir versichern keine Oldtimer".

Das wollte die HUK auch nicht bei meinem Auto den ich wollte das H Kennzeichen als "Alltagsauto" versichert haben, das wiederrum will der Staat nicht, anweisung von oben den du sollst kein H Kennzeichen tagtäglich fahren, Gesetzeslücke. Das haben die dann doch getan weil ich längjähriger Kunde bin. Trotzdem billiger wie ein Scorpio der nur als Oldtimer genutzt wird.

Mein Trabi hat "H" und ist mit bis zu 20.000 Kilometern/Jahr ganz normal versichert.
Niemand verbietet mir, den im Alltag zu fahren, im Gegenteil. Man will ein paar dieser Fahrzeuge so im Straßenbild behalten, das "H-Kennzeichen" beschränkt nichts.
Nur beim "07", der Sammelnummer hört der Spaß mit der täglichen Nutzung auf.

Hegautrabi hat geschrieben:Mein Trabi hat "H" und ist mit bis zu 20.000 Kilometern/Jahr ganz normal versichert.
Niemand verbietet mir, den im Alltag zu fahren,

Vom Geseetzgeber her nicht, Versicherungen gibts verschiedne. Man kann das H Kennzeichen auch vielviel günstiger bekommen hat man dann aber z.B. auf dem Weg zu Arbeit, Einkauf oder sonst was was nicht Oldtimertypisch ist, einen Unfall kann das durchaus sein das die Versicherer Regress nehmen wollen und wir kennen die Fritzen ja, nehmen ist besser den Geben.

Mag sein, dann hast du das aber beim Vertragsabschluss akzeptiert.
Aber weshalb schreibst du: "anweisung von oben den du sollst kein H Kennzeichen tagtäglich fahren, Gesetzeslücke."
Dem ist nicht so.

Hegautrabi hat geschrieben:Aber weshalb schreibst du: "anweisung von oben den du sollst kein H Kennzeichen tagtäglich fahren, Gesetzeslücke."
Dem ist nicht so.

Leider ist das so, zumindest hei der HUG. Da der Gesetzgeber diese Lücke geschaffen hat verucht man das über die Versicherungen.

Bei der Änderung vom Saison ins H Kennzeichen hatte ich bei der HUK noch zwei Autos versichert, es war also völlig klar dass es ein Saisonfahrzeug bleiben würde. Meine Anfrage beschränkte sich ja nicht nur auf diesen einen Satz sondern ich habe schon nachgehakt. Der Hinweis auf alle sonstiger Versicherungen, die ich nie in Anspruch nehmen musste, nutzte nichts.

Bei der Allianz wurde nicht einmal nach einen Alltagsauto gefragt, auch ein Zustands/Wert Gutachten war nicht zwingend vonnöten.

Willy

MZ-Wilhelm hat geschrieben: nach einen Alltagsauto gefragt,

Das wäre bei mir klar als Anforderung gewesen für ne Oldtimer Versicherung.

Allianz habe ich mit Teilkasko plus bei der MZ TS 250.
Kostet mich ganzjährlich ca. 50€.

Saisonkennzeichnen hätte mit ( 03-10) nur rund 8€ Unterschied gemacht.

-- Hinzugefügt: 30. Juli 2022 15:48 --

Und jetzt labbert den Fred nicht mit euren H-Kennzeichen tot, das entfällt eh für den TE, da H-Motorräder 46,02€ Steuern zahlen.
Eine normal versicherte MZ liegt aber unter 20€ KFZ-Steuer jährlich.

starke136 hat geschrieben:Allianz habe ich mit Teilkasko plus bei der MZ TS 250.
Kostet mich ganzjährlich ca. 50€.

Saisonkennzeichnen hätte mit ( 03-10) nur rund 8€ Unterschied gemacht.

-- Hinzugefügt: 30. Juli 2022 15:48 --

Und jetzt labbert den Fred nicht mit euren H-Kennzeichen tot, das entfällt eh für den TE, da H-Motorräder 46,02€ Steuern zahlen.
Eine normal versicherte MZ liegt aber unter 20€ KFZ-Steuer jährlich.

Die Versicherung bei "H" ist auch höher.

waldi hat geschrieben:Die Versicherung bei "H" ist auch höher.

Nö.

Ich habe all meine Fahrzeuge (vier, drei, oder zweirädrig) seit Jahren hier versichert.

Bei mir wäre die Versicherung mit "H" und Teilkasko um die 20€ teurer gewesen als eine normale Teilkasko.

Alle Motorräder bei der HUK, nur Haftpflicht. Kostet knapp 20 Euro im Jahr bis 17 PS.

Oldtimer PKW nimmt die HUK mittlerweile auch, die machen aber nur normalen Versicherungsschutz für Brot und Butter Autos.

Bei Motorrädern ist das H fast sinnlos, es sei denn man möchte das H auf dem Kennzeichen haben. Bei alten Autos ohne Kat sieht es völlig anders aus. Da haut spart man bei der Steuer, die Versicherung ist bei mir auch günstiger geworden.

Willy

Für ne 250er lohnt das H Kennzeichen nicht. Ich zahl ohne H für beider Motorräder zusammen keine 100€ Versicherung und Steuer zusammen pro Jahr.
Bei nen 2 Liter Auto mit U-Kat wie meiner was Steuerlich gleich ist wie kein Kat lohnt das schon.

Für eine 1000er Guzzi würde H auch lohnen. Andererseits gibt es da fast keine originalen mehr, die das bekommen würden

Alle vier Motorräder sind bei der DEVK. Keinerlei Probleme gehabt, die TS150 war nach der Simson sogar mein erstes "richtiges" Motorrad bei der Versicherung.

Mainzer hat geschrieben:Für eine 1000er Guzzi würde H auch lohnen. Andererseits gibt es da fast keine originalen mehr, die das bekommen würden

und welcher TÜV kann das beurteilen?

Bei der HUK sollte man aufpassen. Hier gibt es günstigere Tarife mit halbierten Versicherungssummen. Insbesondere bei Personenschäden kann es hier interessant werden. Auch landet man mit denen in der Regulierung im Fall der Falle gerne mal im gerichtlichen Verfahren da teils wahllos gekürzt oder gar nicht vorgerichtlich reguliert wird. So zumindest mein Eindruck aus der täglichen Praxis. Wer sich für interessiert kann mal bei http://www.captain-huk.de einen Blick reinwerfen.

Die Altersprobleme gibt es eigentlich nur bei Onlineanträgen und bei Kaskoversicherungen. Die HaftPFLICHTversicherung muss vom Versicherer angeboten werden. Notfalls beim Wunschversicherer vor Ort oder über die Rufnummer beraten lassen.

Zur Saisonzulassung: ich weiß nicht, ob es noch so ist, meine aber, dass zum sinken der SF-Jahre mindestens eine sechsmonatige Zulassung im Jahr erforderlich ist.

Um jetzt noch die Frage der Versicherung zu beantworten: ich hab gestreut zwischen VHV (Betreuung vor Ort), DEVK und Debeka.

Habe meine MZetten alle nur mit Haftpflichtversicherung bei der Huk24 (Kasko ist bei denen bei diesen Motorrädern nicht möglich). Kannst du dort auch als Zweitfahrzeug versichern, auch wenn der Erst-Vertrag bei einer anderen Gesellschaft ist.
Bei der geringen Versicherungssumme macht ein Saisonkennzeichen meiner Meinung nach wenig Sinn.
Die Gesellschaften haben auf ihren Internetseiten Rechner- da kannst du Saison- und Ganzjahres-Kennzeichen durchrechnen.