Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,
folgendes Problem und ich komme einfach nicht weiter:

MZ 125 SM / Bj 2005 / 56000 km / offene CDI verbaut / Räder leichtgängig / Motor ca 12 bar Kompressionsdruck / Kerzenbild ok( Rehbraun) 0,7mm / Vergaser gereinigt ( Düsennadel in 3er Kerbe, Hauptdüse originale 100er, Gemischschraube ca 2 Umdehungen raus gedreht), alles dicht / Motor springt an, mit und ohne choke / Motor zieht keine Falschluft / Luftfilter ok / Drehzahlgeber ok (0,5mm) / Ventilspiel etwas stramm und außerhalb des Limits, düfte aber hierbei keine Rolle spielen / Steuerzeit perfekt eingestellt / Ritzel und Kettenrad original

Die Endgeschwindigkeit wird nicht annähernd erreicht, nur ca. max 70km/h, die Drehzahl scheint nicht über ca 5000-7000 U/min zu gehen.

Beim Gas geben über einen bestimmten Punkt hinweg bleibt die Drehzahl "stehen" und es hört sich wie beim fahren mit offenem Luftfilter an.

Wie oben Stichwortmäßig beschrieben hab ich schon alles geprüft, mir fällt nichts mehr ein.

Hatte das Moped für meine Tochter gekauft, der Verkäufer meinte es lief wie es sollte.
Konnte das leider nicht richtig Probefahren da abgemeldet.
Kann also nicht sagen ob der mich angelogen hat.

Kann jemand helfen?!

Danke

Hallo
Hast du noch die original Cdi?
Vielleicht hat die offene einen Fehler, denn sie sollte ja dafür sorgen das die drehzahl höher kommt.Teste einfach mal, mit der originalen müsste sie ja über die 70 kmh kommen.

Was ist mit der Kupplung?
Wenn die rutscht, dann kommt auch keine Endgeschwindigkeit.

Auch ein zu stramm eigestelltes Ventilspiel kann durchaus kräfftige negative Auswirkungen um höheren Drehzahlbereich haben.

-- Hinzugefügt: 12. Mai 2018 09:49 --

P.S.
eine kurze Vorstellung deiner Person und eventuell auch vom Mopped wird hier immer gern gesehen.

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Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Stelle erstmal das Ventilspiel nach Vorschrift ein. Ein nicht richtig schließendes Auslassventil ist schnell verbrannt, dann hast du deutlich mehr Arbeit vor dir.

-- Hinzugefügt: 12. Mai 2018 14:38 --

Stelle erstmal das Ventilspiel nach Vorschrift ein. Ein nicht richtig schließendes Auslassventil ist schnell verbrannt, dann hast du deutlich mehr Arbeit vor dir.

UPS, Ventilspiel etwas stramm hatte ich überlesen,
dann Eins nach dem Anderen und mit dem Ventilspiel anfangen.

Was heißt zu strammes Ventilspiel? Shims oder schon Tassen?
Das Steuerteil würde mich auch interessieren. Bilder?

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Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

Schon mal den Verkäufer gefragt was sie vorher lief, und ob er sie zurück nimmt?

Das würde ich tun, bevor ich auch nur einen Handgriff an dem Ding mach.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Erst mal Danke für die zahlreichen Antworten und sorry für meine späte Antwort darauf, bin öfter mal Tagelang unterwegs.

Also die CDI zur Drosselung hab ich nicht , kann das also nicht checken. Der Vorbesitzer meinte aber das die MZ so wie ich sie gekauft hab 110km/h läuft. War leider ein e-bay kauf und daher kann ich mir nur selbst den Vorwurf machen nicht richtig getestet zu haben.

Die Kupplung ist ok, rutscht nicht.

Ventilspiel ist bei ca 0,05-0,06 anstelle der geforderten 0,11-0,14 für das Auslassventil und es sind die Stössel verbaut.

Ventilspiel sollte schon passen!
12 bar wären echt ordentlich aber die werden wohl bei dem geringen ventilspiel nur „kalt erreicht“ .

Was hast du für einen Tacho verbaut ? Koso oder ähnliches mit Drehzahlmesser der sich den Impuls von der zündspule nimmt? Hätte ich letztens gerade, die wollte einfach nicht ausstehen.

Von wo kommst du ?

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Die 12 bar sind kalt , das ist richtig.

Tacho scheint der originale ohne Drehzahlmesser zu sein. Die weiter oben angegebene ca. Drehzahl ist rein Gefühlsmäßig( hatte ja schon diverse Mopeds)

Ich werde dann halt mal tatsächlich erst das Ventilspiel einstellen, wbei ich mir echt nicht vorstellen kann das es nur das ist.

Wo bekomme ich die diversen Stössel zum ersetzten?

@rotti : Wohne in der Nähe von Leipzig

Hier oder dort.

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Im Osten geht die Sonne auf.

René
erfahrene Schnitzelfräse

Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Auch wenn Rotti sagt, dass dein Ventilspiel schon passt - definitiv nein - möglicherweise verwechselt er das mit der Rotax
Deine Aussage, dass es sich bei dir um Stössel handelt - sagt mir letztendlich garnichts. Da musst du schon präzieser werden.
Hast du nun Shims oder Tassenstössel? Bei letzteren darfst du nochmal 0,05 draufpacken.
Unabhängig davon, da das Ventilspiel so oder so zu klein ist, darfst du bitte nochmal alle Werte ermitteln und die verbauten Tassen oder Shims vermessen. Nun kannst du feststellen, ob du schon am Ende der Fahnenstange in Form von verfügbaren Teilen angelangt bist.
viewtopic.php?f=146&t=59825#p1290679

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Grüße Kay
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