Das MZ Forum für MZ Fahrer

Servus, habe folgendes problem
Im kalten zustand dreht der anlasser die kurbelwelle nur kurz bis garnicht, im warmen zustand funktionierts aber.
Anlassefreilauf wurde vor 3k km gewechselt.
Kann es wieder am freilauf liegen? und wenn nicht an was dann?
Danke schonmal

In diesem Forum ist es gängig das man sich und sein Mopped kurz vorstellt und nicht einfach " mit der Tür in's Haus fällt".
Das hilft ungemein beim Auskunftswillen der Leute

Der Kollege hat recht; so eine kleine Vorstellung kommt hier gut!
Am besten hier viewforum.php?f=23 im Mitgliederbereich.

Klingt mir eher nach schwacher Batterie, welche nach dem Warmfahren etwas mehr Dampf hat.
Klackert das Anlasserrelais beim kalten Starten?

Okay zu mir und der maschine:
Bin noch schüler und fahre ne mz sx 125 mit ca 34.000km
Und das typische "klackern" des relais hat sie nicht. Der anlasser dreht quasi ins leere. Hab heute den motor zerlegt wegem der neuen steuerkette, hab somit den anlasserfreilauf getestet, der lässt sich in eine richtung leer drehen und in die andere dreht er den motor, sollte soweit also i.o sein. Hab aber ansonsten auch nix gefunden was den defekt erklären würde.

in deinem Eingangspost lese ich, das der Elektrostarter den Motor nicht dreht.
Würde sagen :
1. Batterie schwach
2. Elektrostarter müde
3. Kabelverbindungen nicht in Ordnung

Jetzt lese ich, das der Elektrostarter ins Leere dreht. Der Freilaufkörber, welcher erst ca. 3000 km
in Betrieb ist, kann wahrscheinlich nicht greifen, weil die Flächen worauf er greifen muss verschlissen
sind. Zudem könnte die Ringfeder etwas ermüdet sein. Das hat zur Folge, das die Stelzen verschlissen
sind.

Einige Fotos hier eingestellt, erleichert die Ferndiagnose.

Bilder wären irrelevant, da man dort auch nur den anlasser sieht. Ausgeschlossen sind freilauf und schwingungsdämpfer. Wenn man den anlasser ausbaut und mit den finger dem schwingungsdämpfer dreht, dann speert er in eine richtung und in eine nicht. Somit also freilauf i.o. Der schwingungsdämpfer kann ausgeschlossen werden da die zahnräder auch top in schuss sind. Kanns also somit nurnoch am anlasser liegen? Das geräusch ist bissl anders wie wenn der anlasser durch ist.

Mzridrr hat geschrieben:Bilder wären irrelevant, da man dort auch nur den anlasser sieht. Ausgeschlossen sind freilauf und [color=mediumblue]schwingungsdämpfer.[/color] Wenn man den anlasser ausbaut und mit den finger dem schwingungsdämpfer dreht, dann speert er in eine richtung und in eine nicht. Somit also freilauf i.o. Der schwingungsdämpfer kann ausgeschlossen werden da die zahnräder auch top in schuss sind. Kanns also somit nurnoch am anlasser liegen? Das geräusch ist bissl anders wie wenn der anlasser durch ist.

Ok. Lebe hinter dem Mond. Habe keine Ahnung. Sorry.. hilf dir selbst.

Mach ich mister eingeschnappt allmächtig

Hst du die Batterie schon getestet? Also mal Spannung im kalten und warmen Zustand gemessen?
Ich würde auch auf schwache Batterie tippen.

Mzridrr hat geschrieben:und mit den finger dem schwingungsdämpfer dreht, dann speert er in eine richtung und in eine nicht.

Wenn dein Finger den Freilauf nicht in Sperrrichtung drehen kann, der Anlasser kann es, wenn die Rollen und ihre Klemmbahn verschlissen sind.

3000 km sind für den Freilauf natürlich kein alter, es sei denn, du hast den Motor jeden Kilometer davon ein mal gestartet.

Wenn der Anlasser durchdreht, dann fehlt entweder irgendwo ein Zahn oder der Freilauf ist defekt. Die Fingerprobe sagt überhaupt nichts aus.

Habs jetzt. Die fingerprobe sagt nichts aus wie schin gesagt, weil selbst wenn ich mit der hand das freulaufrad drehe bzw den schwingungsdämpfer, dreht der motor. Wenn jedoch der anlasser der natürlich mit mehr power den schwingungsdämpfer dreht, rutscht der freilauf durch -> erneut neuer freulauf + nadellager + neue batterie + checken auf sonstige fehler = anlasser passt wieder. Tippe auf verschleiß durch defektes nadellager..