Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
mein Sohn fragt nach einem "normalen" Reifentyp für seine SX.
Er kommt bei nasser Straße mit den grobstolligen Geländereifen nicht klar.
Drauf sind vorne 90/90 21 und hinten 120/18 18.
Kann man die gegen übliche Straßenreifen tauschen und wenn ja welche?
Oder kann es auch sein das die Dinger ihren Grip verloren haben weil sie hart geworden sind?
Danke - Ralf

Schau doch mal auf den Reifen, dort ist eine vierstellige Zahl,
die ersten beiden geben die Produktionswoche und die letzten beiden das Jahr an. MMJJ
Ich schaue immer erstmal ob der Reifen schon porös ist und drücke einen Fingernagel ins Gummi.
Wenn der Fingernagel eher abbricht, dann ist der Reifen zu hart.

Zu alte und damit ausgehärtete Reifen wären auch aus meiner Sicht eine nicht mal unwahrscheinliche Erklärung.
Falls es nicht daran liegt - "normale" Straßenreifen gibt es auch für die SX. Die allseits bekannten Bridgestone BT 46 zum Beispiel, oder Dunlop Trailmax Meridian.

Oh natürlich,
ich bin eine Schlafmütze.
Die Reifen sind fast so alt wie die SX.
Die sind nicht porös aber steinhart.
Heidenau Scout ist recht preiswert aber auch wieder eher grob?
Er soll selbst enzscheiden.
Was fahrt ihr denn?
Grüße Ralf

Habe auf der 250er Suzi die gleiche Größe und fahre seit kurzem Metzler TT Enduro.
Haben für Enduroreifen einen relativ hohen Positivanteil.

Trocken: Grip OK (halt immer noch kein Strassenreifen), aber wenns Heck kommt, Bein raus und gut (also gut beherrschbar)
Laufruhig (die vorher (?) waren extrem laut, besonders Landstraße und Autobahn)

Nässe: Sehr gute Verdrängung, auch bei komplettem Film auf der Strasse gute Haftung.
Bremsgrip ist bei Nässe leider nicht so doll (im Verhältnis zu meinen anderen Mopeds)

Schnee konnte ich mit denen noch nicht testen, kommt noch.

Gerade bei einer Enduro kommt es ziemlich auf das Einsatzgebiet an. Aber ich denke, mit dem K 60 Scout macht Ihr nichts verkehrt. Der ist ein guter Kompromiss Straße/Gelände und wird eigentlich weit überwiegend sehr positiv bewertet. Und gegenüber den jetzigen Reifen wird er wahrscheinlich sagenhafte Haftung bieten .

(Ich fahre ne 250er Kawasaki, allerdings überwiegend abseits der Straße. Hab Conti TKC 80 drauf, die sind für mein Einsatzgebiet prima, aber die gibt es wohl nicht in 120/80 18)

Danke für eure Stellungnahmen.
Ich/wir denken das wir den Pirelli Scorpion nehmen.
Ist etwas weniger grob und scheint in Kurvenlagen mehr Auflagefläche zu bieten.
Ach und die jetzigen Heidenau sind von 2013 H, 2016 V. Na gut auch schon 10 Jahre alt.

Versprecht euch von einer Enduro nicht allzuviel Kurvenlage, egal welcher Reifen. Dafür sind die Maschinen auch nicht gebaut. Im Bedarfsfall halt mal das Bein raus.
Muss mich auch immer umstellen, wenn ich die Mopeds wechsle.

Reifen muss, wie schon gesagt wurde auch zum Einsatzgebiet passen. Wenn du wenig bis nicht offroad unterwegs bist = hoher Positivanteil. Macht sich extrem bemerkbar, wenn man gelegentlich über die Autobahn muss.

Und bei der SM.
Hat die nicht eine Reifenbindung?
In der Reparaturliste steht 110/70-17 TL 54 H K66 drin und den gibt es nur von Heidenau.
Darf man andere fahren? Gibt es dafür ein Gutachten oder Freigabe?

t-eiche hat geschrieben:Und bei der SM.
Hat die nicht eine Reifenbindung?
In der Reparaturliste steht 110/70-17 TL 54 H K66 drin und den gibt es nur von Heidenau.
Darf man andere fahren? Gibt es dafür ein Gutachten oder Freigabe?

In der Reparaturliste? Du weisst schon, dass das kein offizielles Dokument ist?
Die SM hat mit Sicherheit zum einen eine EU-Typgenehmigung und zum anderen keine Reifenfabrikatsbindung, was bedeutet, dass Du ohne Eintragung alle Reifenpaarungen fahren darfst, solange sie die Originalgröße haben (110/70-17 und 130/70-17, wenn ich mich nicht irre). Freigaben gibt es nicht mehr, die heißen jetzt "Serviceinformationen". Hab mal kurz nachgeschaut - Bridgestone hat sowas zum Beispiel, Metzeler hat eine richtig gute.

Hallo Ralf, hallo zusammen,
um - da die Größen ja genannt wurden - auf die ursprüngliche Frage zurückzukommen:
Ich habe den Scout seit ca. 2010 bis 2020 auf der Solo-Big gefahren und kann in deren Dimension nichts Schlechtes darüber sagen. Auch im Nassen habe ich mich immer wohl gefühlt. Auf dem Hinterrad lebte der Scout ca. 10 tkm und weil der Vordere dann meist begann Sägezähne zu bilden flog er jeweils gleich mit runter. Auf den insgesamt 35 tkm habe ich somit inzwischen den vierten Satz drauf und würd's wieder tun. (Leider komme ich altersbedingt mit 1,70 eigener und 91 cm Sitzbank-Höhe ohne Stützrad nicht mehr klar.)

Die Dimensionen der SX gibt's bei Heidenau:
https://shop.heidenau.com/de/zweiradrei ... scout.html

Mit-Bigger schwören bei überwiegendem Straßeneinsatz noch auf den Michelin Anakee:
https://www.google.com/search?q=micheli ... ws-wiz-img
Mit diesem fehlen mir aber die eigenen Erfahrungen. Und sie sehen mir zuwenig nach Enduro aus ...

Schöne Grüße, Bambi

t-eiche hat geschrieben:Und bei der SM.
Hat die nicht eine Reifenbindung?
In der Reparaturliste steht 110/70-17 TL 54 H K66 drin und den gibt es nur von Heidenau.
Darf man andere fahren? Gibt es dafür ein Gutachten oder Freigabe?

Ich fahre den K80 auf der Skorpion und meine Tochter fährt ihn in der RT125. - Für uns ein toller Reifen.

Es gibt ihn auch für die SM125.

Von mir eine klare Empfehlung.

Edit: Den K66 gibt´s auch noch für die SM125, zu dem kann ich aus eigener Erfahrung aber nichts schreiben.

ralfpenkert hat geschrieben:Ist etwas weniger grob und scheint in Kurvenlagen mehr Auflagefläche zu bieten.

Das "mit Stollenreifen kann man weniger Schräglage fahren" ist ein Märchen, und an der Gummifläche würde ichs bei einem so leichten Motorrad eh nicht festmachen. Ich hatte auf meiner XT500 übelste Crossreifen (Pirelli MT16 Garacross) und konnte damit die Koffer schleifen lassen. Sie bieten bei Dreck und Splitt auf der Straße zusätzliche Sicherheit, allerdings muss man sich an das etwas seltsame Kurvenverhalten gewöhnen, wenn man vorher nur Straßenreifen kannte.
Bin seinerzeit ein paar mal im Frühjahr in den Dolomiten damit unterwegs gewesen, das war ein Heidenspaß.
Gruß
Hans