Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich kann recht günstig eine RT125 er Viertakter bekommen, meine Frage ist nur gibt das Sinn
Moped läuft, schaltet, Lack ist einigermaßen, Papiere sind da.

Aber vielleicht könnt ihr mir helfen bei meinen Fragen

wir wird so was gehandelt
wie sieht es mit Ersatzzeilen aus
Wie sieht das im Moment mit den Preisen bei der Versicherung aus

Bin für eure Tipps Dankbar

Gruß
Frank

Ersatzteile, Verschleißteile, Kettensatz, Steuerkette und... gibt es
Mich kostet die MZ 56€ von 4-11
Preis von 650€ bis 2000€
Die Laufleistung ist entscheidend.
Steuerkette sollte nach 12000 Km neu.
Sonst scheuert sie im Motor.
Das Fahrverhalten ist top.
Meine hat erst 1650 km runter.
viewtopic.php?f=3&t=86077
viewtopic.php?f=3&t=86247

Bei der MuZ Vertriebs GmbH gibts alles.
Auch haltbare Steuerketten.

Kennst du Ebay-Kleinanzeigen oder Mobile.de? Dort kannst du die angeboten Maschinen mit deiner RT vergleichen um zu sehen ob "recht günstig" was wert ist.
Alle Verschleißteile sowie noch einige Neuteile gibt es problemlos bei MZ, Faber oder Schuller.
Nimm dir doch einfach 5 Minuten Zeit und fütter den online Angebotsrechner deiner Versicherung des Vertauens mit deinen persönlichen Daten und schon hast du deinen Preis.

-- Hinzugefügt: 25. November 2019 22:25 --

Uwe6565 hat geschrieben:Steuerkette sollte nach 12000 Km neu.

Nicht wirklich. Soweit ich in Erinnerung habe steht die Steuerkette ab 12.000 km das erste Mal zur ÜBERPRÜFUNG im Inspektionshandbuch und danach alle 6000 km.
Oder möchtest du die Kette etwa alle 12.000 km wechseln?

Ich danke euch für die Info, natürlich hätte ich auch googeln können, da kommt man dann vom Hölzchen auch Stöckchen und nach Stunden langer suche ist man auch nicht viel schlauer. Deshalb habe ich ja hier gefragt um ein paar ehrliche Meinungen zu hören.

Ich glaube die Entscheidung ist gefallen und ein weiterer Falschtakter kommt ins Haus, wofür auch immer.


Gruß aus dem Südharz
Frank

Habe vor 2 Jahren eine mit sehr geringer Laufleistung für meine Tochter besorgt , bisher gab keine Probleme und sie ist sehr zufrieden damit . Denke mal da machst Du nichts verkehrt mit. Dank des 125er Booms sind die auch recht wertstabil. So kann man das auch der Partnerin erklären
Ente hat die übrigens früher auch verkauft und kennt sich entsprechend aus

mir stellt sich da eine ganz andere frage......

meinst du, das du mit einem aufgepumpten fahrrad klar kommst?
fährst du eigentlich noch den sr50?

jetzt wo du größere moppeds fährst, denke ich das du mit den kleinen nicht mehr wirklich viel fährst. vielleicht sonntags zum bäcker oder so

Ach Silvio, der Preis ist klein nur 6000km auf der Uhr und brauchen tue ich sie auch nicht, aber du weißt ja "haben ist besser wie brauchen". Das Enkelkind braucht ja auch in 11 Jahren ein Moped und ich werde älter da kann ich nachher die schweren Maschinen nicht mehr bewegen.

SR50 Roller und Albatros werden auch ab und an mal bewegt, einen SR2 und eine S70 sind ja auch noch dazu gekommen.

Gruß
Frank

Der Harzer hat geschrieben: Das Enkelkind braucht ja auch in 11 Jahren ein Moped

na dann war es aber auch höchste zeit für die Anschaffung
ich hab das schon lange erledigt für meine enkeltochter. sie wird ja immerhin in 4 monaten auch schon 3 jahre alt.

Gestern bin ich endlich dazu gekommen den Lorwert zu erhöhen und habe 400 Doppelmark in den kleinen Viertakter investiert.
Steht sehr gut da, Gabel schwitzt aber der Rest wird eine Lappen Instandsetzung, hoffe ich.
Ist leider eine 80km/h Zulassung , ob man das ändern sollte weiß ich noch nicht so genau.









Gruß
Frank

Die 127er Zündbox sollte auf jeden Fall raus und die 126er rein.
80km/h Variante gibts ja nicht mehr bei dem kleinen Mopedschein.
Ansonsten Glückwunsch, Seitendeckel links fehlte schon oder ist der dabei?

Seitendeckel ist dabei
Die Drosselung ist ja gut gemacht, da wird sogar die Geschwindigkeit am Hinterrad abgefragt. Irgendwo habe ich mal ein Video gesehen wo die Drosselung ausgebaut wird.

Gruß
Frank

Also bei dem Preis ist doch die Frage, ob man zuschlagen soll obsolet
Durch die neue Führerscheinordung kann man den Hocker ja auch mit einem satten Gewinn wieder abstoßen.

Glückwunsch, weniger bezahlt als ich und besserer Zustand.
Ich hatte auch die 80kmh Drossel und hab die Box getauscht, die bekommt man immer mal in der Bucht neu und gebraucht, wird dann einfach in den Papieren umgetragen.

Der Harzer hat geschrieben:Seitendeckel ist dabei
Die Drosselung ist ja gut gemacht, da wird sogar die Geschwindigkeit am Hinterrad abgefragt. Irgendwo habe ich mal ein Video gesehen wo die Drosselung ausgebaut wird.

Gruß
Frank

Ja, das war der Vorteil das der Motor trotzdem die vollen 15 PS hatte.
Wie gesagt wurde, Zündbox tauschen und umtragen lassen, falls die gedrosselte drin ist.

Im letzten Bild sehe ich schon den Umbau für Langstrecke, den silbernen Behälter.
Brauchst du keine Räucherpausen mehr ?

Gruß Klaus

Bei 3,5L Verbrauch reichen auch die originalen 13L im Tank für Langstrecke

Dann den ~27 Liter von der Adventure drauf, da braucht man nie tanken

Gruß
Frank

Die 80 km/h waren das Problem für die Steuerkette.
Da die vollen 15PS bis 80km/h anliegen und dann abgeriegelt wird.
Aber wenn erst eine geringe Laufleistung auf der Uhr ist, wird dort kein Problem sein.


Gruß
Mell

Ich habe meine mit über 50000 km gekauft, hat jetzt über 60000 km runter.
Der Kerzenstecker war festgegammelt und ließ sich nur zerstören, ansonsten wurden nur Verschleiß- und Sturzteile gewechselt.
Zu meiner Schande muss ich sagen, dass ich die Steuerkette nur beim Kauf kontrolliert habe.

Beste Anschaffung: Kettenöler

Beste Anschaffung war der Hauptständer ? kein wackliger Montageständer, es gibt ja keine Aufnahme für Bobbins.

@je125sx
Dann guck jetzt lieber schnell nach.
Wenn der Oelkanal von der zu lockeren Kette erst durchgefraest ist brauchste ein neues Motorgehaeuse.
mfg hermann

Top, viel Spass mit der kleinen.

-- Hinzugefügt: 10. Januar 2020 19:42 --

DWK hat geschrieben:Beste Anschaffung war der Hauptständer ? kein wackliger Montageständer, es gibt ja keine Aufnahme für Bobbins.

Wo gibt es so was noch ???????

Den hat hier im Forum einer angeboten, da hab ich nicht lange überlegt, er hatte 2 und beide verkauft.

DWK hat geschrieben:Den hat hier im Forum einer angeboten, da hab ich nicht lange überlegt, er hatte 2 und beide verkauft.

Ich weiß wer es war, er hatte nur zwei. leider

Ich hatte die vorher auch noch nicht gekannt.

Uwe6565 hat geschrieben:er hatte nur zwei. leider

Ich weiß, wer jetzt einen hat.

Passt der auch an die SX, oder ist er da zu kurz?

Da ist er zu kurz!

DWK hat geschrieben:Beste Anschaffung war der Hauptständer ? kein wackliger Montageständer, es gibt ja keine Aufnahme für Bobbins.

Meine Meinung ist ein Moped ohne Hauptständer geht gar nicht

Gruß
Frank

DWK hat geschrieben:Beste Anschaffung war der Hauptständer ? kein wackliger Montageständer, es gibt ja keine Aufnahme für Bobbins.

So hatte ich das geschrieben und nein ich verkaufe den nicht!

Und wie waere denn es mit Bildern und Abmessungen vom Mittelstaender?
mfg hermann

Wenn du Maße zum nachbauen meinst, muss ich dich enttäuschen,der Ständer ist eingebaut und da bleibt er auch. War schwer genug ihn da hin zu bekommen.

Vielleeicht kann ja derjenige der damals den 2. (mir vor der Nase weg ) gekauft hat, weiterhelfen.
Eventuell ist der ja noch nicht eingebaut
mfg hermann

Die Preise gehen gefühlt gerade durch die Decke, zumindest bei den Angeboten in den einschlägigen Portalen. Aber klar, die Teile werden ja nicht mehr und die , die überlebt haben (so viele sind es ja nicht mehr!) werden gehegt und gepflegt und deren Besitzer wissen ganz genau was sie da haben. Noch dazu ist das Bike trotz seines Alters (vor 20! Jahren kamen die Ersten) immer noch absolut konkurenzfähig und, es ist das letzte seiner Art "made in Germany", was es so nie wieder geben wird. Die Wertsteigerung ist damit sozusagen zwangsläufig garantiert.
Mit den Ersatzteilen ist es relativ stressfrei, aber qualitativ sollte man insbesondere bei Gummiteilen aufpassen, da sind die Teile aus dem Originalfundus (muz.de) mittlerweile versprödet und eigentlich nicht mehr zu gebrauchen. Habe da sowohl beim Kühlerüberlaufschlauch als auch bei der Öldrossel negative Erfahrungen gemacht, hat nach dem Wechsel nur eine Saison gehalten dann waren die Teile gerissen.
Versicherungsmäßig ist die Kleine ein Schnapp, für nicht mal dreißig Euro bekommt man das Teil saisonal (03-10) inkl. Teilkasko auf die Straße. Mit dem original Zubehör, daß es von MZ seinerzeit gab, sieht es eher dünn aus. Insbesondere der Sportauspuff von Sebring ist eine absolute Rarität und im Gegensatz zu den SM/SX -Töpfen, die nach wie vor verfügbar sind, absolut nicht zu bekommen.

Gruß padoba65

padoba65 hat geschrieben:Versicherungsmäßig ist die Kleine ein Schnapp, für nicht mal dreißig Euro bekommt man das Teil saisonal (03-10) inkl. Teilkasko auf die Straße.

Vielleicht ein wenig OT, aber warum verzichtet man bei so einem kleinen Motor auf 5 Monate Fahrspaß Wieviel sparst du gegenüber einer ganzjährigen Zulassung?

Der Harzer hat geschrieben:Seitendeckel ist dabei
Die Drosselung ist ja gut gemacht, da wird sogar die Geschwindigkeit am Hinterrad abgefragt. Irgendwo habe ich mal ein Video gesehen wo die Drosselung ausgebaut wird.

Gruß
Frank

Hallo Frank,
wenn du das Reparaturbuch brauchst sag bescheid.

Gruß
Stefan

jzberlin hat geschrieben:Vielleicht ein wenig OT, aber warum verzichtet man bei so einem kleinen Motor auf 5 Monate Fahrspaß Wieviel sparst du gegenüber einer ganzjährigen Zulassung?

Da gehts um die Versuchung, im Salz zu fahren. Nicht ums Geld... Einmal im Winter gefahren, lässt das Moped um 100 jahre altern.

Gruß
Hans

Stimmt. Hier in Berlin würde ich mich ärgern, nicht fahren zu können. Gibt wenig Schnee & Salz...

MrCooky999 hat geschrieben:Hallo Frank,
wenn du das Reparaturbuch brauchst sag bescheid.

Gruß
Stefan

Vielen Dank für dein Angebot, ich habe schon eins aus Franken bekommen.

Gruß
Frank

Der Harzer hat geschrieben:

MrCooky999 hat geschrieben:Hallo Frank,
wenn du das Reparaturbuch brauchst sag bescheid.

Gruß
Stefan

Vielen Dank für dein Angebot, ich habe schon eins aus Franken bekommen.

Gruß
Frank

Reparaturbuch, Ersatzteilliste und Bedienungsanleitung gibt es aber auch kostenlos im Netz als Download.

MatthiasF hat geschrieben:

Der Harzer hat geschrieben:

MrCooky999 hat geschrieben:Hallo Frank,
wenn du das Reparaturbuch brauchst sag bescheid.

Gruß
Stefan

Vielen Dank für dein Angebot, ich habe schon eins aus Franken bekommen.

Gruß
Frank

Reparaturbuch, Ersatzteilliste und Bedienungsanleitung gibt es aber auch kostenlos im Netz als Download.

Auch hier übers Forum

kleine Korrektur das Reparatur Handbuch kam nicht aus Franken, sondern aus der Oberpfalz

Gruß
Frank aus Niedersachsen

Ok, haben wir´s jetzt bald?
Also nachdem das jetzt nun wohl jeder mitgekriegt hat: Ja, die Reparaturanleitung der RT 125 könnt ihr von mir kriegen.
Habe so einiges an MZ-Literatur über die Jahre gesammelt. Schickt mir bei Bedarf einfach eine PN.
Guckt aber erst mal, ob´s das Gesuchte nicht in unserer forumseigenen Wissensdatenbank oder bei www.miraculis.de gibt.
Dort ist z. B. die Ersatzteilliste und das Fahrerhandbuch der RT zu finden.

ha ha jetzt haste dich verraten ich hätte ja schweigen können und habe es noch keinen verraten

Gruß
Frank