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BeitragVerfasst: 9. Juni 2014 13:49 
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Hallo, ich suche für meinen ungebremsten Hp 500 Bedienungs und Reparaturanleitungen. Hat jemand von euch diese zufällig?ebenso würden mich die für den HP650 interessieren zwegs gleichteile usw.
Hat jemand seinen HP auch für Tempo 100 zugelassen? Über jegliche hilfe wäre ich dankbar


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auf der suche nach Original EMW R35 Kolben auch gebraucht >Ø 72mm
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BeitragVerfasst: 9. Juni 2014 13:57 
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Hallo Oldmike,

aus meiner Werkstattzeit kenne ich das so, das du Anhänger und Zugfahrzeug gleichzeitig bei deinem TÜV vorstellen musst. Der Anhänger wird dann mit 100 Km/h auf das Zugfahrzeug zugelassen. die 100 Km/h sind dann nicht mehr bei anderen Zugfahrzeugen gültig.
Hoffe hilft weiter.
Gruß Volker

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Ich hasse Elektrik. Ströme krabbeln immer da lang wo man nichts sieht und selbst nicht lang krabbeln kann. Und dann die Spannung, die steigt mit jeder Minute ob das was man tut von Erfolg gekrönt ist.

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BeitragVerfasst: 9. Juni 2014 14:07 
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Hallo

Ist nicht mehr so...

Einfach mal beim tÜV anfragen...

Die Reifen dürfen auf jeden Fall nicht älter als 6 Jahre sein und der Hänger muß Stoßdämpfer haben.

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BeitragVerfasst: 9. Juni 2014 14:11 
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Das es nicht mehr Zugfahrzeug zugelassen ist habe ich auch schon gehört. Stoßdämpfer hat er, das mit den reifen kommt auch noch, beim umbau.
Wenn das recht einfach ist wäre das ja schon mal super :D

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BeitragVerfasst: 9. Juni 2014 14:14 
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Oldimike hat geschrieben:
Hallo, ich suche für meinen ungebremsten Hp 500 Bedienungs und Reparaturanleitungen. Hat jemand von euch diese zufällig?ebenso würden mich die für den HP650 interessieren zwegs gleichteile usw.
Hat jemand seinen HP auch für Tempo 100 zugelassen? Über jegliche hilfe wäre ich dankbar


Ich schließe mich der Suche an. :oops:

Momentan ziehe ich den ohne das 80er Schild durch die Gegend. :floet:

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BeitragVerfasst: 9. Juni 2014 14:19 
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Maik80 hat geschrieben:
Ich schließe mich der Suche an. :oops:

Momentan ziehe ich den ohne das 80er Schild durch die Gegend. :floet:

Ich habe noch andere quellen bemüht. Sollte ich erfolg haben melde ich mich bei dir.

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BeitragVerfasst: 9. Juni 2014 14:40 
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Zuletzt geändert von samasaphan am 9. Juni 2014 14:54, insgesamt 1-mal geändert.

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BeitragVerfasst: 9. Juni 2014 14:50 
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Hey Mike,

auf der Agra in Markleeberg zur Oldtema war immer so ein Verkäufer für IFA Anhängerteile. Könnte mir vorstellen das du dort auch fündig werden könntest.

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Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou


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BeitragVerfasst: 9. Juni 2014 17:36 
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samasaphan hat geschrieben:

Hier habe ich mich schon angemeldet, leider suchen dort viele, nur nix offizielles.

-- Hinzugefügt: 9. Juni 2014 18:37 --

manitou hat geschrieben:
Hey Mike,

auf der Agra in Markleeberg zur Oldtema war immer so ein Verkäufer für IFA Anhängerteile. Könnte mir vorstellen das du dort auch fündig werden könntest.

Dann muss ich das nächste mal dran denken

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BeitragVerfasst: 9. Juni 2014 18:28 
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Guesi hat geschrieben:
Hallo

Ist nicht mehr so...

Einfach mal beim tÜV anfragen...

Die Reifen dürfen auf jeden Fall nicht älter als 6 Jahre sein und der Hänger muß Stoßdämpfer haben.


Er muß keine Stoßdämpfer haben :idea:

http://www.tuev-nord.de/de/checks-und-u ... g-2618.htm

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Ich war dabei: Elbe ´05 - Elbe ' 06 - Glesien ' 07 - Sosa ' 08 - Edersee ´08 - Sosa ' 09 - Heiligenstadt ´09 - Glesien ´10 - Daaden ´10 - Heiligenstadt ´11 - Lehesten ´11 - Linda ´12 - Holzthaleben ´12 - Meuchelfritz ´13 - Heiligenstadt ´13 - Zittau ´14 - Heiligenstadt ´15 - Waldfrieden ´15 - Zittau ´16 - Heiligenstadt ´17 - Heiligenstadt ´19


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Der Putin geht mir auf den Sack, ständig ruft er an und will was wegen seinem Lada wissen...

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BeitragVerfasst: 9. Juni 2014 18:46 
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Theoretisch nicht, aber:
Achten Sie auf Ihr Gewicht
Die zulässige Gesamtmasse des Anhängers, der mit 100 km/h betrieben werden soll, hängt vom Leergewicht des Zugfahrzeugs ab ( x mal Leergewicht). Den Faktor X, mit dem das Leergewicht zu multiplizieren ist, entnehmen Sie der nachfolgenden Tabelle.

technische Ausrüstung des Anhängers
ohne hydraulische Stoßdämpfer mit Bremse und hydraulischen Stoßdämpfern

Wohnwagen andere Anhänger
0,3 0,8 bzw. 1,0* 1,1 bzw. 1,2*


Bedeutet daß ohne Stoßdämpfer ein 500 kg Hänger ein Zugfahrzeug von mindestens 1700 kg haben muß...

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BeitragVerfasst: 9. Juni 2014 18:49 
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Hab mal beim Tüv bzw GTÜ nachgefragt, da wurde mir gesagt das es grundsätzlich nur bei gebremsten Anhängern möglich ist.


Fuhrpark: ES250/2A Gespann Bj69, ETZ250 "Chopper" Bj83,

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"Ich bin nicht auf dieser Welt um so zu sein wie andere mich haben wollen."

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BeitragVerfasst: 9. Juni 2014 20:33 
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P-J hat geschrieben:
Hab mal beim Tüv bzw GTÜ nachgefragt, da wurde mir gesagt das es grundsätzlich nur bei gebremsten Anhängern möglich ist.

Das war mal. Heute bekommt man (siehe Güsi) sogar ungebremste auf 100 zugelassen.

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Maik80 hat geschrieben:
P-J hat geschrieben:
Hab mal beim Tüv bzw GTÜ nachgefragt, da wurde mir gesagt das es grundsätzlich nur bei gebremsten Anhängern möglich ist.

Das war mal. Heute bekommt man (siehe Güsi) sogar ungebremste auf 100 zugelassen.


schon vor 10 jahren hat mein nachbar einen hp 750 ohne stossdæmpfer und bremse auf 100 zugelassen gehabt

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Abgrillen -´13 -´14 -´15 -´16 -´17 -´18 -´19 -´2o -´21 -´22 -´23 -´24
Adventsgrillen -´1o -´12 -´13 -´14 -´15 -´16 -´18 -´19 -´21 -´22 -´23 -´24
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BeitragVerfasst: 9. Juni 2014 20:59 
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Luzie hat geschrieben:
Maik80 hat geschrieben:
P-J hat geschrieben:
Hab mal beim Tüv bzw GTÜ nachgefragt, da wurde mir gesagt das es grundsätzlich nur bei gebremsten Anhängern möglich ist.

Das war mal. Heute bekommt man (siehe Güsi) sogar ungebremste auf 100 zugelassen.


schon vor 10 jahren hat mein nachbar einen hp 750 ohne stossdæmpfer und bremse auf 100 zugelassen gehabt


Das wird dann aber auf sein Zugfahrzeug beschränkt gewesen sein.

Vor ähnlichem Zeitraum hatte ich meinen Wohnwagen auflasten lassen. Mit Bremse, Stößdämpfer usw. . Mein Passat syncro bekam eine Plakette die ihm erlaubte, diesen WoWa mit 100 zu ziehen. Alle anderen hätte nur 80 fahren dürfen.

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BeitragVerfasst: 9. Juni 2014 21:02 
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Guesi hat geschrieben:
...

Bedeutet daß ohne Stoßdämpfer ein 500 kg Hänger ein Zugfahrzeug von mindestens 1700 kg haben muß...


nein -> 1666,7 KG

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will ich nicht
mein Hänger hat weder Bremse noch Stoßdämpfer, aber die 100-Zulassung von Anfang an:

Dateianhang:
PHTO0085a.JPG


Die eingetragene Gesamtmasse des Hängers darf die für das Zugfahrzeug zugelassene Gesamtmasse für ungebremste Hänger nicht überschreiten.


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BeitragVerfasst: 9. Juni 2014 22:00 
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"Der Anhänger muß für 100 km/h geignet sein"
Das ist deiner nicht, der dürfte lt. Typschein auf 80 begrenzt sein.
Kann natürlich sein, daß du einen Prüfer findest, der davon keine Ahnung hat, und dir trotzdem ein Gutachten ausstellt.
Dann fangen die Probleme erst an, wenn was passiert.


Fuhrpark: alles mögliche

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BeitragVerfasst: 9. Juni 2014 22:19 
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TS_Treiber hat geschrieben:
mein Hänger hat weder Bremse noch Stoßdämpfer, aber die 100-Zulassung von Anfang an:

Dateianhang:
PHTO0085a.JPG


...


aber nicht in verbindung mit dem zugfahrzeug :!:

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BeitragVerfasst: 10. Juni 2014 05:10 
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also zum Tempo 100. wenn ich es nicht bekomme, ist es auch nicht so schlimm.
Da es hier aber anscheinend ein "heißes Thema" ist würde ich nach dem Umbau gern noch ausführlich darüber berichten.
Die Reparaturanleitung und Betriebsanleitung würden mich jetzt mehr interessieren.
Hier gibt es doch genug "Jäger und Sammler"
Einer muss doch ein paar Papiere haben :(

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BeitragVerfasst: 10. Juni 2014 07:15 
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will ich nicht
Luzie hat geschrieben:
......aber nicht in verbindung mit dem zugfahrzeug :!:

Doch...... wenn ich den Hänger auf max. 400Kg Gesamtmasse ablasten lassen würde; (75 Kg Hänger + Kiloemme < 400Kg) - das geht 8)

Rechnen und wiegen müßte ich so und so, egal was in der Zulassung steht. :juggle:

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BeitragVerfasst: 10. Juni 2014 14:48 
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Steffen Lucke
Oldimike hat geschrieben:
also zum Tempo 100. wenn ich es nicht bekomme, ist es auch nicht so schlimm.
(


Geh doch mal zum TÜV oder DEKRA und frag einfach unverbindlich nach . Die wichtigsten Sachen in puncto Umbau kann Dir dort
eigentlich jeder Ingenieur nennen .

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MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
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ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut ! Bild
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Fuhrpark: MZ ES 175 Bj. 1961 (im Keller , zerlegt), mein kleiner Bastard in unoriginal
MZ ES 250 Bj. 1961 mit "Stützrad"anbau , meine "Zicke" , seit 6.10.14 nach über 30 Jahren wieder offiziell auf der Straße
MIFA Klapprad ca. 1980 , etwas modernisiert (nicht mehr seit Sonntag , 15.09.2013 , geklaut !)
MIFA Klapprad vor 1980 , etwas "naked", Neuzugang vom 27.09.2013 als Ersatz , am 23.11. 2013 vom Bus überfahren
MIFA Klapprad vor 1980 , komplett mit einigen neuen Teilen , Neuzugang vom 30.11.2013 als Ersatz

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BeitragVerfasst: 10. Juni 2014 16:46 
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Dann mus ich ja mit meine 78er Westfalia doch nochmal nen versuch starten, danke.


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