Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo an alle Rennsport- und geschichtsinteressierten MZ-Sympatisanten,

da ich hier bislang lediglich >>diesen<< eher beiläufigen Hinweis von Peter gefunden habe, möchte ich Euch an dieser Stelle auf die aktuelle Ausgabe der Klassik-Motorrad hinweisen. Ein m.E. sehr interessanter und zugleich etwas erschreckender Bericht von Manfred Woll über die fahrerverschleißende KUMA-MZ. Auf den 6 Doppelseiten finden sich wie von der Klassik-Motorrad gewohnt, viele großformatige und ebenso schöne wie interessante Fotos. Auf Seite 94 findet man zudem einen Bericht über das Hammerstatt-Revival in Schwenningen, an dem auch Heinz Rosner mit einer ehemaligen Werks-RE teilnahm. Beide sind auf einem Foto zu sehen und Rosner kommt im Text zu Wort.

Zur Kuma-MZ gibt es hier zudem ein kurzes Statement und weitere Fotos vom ehemaligen Piloten Peter Frohnmeyer: http://www.classic-motorrad.de/wbb3.1.3/index.php?page=Thread&threadID=4164

Gruß
Steffen

Hab die Zeitung mit dem Bericht, interessant wie sowas in den "wilden" Westen kommt. leider hatte das Mopped Dauerkolbenklemmer.

Interessant fand ich den Austausch der Teile, in Büchern und im Netz hatte ich vorher noch nie den Namen KUMA in Verbindung mit MZ gelesen. Netter Bericht, allerdings wäre eine Motorsezierung noch top gewesen, wie in anderen Berichten der letzten Jahre.

Neben der KUMA-MZ ist vorallem die Bock & Hollender beeindruckend.

Danke für den Hinweis, hab mir vorhin die Ausgabe von der Tanke geholt! Muß mir den Artikel gleich noch zu Gemüte führen.
Die "Klassik Motorrad" ist ohnehin die einzige Motorradzeitschrift, die ich mir ab und an noch gönne, wenn ein interessanter Bericht drin ist. Die meisten anderen Motorradzeitschriften kann man doch inzwischen vergessen...

Hab noch eine Ausgabe an der Tanke bekommen.
Eher zufällig beim Stöbern entdeckt.
Unbedingt lesenswert!!!!
12 Seiten über MZ gibt's sonst nie.
Ein Biest auf zwei Rädern.
Interessante Berichte über Technik, Renngeschehen, und Ost/West kooperationen. Viele grosse Bilder. TOPPPP!

Vor allem die mit den Auslaßventilen gekoppelte Bremse ist echt abgefahren!

In der Ausgabe 2/2014 findet sich noch ein kurzer Bericht über das letzte entwickelte Getriebe für die Rennmaschinen.