Das MZ Forum für MZ Fahrer

Sehr schönes Buch mit guten, seltenen Fotos über MZ in der Nachwendezeit

http://www.chemnitzer-verlag.de/BUECHER/8121260.php

Rezension:
http://www.freiepresse.de/THEMEN/Motorr ... 121231.php

Gruß
Lothar

Toller Tip, vielen Dank, werde ich gleich bestellen!!!

Gruß,

Markus

ebend waren noch 2 bücher bei amazon verfügbar...also ab in den warenkorb...leider ist der artikel derzeit nicht lieferbar....

Hmm. Klingt wie was für den Weihnachtsbaum.

Der eine oder andere hat vielleicht schon davon Wind bekommen. Es gibt etwas zu lesen.
Über Monate hat ein Forist Details und Fakten zusammengetragen und niedergeschrieben. Gespickt mit Fotos, welche noch nicht jeder kennt.
Aufgelegt vom Chemnitzer Verlag, der Chef ist wohl selber Zschopauer.
Diesmal geht es aber um die Motorräder nach der Wende, welche mit Herz und Leidenschaft gebaut wurden.
Ein Buch zum schenken oder schenken lassen.

Lassen wir uns überraschen.

http://www.chemnitzer-verlag.de/BUECHER/8121260.php

Aja - und wenn ich richtig informiert bin, ist auch was von Lothar drin zu finden.

Was mich nur stört ist, wie kann man ein solchen schönen Buchtitel mit einer ETS versehen die nicht mal eine Vergaserabdeckung hat. Auch bei der Hupe rollt es mir die Fußnägel hoch.

Ach Gottchen - ja. Das ist doch schon wieder Mist, so im flachen Stil wie der MZ-Typenkompaß.

wenn ihr keine anderen Probleme habt

mzkay hat geschrieben:wenn ihr keine anderen Probleme habt

Das ist für mich wie wenn ich aufs Klo gehe und da keine Papierrolle mehr hängt. Das ist oberflächlich. Nich schön.

Wenn Motorräder mit Herz, dann hängt da alles dran. Und zwar der letzte Zehennagel!

In der Tat. Weitere Mängel:
- Nachbauspiegel mit schwarzem Keder
- Tachoring bzw. Lampe passen nicht zum Dekor der ersten Serie
- das MZ-Emblem am Tank ist nicht korrekt angeklebt.

Das ist eine billige Restaurationsmöhre.

pawlowscher reflex....wieder die ganze tastatur vollgesabbert ob das in neuruppin geben tut ...wir ollen trophy-sportniks tun am besten als hätten wirs nicht bemerkt....

Zudem ist kein Steckkrümmer verbaut. (Lupe; Leseprobe S.21) Auch die Soziusfussrasten passen nicht. Mehr sach ich jetzt aber nicht. Sonst kriech ich noch Haue!

Da ist bestimmt auch ein Nachbauauspuff ohne die sechs Sicken am Ende verbaut.

Während ihr lästert oder bei Amazon nichts mehr bekommt, ist bei mir schon die Bestellbestätigung eingetroffen.

ftr hat geschrieben:Während ihr lästert oder bei Amazon nichts mehr bekommt, ist bei mir schon die Bestellbestätigung eingetroffen.

meine war schon 14:07 da

Und wenn da soone doofe Restauemme im HG steht, wen juckts, soll doch umme Nachwendemoppeds gehen?

Zum Inhalt kann ich kein Urteil abgeben, da müsste man schon das ganze Buch gelesen haben.

Beim Titelbild ist die ETS (egal ob original oder nicht) nicht die optimale Wahl.
Immerhin geht es im Buch primär um die Modelle nach der Wende.

Wenn man sich aber für die Motorräder die in diesem Zeitraum entstanden sind, interessiert, ist es - glaube ich - lesenswert.
Es füllt da sicher eine Lücke in der Fachliteratur.

Paule56 hat geschrieben:

ftr hat geschrieben:Während ihr lästert oder bei Amazon nichts mehr bekommt, ist bei mir schon die Bestellbestätigung eingetroffen.

meine war schon 14:07 da

Und wenn da soone doofe Restauemme im HG steht, wen juckts, soll doch umme Nachwendemoppeds gehen?

Ich interpretiere das Titelbild so, das da mit der ETS ein Meilenstein gezeigt wird, der (nebst anderen Meilensteinen) zu dem führte, was im Buch beschrieben steht. Ich habe es bestellt, weil bei mir das Interesse an MZ von 1990 bis 2010 null war. Nun möchte ich meine theoretischen Defizite aufarbeiten, meine praktischen habe ich mit der großen TS ja schon von kleiner ES über kleine TS etwas vermindert .

Schade, ich dachte in dem Buch geht es um die gesamte MZ Motorradgeschichte.
Die Nachwendemodelle sind sicher auch spannend,
aber nicht so mein Interessengebiet.
Werde meinen Weihnachtswunsch nun wohl revidieren.

Was mir sehr gut gefällt sind die schön polierten Teile an der ETS auf dem Titelbild.
Das tröstet etwas über die anderen Unzulänglichkeiten dieser unprofessionellen Restauration hinweg.

Genau kann ich es zwar auf dem Foto nicht erkennen, aber es schaut aus als wäre der Scheinwerfer
nicht mit ESKA, sondern mit "Baumarktschrauben" befestigt!

genau,und etwas zuviel rouge aufgetragen.....die schla...

Warum lästert ihr über die ETS, man kann sie ja vor lauter Plastik nicht mal ganz sehen.
Und wenn ich morgens so in den Spiegel schaue: Meine Optik passt da auch nicht ganz zum Baujahr........

Hm ja, ich fühle mich auch noch wie Mitte 25. Geistig noch rege und körperlich einigermaßen fit. Die Optik ist patiniert. Wie aus dem Schuppen gezogen.

daniman hat geschrieben:Warum lästert ihr über die ETS, man kann sie ja vor lauter Plastik nicht mal ganz sehen. ...

wie du siehst ist noch viel zu viel davon zu sehen

@ Lore und Christof - ihr solltet euch was schämen

auch wenn ihr nicht in grün geschrieben habt - jeder weis, das ihr Mods seid.
ohne das Buch genauer zu kennen, begebt ihr euch auf ein lächerliches Niveau unter der Gürtellinie und denunziert die Arbeit des Autors, welcher übrigens auch hier im Forum ist. Hinzu kommt, dass auch andere Foristen, wie Lothar, am Buch mitgewirkt haben.

Gipfel der Niedertracht ist der Vergleich mit dem Typenkompas.
Kauft das Buch, lest es und dann entschuldigt euch bitte öffentlich.

Man sollte die Kommentare durchaus mit einem Augenzwinkern sehen.

Ich meine auch, ein Motorrad auf einem Buchtitel sollte zumindest vollständig sein.

Ihr verreist hier ein Buch, das noch keiner in den Händen hatte nur wegen des Titelbildes. Ich habe eine Ahnung wieviel Arbeit da rein gesteckt wurde und auch ein paar Abende selber vorm Scanner gesessen.

Sorry Jungs, aber ich finde es daneben.

Wladimir.

nana,wir sind erst beim titelbild...und kaufen tun wirs sowieso

Wladimir hat geschrieben:Ihr verreist hier ein Buch, das noch keiner in den Händen hatte nur wegen des Titelbildes.

Glaub ich absolut nicht, Lorchen als ETS-Experte kann nun mal nicht aus seiner Haut, er hat nur den augenzwinkernden
Smiley vergessen. Und Negativ-Reklame ist übrigens die beste Reklame überhaupt, oder?

Da ich fußlahm zu Hause rumhänge(n muss), bin ich schon auf Seite 120 von 200. Und obwohl ich mich bisher auch nicht
so sehr für die MZ-Nachwendegeschichte interessiert habe, muss ich sagen, toll geschrieben! Die gesammelten Fakten
erschlagen förmlich und dennoch ist es unterhaltsam geschrieben. Ohne zu beschönigen muss ich sagen, dass ich ein
neues Bild von der Schöpferkraft der Zschopauer und ihren zahllosen Modellvariationen unter den damals ungünstigen
Bedingungen erlangt habe. Mit 20 Jahren ab 1990 deckt das Buch immerhin ein Drittel der MZ-Firmengeschichte nach 1950 ab.

Gruß
Lothar

Lothar - es ist sehr ehrenhaft von dir, den beiden eine Brücke zu bauen.

Es geht auch nicht darum einen Smiley zu vergessen. Ich könnte jetzt die Abschnitte auflisten, in denen sie mehrfach den Bogen überspannt haben.
Bisher hab ich beide sehr geachtet und beide haben mir schon geholfen. Umso größer ist die Entäuschung meinerseits.

Es wäre vielleicht besser, den Thread zu löschen.

Ich habe das Buch heute bekommen und mal angefangen zu lesen. Mir gefällt es sehr gut und ob auf dem Titelbild jede Schraube stimmt ist mir Sch...egal. Man(n) muss ja nicht bei jeder
Gelegenheit seine durchaus umfangreiche Sachkenntnis zur Schau stellen, sondern könnte auch mal über seinen Schatten springen und die Arbeit der Buchschreiber würdigen.
Übrigens sind tolle Fotos in dem Buch.

Ich hab mir auch mal mein Weihnachtsgeschenk bestellt.

@mz-kay: Im Grunde ist die Aussage von Lorchen und Christof doch nur Kritik, zwar der "spezielleren" Art, aber kein Weltuntergang und keine Blosstellung. Allerdings muss ich Christof recht geben, dass solchen kleine Details eben stimmen sollten, zumindest auf dem Einband. Perfektion eben . Allerdings würde ich das Buch nicht gleich als Schwietzer abstempeln.
Übrigends gibt es da noch einen Spezi, ein gewisser Böhlke, sein Buch ist mit falschen und unvorteilhaften Fotos übersäht, die Texte sind Grubenhunde oder einfach nur dumm nachgequatscht. Diese Sachen machen eben die anderen gute Dinge in dem Buch zu nichte.

Also ich habe jetzt noch mal ganz genau hingeschaut, und es könnte sich doch um Eskaschrauben handeln!

Heute war eine neue Werbung in der Freien Presse, wenn es den Helm dazu gibt kaufe ich das Buch mit Sicherheit!

... und wenn nicht vermutlich auch. Mit Sicherheit! ...logisch.

In dem Buch geht es auch um die Nachwendezweitakter sprich Fun und Tour?
Da kann ich einfach nicht widerstehen! Bestellung schon abgeschickt!

das Helmdekor hat schon was ... ob ich mal meinen Lackierer und Brusher Frage ... ?
===> GRAFIK KOPIERT ! <===

RT-Tilo hat geschrieben:das Helmdekor hat schon was ... ob ich mal meinen Lackierer und Brusher Frage ... ?
===> GRAFIK KOPIERT ! <===

Den gleichen Helm habe ich ja schon, aber eben in braun.
Das ist eine Art Kunstlederbezug,
die Frage ist nun ob es sich hier um ein im Fotoshop bearbeitetes Bild handelt,
oder ob es diese Helme tatsächlich in diesem Dekor gibt?

Stephan hat geschrieben:@mz-kay: Im Grunde ist die Aussage von Lorchen und Christof doch nur Kritik, zwar der "spezielleren" Art, aber kein Weltuntergang und keine Blosstellung. Allerdings muss ich Christof recht geben, dass solchen kleine Details eben stimmen sollten, zumindest auf dem Einband. Perfektion eben

Kay hat es zwar drastisch formuliert, aber leider muß ich ihm grundsätzlich recht geben.
Auf dem Einband ist - wie nicht nur da - eben ein Privatfahrzeug abgebildet, so, wie die wenigsten ETSen heute noch so unterwegs sind, wie sie damals das Band verliessen.
Das als Mangel erkennen zu wollen, von dem man auf ein ganzes Buch schließen kann, führt wirklich etwas zu weit.

Ich will das aber nicht als Aufhänger nehmen, um böses Blut zu anzuschüren, sondern möchte mir an der Stelle einfach die Bemerkung erlauben, daß im Buch jahrelange Recherche, unzählige Interviews auch aus erster Hand und endlose Sichtung von Material stecken.
Und wer René, den Autor, ein wenig kennt (in der MZ-Szene ist er ja nun wahrlich kein Unbekannter), der weiß auch, welche hohen Ansprüche er an sich selbst legt.
Kurzum, ich kann den Erwerb des Buchs schon rundum wärmstens ans Herz legen, bevor ich überhaupt (m)ein Exemplar in Händen halten kann.

...und ich freue mich schon sehr auf meins
Dann werde ich sicher auch noch einmal einen kurzen Abriß dazu geben.

ETZploited hat geschrieben:... einen kurzen Abriß dazu geben.

Lass bloß die Seiten alle drin!!!

Gruß
Lothar

Mein Exemplar ist heute angekommen, pünktlich zum Ende des gerade gelesenen Wirtschaftskrimis. Morgen im RE wird MZ Geschichte studiert.

Das Buch ist heute ngekommen, beim ersten durchblättern ein sehr detailiertes und gutes Buch.

Ich hab mir das Buch heute auch gekauft (ganz klassisch im Laden) und schon bis zur Hälfte durchgelesen. Das Buch ist nicht perfekt, aber es gefällt mir schon ziemlich gut . Fachlich scheint es im Gegensatz zum Lügenkompass auch zu passen .

Kay, ganz ehrlich ich verstehe deinen Unmut nicht. Ich bin jedenfalls für berechtigte Kritik immer dankbar. Egal ob das Motoren oder Antworten im Forum, etc angeht. Nur sie bringen mich wirklich weiter. Es nützt nichts immer alles gleich in den Himmel zu heben. Ich hoffe jedenfalls das der Autor diese Kritik genauso ernst nimmt wie den offenbar doch guten Inhalt. Vielleicht wird ja auf der 2. Auflage, die ich ihm auch von Herzen wünsche eine vollständige ETS zu sehen sein.

Hallo Christof - genau - es geht um berechtigte Kritik. Deshal finde ich es ärgerlich, wenn man vom Einband gleich auf den Inhalt schliest.
Die ETS hat er meines Wissens vor nicht mal zwei Jahren aus nen Schuppen gezogen. War sogar in Lehesten damit. Er weis, dass es kein originaler Motor ist, selbst wenn er die Abdeckung hätte - wie gesagt, er weis um die Mängel und wie Arne schon schrieb, es geht um die Motorräder von MZ nach der Wende. Auch nach der Wende wurden Maschinen verändert, um sich abzuheben oder um sie persönlich zweckmässig zu machen.
Und für Rene war es Sinn und Zweck die ETS erst mal auf die Strasse zu bringen. Wenn er gewoll hätte, dass die ETS original erscheint, dann hätte das der Grafiker problemlos retuschieren können.

Dennoch könnt ihr Rene gern mit preiswerten ETS Ersatzteilen versorgen - wäre ja fürn guten Zweck.

preiswerte ets ersatzteile buch ist heute gekommen,auf seite 129 oben hab ich erstmal zugemacht,beim nächsten mz-treffen bitte eine bmw verbrennen .kann der autor mal bitte ins zschopauer altersheim gehen um auch ein buch über die zeit bis 89 zu schreiben....ich würds´kaufen achso,ets hupen waren nicht verchromt....dasgehtgarnicht

Auch mein Buchhändler in Kempten wurde nun beliefert. Buch gestern begonnen. Ich finde, schön zu lesen!

Gruß,


Markus

Na dann will ich mal schauen, ob ich euch zustimmen kann.

Also ich bin gerade bei dem Kapitel über Baghira und Mastdiff. Diese Themen sind ja absolutes Neuland für mich - wie auch Kanuni, Silverstar und... Ich finde es sehr positiv emotional geschrieben, was die MZ-Mitarbeiter betrifft. Die Reisebrichte über England und Finnland sind schön zu lesen. Den Rest hebe ich mir immer für die kurzen Minuten vor dem Einschlafen im Regionalexpress auf, das Buch paßt trotz USB-Festplatte, Frühstücksapfel, Stulle und einigen Arbeitsmaterialien so schön in die Aktentasche.

Es ist schon wirklich etwas ganz Besonderes. Man kennt in diesem Fall nicht nur den Autor. Nein, man kennt ganz viele Gesichter, Namen, an einigen Ereignissen war man sogar selbst dabei. Durch die Schreibweise einmalig in den Bann der Geschehnisse gezogen - es folgen Wechselbäder der Gefühle, man fiebert mit, ist wütend, bekommt Gänsehaut oder ringt um Fassung. Echt toll geschrieben. Ich habe gestaunt, wie man so viele Informationen so passend in einen Text einfügen kann. Herrliche Bilder, welche leider keinen Grossmachknopf haben. Das Buch wäre sicher doppelt so dick.

Sehr spannend sind auch die Reisegeschichten. Die von Lothar mit der 500 R. Trifft der doch in England den Phil, welcher schon mit beschriebener ES in Deutschland war.

Hinzu kamen wirklich viele neue Informationen. Ich hab jetzt sicher eine Weile zu tun, um die alten Geschichten aus meinem Gedächtnis zu verbannen.
Über die vielen Jahre hinweg muste MZ sich beweisen, war immer wieder in Nöten.
Not macht erfinderisch. Und man kann mit Fug und Recht behaupten, das die Leute in Zschopau auch in den letzten 20 Jahren Meilensteine der Motorradgeschichte gesetzt haben. Leider nicht mit dem gewünschen Erfolg. Das Buch eine Verneigung vor den Leistungen der MZ Mitarbeiter.