Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen.

Ich bin mit einer Skorpion in die Saison gestartet: Frischer Sprit in den Tank, geladene Batterie rein, Chocke auf, Knöpfchen drücken und sie lief. Danach eine gemütliche 10km Runde gefahren und alles war bestens.

Später wollte ich noch mal auf die Bundesstraße und beim Gasgeben ging sie mir einfach aus. Anlassen ging, Standgasfunktionierte auch, aber sie nahm kein Gas an und ging aus. Wer sein Krad liebt, schiebt. Also ich auch...

Bei der Fehlersuche fand ich das:



Die Nadel ist nicht geschwächt, sondern verbogen. Weitere Beschädigungen oder so habe ich nicht gefunden.

Kann mir jemand erklären, wie so was passiert?

Danke und Grüße,
Wladimir.

Bist du dir da sicher, das die Nadel da nicht weg gescheuert ist ?
Ist das ein Schieber aus einem Gleichdruck Vergaser ?
Ist das dann Mikuni / wo die Nadel aus Alu ist ?

Die Ursache für den Effekt, dass sie bis Leerlaufdrehzahl läuft und darüber "rumspuckt", ist ziemlich wahrscheinlich elektrischer Art.

Mein Vorschlag: probiere mal eine andere Batterie.

Viele Grüße
Hendrik

PS: Vergasernadeln des Mikuni kenne ich eigentlich nicht so schräg.

Batteriezustand und Ladespannung kann man messen

So richtig mag ich auch nicht glauben, dass die Probleme von der Nadel kommen.
Sofern die Nadel "nur" verbogen und nicht abgeschabt ist, erfüllt sie immer noch (weitestgehend) ihre Funktion. Zumindest solange sie nicht im Düsenstock fest klemmt.
Wenn's ein Mikuni Vergaser ist, einfach bei Topham anrufen.
Übergangsweise würde ich die Nadel schlicht wieder begradigen. (Das schlimmste Provisorium hält immer noch 3 Jahre.)

Na der übliche Mikuni Doppelvergaser, der gerne als Plug and Play-Lösung verkauft wird, ist es schonmal nicht mit einem runden Schieber.

Hat sich da evtl. das Halteblättchen der Nadel im Schieber verkantet, oder die Feder evtl. irgendwie komplett auf einer Seite der Nadel verklemmt und dann die Nadel schräg in die Düse gedrückt?
Und wenn die Nadel so krumm keinen schmalen Ringspalt, sondern direkt ein großes einseitiges Loch in der Düse öffnet, dann kann die Abgabe von Tropfen statt Tröpfchen schon für ein nicht besonders brennwilliges Gemisch im Zylinder sorgen.

Infos zum Vergaser und so weiter findest du hier:

https://www.mz500.de/media/b1a77375bd54 ... ffffef.pdf

Hatte Martin die Tage gepostet.


Gruß
Dieter

Danke für Eure Antworten.

Ich habe eine neue Nadel eingebaut und sie läuft wieder wie am Schnürchen, Elektrik war kein Problem und erklärt ja auch nicht, warum sich die Nadel verbiegt.

Ich glaube mittlerweile, die hat sich einfach verkantet und sich dann verbogen. Wobei ich überrascht bin, was da für Kräfte wirken.

Schönes Wochenende und immer etwas Straße unterm Reifen.

Wladimir.