NSU 201 ZDB

von **bausenbeck** » 16. Mai 2011 09:03

Ne ne, das war ein Vorläufer der Regulierer!!!!!! :ja:

Grüße

bausenbeck

von **Simson Peti** » 8. März 2012 07:50

Bin jetzt auch stolzer ZDB 201 Besitzer. Mein Fahrzeug ist Baujahr 1938 und wurde im Krieg unter einem Kohlehaufen versteckt damit sie nicht eingezogen wird. Will mal gucken ob ich sie wieder in Gang bekomme, weil so gut wie Lorchens Maschine ist meine leider nicht. Aber hat vielleicht noch jemand Ersatzteile dafür rumliegen? Tausch gegen Geld oder MZ Teile möglich.

von **biebsch666** » 8. März 2012 07:59

Schick!!!! :gut:

Wo zerrt Ihr das Zeugs nur immer her??? :gruebel:

von **Lorchen** » 8. März 2012 08:12

Ist dort ein Tacho in der Lampe? Miß mal bitte vorne den Durchmesser der Streuscheibe.

Hast Du einen Brief dazu?

von **altf4** » 8. März 2012 09:24

...mit perfekter oellappenpatina! schick!

g max ~:)

von **Simson Peti** » 8. März 2012 09:24

Nein leider ohne Brief und bei der Lampe handelt es sich glaube ich um eine AWO T Lampe. (ich weis es nicht genau aber die sieht so aus)

von **urania** » 8. März 2012 09:34

Schaut doch gut aus soweit! Und so viele Teile scheinen ja auch nicht zu fehlen. Schau doch mal hier, hier ob Du da fündig wirst.

von **Basti28** » 8. März 2012 10:13

also 2 Takter(autos) und Fahrzeuge mit kleinen Hubräumen wurden nicht von der Wehrmacht eingezogen.Daher haben von den 200ccm Maschinen ja auch soviele überlebt während der Rest meißt auf nimmer wiedersehen in der Russerei geblieben ist. :cry:

mußte die keiner Verstecken im Krieg das gilt max. ab dann wo die Besatzer kamen.Der Tacho ist zumindest ein Vorkriegsteil da von Veigel und vom Ziffernblatt völlig zeitgenössisch.Die Awo/Emw Tacho des MAW waren vom Design her sehr ähnlich bis gleich.Die Lampe ist eine Standardrückleuchte aus der Vorkriegszeit müßte ne Bosch oder Hasag sein.Die wurden an allen möglichen Automobilen der 30er Jahre verbaut z.b.Opel.

von **Simson Peti** » 8. März 2012 11:03

Wurden die nicht als "leichtes Meldekrad" eingesetzt? Es gab doch sahara farbene oder steingraue Maschinen. Die NSU muss es auch als Wehrmachtsausführung gegeben haben dort waren aber nicht die kleinen Blechkisten dran sondern links und rechts eine Lederpacktasche....oder täusch ich mich da?

von **Basti28** » 8. März 2012 11:33

aber keine Führerscheinfreien 200 er. ab 250cm wurden Maschinen eingesetzt. dann aber auch 2 takter z.B. DKW NZ nur bei den Autos gab es keine 2 takter daher gibt es auch soviele DKW der F Baureihe die den Krieg überlebt haben.

von **Lorchen** » 8. März 2012 14:54

Die RT 125 lief auch bei der Truppe.

von **Robert K. G.** » 8. März 2012 15:30

Lorchen hat geschrieben:Die RT 125 lief auch bei der Truppe.

Richtig! Es gab sogar eine eigene Version für die Wehrmacht. Meist als Meldekrad. Es hatte sich gezeigt, dass gerade sehr leichte Motorräder im Gelände viel schneller vorrankamen. Selbst die schweren Wehrmachtgespanne kamen da nicht mit. Zumal diese nach und nach gegen Kübelwagen ausgetauscht wurden.

Gruß
Robert

von **Basti28** » 8. März 2012 17:36

ja sorry habe ich wohl vergessen die rt :oops:

die NSU gab es auch hätte ich echt nich gedacht :shock:

http://fahrzeuge-der-wehrmacht.de/Artik ... 1_ZDB.html

von **Lorchen** » 8. März 2012 20:08

Wenn man sich mal das linke Foto von deinem Link so anschaut - das könnte die Erklärung dafür sein, daß bei meiner NSU die Flöten verlängert worden sind - der Packtaschen wegen.

von **Robert K. G.** » 8. März 2012 20:29

Lorchen hat geschrieben:Wenn man sich mal das linke Foto von deinem Link so anschaut - das könnte die Erklärung dafür sein, daß bei meiner NSU die Flöten verlängert worden sind - der Packtaschen wegen.

Hallo meine LieblingLaLu :mrgreen:

,

Es geht auch ohne verlängerte Auspuffanlage:

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Gruß
Robert

von **Lorchen** » 9. August 2015 12:38

So lasset die Spiele beginnen. 4 Jahre als Deko im Büro sind genug.

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Ich hab mich erstmal mit einem Bier neben das Motorrad gesetzt und das Gesamtkunstwerk voller Ehrfurcht auf mich wirken lassen. :oops:

Aus dieser Perspektive entdeckt man auch wieder neue Details. :ja:

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Die Flöten sind wohl nicht zu retten, die rosten von innen durch. Auf diesen Makroaufnahmen sieht das richtig schlimm aus. Die Schalldämpfer gibt es als Nachbau. Dann ist leider diese majestätische Rohrverlängerung weg, die da mal jemand angebracht hat. Normalerweise sitzen die Fischschwänze direkt auf den Schalldämpfern.

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Ich bin immer wieder begeistert, wie wenig verschlissen, unbeschädigt und vollständig dieses Motorrad ist. Das muß man echt mit Samthandschuhen anfassen. :flehan:

Das Kettenrad sieht noch gut aus.

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Die Kettenglieder haben dieselben Abmessungen wie die Kette der ES/TS 150.

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Unter dem Kurbelraum ist eine Ablaßschraube, so wie an dem Vorkriegsrenner von tony-beloni.

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Die Ablaßschraube für das Getriebe hatte ich schon mal vergeblich gesucht. Ein Foto mit Blitzer, blind von unten geschossen, hat sie dann in einer Vertiefung des Getriebegehäuses gezeigt.

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Das Rücklicht und der urige Bremslichtschalter müssen schon sehr früh nachgerüstet worden sein. Der Kabelbaum ist ebenfalls noch textilummantelt und ziemlich liederlich verlegt. Der Mann hat das Kabel einfach durch die Vierkantlöcher des rechten Soziusrastenhalters gezogen. Die Soziusrasten lassen sich in zwei weiteren Positionen befestigen.

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Kabelbaum zum Rücklicht:

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Solche Defekte muß ich irgendwie richten. Das Leder ist steinhart. Ballistol soll ja auch da Wunder bewirken. Nachfertigungen passen hier nicht ins Bild.

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Vorkriegsschrauben, wohin man sieht. Ich konnte bisher keinen Ausreißer feststellen.

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Die Kugel auf dem Schalthebel wird durch diese Kreuzschlitzschraube gehalten:

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Soviel Zeit muß sein - ein ganz kleiner Anguß des Firmenlogos auf dem Kickstarter:

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Hier muß Öl rein (Scharnier des Soziussitzes):

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Morgen gleich mal Reifen bestellen, denn mit RIESA und DEKA kommt man nicht weit.

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Heute Nachmittag geht's weiter. Dann wollen wir das Mopped nicht nur angucken, sondern auch mal reingucken, ein bißchen jedenfalls. Ich möchte hier nur soviel zerlegen, wie sein muß.

von **mz-mw** » 9. August 2015 13:30

Eine Augenweide. ......... einfach herrlich! Es ist schade um die Endtöpfe. Sie gehören schon viele Jahrzehnte zur NSU.

von **Nordlicht** » 9. August 2015 13:38

30 Jahre früher... ein schönes Autogenes Schweißgerät ....4 Tage Nachtschicht :mrgreen:

und Montag- Früh wäre der Auspuff repariert.... :ja:

von **tony-beloni** » 9. August 2015 14:19

Ich habe schon sehnsüchtig darauf gewartet, das es hier endlich weitergeht.
Das mit dem Auspüffen ist natürlich ein herber Rückschlag.
Sollten sich keine Originalen auftreiben lassen, dann arbeite doch den Nachbau mit den markanten Rohrverlängerungen um.

Nordlicht hat geschrieben:Heute Nachmittag geht's weiter. Dann wollen wir das Mopped nicht nur angucken, sondern auch mal reingucken, ein bißchen jedenfalls. Ich möchte hier nur soviel zerlegen, wie sein muß.

Wer ist wir? Ist Daisy involviert? Oder gibst Du jeder einzelnen Bierflasche einen Namen? :lach:

Die Technik muss stehen! Nichts ist schlimmer als ein als abgeschlossen deklariertes Projekt stehts und ständig beschrauben zu müssen.
Womöglich noch dreimal den gleichen Handgriff machen zu müssen.

Wie sind deine Ambitionen? Umbau auf Wellendichtringe? elektronische Zündung? --> So wie ich dich kenne wohl eher nicht. Modernen Gelakku oder doch Nickel-Kadmium?

von **Lorchen** » 9. August 2015 15:02

Ich hab hier den Gel-Akku der RT 125 übrig. Der kommt hier rein. Problematisch kann es mit dem Zündschlüssel werden. Den habe ich nicht, und die Lampe ist meines Wissens nicht original. Daher kann ich nicht mit Sicherheit sagen, ob das Zündschloß zur NSU paßt. Ich guck nachher mal vorne rein. Die Elektrik soll vollständig so bleiben wie sie ist, wenn es möglich ist.

Ich seh gerade die Daten im Brief: 7PS bei niedrigen 3120U/min und 70km/h. Und sie darf eine Anhängelast von max. 95kg ziehen. :lach:

Der Brief wurde am 16.10.1958 ausgestellt. Die Stillegung erfolgte am 04.02.1980.

Bei Reifen dachte ich an den K34 von Heidenau. Das ist der einzige Reifen von Heidenau, den es in 3.00 - 19 gibt.

von **Lorchen** » 9. August 2015 20:11

So sieht das bei NSU aus.
Lichtmaschine:

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Lampe:

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Kerzenbild ist in Ordnung.

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Und wenn man das Rücklichtglas gegen das Licht hält, steht sogar was drauf.

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Die beiden Tankhälften werden mit einem massiven Rohr verbunden, das auf beiden Seiten in die Anschlußstücke eingelötet ist. Das macht den Tankabbau zur besonderen Freude.

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von **luckyluke2** » 10. August 2015 07:32

Betreff Tankabbau : da weiss man dann erstmal was man an einer Rundlampe hat...

Das Rücklicht ist echt niedlich und bzgl. Den Ledertaschen würde ich mich an Deiner Stelle erstmal mit dem Spitz unterhalten bevor du da rumexperimentierst . Mach ja nix kaputt...

von **smokiebrandy** » 10. August 2015 09:21

Sehr schöne Detailfotos... :patpat:

es soll ja im Speckgürtelzentrum Leute geben, die so ein Bild einfach nicht scharf hinbekommen... :mrgreen:

von **Lorchen** » 10. August 2015 09:27

Teilweise sieht das Motorrad aus wie aus einem PIKO-Stabilbaukasten gebaut, vor allem der Gepäckträger.

von **MZ-Iffi** » 11. August 2015 18:25

Da lacht das Herz, herrliche Aufnahmen! :ja:

Für die Ledertasche empfehle ich dir Lederfett. Mein Vadder hat mit dem Zeug einen alten Kavalleriesattel aus den 20er aufgearbeitet. Das hat prima funktioniert.

von **smokiebrandy** » 11. August 2015 18:30

Aber das Pferd blieb tot oder... :gruebel:

von **MZ-Iffi** » 11. August 2015 18:44

smokiebrandy hat geschrieben:Aber das Pferd blieb tot oder...

Man munkelt noch.
Der Sattel wurde danach wieder kräftig zum reiten benutzt, allerdings auf einem anderen Pferd. :scherzkeks:

von **frankpetz** » 11. August 2015 19:28

Sehr schön.
Mich würde mal der klang der Maschine intressieren.
Wollte als kind auch immer eine SB,osl und co haben
Hat sich bei mir nicht durchgesetzt :oops:

Ihr seid zu beneiden.
Gruss Frank

von **Lorchen** » 11. August 2015 19:30

Auf Youtube kann man sowas sehen und hören.

von **smokiebrandy** » 11. August 2015 19:31

ich wöllte die Urinal mal hören... :oops:

von **frankpetz** » 11. August 2015 19:33

ja genau da sehe ich gerade rein .Ich liebe es in You tupe alte Motorräder zu sehen und zu hören.
Habe ja einige Videos auf den Rechner.
Letztes mal musste ich den klang der Jawa hören.
Sehr schön manche videos.
Gruss Frank

von **Lorchen** » 11. August 2015 19:38

smokiebrandy hat geschrieben: ich wöllte die Urinal mal hören...

Das ist Offtopic! :verweis:

von **tony-beloni** » 11. August 2015 19:49

Lorchen hat geschrieben:Auf Youtube kann man sowas sehen und hören.

Ach herrjee, da verweist der alte Schrauberfuchs auf anderer Leute Taten. :roll:

Hast die wirklich noch nicht gezündet?
Nicht einmal einen Huster?

Du bist stark! ich hätte nicht so eine strenge Selbstdisziplin.

von **driver_2** » 11. August 2015 20:26

smokiebrandy hat geschrieben::versteck: ich wöllte die Urinal mal hören...

Ich würde gerne mal ein paar Töne von der Jawa hören... :oops:

von **frankpetz** » 11. August 2015 20:51

Einfach in you tupe eingeben. ZB Jawa 250 oder so
Gruss Frank

von **driver_2** » 11. August 2015 20:53

Ich will aber Lorchen seine hören...

Den Umweg über youtube brauche ich übrigens auch nicht zu gehen!

von **Lorchen** » 11. August 2015 22:04

tony-beloni hat geschrieben:
Lorchen hat geschrieben:Auf Youtube kann man sowas sehen und hören.

Ach herrjee, da verweist der alte Schrauberfuchs auf anderer Leute Taten.
Hast die wirklich noch nicht gezündet?
Nicht einmal einen Huster?

Du bist stark! ich hätte nicht so eine strenge Selbstdisziplin.

Lange kann das eigentlich nicht dauern. Bis Frühjahr 2016, wie ich mich kenne. :lach:

von **Lorchen** » 17. August 2015 15:47

Hier mal was, um Tony-beloni zu ärgern: :twisted:

Steckachse und Radialkugellager im Hinterrad. Vorn jedoch einstellbare Konuslager wie beim Fahrrad.

von **tony-beloni** » 17. August 2015 18:19

Ich halte mich jetzt eher kurz und ohne Bilder, da mein Router den Geist aufgegeben hat und ich jetzt smartphonen muss.
Meine Naben, zumindestens das Hinterrädelchen läuft schon in doppelreihige RS-Lagern. :zunge:

Aber zu dein verspäteten Start soll dir ruhig dieser hiesige Vorteil zugute kommen. :lach:

Inzwischen sind ja die Filzringe so tranig durchtränkt das es einem RS-Lager ebenbürtig ist.
Ich habe die Konuslager schon beim SR2 lieben gelernt. :ja:

Aber deine Nabe hat ohne Zweifel dennoch einen weiteren Vorteil.
Die ist symmetrisch ausgeführt und kann sowohl links- als auch rechtsrum eingebaut werden. Die separate Bremstrommel unterstreicht diese ausgeklügelte und Ressourcenschonende Konstruktion.

1:0 für dein Pony

von **Lorchen** » 27. Februar 2016 22:14

Ein kleines bißchen weitergekommen - Zündschlüssel ergattert. Tony-Hasi, wenn der zweite Schlüssel dann von dir kommt, nehme ich den natürlich auch. Jetzt schließt der Kontakt für den Hauptstromkreis rechts im Bild.

20160227_203048.jpg

20160227_203203.jpg

Ein Tachoantrieb war heute in Riesa nicht aufzutreiben. Ohne den kann ich das Vorderrad nicht einbauen. Schlimmstenfalls muß ich für den TÜV einen Fahrradtacho anbauen.
- Gabel zerlegen und Scharniere reinigen und fetten
- Bremsen ebenso
- Kette tauschen
- Benzinweg prüfen
- Elektrik prüfen
- Mischung aus Fließfett und Getriebeöl einfüllen
- Startversuch

von **smokiebrandy** » 27. Februar 2016 23:17

Start Versuch...und? Funke da?

von **Lorchen** » 27. Februar 2016 23:22

Das ist ein deutsches Mopped. Es wird einen Funken haben. :twisted:

von **Feuereisen** » 27. Februar 2016 23:25

Lore, schmeiß mal die Töpfe hier ab.... das kriegt man wieder hin...

von **Lorchen** » 27. Februar 2016 23:29

Ich werf dein Eimer erstmal an, mal hören, wie das klingt. :ja:

von **Feuereisen** » 27. Februar 2016 23:35

Also ich habe an der BSA einen ähnlich geformten Topf... und der ist mir eigentlich zu leise... Vielleicht hast Du Glück und das Innenleben hat es schon etwas dahingerafft.. :biggrin:

von **Lorchen** » 27. Februar 2016 23:37

Wenn nichts mehr geht, kaufe ich bei den drei "MMM" zwei Nachbauten, muß nur vorher fragen, ob es die auch in Stahlblech Natur und nicht nur in Chrom geht.

von **Feuereisen** » 27. Februar 2016 23:45

Die gibt es garantiert in Natur... aber wahrscheinlich nicht im Laden der Messe der Meister von Morgen... sondern beim polnischen Produzenten... von denen hab ich einige Adressen hier liegen..
Die jetzt verbauten zu flicken sollte aber problemlos möglich sein. Mach mal ruhig erst ne Klangprobe und dann können wir ja nochmal schnacken... Wie schon geschrieben die Replikas sind recht leise.... und wenn Du aufgrund der alten Funzeln schon nicht gesehen wirst sollte man Dich wenigstens schon von weitem hören...

von **tony-beloni** » 28. Februar 2016 02:02

Lorchen hat geschrieben:Ich werf dein Eimer erstmal an, mal hören, wie das klingt.

Nen bissl mehr Respekt, ja!

Der Eimer klingt nicht, sondern der Eimer beschert dir ne feuchte Schlüppa. :ja:

von **Lorchen** » 28. Februar 2016 11:07

tony-beloni hat geschrieben:feuchte Schlüppa.

Kann's kaum erwarten. :twisted:

von **Stephan** » 28. Februar 2016 12:20

Lorchen hat geschrieben:
tony-beloni hat geschrieben:feuchte Schlüppa.

Kann's kaum erwarten.

Inkontinenz im Alter? :mrgreen:

Wird ja langsam, ich freue mich auf das patinierte Endergebnis!

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