Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich grabe den Fred heute mal aus der KB.
Mir ist die Tage ein Meilentacho für die ETZ in die Finger gekommen. Der fehlte in der Aufstellung des Eingangsposts noch.
Habe das nachgetragen und die Links aktualisiert. Zu finden als "ta-11".

Die Erwieiterung der Aufstellung auf Tachos der Rundlampensäue und die Segmentform muss noch warten. Für so etwas habe ich im Moment keine Zeit.

Es gibt sicher Einige, die relativ neu im Forum sind und die Aufstellung nicht kennen. Vielleicht ist dabei ja der Eine oder Andere mit nützlichen Informationen zum vervollständigen oder korrigieren der Tabelle. ---> Dann bitte PN an mich.

Hi, ich grabe diesen Fred auch mal wieder raus. Kann jemand zu der Tabelle vom Anfang nooch Angaben machen, bei welchem Tacho ein und ab welchen Tacho zwei Fähnchen an den Kontrollleuchten verwendet wurden? Und ab wann wurden die ungedämpften gegen gedämpfte Tachos getauscht.

Moinsen,
bin ja auf der suche nach hinweise von Tachospezi gegesen und dabei habe ich das hier endeckt. Die Tabelle ist ja gut aufgestellt am Anfang. So jetzt meine frage an die Runde zu. (zu den Bildern) Habe ja keinerlei hinweise auf die Ausführung meines Tachos, aber wenn ich das hier mir ansehe in der Tabelle würde ich sagen die Pos. 01 wäre meine Ausführung. Hintergrund ist nämlich, mein Tacho ist am Samstag ausgestiegen und nun war ich mir noch nicht sicher war das nun die Welle oder ist nun doch das Tacho ausgestiegen. Und weil ich ja nun schon auf ein Treffen war mit Teilemarkt, habe ich vorsorglich das Teil verhaftet. Ist neu und org. Verpakung mit versuchs KM drauf und er Funktion auch, ruhiger lauf. Eine Welle werde ich mir auch noch besorgen zur sicherheit und mich am WE hin setzten und der Sache genauer auf dem Grund gehen. Den Fahren ohne Anzeige ist echt beschissen und immer in hintergrund, bist du zu schnell oder nicht ? Oder man past sich den anderen an, aber die fahren ja meistens ja auch schneller als die Rennleitung es erlaubt!!
Danke im voraus schon mal

BG TSrobsen

@TSrobsen: Und was möchtest du jetzt eigentlich wissen? Dein Tacho ist ein TA01.

@LoFüWi: Die Punkte dienten dem Hersteller zum Abgleichen. Es sind die Bereiche in denen die Anzeige bei den Nennwerten 40/60/80/100 liegen mussten. Die haben eigentlich alle, aber oft sieht man sie nur im geöffneten Zustand.
Bei dem von TSrobsen sind es keine Punkte sondern Striche und an anderen Werten.

Moin,
ja das denke ich auch. Deshalb war ja meine Frage auch ob ihr es auch so seht. Also der past dann in meine TS /1 mit der Übersetzung. Welle habe ich getauscht, die war unten am Antrieb gebrochen. Nun 30 km gefahren alles war schön und ruhiger lauf der Nadel und bums wieder alles tot am Tacho. Nun wieder alles zerlegt und das Tacho macht laute geräusche. Versucht mit einem streichholz zu drehen ob die nadel sich bewegt, alles tot. Nun werde ich wohl der erstandenen neuen Tacho einbauen müssen. Den anderen würde ich gerne Rep lassen. Wer war das nochmal? Ich müsste ja erstmal Kontakt aufnehmen mit dem Reparateur oder ich bringe ihn gleich mit zum nächten WE Forums Treffen wenn er mit dabei ist natürlich.
Danke BG TSrobsen

Moin,
Ja Tacho ausgebaut und festgestellt der passt zwar, nur meine verkablungen bekomme ich ja nicht wieder angesteckt. Und nur so rumhängen lassen im lampen kasten nee ist nicht mein Ding. Also das ist den der TA 01. Laut Tabelle sollte der auch passen. Ist dann doch nicht so. Nun weiter schauen. Vielleicht findet sich ja noch mal ein passendes Teil für mich. Schade, hätte so schön sein können ............
BG TSrobsen

TSrobsen hat geschrieben:Moinsen,
bin ja auf der suche nach hinweise von Tachospezi gegesen und dabei habe ich das hier endeckt. Die Tabelle ist ja gut aufgestellt am Anfang. So jetzt meine frage an die Runde zu. (zu den Bildern) Habe ja keinerlei hinweise auf die Ausführung meines Tachos, aber wenn ich das hier mir ansehe in der Tabelle würde ich sagen die Pos. 01 wäre meine Ausführung. Hintergrund ist nämlich, mein Tacho ist am Samstag ausgestiegen und nun war ich mir noch nicht sicher war das nun die Welle oder ist nun doch das Tacho ausgestiegen. Und weil ich ja nun schon auf ein Treffen war mit Teilemarkt, habe ich vorsorglich das Teil verhaftet. Ist neu und org. Verpakung mit versuchs KM drauf und er Funktion auch, ruhiger lauf. Eine Welle werde ich mir auch noch besorgen zur sicherheit und mich am WE hin setzten und der Sache genauer auf dem Grund gehen. Den Fahren ohne Anzeige ist echt beschissen und immer in hintergrund, bist du zu schnell oder nicht ? Oder man past sich den anderen an, aber die fahren ja meistens ja auch schneller als die Rennleitung es erlaubt!!
Danke im voraus schon mal

BG TSrobsen

An dem Tacho geht es doch nicht mit rechten Dingen zu. Oben sieht er nagelneu aus, unten nicht. Man sieht ganz deutlich, dass an der rechten Hülse der Tachobeleuchtung der Kontaktring für den Masseanschluss weg ist. Für die Blink-/Ladekontrolle fehlt er auch.

Wer weiß was da zusammengebastelt wurde. Nur weil er in einem Originalkarton war muss er nicht nagelneu sein. Meine ollen Tachos/DZM hab ich auch immer in Originalkartons aufbewahrt.

Hi, da muss ich dich enttäuschen. Die Ausführung so gibt es. Nur für welches Fahrzeug ist dieses gedacht. Weiß ich nicht, oder habe ich noch nicht heraus gefunden. In der Tabelle ist ja auch nur die draufsicht zu sehen und nicht die Rück seite. Das kann man bestimmt umbauen, nur müsste ich das dann mal zu dem jenigen schicken der so was noch macht. Bisher habe ich noch keine Kontakt daten gefunden! Ich bleibe aber dran und Berichte dann wieder.
BG TSrobsen

TSrobsen hat geschrieben:Hi, da muss ich dich enttäuschen. Die Ausführung so gibt es. ...

Na wenn du denkst. Hast du dir schon mal überlegt wie 3 Lampen ohne Masse funktionieren sollen. Die eine noch vorhandene Kontaktfahne ist gegen Kontakt mit dem Gehäuse isoliert.

TSrobsen hat geschrieben:... Nur für welches Fahrzeug ist dieses gedacht. Weiß ich nicht, oder habe ich noch nicht heraus gefunden. ...

Aja, jetzt hast du mich doch mit deinen Argumenten überzeugt.

Sollte ETS und frühe TS ohne Blinker sein...

der janne hat geschrieben:Sollte ETS und frühe TS ohne Blinker sein...

Is ja Richtig, ETL ETS250 sagt 91.0032 Tachometer (rund).

Es fehlen trotzdem Anschlusskontakte. Oder wurde der Masseanschluss der Tachobeleuchtung über den Klemmbügel des Tachos hergestellt?

Genau...Die waren ja im Metall-Lampentopf drin..

Da waren aber Gummiringe oben und unten an der Abstandshülse auf dem Tacho. Nix mit Masse.

Der Klemmbügel..Die Tachowelle...Da kommt schon Masse

Danke, wieder was gelernt.

Moin,
Ich hatte ja versprochen wenn ich was genaueres weis melde ich mich hier wieder. Nach unzähligen Lesen und Blättern in Unterlagen, habe ich heraus bekommen es handelt sich um das Rundtachometer ohne Blinkleuchtenkontrolle 91.0032, Orgn. MZ Ersatzteilnummer 80-50.204 . Das Ersatzteil für mich nicht zu gebrauchen / verwendbar.
Ich hoffe da erstmal genüge getahn zu haben. Wer dafür interesse hat, hat die möglichkeit das Ersatzteil (Orginal bestand) bei mir zu erstehen zu erschwinglichen Kröten .
BG TSrobsen

Ich möchte diesen Fred auch noch mal reanimieren.
Auf der Suche nach einem Ersatztacho hab ich in der Bucht genau so ein Gerät bekommen wie TSrobsen
Ist für mich auch nicht zu gebrauchen, zwei Fähnchen fehlen. Beim nächsten Mal sollte ich also unbedingt die Rückansicht anfordern...
Das Teil ist aber aufbereitet, hat neue Kontrollgläschen in grün und rot, und sieht richtig gut aus, hat jemand Bedarf ----> PN

Und mal ganz nebenbei, gibt es noch gute Aufbereiter für Tachos und DZM? Für Tacho-Gabriel bin ich bestimmt zu spät dran, der wird wohl nix mehr machen, oder?

Hallo,
suche mal im Mitgliederbereich nach User: Croft
Schreibe ihn an und du kannst bestimmt mit Ihm was ausmachen.

Da er Rentner ist , hat es wohl steuerliche Gründe, warum sein Thread, wo alles mal drin stand gelöscht wurde...
siehe:
viewtopic.php?f=13&t=79265&p=1642618&hilit=Croft#p1642618

TOP Arbeit von Ihm kann ich Dir versprechen.
Bye
ertz.

Danke für die Info

ertz hat geschrieben:Hallo,
suche mal im Mitgliederbereich nach User: Croft
Schreibe ihn an und du kannst bestimmt mit Ihm was ausmachen.

Da er Rentner ist , hat es wohl steuerliche Gründe, warum sein Thread, wo alles mal drin stand gelöscht wurde...
siehe:
viewtopic.php?f=13&t=79265&p=1642618&hilit=Croft#p1642618

TOP Arbeit von Ihm kann ich Dir versprechen.
Bye
ertz.

Genau so ist es. Danke " ertz " für diese Mitteilung und natürlich für deine Empfelung.
Vielleicht hören wir wieder voneinander.

Gruß Rüdiger

So, ich habe mal meinen Tacho mal ausgebaut und mit dem ebay-Tacho (rechts) verglichen. Eigentlich alles gleich bis auf die zwei fehlenden Fähnchen. Ach ja, und die Kontrolllämpchengläser grün/rot sind vertauscht Da ist wohl ungenau restauriert worden, oder?
Da ich elektrisch keine große Leuchte bin (schönes Wortspiel ), muss ich mal fragen, ob an der TS 250/1 dadurch am Tacho die Blinkkontrolle und die Hintergrundbeleuchtung wegfallen würden?

Genau so ist es. Danke " ertz " für diese Mitteilung und natürlich für deine Empfelung.
Vielleicht hören wir wieder voneinander.

Gruß Rüdiger

Ich werde definitiv auf Dich zukommen, croft. Wenn die Saison vorbei ist, melde ich mich mal. Bis dahin hoffentlich noch ein paar schöne Tage und gute Fahrt!

Gruß, Dirk, die alte Katze

Hallo,

ich habe eine Frage zu den Drehzahlmessern. Ich habe hier einen rumfliegen und frage mich, ob der original DDR bzw. original MZ ist. Er stimmt komplett mit der letzten Ausführung gem. der Tabelle auf Seite 1 überein, außer dass auf sechs Uhr das Logo fehlt. Wurde dieses nur zu Vorwendezeiten benutzt und das ist eventuell die Erklärung dafür, dass mein DZM dieses Logo nicht hat? Ansonsten scheint mir wirklich alles original zu sein. Ich bin etwas irritiert und freue mich über Hilfe/ Hinweise.

Danke und Gruß

EDIT: Oder könnte es unter Umständen dieser hier sein von MMB? Denn nach meiner Recherche ist dies neben dem originalen DZM der einzige, der einen orangenen Zeiger hat und keinen roten wie die Nachbauten von MZA etc.

https://mmb-messtechnik.de/index.php?op ... Itemid=109

Kein Orginal. Fehlende Logo ist klar. Lämpchen sehen auch komisch aus und Gehäuse war immer gelbverzinkt.

vergasernadel hat geschrieben:Kein Orginal. Fehlende Logo ist klar. Lämpchen sehen auch komisch aus und Gehäuse war immer gelbverzinkt.

Danke. Dann werd ich mal weiter recherchieren. Bis dahin bleibt erstmal nur der MMB in der engeren Auswahl.

Ein Nachbau, wie ihn auch der Hagenower anbietet.

Das ist ein mmb, alles in Ordnung, nur neu, gibt's auch mit MZA Logo.
Die Hagenower haben Blechzeiger.

Kai2014 hat geschrieben:Das ist ein mmb, alles in Ordnung, nur neu, gibt's auch mit MZA Logo.

Könnte stimmen, wenn ich so mit dem Minibild auf der MMB-Webseite vergleiche.

Kai2014 hat geschrieben:Die Hagenower haben Blechzeiger.

Die er jetzt verkauft, ja. Er hatte aber eine ganze Weile die mit den Plastezeigern im Angebot.

Die mit Plastezeiger sind eh Müll, der Zeiger verformt sich bei starker Sonneneinstrahlung.
Im Endeffekt aber egal. Einfach nutzen und wenn's nix taugt, entsorgen.
Und beim Neukauf auf eine seriöse, zuverlässige Quelle achten.
Oder was gebrauchtes, originales zu Croft schicken.

Treibstoff hat geschrieben:Die er jetzt verkauft, ja. Er hatte aber eine ganze Weile die mit den Plastezeigern im Angebot.

Waren dort die Zeiger nicht ebenfalls rot? Ich kann es jetzt nicht mehr beschwören, aber ich kann mich grundsätzlich nicht erinnern, jemals einen Nachbau mit orangenem Zeiger gesehen zu haben. Deshalb auch gestern meine Nachfrage hier, weil ich verunsichert war.

EDIT: Auch eine nochmalige Google-Recherche zeigt mir keinen einzigen Drehzahlmesser abseits des originalen, der über einen orangenen Plastezeiger verfügt. Deswegen war ich mir eigentlich auch gestern schon relativ sicher bzgl. des MMB. Danke an Kai nochmal für die Bestätigung.

-- Hinzugefügt: 10/10/2018, 20:59 --

Treibstoff hat geschrieben:Oder was gebrauchtes, originales zu Croft schicken.

Das hat bei meinem bspw. leider nicht gut funktioniert bzw. nur 3.000km.

koschy hat geschrieben:...

Treibstoff hat geschrieben:Oder was gebrauchtes, originales zu Croft schicken.

Das hat bei meinem bspw. leider nicht gut funktioniert bzw. nur 3.000km.

Da erzähl mal genauer, das interessiert mich ja nun brennend.

Treibstoff hat geschrieben:

koschy hat geschrieben:...

Treibstoff hat geschrieben:Oder was gebrauchtes, originales zu Croft schicken.

Das hat bei meinem bspw. leider nicht gut funktioniert bzw. nur 3.000km.

Da erzähl mal genauer, das interessiert mich ja nun brennend.

PN

Hallo,
Habe den Thread interessiert gelesen.
Jetzt müsste ich feststellen, das es beim TA 01 wohl verschiedene Grundkörper gibt.
Da bei der restauration meiner ETS 250 der von mir neu erworbene Tacho nicht passt??
Die Aufnahme für die Tachobeleuchtung ist versetzt??
Kann mir jemand sagen zu welchen Motorrad der Tacho gehört. Anderenfalls hätten wir dann eine neue Unterart des TA 01.
MfG

An die ETS gehört der auf dem unteren Bild rechte Tacho, also der ohne gehäuseseitigen Anschluß für die kombinierte Lade- & Blinkerkontrolle, die es bei der ETS nicht gibt.

Die zweite Zuführung zur Ladekontrolleuchte (Klemme 15) wird intern durch ein Kabel von der gehäuseseiten Kontaktfahne der Leerganganzeige parallel abgegriffen.

Du hast also den Tacho ohne versetzt-symmetrischer Beleuchtung und brauchst dementsprechend auch den passenden Bügel dazu, ohne Versatz.

Svidhurr hat geschrieben:Habe nun doch wenigstens einen Tacho für ETZ 250 Bj. 81/82 ergattern können.

Tacho 81-82 neu_1.jpg

Hallo Thomas,
hast du ein Bild von der Rückseite deines selten frühen ETZ Tachos?
Hast du auch den passenden Drehzahlmesser dazu?

Moin,

mir ist ein Tacho zugeflogen den es hier noch nicht gibt in der Aufstellung. Er ist dem TA04 sehr ähnlich. Allerdings ohne gelben 100mtr Zähler und mit einzelnen Fenstern je KM Ziffer. Aber mit den grossen von hinten befestigten Kontrollgläsern.



Wer weiß wo und wann der verbaut wurde? Wird die Liste noch aktualisiert? Würde mir gerne eine aktuellere Variante ausdrucken und zu meinen Unterlagen in der Werkstatt abheften.

Ich vermute, es ist ein ganz früher für die ETZ, ggf. für die Standard vorgesehen.

Wobei ich auch meine, meine 89er ETZ hatte als Standard genau diesen Tacho verbaut. Er war jedenfalls ebenso grob eingeteilt, nur beim Zählwerk bin ich nicht ganz sicher......

Noch eine Frage zu den Tachos:

die ETZ 125/150 ist in der Liste nur bis Baujahr 1987 aufgeführt. Meine ist Baujahr 1989, welchen Tacho bekommt sie? Den wie die 251er, den TA6?

Die ta05/da06 wurden irgendwann 1989 durch ta06/da07 ersetzt. Hier kam es auch zur Vermischung beider. Die ersten ETZ 251 hatten noch die Metallnadeln. Spätere nicht mehr. Vmtl. wurde gegen Herbst 89 umgestellt. Analog bei der kleinen ETZ.

rene1982 hat geschrieben:Die ta05/da06 wurden irgendwann 1989 durch ta06/da07 ersetzt. Hier kam es auch zur Vermischung beider. Die ersten ETZ 251 hatten noch die Metallnadeln. Spätere nicht mehr. Vmtl. wurde gegen Herbst 89 umgestellt. Analog bei der kleinen ETZ.

Top Danke.

Letztens noch einen Unterschied gefunden.



Links 11,1mm / rechts 10mm. Die 10mm Variante scheint die alte zu sein. Hiervon habe ich aktuell 3 Zeiger liegen, wovon 2 aus dem TA1 und einer aus dem DA2 kommt. Die 11,1mm Variante kommt, hier in meinem Fall, aus einem TA5.