Das MZ Forum für MZ Fahrer

Plaste Axel.

Habe nun doch wenigstens einen Tacho für ETZ 250 Bj. 81/82 ergattern können.

Sind die noch rot/grün?

Wieso Rot / Grün

Die sind Blau / Grün
Gelb / Rot ist doch im DZM

Das bringt uns ja dann hier nichts Neues. Es ist demzufolge Typ "ta-04"

Das ist Richtig.

Wäre nur zu erwähnen, das die Kontrolllämpchen 8 mm Durchmesser haben.

Ja das ist richtig. Ich werde sehen, ob ich die Info in der Tabelle noch unterkriege.

ich mache dieser Tage auch nochmal Bilder für dich wegen den Bernsteintachos Axel.

Hi,

der Tacho ta-08 mit Meilenanzeige wurde auch an der ets 250 verbaut.
Zum Beispiel an meinem Exportmodell von 1972.
Bilder kann ich gern nachreichen.

MfG Robert

Gerne Bilder.Bitte auch Herstelldatum und Erstzulassung, Wohin exportiert... na du weißt schon.

Norbert hat geschrieben:Bitte das Foto.

Du kannst ausschließen das es kein ETZ Tacho ist?

Au weija Norbert! Seit wann ist die rote Lade- und gelbe Leergangkontrollleuchte im ETZ-Tacho?

Schade, das Norbert nicht mehr mitliest (tut aber nix zur Sache): Rot/Gelb im ETZ Tacho hab ich auch und "gehört" wohl in die Standartausführung der ETZ, die ohne DZM und mit Schloß an der Stelle.
Soll ich Foto schicken?

eichy hat geschrieben:Schade, das Norbert nicht mehr mitliest (tut aber nix zur Sache): Rot/Gelb im ETZ Tacho hab ich auch und "gehört" wohl in die Standartausführung der ETZ, die ohne DZM und mit Schloß an der Stelle.
Soll ich Foto schicken?

Ja, Bitte.
Hört sich nach Eigenbau an.
Ist mir so nicht bekannt.
Mein Kumpel hat seine hufu ETZ neu gekauft gehabt, mit SB aber ohne DZM.
Da haben leider die sinnvollen Lämpchen gefehlt. Einen extra Tacho gab es da nicht.

Bitte Foddo.

Fälschlicherweise evtl. eingebaut in einer 1988er ETZ "deLuxe":

Sorry, bei mir am PC wars noch richtigrum. Der Tacho war bis vor kurzen ungeöffnet.
Hier also das doppelte, gelb/rote Lottchen:

Das ist ein Tacho von der letzten TS Version,
sieht man doch an den Kontrolllämpchen
4 mm und von hinten geklebt, sollte bei der hufu TS 82-85 verbaut worden sein.

Finden den aber sinnvoller, da ohne DZM alle 3 Kontrollfunktionen gegeben sind

Svidhurr hat geschrieben:Das ist ein Tacho von der letzten TS Version,...sollte bei der hufu TS 82-85 verbaut worden sein.

Sehe ich auch so. Ist oben Typ ta-03

Svidhurr hat geschrieben:4 mm und von hinten geklebt,

6 mm


Passend zu dem DZM gehört ein Tacho Typ ta-05 und beides in die ETZ nach der ersten Serie. Die hatten nämlich ta-04 und da-04 (Zifferblatt wie TS aber KL mit ø8 und die anderen Farben). Allerdings weiß ich nicht genau in welchen Zeiträumen zwischen da-05 und da-06 gewechselt wurde.
Hat der DZM Metall- oder Kunststoffwerk? Zu sehen am Gewindezapfen M18 für die Welle.

Gut, aber dann wohl auch nur die Version mit Tacho in der Lampe (also ohne DZM), oder wie erklärt ihr euch das rot/gelb?

-- Hinzugefügt: 10. Feb 2013 14:08 --

TeEs hat geschrieben:

Svidhurr hat geschrieben:Das ist ein Tacho von der letzten TS Version,...sollte bei der hufu TS 82-85 verbaut worden sein.

Sehe ich auch so. Ist oben Typ ta-03

Svidhurr hat geschrieben:4 mm und von hinten geklebt,

6 mm


Passend zu dem DZM gehört ein Tacho Typ ta-05 und beides in die ETZ nach der ersten Serie. Die hatten nämlich ta-04 und da-04 (Zifferblatt wie TS aber KL mit ø8 und die anderen Farben). Allerdings weiß ich nicht genau in welchen Zeiträumen zwischen da-05 und da-06 gewechselt wurde.
Hat der DZM Metall- oder Kunststoffwerk? Zu sehen am Gewindezapfen M18 für die Welle.

Typ 03 ist lt. der Liste grün/rot. Meiner ist gelb/rot. Und, Nein, das gelb ist KEIN verwiddertes grün.

-- Hinzugefügt: 10. Feb 2013 14:10 --

eichy hat geschrieben:Gut, aber dann wohl auch nur die Version mit Tacho in der Lampe (also ohne DZM), oder wie erklärt ihr euch das rot/gelb?

-- Hinzugefügt: 10. Feb 2013 14:08 --

TeEs hat geschrieben:

Svidhurr hat geschrieben:Das ist ein Tacho von der letzten TS Version,...sollte bei der hufu TS 82-85 verbaut worden sein.

Sehe ich auch so. Ist oben Typ ta-03

Svidhurr hat geschrieben:4 mm und von hinten geklebt,

6 mm


Passend zu dem DZM gehört ein Tacho Typ ta-05 und beides in die ETZ nach der ersten Serie. Die hatten nämlich ta-04 und da-04 (Zifferblatt wie TS aber KL mit ø8 und die anderen Farben). Allerdings weiß ich nicht genau in welchen Zeiträumen zwischen da-05 und da-06 gewechselt wurde.
Hat der DZM Metall- oder Kunststoffwerk? Zu sehen am Gewindezapfen M18 für die Welle.

Typ 03 ist lt. der Liste grün/rot. Meiner ist gelb/rot. Und, Nein, das gelb ist KEIN verwiddertes grün.

Hat denn keiner hier eine originale Standard ETZ und kann mal gucken wie seine Leuchten leuchten?

Irgendwie stehst du auf der Leitung eichy

Die kleinen 6 mm Lämpchen von hinten geklebt gab es nur bei der TS und früher.
Was die Farben betrifft, gab es da wohl noch paar unterscheidliche Varianten,
aber die 3er Belegung war immer gleich. An meiner 250 TS von 80 sind beide Lämpchen orange.

Die großen von vorn gesteckten Linsen Kappen waren dann bei den ETZ Modellen.
Einzige Ausnahme waren die ersten ETZ 250 Modelle 81/82, siehe in meinen Kleinanzeigen.

Standart hatte halt nur die Fernlicht- und die Blinker-Kontrolle im Tacho.
Im Motor der Standart fehlt das Ritzel für den DZM und warscheinlich auch der LL-Schalter.

Tschuljung, ich dachte halt, man könnte in der Liste auch die "unterschiedlichen Varianten" berücksichtigen. Ich für meinen Teil behaupte dann halt, es wäre ein TS-Standardtacho.
Wie auch immer, er bleibt jetzt in meiner deLuxe ETZ.


Bis ich was passendes evtl. gefunden hab.

eichy hat geschrieben:Tschuljung, ich dachte halt, man könnte in der Liste auch die "unterschiedlichen Varianten" berücksichtigen.

Ja soll es auch.

Frage: Warum bist du so sicher, dass es keine ausgeblichene grüne ist? Schau doch mal von hinten in den Schacht und gucke wie der Rand aussieht, an den nie von außen licht kommt.

Hab ich. Bin mir das sehr sicher. Mir ist beim ausbau (wegen Lämpchenfassungskurzschluß) das Glas kaputtgegangen. Das war schon immer gelb. Sicher.

Dann glaube ich dir. Was uns aber noch nicht sagt, wo das Teil orginal hingehört.

Warum nicht in eine Standart TS ? Mit nur Tacho in der Lampe?

eichy hat geschrieben:Warum nicht in eine Standart TS ? Mit nur Tacho in der Lampe?

Egal welche Ausführung, die Lämpchen sind ja immer gleiche Belegung.
Aber da herauszufinden, wann welche Farbblättechen veraut wurden
Das wäre wohl nur Insiderwissen

Bei den ES/2 Tachos ist es ja nicht anders.
Kenne da beide in Orange oder 2 fahrbig
Da könnte aber auch die Sonne und ihre Wirkung uns einen Streich spielen

eichy hat geschrieben:Warum nicht in eine Standart TS ? Mit nur Tacho in der Lampe?

Das müsste dann aber trotzdem noch irgendein Export oder Sondermodell sein. In der DDR war keine Blinkkontrolle vorgeschrieben. Wäre es also so wie du schreibst, wäre er grün/rot also mit LL-Kontrolle.

Svidhurr hat geschrieben:Bei den ES/2 Tachos ist es ja nicht anders.
Kenne da beide in Orange oder 2 fahrbig
Da könnte aber auch die Sonne und ihre Wirkung uns einen Streich spielen

Diesbezüglich behaupte ich, dass die entfärbt sind. Ich habe da wirklich schon die dollsten Dinge gesehen.

Habe diesen Tacho noch nicht der Liste gefunden.

ta-01 sollte das doch sein.

der janne hat geschrieben:ta-01 sollte das doch sein.

Na super Ich brauche wohl ne stärkere Brille

Hi,

ich muss mich wohl berichtigen.
Der an meiner ETS verbaute Tacho entspricht dem ta-01.
Aber eben als Meilentacho, seht selbst.
ETS 250 Export GB Bj.1972

Robert Rössing hat geschrieben:Hi,

ich muss mich wohl berichtigen.
Der an meiner ETS verbaute Tacho entspricht dem ta-01.
Aber eben als Meilentacho, seht selbst.
ETS 250 Export GB Bj.1972

Der ta-01 als Meilentacho mit K=1,6 ist der ta-08.

Hallo Freunde,

ich bin neu hier im Forum und hab da etwas interessantes für euch "Tacho- / Drehzahlmesserfetischisten" an meiner 89er 150er ETZ

ich habe in meinem Drehzahlmesser unterhalb der Zeigerachse wie so eine Art Minidigitalanzeige.
also es sieht zumindest so aus wie die ersten unbeleuchteten LCD anzeigen.

Funktionieren tut es allerdings nicht und ich habe auch keinen anschluss von der Rückseite gesehen.

Bilder folgen heute abend weil ich grad auf arbeit bin.


Soo nun bin ich zu hause.

Hier 2 Bilder

...na da tippe ich mal auf Eigenbau.Ist eventuell ne Digitaluhr,die eingeklebt wurde.
Jan

Wäre ein schöner Platz für eine Uhr,
mal die Batterie wechseln

Hast übrigens TS Gummis für die Instrumente verbaut.

woran erkennt man den TS Gummi? die waren schon dran als ich sie vor 6 jahren für nen günstigen Taler gekauft hab

naja hab allerdings keine lust den DZM zu öffnen um nachzusehen was es ist... bzw auch keine ahnung wie es spurenlos geht

ich habe sowas im klemmspiegel

Oldimike hat geschrieben:ich habe sowas im klemmspiegel

audia6v6 hat geschrieben:woran erkennt man den TS Gummi? die waren schon dran als ich sie vor 6 jahren für nen günstigen Taler gekauft hab

Schau mal in mein Album, Bild 056. Ich habe ETZ Gummis drann
Sind oben sehr viel schmaler, ohne der dicken Gummikante.

Svidhurr hat geschrieben:

audia6v6 hat geschrieben:woran erkennt man den TS Gummi? die waren schon dran als ich sie vor 6 jahren für nen günstigen Taler gekauft hab

Schau mal in mein Album, Bild 056. Ich habe ETZ Gummis drann
Sind oben sehr viel schmaler, ohne der dicken Gummikante.

na da muss ich aber sagen dass mir die von der TS besser gefallen... Ich hatte ja schonmal ne ETZ allerdings ne 91er mit dem neuen Tacho

deswegen wusste ich das jetzt nicht

audia6v6 hat geschrieben:naja hab allerdings keine lust den DZM zu öffnen um nachzusehen was es ist... bzw auch keine ahnung wie es spurenlos geht

Das ist auf jeden Fall Eigenbau. Wenn du willst mach ich dir das Ding auf, schau nach, wechsle eventuell eine Batterie, so vorhanden und mach ihn wieder zu.
Wenn Interesse besteht, melde dich per PN.

erstmal sind noch andere dinge zu machen... solch spielerein können später vielleicht mal gemacht werden

...habe keine Bilder der unterschiedlichen Gummis für Tacho und DZM gefunden...kann jemand weiterhelfen? Unterschiede TS/ETZ...?
Zudem soll es für die 125/15er Modelle der TS auch weichere Gummis gegeben haben, da der Motor starr aufgehängt ist...

Dank+Gruss, Tilo.

Die Gummis sollten alle gleich weich oder hart sein

Die ETZ Gummis sind oben schmaler und haben nicht die Nase damit sie sich nicht verdrehen können.
Die kleine Nut dafür haben nur die TS Halter.
In meiner Gallerie - ich habe ETZ Gummis verbaut.


Die TS Gummis sind ja schon von oben dargestellt.
Von der Seite sehen die wie folgt aus:

Ich dachte, das ich alle Versionen kenne

In der Bucht 181295533643 ist ein ETS/TS Tacho mit nur einem Fähnchen für die Kontrolllämpchen
Der Typ behauptet, das dieser Tacho eine Fernlichtkonntrolle hat

Würde ja wiederum passen mit dem fehlenden Fähnchen.

Bucht 301060790033 auch nochmal zu sehen

Farben sind ja eindeutig Grün & Rot.
Weiß da jemand genaueres

Ich denke das ist ein stinknormaler TS Tacho. Die elektrische Verbindung der Kontrolllampen macht doch Sinn. Da muss geschaltetes + Klemme 15 dran.
Das mit der Fernlichtkontrolle liegt sicher daran, dass der Verkäufer den in einer ETZ gefahren ist. Dort ist die Kontrolllampenverkabelung doch ganz anders.

Svidhurr hat geschrieben:Ich dachte, das ich alle Versionen kenne

In der Bucht 181295533643 ist ein ETS/TS Tacho mit nur einem Fähnchen für die Kontrolllämpchen
Der Typ behauptet, das dieser Tacho eine Fernlichtkonntrolle hat

Farben sind ja eindeutig Grün & Rot.
Weiß da jemand genaueres

Komisch ist nur, dass auf dem Bild der Verpackung die Farben der Kontrolllampen anders dargestellt sind (links rot, recht grün), als auf dem zum Verkauf stehenden Tacho (links grün, rechts rot).

TeEs hat geschrieben:Ich denke das ist ein stinknormaler TS Tacho. Die elektrische Verbindung der Kontrolllampen macht doch Sinn. Da muss geschaltetes + Klemme 15 dran.
Das mit der Fernlichtkontrolle liegt sicher daran, dass der Verkäufer den in einer ETZ gefahren ist. Dort ist die Kontrolllampenverkabelung doch ganz anders.

Ich habe den Grund für das fehlende Fähnchen gefunden

Diese Tacho mit nur 2 Fähnchen gehört zu einer ES (sollte die /1 sein),
also die mit dem runden Tacho

Da die ES keine Blinkerkontrolle hat

Svidhurr hat geschrieben:Ich habe den Grund für das fehlende Fähnchen gefunden

Diese Tacho mit nur 2 Fähnchen gehört zu einer ES (sollte die /1 sein),
also die mit dem runden Tacho

Da die ES keine Blinkerkontrolle hat

Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen. Das waren doch die mit dem schwarzen Backelitgehäuse, dem gewölbten Glas und dem hohen Chromring.

TeEs hat geschrieben:

Svidhurr hat geschrieben:Ich habe den Grund für das fehlende Fähnchen gefunden

Diese Tacho mit nur 2 Fähnchen gehört zu einer ES (sollte die /1 sein),
also die mit dem runden Tacho

Da die ES keine Blinkerkontrolle hat

Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen. Das waren doch die mit dem schwarzen Backelitgehäuse, dem gewölbten Glas und dem hohen Chromring.

Richtig, keine Es 175/1, 250/1 und ES300, die hatten Bakelit..
Eventuell aber die ES 125 und Es150 bis 1967???? oder Ersatztachos für diese Modelle???